Benelli TRK 800, markanın tur ailesinin amiral gemisi: 754 cc sıralı iki silindirli motoru 56 kW (76 HP) güç ve 67 Nm tork üretiyor. Marzocchi süspansiyon, Brembo frenler ve 7 inç TFT ekranla donatılan model, TRK 502 ile yakaladığı başarıyı orta sınıf adventure segmentine taşımayı hedefliyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Benelli |
| Model | TRK 800 |
| Segment | Adventure |
| Motor Tipi | Sıralı iki silindir, 4 zamanlı |
| Silindir Hacmi | 754 cc |
| Maksimum Güç | 56 kW (76 HP) @ 8.500 d/dk |
| Maksimum Tork | 67 Nm @ 6.500 d/dk |
| Ön Süspansiyon | Marzocchi 50 mm ters (USD) çatal, 170 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | Merkezi amortisör, 171 mm hareket |
| Ön Fren | Brembo, 320 mm çift disk, dört pistonlu kaliper |
| Arka Fren | Brembo, 260 mm tek disk, tek pistonlu kaliper |
| ABS | Var (Bosch) |
| Jant Ölçüsü | Tel (örgü) jant; ön 19 inç, arka 17 inç |
| Gösterge | 7 inç renkli TFT ekran |
Benelli TRK 800 İncelemesi
754 cc’lik sıralı ikiz, 76 HP’lik gücünü 8.500 d/dk’da, 67 Nm’lik torkunu ise 6.500 d/dk’da üretiyor. Bu dağılım, motorun karakterini keskin bir zirveden çok geniş ve kullanışlı bir orta bölgeye yayıyor: yüklü seyahatte, virajlı dağ yollarında ve sollamalarda elin sürekli vites koluna gitmesini gerektirmeyen, tur odaklı bir güç sunumu söz konusu.
Şasi donanımı, Benelli’nin bu modelde sınıf atlama iddiasını net biçimde ortaya koyuyor: önde 50 mm iç çapa ve 170 mm harekete sahip Marzocchi ters çatal, arkada 171 mm hareketli merkezi amortisör görev yapıyor. Bu değerler, TRK 800’ün yalnızca asfaltta değil bozuk zeminde de konforu koruyacak şekilde kurgulandığını gösteriyor. 19 inç ön ve 17 inç arka tel jant kombinasyonu da bu dengeli yol/arazi yönelimini destekliyor.
Fren tarafında çift 320 mm disk ve dört pistonlu Brembo kaliperler, Bosch ABS ile birlikte çalışıyor. Kokpitin merkezinde ise segmentin büyükleriyle boy ölçüşen 7 inç renkli TFT ekran yer alıyor. 56 kW’lık güç değeri A2 sınırının üzerinde olduğundan model, açık A sınıfı ehliyet gerektiriyor.
Belirtmek gerekir ki üretici, TRK 800’ün depo hacmi ve ağırlık gibi bazı değerlerini farklı resmî yayınlarında farklı biçimlerde duyurmuştur; bu nedenle tabloda yalnızca tutarlı biçimde doğrulanabilen veriler yer almaktadır. Güncel ve kesin donanım dökümü için satın alma öncesinde yetkili bayiye danışılması sağlıklı olacaktır.
Artıları
- 76 HP ve 67 Nm üreten esnek, tur odaklı iki silindirli motor
- 170/171 mm süspansiyon hareketiyle gerçek arazi toleransı
- Marzocchi süspansiyon, Brembo fren ve Bosch ABS gibi bilinen tedarikçi bileşenleri
- 7 inç renkli TFT ekran
- 19 inç ön tel jant ile bozuk zemin dayanımı
Eksileri
- 56 kW güç değeri nedeniyle A2 ehliyet kapsamı dışında
- Tur odaklı boyutları şehir içi günlük kullanımda hantal hissettirebilir
- Depo, ağırlık ve tüketim gibi bazı resmî değerlerin güncel dökümü distribütör tarafından yayınlanmıyor
Rakipleri
- Yamaha Ténéré 700
- Honda XL750 Transalp
- Suzuki V-Strom 800DE
- CFMoto 800MT
Kimler İçin Uygun?
TRK 800, TRK 502’den yükselmek isteyen veya orta sınıf adventure segmentine erişilebilir bir alternatif arayan, A sınıfı ehliyetli tur sürücülerine hitap ediyor. Uzun yolu iki kişi ve bagajla yapanlar, geniş tork bandını ve uzun süspansiyon hareketini takdir edecektir; motosikletini ağırlıklı olarak şehir içinde kullanacaklar için ise daha kompakt seçenekler mantıklı olabilir.
Sık Sorulan Sorular
Benelli TRK 800 A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Hayır. 56 kW (76 HP) güç değeri A2 sınıfının 35 kW sınırının üzerinde olduğundan model, açık A sınıfı ehliyet gerektirir.
TRK 800 kaç beygir?
Üretici verisine göre 8.500 d/dk’da 56 kW, yani 76 HP güç üretir; maksimum tork 6.500 d/dk’da 67 Nm’dir.
TRK 800’de hangi süspansiyon ve fren bileşenleri kullanılıyor?
Önde 50 mm Marzocchi ters çatal (170 mm hareket), arkada 171 mm hareketli merkezi amortisör; frenlerde Brembo kaliperler ve Bosch ABS görev yapar.
TRK 800’ün göstergesi nasıl?
Model, 7 inç boyutunda renkli TFT ekranla donatılmıştır.