Kymco DTX 350, 320,6 cc’lik tek silindirli motoru ve maceracı tasarım diliyle “crossover scooter” olarak adlandırılan segmentte yer alıyor. 28,8 HP güç üreten model, yüksek sürüş pozisyonu ve 14 inç ön jant ölçüsüyle klasik maxi scooter’lardan ayrışıyor; Türkiye’de Kymco’nun güncel gamında Honda ADV 350’nin doğrudan rakibi olarak konumlanıyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Kymco |
| Model | DTX 350 |
| Segment | Maxi Scooter (Crossover) |
| Motor Tipi | SOHC, 4 valfli, tek silindir |
| Silindir Hacmi | 320,6 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutmalı |
| Yakıt Sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Maksimum Güç | 28,8 HP @ 7.250 d/dk |
| Maksimum Tork | 30 Nm @ 5.750 d/dk |
| Şanzıman | CVT |
| Yakıt Deposu | 12,5 litre |
| Sele Yüksekliği | 800 mm |
| Boş Ağırlık | 194 kg (kuru) |
| Ön Süspansiyon | 37 mm teleskopik çatal, 110 mm hareket mesafesi |
| Arka Süspansiyon | 64 mm çaplı çift arka amortisör, 100 mm hareket mesafesi |
| Ön Fren | 260 mm disk, 3 pistonlu kaliper |
| Arka Fren | 240 mm disk, çift pistonlu kaliper |
| ABS | Var |
| Lastik Ölçüleri | Ön 120/80-14, Arka 150/70-13 |
Kymco DTX 350 İncelemesi
DTX 350’nin 320,6 cc’lik sıvı soğutmalı, SOHC ve 4 valfli tek silindirli motoru 7.250 d/dk’da 28,8 HP, 5.750 d/dk’da ise 30 Nm üretiyor. CVT şanzımanla birleşen bu ünite, şehir içinde çevik, şehirlerarası yolda ise yeterli performans sunan dengeli bir karaktere sahip. Torkun görece erken devirde gelmesi, günlük kullanımda gaz tepkilerini rahatlatıyor.
Modelin asıl ayırt edici yanı duruşu: 800 mm sele yüksekliği, 120/80-14 ön lastik ölçüsü ve uzun süspansiyon hareket mesafeleri (önde 110 mm, arkada 100 mm), DTX 350’ye bozuk yüzeylerde klasik maxi scooter’lardan daha toleranslı bir yapı kazandırıyor. Fren tarafında önde 3 pistonlu kaliperle 260 mm disk, arkada çift pistonlu kaliperle 240 mm disk ve ABS görev yapıyor.
194 kg’lık kuru ağırlık, 300’lük sınıf için makul bir değer; 12,5 litrelik yakıt deposu da segment ortalamasında. Ehliyet tarafında 28,8 HP (yaklaşık 21,2 kW) güç değeriyle model, A2 sınıfı ehliyet sahipleri tarafından kullanılabiliyor.
Artıları
- 30 Nm tork ile günlük kullanımda esnek motor karakteri
- Uzun süspansiyon hareket mesafeleriyle bozuk yollarda konforlu yapı
- 14 inç ön jant ve crossover duruşuyla segmentinde ayrışan tasarım
- Önde 3 pistonlu kaliper ve ABS standart
- A2 ehliyet uyumu
- 12,5 litre depo kapasitesi
Eksileri
- 800 mm sele yüksekliği, kısa boylu sürücüler için ortalama scooter değerlerinin üzerinde
- Üretici resmî yakıt tüketimi verisi paylaşmıyor
- Tek silindirli motor, yüksek otoyol hızlarında çift silindirli maxi scooter’lar kadar rafine değil
Rakipleri
- Honda ADV 350
- Honda Forza 350
- Yamaha XMAX 300
Kimler İçin Uygun?
DTX 350; günlük ulaşımın yanı sıra hafta sonu kaçamakları ve bozuk yüzeyli yolları da hesaba katan, A2 ehliyetli sürücüler için mantıklı bir tercih. Klasik maxi scooter konforunu daha dik ve hakim bir sürüş pozisyonuyla birleştirmek isteyenlere, macera görünümlü ama şehirde pratik bir scooter arayanlara hitap ediyor.
Sık Sorulan Sorular
Kymco DTX 350 A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Evet. 28,8 HP (yaklaşık 21,2 kW) güç değeri A2 sınıfının 35 kW sınırının altında kaldığı için model A2 ehliyetle kullanılabilir.
Kymco DTX 350 kaç cc?
Model, 320,6 cc hacminde sıvı soğutmalı tek silindirli bir motora sahiptir.
DTX 350’nin sele yüksekliği ne kadar?
Sele yüksekliği 800 mm’dir; crossover karakteri gereği klasik scooter’lardan bir miktar yüksektir.
Kymco DTX 350’de ABS var mı?
Evet, ön ve arka disk frenlerde ABS standarttır.