Yamaha XSR700, Sport Heritage ailesinin orta hacim temsilcisidir. MT-07 ile paylaştığı 689 cc CP2 paralel ikiz motoru, 73 PS gücü ve 188 kg kullanıma hazır ağırlığıyla retro görünümün altında tamamen modern bir teknik taban sunar. Yuvarlak far, kademeli sele ve klasik hatlar, neo-retro segmentin en dengeli paketlerinden birini oluşturur.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Yamaha |
| Model | XSR700 |
| Segment | Naked (Sport Heritage / Neo-Retro) |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 8 supaplı, paralel ikiz (CP2, 270° krank) |
| Silindir Hacmi | 689 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutma |
| Yakıt Sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Maksimum Güç | 54 kW (73 PS) / 8.750 dev/dak |
| Maksimum Tork | 67 Nm / 6.500 dev/dak |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Debriyaj | Islak, çok diskli |
| Aktarma | Zincir |
| Yakıt Deposu | 14,0 litre |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | yaklaşık 4,1 L/100 km (WMTC) |
| Tahmini Menzil | yaklaşık 340 km |
| Sele Yüksekliği | 835 mm |
| Boş Ağırlık | 188 kg (kullanıma hazır) |
| Ön Süspansiyon | 41 mm teleskopik çatal, 130 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | Link tipi salıncak, ön yüke ayarlı mono amortisör, 130 mm hareket |
| Ön Fren | Çift 282 mm disk |
| Arka Fren | 245 mm tek disk |
| ABS | Var |
| Çekiş Kontrolü | Yok |
| Sürüş Modları | Yok |
| Lastik Ölçüleri | Ön 120/70 ZR17 – Arka 180/55 ZR17 |
| Jant Ölçüsü | 17 inç |
| Gösterge | Yuvarlak, retro tasarımlı LCD |
Yamaha XSR700 İncelemesi
XSR700’ün 689 cc’lik CP2 motoru, 270 derecelik krank yapısıyla V-ikizi andıran ritmik bir çalışma karakteri sunar. 6.500 devirde ulaşılan 67 Nm tork, gücün büyük bölümünü alt ve orta devirlere yayar; bu da hem şehir içinde hem virajlı yollarda az vites değişimiyle akıcı bir sürüş sağlar. 73 PS’lik güç, sınıfında yeterli ve yönetilebilir bir seviyededir.
188 kg kullanıma hazır ağırlık ve kompakt gövde, XSR700’ü çevik ve tahmin edilebilir kılar. 41 mm çatal ve ön yüke ayarlı arka amortisör konfor odaklı ayarlanmıştır; çift 282 mm ön disk günlük kullanım için güven veren bir fren performansı sunar. 835 mm’lik sele yüksekliği, kademeli sele yapısıyla birlikte orta ve uzun boylu sürücülere rahat bir üçgen oluşturur.
Donanım felsefesi bilinçli olarak sadedir: ABS standarttır ancak çekiş kontrolü, sürüş modları veya renkli TFT ekran bulunmaz. Yuvarlak LCD gösterge ve alüminyum detaylar, modelin “Faster Sons” retro çizgisini tamamlar. Bu sadelik, hem ağırlığı hem de bakım karmaşıklığını düşük tutar; motosikleti kişiselleştirme kültürüne açık bir tuval haline getirir.
Standart hâliyle 54 kW güç ürettiği için A sınıfı ehliyet gerektirir; A2 ehliyetine uygunluk için resmî güç sınırlama seçenekleri bayiler üzerinden değerlendirilebilir. Mekanik tabanını uzun yıllardır kanıtlanmış MT-07 ile paylaşması, yedek parça ve servis erişilebilirliği açısından da avantajdır.
Artıları
- 270° kranklı CP2 motorun karakterli ve esnek güç dağılımı
- 188 kg ile sınıfında hafif ve çevik şasi
- WMTC ölçümünde yaklaşık 4,1 L/100 km ile ekonomik tüketim
- 14 litrelik depoyla yaklaşık 340 km menzil potansiyeli
- Zamansız retro tasarım, kaliteli metal detaylar
- Kanıtlanmış MT-07 mekanik tabanı; yaygın servis ve parça ağı
- Hem yeni gelişen hem deneyimli sürücüye hitap eden dengeli güç
Eksileri
- Çekiş kontrolü ve sürüş modları sunulmaz
- Gösterge LCD’dir; renkli TFT ve telefon bağlantısı yoktur
- Rüzgar koruması bulunmaz; uzun otoyol etaplarında yorucu olabilir
- Arka süspansiyonda yalnızca ön yük ayarı vardır
Rakipleri
- Kawasaki Z650RS
- Honda CB650R
- Triumph Trident 660
- Royal Enfield Interceptor 650
- Ducati Scrambler Icon
Kimler İçin Uygun?
XSR700, retro estetiği modern güvenilirlikle birleştirmek isteyen, elektronik kalabalığı yerine mekanik sadeliği tercih eden sürücüler için idealdir. Karakterli motoru ve hafif şasisiyle hem gelişmekte olan sürücülere hem de ikinci motosikletini “keyif odaklı” seçen deneyimli kullanıcılara hitap eder. Kişiselleştirme ve özelleştirme kültürüne ilgi duyanlar için de güçlü bir başlangıç noktasıdır.
Sık Sorulan Sorular
XSR700 ile MT-07 arasındaki fark nedir?
İki model aynı 689 cc CP2 motoru ve benzer şasi tabanını paylaşır. XSR700 retro tasarım, farklı ergonomi ve kendine özgü gövde parçalarıyla ayrışır.
XSR700 yakıtta ne kadar yakar?
Üreticinin WMTC ölçümüne göre yaklaşık 4,1 L/100 km tüketir; 14 litrelik depoyla pratik menzil yaklaşık 340 km düzeyindedir.
XSR700 A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Standart güç 54 kW olduğundan A sınıfı ehliyet gerekir; A2 uyumu için resmî güç sınırlama seçenekleri yetkili bayilerle görüşülmelidir.
XSR700’de çekiş kontrolü var mı?
Hayır. ABS standarttır ancak model bilinçli olarak sade tutulmuş, çekiş kontrolü ve sürüş modlarına yer verilmemiştir.