Kask Rehberi - KARAKRİDER

Kask Tipleri

Her kask tipi farklı bir kullanım için tasarlanır. Kullanımınıza göre filtreleyin; koruma seviyesini, artıları ve sınırları karşılaştırın.

Full Face (Kapalı)

Yüksek koruma

Şehir · Uzun Yol · Sportif

Çene dahil tüm başı saran standart tip. En geniş koruma alanını sunar; sportif ve uzun yol sürüşünün varsayılanıdır.

Çene koruması tamSessiz ve aerodinamikHer hızda güvenli tabanSıcak havada bunaltıcı olabilirGözlüklü kullanımda denemek şart

Modüler (Çenesi Açılır)

Yüksek koruma

Uzun Yol · Şehir

Full face korumasını kaldırılabilir çene ile birleştirir. Mola ve konuşma sıklığı yüksek turing sürüşünde çok pratiktir.

Çene açılınca ferahlıkGözlük takması kolayÇift vizyer yaygınAynı sınıf full face'ten ağırÇene açık sürüş için P/J onayı gerekir

Açık Yüz (Jet)

Orta koruma

Şehir · Scooter

Çene bölümü olmayan, geniş görüş açılı tip. Scooter ve kısa şehir içi kullanımda ferahlığıyla tercih edilir.

Ferah ve hafifGeniş görüş açısıSıcak iklimde konforluÇene ve yüz korumasızYüksek hızda rüzgar ve gürültü

Yarım Kask (Half)

Sınırlı koruma

Kısa şehir içi

Yalnız kafanın üstünü örter. Koruma alanı en dar tiptir; yüz, çene ve kulak bölgesi tamamen açıktır.

Çok hafifMaksimum ferahlıkYüz ve çene koruması yokUzun yol ve hız için uygun değil

Cross / Off-Road

Yüksek koruma

Arazi · Motokros

Uzatılmış çene, siperlik ve goggle (gözlük) ile kullanılan arazi tipi. Yoğun efor için maksimum hava akışı sağlar.

Mükemmel havalandırmaSiperlik güneş ve çamur keserHafif yapıVizyersiz; goggle gerekirAsfaltta gürültülü ve yorucu

Adventure (Dual-Sport)

Yüksek koruma

Arazi · Uzun Yol

Cross siperliğini vizyerle birleştiren melez tip. Hem asfaltta hem toprakta süren adventure sürücüsünün standardıdır.

Vizyer ve siperlik bir aradaGoggle ile de kullanılabilirİyi havalandırmaSiperlik otoyol hızında rüzgar tutabilirFull face'ten ağır

Retro / Cafe Racer

Tipine göre değişir

Şehir · Stil odaklı

Klasik görünüşlü full face veya jet formları. Görünüş öncelikli olsa da koruma tamamen seçilen forma ve sertifikaya bağlıdır.

Zamansız tasarımFull face formları tam koruma verirBazı modellerde havalandırma zayıfSertifika etiketi mutlaka kontrol edilmeli

ECE 22.06 nedir? Avrupa'nın güncel kask güvenlik standardıdır. Eski 22.05'e göre farkları: darbe noktası sayısı artırılmış, kaskın neredeyse tamamı test kapsamına alınmıştır; kafa üzerindeki dönel (rotasyonel) etkiler ölçülür; güneş vizyeri, pinlock ve Bluetooth gibi aksesuarlar takılıyken de test yapılır; modüler kasklar çene açık ve kapalı konumda ayrı ayrı denenir; vizyerde optik bozulma ve ışık geçirgenliği testleri sıkılaştırılmıştır. Kask alırken iç etikette ECE 22.06 (en azından 22.05) onayı arayın.

Beden ve Oturum

Kaskta koruma, sertifikadan sonra en çok doğru bedene bağlıdır. Gevşek bir kask kaza anında yerinden oynar ve işini yapamaz.

1 · Baş çevrenizi ölçün

Mezurayı kaşlarınızın yaklaşık bir parmak üstünden, başınızın en geniş yerinden dolanın. Santimetre cinsinden çıkan değeri tablodan bulun.

Baş çevresi	Beden
53–54 cm	XS
55–56 cm	S
57–58 cm	M
59–60 cm	L
61–62 cm	XL
63–64 cm	XXL

Bu tablo genel ECE beden karşılığıdır. Her marka biraz farklı kalıp kullanır — alırken markanın kendi tablosuna da bakın.

2 · Mağazada 4 test

Yanak testi. Yanak pedleri yanaklarınızı hafifçe sıkmalı. İlk denemede “biraz sıkı” hissi normaldir; astar zamanla oturur.
Sallama testi. Kask takılıyken başınızı hızla sağa-sola ve aşağı-yukarı sallayın. Kask başınızla birlikte hareket etmeli, içinde kaymamalı.
Çıkarma testi. Kayış takılıyken kaskı arkadan tutup öne doğru yuvarlamaya çalışın. Başınızdan çıkıyorsa beden büyüktür.
15 dakika testi. Kaskı 15 dakika takılı bırakın. Alında veya şakakta noktasal basınç ve ağrı oluşuyorsa kalıp başınıza uymuyordur — beden değil, marka değiştirin.

Kayışı bağladığınızda çene altına iki parmak girecek kadar boşluk kalmalı; daha fazlası gevşektir.

Marka Rehberi

Kask piyasasında marka, fiyat bandı kadar kafa kalıbı demektir. Aynı bedende bir marka size dar, diğeri tam gelebilir. Aşağıdaki profiller markaların ne konuda güçlü olduğunu ve hangi seriyle bilindiğini özetler.

Premium Üst segment, el işçiliği ve ar-ge ağırlıklı Üst-orta Yüksek donanım, daha erişilebilir fiyat Giriş-orta Fiyat/performans odaklı

Shoei

Premium

Japonya · 1959

Elde yatırılan çok katmanlı kompozit kabuk ve rüzgar tüneli çalışmasıyla tanınır. En büyük kozu sessizlik ve aerodinamik dengesi; yüksek hızda başı zorlamamasıyla uzun yolcunun favorisidir.

Öne çıkan seriler: NXR2 · GT-Air · Neotec (modüler) · X-SPR Pro (yarış) · Hornet ADV

Arai

Premium

Japonya · 1926

Her kabuğu elle üreten, tasarım felsefesini “yuvarlak ve pürüzsüz kabuk” üzerine kuran marka: çıkıntılardan kaçınır ki kask darbede takılmadan kayabilsin. Astar ve pedleri servis edilebilir.

Öne çıkan seriler: Quantic · RX-7V Evo (yarış) · Tour-X (adventure) · Profile-V

AGV

Premium

İtalya · 1947 · Dainese grubu

Pist kökenli marka; MotoGP geçmişi ürünlerine doğrudan yansır. Sportif sürüş pozisyonuna göre tasarlanmış görüş alanı ve boyun açısı en güçlü yanı.

Öne çıkan seriler: Pista GP RR (yarış) · K6 · K3 · Tourmodular · AX9 (adventure)

Schuberth

Premium

Almanya · 1922

Turing kaskının referansı. Kendi rüzgar tünelinde çalışır ve düşük gürültü seviyesini ölçülmüş değerle açıklar. Haberleşme sistemi kaskla bütünleşik tasarlanır, sonradan yapıştırma değildir.

Öne çıkan seriler: C5 (modüler) · S3 · E2 (adventure) · M1 Pro (jet)

HJC

Üst-orta

Güney Kore · 1971

Dünyanın en yüksek adetli kask üreticilerinden. Gücü çok geniş ürün yelpazesi: giriş seviyesinden pist kaskına kadar her banda aynı kalite anlayışıyla ürün verir. Lisanslı grafikleriyle de bilinir.

Öne çıkan seriler: RPHA serisi (üst segment) · i71 · i91 (modüler) · C10

Shark

Üst-orta

Fransa · 1989

Tasarımı anında tanınan marka. Modüler tarafında çenesi tamamen arkaya dönen Evo serisiyle ayrışır; bu sayede açık konumda jet kask gibi kullanılabilir.

Öne çıkan seriler: Spartan · Race-R Pro (yarış) · Evo ES / Evo GT (modüler) · Skwal

Nolan / X-Lite

Üst-orta

İtalya · 1972

Üretimini İtalya'da sürdüren nadir markalardan. N-Com haberleşme sistemi kaska gömülü tasarlanır. X-Lite üst segment kompozit çizgisidir, Nolan daha erişilebilir banttadır.

Öne çıkan seriler: N100 (modüler) · N80-8 · N60-6 · X-804 RS · X-1005 (modüler)

Scorpion EXO

Üst-orta

Avrupa / ABD pazarı

Orta-üst bantta donanım/fiyat dengesiyle öne çıkar. İç astarının teri hızlı emmesi ve yıkanabilirliği, sıcak iklimde belirgin fark yaratır.

Öne çıkan seriler: EXO-R1 · EXO-1400 · EXO-Tech (modüler) · EXO-AT (adventure)

Airoh

Üst-orta

İtalya · 1997

Asıl gücü arazi ve motokros tarafında. Cross kasklarında çok düşük ağırlıkları ve güçlü havalandırmasıyla bilinir; yol ve adventure serileri de vardır.

Öne çıkan seriler: Aviator · Twist · Wraaap (cross) · Commander (adventure) · Matryx

LS2

Giriş-orta

İspanya merkezli

Giriş ve orta bantta en geniş seçeneği sunan markalardan. Fiyatına göre yüksek donanım verir: güneş vizyeri, pinlock hazırlığı ve kompozit kabuk seçenekleri giriş segmentte bile bulunur.

Öne çıkan seriler: FF811 Vector II · FF808 Stream II · FF900 Valiant II (modüler) · MX701 Explorer

Bu listede olmayan markalar kötü mü? Hayır. MT Helmets, Shiro, KYT, Nexx, Bell ve Caberg gibi markalar da ECE onaylı ve pek çok kullanıcı için doğru seçim olabilir. Belirleyici olan marka değil, üç şey: iç etiketteki ECE 22.06 onayı, başınıza uyan kalıp ve doğru beden. İnternetten alırken bile mutlaka bir mağazada aynı markanın bir modelini deneyin — kalıp markadan markaya değişir.

Ne zaman değiştirmeli? Sert darbe almış veya yükseklikten düşmüş kask, dışında hiçbir hasar görünmese bile değiştirilmelidir — koruma içerideki EPS köpüğün ezilmesiyle sağlanır ve o köpük tek kullanımlıktır. İkinci el kask almayın: geçmişini bilemezsiniz. Kaza yaşamamış bir kask için üreticilerin yaygın önerisi ilk kullanımdan itibaren yaklaşık 5 yıl, üretim tarihinden itibaren en fazla 7 yıldır; üretim tarihi çene kayışının dibindeki etikette yazar. Temizlik, saklama ve bakım takvimi için Kask Bakımı ve Ömrü sayfasına bakın.