Motosiklet Sele Yüksekliği ve Ağırlık Tablosu

Bir motosikletin size uygun olup olmadığını belirleyen en somut iki değer sele yüksekliği ve ağırlıktır. Sele yüksekliği ayaklarınızın yere ne kadar bastığını, ağırlık ise durakta, manevrada ve düşme anında motosikleti ne kadar kolay kontrol edebileceğinizi belirler. Aşağıdaki tabloda karakrider.com kataloğundaki 241 modelin üretici tarafından açıklanmış sele yüksekliği ve ağırlık değerlerini tek sayfada topladık.

Tablodaki başlıklara tıklayarak sıralayabilir, arama kutusuna model adı yazarak ya da marka seçerek filtreleyebilirsiniz. Model adına tıkladığınızda o motosikletin tüm teknik özelliklerine, yakıt tüketimine ve incelemesine ulaşırsınız.

Sele yüksekliği kaç olmalı? Boya göre kısa rehber

Sele yüksekliği tek başına yeterli bir ölçü değildir; selenin genişliği ve motosikletin bel bölgesindeki inceliği de ayağınızın yere ne kadar rahat bastığını belirler. Yine de kaba bir başlangıç noktası olarak şu aralıklar kullanılabilir:

1,60 m ve altı

750 mm ve altındaki seleler genellikle iki ayağın tabanla temas etmesini sağlar. Bu grupta scooter modelleri, cruiser gövdeler ve alçak sele seçeneği sunulan modeller öne çıkar.

1,60 – 1,75 m

780 – 810 mm aralığı çoğu sürücü için dengeli bir bölgedir. Naked ve sport-touring sınıfının büyük kısmı bu aralıkta yer alır.

1,75 m ve üzeri

820 mm ve üzeri seleler, özellikle adventure ve enduro modellerinde, uzun bacak boyu olan sürücülerde diz açısını rahatlatır. Daha kısa boylu sürücüler bu modellerde alçaltma kiti veya alçak sele opsiyonunu değerlendirebilir.

Ağırlık neden bu kadar önemli?

Motosikletin ağırlığı hareket hâlindeyken hissedilenden çok, düşük hızda ve durakta kendini gösterir. Trafikte durup kalkarken, park ederken veya motosikleti iterken taşıdığınız yük doğrudan bu değerdir. Ayrıca ağırlık dağılımı ve ağırlık merkezinin yüksekliği de en az toplam kilo kadar belirleyicidir: 240 kg'lık alçak merkezli bir maxi scooter, 200 kg'lık yüksek merkezli bir adventure motosikletten daha kolay dengelenebilir.

Ağırlık değerlerini karşılaştırırken tanımın aynı olduğundan emin olun. Kuru ağırlık yakıt, yağ ve sıvılar hariç ölçülür; yürür/ıslak ağırlık ise depo dolu hâldeki gerçek ağırlıktır ve aradaki fark 15 – 25 kg'a kadar çıkabilir.

Sık Sorulan Sorular

Motosiklet sele yüksekliği nasıl ölçülür?
Sele yüksekliği, motosiklet yüksüz ve dik dururken selenin en alçak noktasının zeminden dikey mesafesidir. Sürücü oturduğunda süspansiyon çöktüğü için pratikte bu değerden 20 – 40 mm daha alçak bir yüksekliğe oturursunuz.

Sele yüksekliği düşürülebilir mi?
Evet. Birçok üretici alçak sele opsiyonu veya alçaltma kiti sunar; bunlarla 20 – 40 mm kazanç sağlanabilir. Süspansiyon ön yükünün ayarlanması ve daha ince bir sele süngeri de fark yaratır. Alçaltma işlemleri yol açıklığını ve yatış açısını azalttığı için yetkili serviste yapılmalıdır.

En düşük sele yüksekliğine sahip motosikletler hangileri?
Bu tabloda 750 mm'nin altında sele yüksekliği bildirilen modeller arasında Honda EM1 e: (740 mm), Honda GL1800 Gold Wing (745 mm), Kawasaki Eliminator 500 (734 mm), CFMOTO 450CL-C (705 mm), Kawasaki Vulcan S (705 mm) ve SYM Joymax Z+ 250 (755 mm) yer alır. Tablodaki sele yüksekliği filtresinden "770 mm ve altı" seçeneğiyle güncel listeyi görebilirsiniz.

Ağırlık A2 ehliyet sınırını etkiler mi?
Doğrudan ağırlık değil, güç/ağırlık oranı etkiler. A2 sınıfı için motosikletin gücü 35 kW'ı (yaklaşık 47,5 HP) ve güç/ağırlık oranı 0,2 kW/kg'ı aşmamalıdır. Bu nedenle aynı güçteki iki motosikletten daha hafif olanı A2 sınırının dışında kalabilir.