Vespa Elettrica, markanın çelik gövdeli klasik siluetini tamamen elektrikli bir aktarma organıyla birleştiren şehir scooter’ıdır. 4 kW pik güç üreten Piaggio elektrik motoru ve 4,2 kWh’lik lityum-iyon bataryasıyla iki hız seviyesinde sunulur: 45 km/h sınırlı moped versiyonu ve 70 km/h’lik versiyon. Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv distribütörlüğünde her iki varyant da satılmaktadır.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Vespa |
| Model | Elettrica (45 km/h / 70 km/h) |
| Segment | Elektrikli Scooter |
| Motor Tipi | Elektrik motoru (Piaggio Group güç ünitesi) |
| Motor Gücü | 3,5–3,6 kW sürekli / 4 kW pik |
| Maksimum Tork | 200 Nm (tekerlekte) |
| Batarya | 4,2 kWh lityum-iyon (48 V / 86 Ah, LG hücreler) |
| Batarya Ömrü | 1.000 şarj döngüsü sonunda yaklaşık %80 kapasite |
| Şarj Süresi | 4 saat (220 V priz) |
| Azami Hız | 45 km/h veya 70 km/h (varyanta göre) |
| Sürüş Modları | ECO, POWER, REVERSE (geri manevra) |
| Enerji Geri Kazanımı | Var (frenlemede geri kazanım) |
| Sele Yüksekliği | 790 mm |
| Boş Ağırlık | 130 kg (batarya dahil) |
| Ön Fren | Ø 200 mm disk |
| Arka Fren | Ø 140 mm kampana |
| Fren Sistemi | Kombine fren |
| Lastik Ölçüleri | Ön 110/70-12, Arka 120/70-11 |
| Jant Ölçüsü | Ön 12 inç / Arka 11 inç |
| Bağlantı | Vespa MIA (Bluetooth, opsiyonel) |
Vespa Elettrica İncelemesi
Elettrica’nın elektrik motoru sürekli 3,5–3,6 kW, pik anlarda 4 kW güç üretir; tekerlekte ölçülen 200 Nm tork sayesinde kalkışlar içten yanmalı bir 125’ten belirgin şekilde daha çeviktir. Güç aktarımı vites ve debriyaj olmadan, tamamen doğrusal gerçekleşir; sessiz çalışma, şehir içinde bambaşka bir sürüş deneyimi sunar. ECO modu gücü kısarak verimliliği önceliklendirir, POWER modu tüm performansı açar, REVERSE ise park manevralarında scooter’ı geri yürütür.
4,2 kWh’lik lityum-iyon batarya gövdeye sabittir ve sele altından uzatılan kabloyla herhangi bir 220 V prizden yaklaşık 4 saatte dolar. Piaggio, bataryanın 1.000 tam şarj döngüsü sonunda dahi kapasitesinin yaklaşık %80’ini koruduğunu belirtir; frenlemede devreye giren enerji geri kazanımı menzile katkı sağlar. Distribütör föylerinde resmî bir menzil değeri yayımlanmadığından bu kayıtta menzil satırına yer verilmemiştir; gerçek menzil sürüş moduna, yüke ve güzergaha göre değişir.
Şasi klasik Vespa reçetesidir: çelik gövde, önde 200 mm disk, arkada 140 mm kampana ve kombine fren sistemi. 130 kg’lık ağırlık, bataryaya rağmen sınıfı için makul seviyededir; 790 mm sele yüksekliği Primavera-Sprint ailesiyle aynıdır. Opsiyonel Vespa MIA, Bluetooth üzerinden telefon bağlantısı sağlar.
Ehliyet uyumu varyanta göre değişir: 45 km/h versiyonu moped sınıfındadır ve B sınıfı ehliyetle (veya AM belgesiyle) kullanılabilir; 70 km/h versiyonu motor gücü itibarıyla A1 kapsamındadır, dolayısıyla en az A1 (veya üstü) ehliyet gerektirir.
Artıları
- Sıfır emisyonlu, sessiz ve vitessiz şehir sürüşü
- Tekerlekte 200 Nm ile çevik kalkış performansı
- Herhangi bir 220 V prizden 4 saatte şarj imkanı
- 1.000 döngüde %80 kapasite koruyan uzun ömürlü batarya
- Yakıt, yağ ve kayış-rulman dışında motor bakımı gerektirmeyen sade mekanik
- Klasik çelik Vespa gövdesinin elektrikli çağda devamı
- 45 km/h versiyonunun B ehliyetle kullanılabilmesi
Eksileri
- Bataryanın çıkarılamaması; şarj için prize yakın park zorunluluğu
- 70 km/h azami hız nedeniyle çevre yolu ve otoyol kullanımına uygun olmaması
- İçten yanmalı muadillerine göre belirgin fiyat farkı
- Resmî menzil değerinin distribütör föylerinde yayımlanmaması
- Hızlı şarj (DC) desteğinin bulunmaması
Rakipleri
- NIU NQi serisi
- Silence S01
- Horwin EK3
- Segway E300SE
Kimler İçin Uygun?
Elettrica, günlük mesafesi öngörülebilir olan, evinde veya iş yerinde prize erişimi bulunan ve şehir içinde sessiz, emisyonsuz, düşük işletme maliyetli bir ulaşım arayan kullanıcılar için uygundur. Vespa estetiğinden vazgeçmeden elektriğe geçmek isteyenler için gamda alternatifi yoktur; buna karşılık düzenli olarak şehir dışına çıkanlar veya hızlı şarj altyapısına ihtiyaç duyanlar içten yanmalı Vespa modellerini değerlendirmelidir.
Sık Sorulan Sorular
Vespa Elettrica’nın menzili ne kadar?
Distribütörün resmî teknik föylerinde menzil değeri yayımlanmamaktadır; menzil sürüş moduna (ECO/POWER), yüke ve güzergaha göre değişir. Batarya 4,2 kWh kapasitelidir ve frenlemede enerji geri kazanımı vardır.
Elettrica hangi ehliyetle kullanılır?
45 km/h versiyonu moped sınıfında olduğundan B sınıfı ehliyetle kullanılabilir; 70 km/h versiyonu için en az A1 sınıfı ehliyet gerekir.
Batarya evde şarj edilebilir mi?
Evet; sele altındaki kablo herhangi bir 220 V prize takılır ve tam şarj yaklaşık 4 saat sürer. Batarya gövdeden çıkarılamadığı için scooter’ın prize yakın park edilmesi gerekir.
Elettrica’da vites var mı?
Hayır; elektrik motoru gücü tek kademeli aktarımla doğrudan iletir. ECO ve POWER sürüş modları ile geri manevra için REVERSE modu bulunur.