Kanuni Resa 125, 124,6 cc hava soğutmalı tek silindir motorundan 7,89 HP üreten, 104 kg ağırlığında bir şehir scooterı. Sınıfında az rastlanan ön 14 inç jant ölçüsü, LED aydınlatması ve Euro 5 emisyon uyumuyla Resa 125, Kanuni gamının bütçe dostu ama görece dengeli yol tutuşlu üyesi.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Kanuni |
| Model | Resa 125 |
| Segment | Scooter |
| Motor Tipi | Tek silindir, 4 zamanlı |
| Silindir Hacmi | 124,6 cc |
| Soğutma | Hava soğutmalı |
| Yakıt Sistemi | Enjeksiyon |
| Maksimum Güç | 7,89 HP @ 7.000 d/d |
| Maksimum Tork | 9,00 Nm @ 5.500 d/d |
| Şanzıman | Otomatik |
| Aktarma | Kayış |
| Yakıt Deposu | 6 litre |
| Boş Ağırlık | 104 kg |
| Ön Süspansiyon | Teleskopik çatal |
| Arka Süspansiyon | Helezon yaylı tek amortisör |
| Ön Fren | Disk |
| Arka Fren | Tambur |
| ABS | Yok |
| Lastik Ölçüleri | Ön 80/90-14, Arka 90/90-14 (tubeless) |
| Jant Ölçüsü | Ön 14 inç / Arka 14 inç |
| Aydınlatma | LED gündüz farı, LED sinyal ve stop |
| Gösterge | Dijital |
| Bağlantı | USB şarj girişi |
Kanuni Resa 125 İncelemesi
Resa 125’in 124,6 cc’lik hava soğutmalı motoru, enjeksiyon beslemesiyle 7.000 d/d’de 7,89 HP ve 5.500 d/d’de 9,00 Nm üretiyor. Torkun düşük devirde gelmesi, kalkışlarda ve dur-kalk trafiğinde rahatlık sağlıyor. Kayış aktarmalı otomatik şanzıman ve Euro 5 emisyon uyumu paketi tamamlıyor; marş hem elektrikli hem pedallı.
Resa 125’i sınıfındaki birçok ekonomik scooterdan ayıran en somut fark, ön ve arkada kullanılan 14 inç jantlar. Büyük jantlar; kasis, rögar kapağı ve bozuk asfaltta küçük jantlı rakiplere göre daha stabil bir sürüş sunuyor. Süspansiyonda önde teleskopik çatal, arkada helezon yaylı tek amortisör var. Fren tarafında önde disk, arkada tambur kullanılıyor; ABS sunulmuyor.
Donanımda LED gündüz farı, LED sinyaller ve LED stop lambası, dijital gösterge paneli ve USB şarj girişi bulunuyor; direksiyon altı askılık gibi pratik detaylar da eklenmiş. 104 kg boş ağırlık ve 6 litrelik depo, modeli günlük kullanımda zahmetsiz kılıyor. Renk seçenekleri mavi, gri ve beyaz.
124,6 cc motoruyla Resa 125, A1 ehliyet kapsamında; ehliyetini yeni alan genç sürücüler için de erişilebilir bir seçenek.
Artıları
- Ön-arka 14 inç jantlarla sınıf üstü stabilite
- A1 ehliyet kapsamında 124,6 cc motor
- LED gündüz farı, sinyal ve stop aydınlatması
- Dijital gösterge ve USB şarj girişi
- 104 kg ile hafif gövde
- Euro 5 emisyon uyumu
Eksileri
- ABS bulunmuyor; arka fren tambur
- 7,89 HP güç, iki kişilik kullanımda ve rampalarda zorlanabilir
- Hava soğutmalı motor, sınıfın su soğutmalı üyelerine göre sade
- Resmî yakıt tüketimi ve sele yüksekliği verisi yayınlanmıyor
Bilinen Kronik Sorunlar
Aşağıdaki maddeler kullanıcı bildirimlerine dayanır; her araçta görülmez. Kaynak: Şikayetvar’ın bu modele ait iki ayrı liste sayfası birleştirildi — en az 16 farklı kullanıcı, Eylül 2023 – Mayıs 2026. Son kontrol: 2 Eylül 2026.
Resmî geri çağırma (recall): Bu modele ait kayıt bulunamadı. GÜBİS’in arama motoru dışarıdan çalıştırılamadı, e-Devlet gönüllü geri çağırma sorgusu kimlik doğrulaması istiyor. Bu bir “temiz” teyidi değildir; kesin sonuç için bu iki kaynağa kendi hesabınızla bakmanız gerekir.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Motor arızası ve çalışmama | Teslim edilen yeni araç hiç çalışmadı; ilk gün arıza; aynı arıza 6 kez tekrarladı ve 5 kez yolda kaldı; 4.000 km’de krank mili arızası; motordan duman | 5 kullanıcı (Eyl 2023 – May 2026) | Krank mili vakasında yedek parça bulunamadığı bildirildi |
| Elektrik kaynaklı yangın iddiası | Seyir halindeyken araç alev aldı; elektrik kontağı arızası iddia edildi | 1 kullanıcı (Eyl 2023) | Garanti reddedildi, kullanıcıya yüksek tutarlı onarım faturası çıkarıldı |
| Fren | 15 km’de ön fren hidrolik hortumu jantla temas edip yırtıldı; ayrı bir kayıtta ön titreme ve fren kilitlenmesi | 2 kullanıcı (2024) | Hortum vakası çözüldü olarak işaretlenmiş |
| Yakıt hattı | Teslimatta benzin kokusu, yakıt hortumu delik | 1 kullanıcı (Tem 2024) | — |
| Yağmurda çalışmama | Islanınca araç çalışmıyor | 1 kullanıcı (Eki 2024) | Servis çözüm bulamadı |
| Yedek parça temini | Gösterge koruması; silindir üst kapağı hiçbir bayide bulunamıyor | 2 kullanıcı (2023–2024) | — |
| Gürültü | 7.200 km’de egzoz sesi; gaz verince ses | 2 kullanıcı (2023–2024) | Biri çözüldü, biri 3 aydır çözülmedi |
ABS yok — bu bir arıza değil, donanım gerçeğidir. Bu modelde kilitlenme önleyici fren sistemi bulunmuyor; ön disk, arka kampana ve ABS’siz bir kurulum var. Fren kilitlenmesi bildiren kullanıcının yaşadığı durum bu donanım seviyesinin doğal sonucudur, ayrı bir arıza olarak sayılmamalıdır.
Denge notu: Bu modele özel memnun kullanıcı içeriği bulamadık — YouTube inceleme videoları var ama yorum bölümlerine ve fiyat karşılaştırma sitelerinin kullanıcı değerlendirmelerine erişilemedi. Yani “memnuniyetsizlik hakim” demiyoruz; olumlu tarafın verisi elimizde yok. Ayrıca modelin Türkiye’de kaç adet satıldığı hiçbir kaynakta yayımlanmadığı için 16 kullanıcının oransal ağırlığını hesaplayamıyoruz.
Bakım Takvimi
Bu araç CVT kayış tahrikli, hava soğutmalı ve enjeksiyonlu (EFI) bir scooter’dır. Aşağıdaki değerler bu modele özel resmî kullanım kılavuzundan alınmıştır (doküman no AG.KLV.130). Kılavuz tutarlı biçimde bu modelin adını taşıyor; başka modelden karışmış bir satır bulunmadı.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| Motor yağı (4 zamanlı, kaliteli yağ) | İlk değişim 400 km, sonra her 2.500–3.000 km |
| Şanzıman yağı | Aynı aralıkla değişim — ancak tablo 12.500–13.000 km’den sonra bu satırı hiç göstermiyor |
| Hava filtresi | 1.000 km’de temizlik, 5.000 km’de değişim |
| Buji (tırnak aralığı 0,6–0,7 mm) | Her 1.000 km’de kontrol |
| Fren sistemi | Her bakım periyodunda kontrol — hidrolik tipi (DOT3/DOT4) ve miktarı verilmemiş, bulunamadı |
| Varyatör kayışı | Yalnızca 400–800 km ve 2.500–3.000 km’de kontrol işaretli; sonrasında tabloda hiç geçmiyor |
| Valf (supap) ayarı | 400–800 km ve 7.500–8.000 km’de ayar; sonrası tabloda yok |
| Soğutma sıvısı | Bu modelde yok — motor hava soğutmalı |
Kılavuzdaki en önemli eksik: varyatör kayışı. Bir CVT scooter’da varyatör kayışı en kritik aşınma parçalarından biridir ve koptuğunda araç yolda kalır. Bu kılavuz kayışı yalnızca ilk 3.000 km’ye kadar takip ediyor, sonrası için ne kontrol ne de değişim aralığı veriyor. Aynı şey şanzıman yağı ve valf ayarı için de geçerli — tablolar ortada kesiliyor. Servisinizden bu üç kalem için yazılı bir periyot isteyin. Kılavuz ayrıca aracın kullanım ömrünü 10 yıl olarak beyan ediyor ve 800 km’lik ilk (rodaj) bakımını özellikle vurguluyor.
Bu bakımlar ayda kaç lira eder? 2.500–3.000 km’lik yağ aralığı, yılda 10.000 km yapan biri için yılda 3–4 yağ değişimi demektir. Kendi kilometrenizi ve fiyatlarınızı Gerçek Maliyet Hesaplayıcı‘ya girip aylık rakamı görebilirsiniz.
Parça Bulunurluk Notu: B
Distribütörün kendi parça mağazası bu modele özel geniş bir katalog tutuyor — bu, pazardaki birçok modele göre iyi bir durum. Sorun tek bir kritik kalemde. Tablo 2 Eylül 2026 taramasına dayanır.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Distribütörün kendi parça mağazası | Bu modele özel 201 parça listeleniyor |
| Buji, dış lastik, egzoz, enjeksiyon komple | Stokta |
| Far | Stokta |
| Ön fren hidrolik hortumu | Tükendi — ve bu tam olarak yukarıdaki güvenlik şikayetinin isabet ettiği parça |
| Akü kapağı | Tükendi |
| Fren balatası ve marş motoru | bulunamadı — taranan bölümlerde çıkmadı (201 ürünün tamamı tek tek taranmadı) |
| Çoklu model paylaşımlı parçalar | Varyatör gibi bazı parçalar kardeş modellerle ortak satılıyor — sipariş verirken model adını teyit ettirin |
| Kullanıcı bildirimli bekleme süresi | bulunamadı — kullanıcılar “bulunamıyor” diyor ama gün/hafta vermiyor |
Yetkili servis sayısında üreticinin kendi sayfası kendisiyle çelişiyor. Üreticinin “Kanuni Dünyası” sayfası aynı metin içinde hem “120 bayi” hem “130 bayi”, hem “200’ü aşkın yetkili servis” hem “300’ü aşkın yetkili servis” yazıyor. Distribütörün kendi tanıtım sayfası ise “130+ bayi, 200+ yetkili servis” diyor. Üç kaynak, üç farklı kombinasyon — gerçek rakam bulunamadı. Aynı şekilde motor gücü de kaynaktan kaynağa değişiyor: 7,89 / 8,44 / 9,11 HP. Motor hacmi ise tüm kaynaklarda tutarlı (124,6 cc), yani B sınıfı ehliyet uyumu açısından bir sorun yok — bu markanın başka bir modelinde tespit ettiğimiz hacim hatası burada tekrarlanmıyor.
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun. Genel not B’dir; ancak ön fren hidrolik hortumu şu an tükenmiş durumda — ikinci el bir araç alıyorsanız bu hortumun durumunu satın almadan önce kontrol ettirin.
Rakipleri
- Honda Activa 125
- SYM Symphony 125
- Piaggio Liberty 125
- Kymco Agility 125
Kimler İçin Uygun?
Resa 125; A1 ehliyetli, günlük şehir içi ulaşımını ekonomik biçimde çözmek isteyen ama küçük jantlı scooterların diken üstü karakterinden hoşlanmayan kullanıcılar için mantıklı bir seçim. Büyük jantları sayesinde bozuk şehir yollarında kendini bir sınıf üstü gibi hissettirmesi en güçlü tarafı; ABS beklentisi olanların ise başka modellere bakması gerekiyor.
Sık Sorulan Sorular
Kanuni Resa 125 A1 ehliyetle kullanılabilir mi?
Evet. 124,6 cc silindir hacmi ve 7,89 HP gücüyle A1 ehliyet sınırları içindedir.
Resa 125’te ABS var mı?
Hayır. Önde disk, arkada tambur fren var; ABS sunulmuyor.
Resa 125’in jant ölçüsü ne?
Ön 80/90-14, arka 90/90-14 — yani her iki tekerlekte 14 inç jant kullanılıyor.
Yakıt tüketimi ne kadar?
Kanuni resmî bir yakıt tüketimi değeri yayınlamıyor. Depo hacmi 6 litre.
