Mondial Fury 110i, 108 cc’lik enjeksiyonlu motoru ve CBS destekli ön disk freniyle giriş seviyesi scooter segmentinin en erişilebilir üyelerinden biridir. 101 kg ağırlığındaki model, ehliyetini yeni almış sürücüden günlük kısa mesafe kullanıcısına kadar geniş bir kitleye ekonomik ulaşım vadeder.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Mondial |
| Model | Fury 110i |
| Segment | Scooter |
| Motor Tipi | Tek silindir, 4 zamanlı |
| Silindir Hacmi | 108 cc |
| Soğutma | Fan (zorlamalı hava) soğutmalı |
| Yakıt Sistemi | Enjeksiyon (EFI) |
| Maksimum Güç | 5,15 kW (7 HP) @ 9.049 d/d |
| Maksimum Tork | 7,15 Nm @ 5.010 d/d |
| Şanzıman | Otomatik (CVT) |
| Debriyaj | Otomatik |
| Yakıt Deposu | 5 litre |
| Boş Ağırlık | 101 kg |
| Ön Fren | Disk (CBS) |
| Arka Fren | Kampana |
| ABS | Yok (CBS bağlantılı fren sistemi) |
| Lastik Ölçüleri | Ön 90/90-12 / Arka 3.50-10 |
| Jant Ölçüsü | Ön 12 inç / Arka 10 inç |
Mondial Fury 110i İncelemesi
108 cc’lik tek silindirli motor 9.049 devirde 5,15 kW (7 HP), 5.010 devirde 7,15 Nm tork üretiyor. Elektronik enjeksiyon sayesinde soğuk çalıştırma sorunsuz, gaz tepkileri dengelidir. Üreticinin açıkladığı 75 km/s maksimum hız, modelin tamamen şehir içine odaklandığını gösterir; çevre yolu ve uzun boş yol performansı beklememek gerekir.
Fan soğutmalı ünite, dur-kalk trafiğinde motor sıcaklığını dengede tutar. CVT otomatik şanzıman ve otomatik debriyaj, kullanım kolaylığını en üst düzeye taşır: gaz aç, git. 101 kg’lık ağırlık ve kompakt gövde (1.830 mm uzunluk), dar sokaklar ve park manevraları için idealdir.
Fren tarafında ön disk, arka kampana kombinasyonu CBS bağlantılı fren sistemiyle destekleniyor; tek kola basıldığında frenleme kuvvetinin dağıtılması, tecrübesiz sürücüler için güvenlik katkısıdır. 5 litrelik depo sınıfın standardı; küçük hacimli ve hafif model olduğundan pratikte uzun aralıklarla yakıt almak mümkündür, ancak üretici resmî tüketim değeri yayınlamamaktadır.
108 cc hacmi ve düşük gücüyle A1 sınıfı ehliyet kapsamındadır. Fury 110i, “en az masrafla iki tekere geçiş” arayışının Mondial gamındaki net cevabıdır.
Artıları
- Erişilebilir fiyat konumu ve düşük işletme maliyeti
- CBS bağlantılı fren sistemi
- Elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI)
- 101 kg ile hafif ve kolay yönetilebilir gövde
- CVT otomatik şanzımanla zahmetsiz kullanım
- Türkiye genelinde yaygın Mondial bayi ve servis ağı
Eksileri
- 75 km/s maksimum hız, şehir dışı kullanımı ciddi biçimde sınırlar
- Arka fren kampana, ABS seçeneği yok
- 7 HP güç, iki kişilik kullanımda ve rampalarda zorlanabilir
- Sele yüksekliği, tüketim ve donanım detayları resmî olarak paylaşılmıyor
Bilinen Kronik Sorunlar
Aşağıdaki maddeler kullanıcı bildirimlerine dayanır; her araçta görülmez. Son kontrol: 3 Eylül 2026.
Resmî geri çağırma (recall): Bu modele ait bir geri çağırma bulunamadı. Distribütörün duyuru sayfasında hiçbir geri çağırma veya servis kampanyası yok. Ancak Ticaret Bakanlığı’nın güvensiz ürün sorgusu ve Sanayi Bakanlığı’nın otomotiv geri çağırma hizmeti e-Devlet girişi istediği için tarafımızca denetlenemedi — bu yüzden “geri çağırma yoktur” demiyoruz. Kesin bilgi için şasi numaranızla e-Devlet’ten sorgulayın.
| Bildirilen konu | Belirti | Durum |
|---|---|---|
| Orijinal yedek parça beklemesi | Kaza veya arıza sonrası parçanın aylarca gelmemesi. En çok bekletilenler: far kaportası, sinyal kapağı, bacak koruma gibi kaporta parçaları, egzoz, göstergeler, marş dişlisi, benzin giriş hortumu | Bu modelin en baskın şikâyeti — teknik arızaların toplamından fazla. 18’den fazla ayrı kullanıcı, Kasım 2023 ile Eylül 2025 arasına yayılmış. Tipik bekleme 1,5-2 ay; belgelenen en uzun süre 5 ay (kilometre sayacı). Vakaların çoğu garanti kapsamındaki taleplerde |
| Egzoz çatlaması / kopması | Egzozun düşük kilometrede çatlaması veya kopması | 3 ayrı kullanıcı ve dikkat çeken kilometreler: biri 750 km’de çatlak, biri 2.000 km’de kopma, biri teslim gününden itibaren arızalı. Sonrasında egzoz parçası da 1,5 ay beklemiş |
| Marş / geç çalışma | Marş basmasına rağmen çalışmama, sürekli marş sorunuyla yolda kalma | 3 ayrı kullanıcı; biri sıfır kilometre araçta. Marş dişlisinin parça olarak bulunamadığı da ayrıca bildirilmiş |
| Gösterge arızaları | Benzin göstergesinin takılı kalması, kilometre sayacının bozulması | 2 ayrı kullanıcı |
| Elektrik ve sinyal arızaları | İlk ay içinde sinyal ve fren sorunları; bir vakada 50 km’de elektrik arızası | 2 ayrı kullanıcı |
| Benzin kaçağı (doğrulanmadı) | Yakıt kaçağı ve buna bağlı grenaj çatlağı | 2 şikâyet başlığı var ama içerikleri tarafımızca açılıp doğrulanmadı. Yakıt kaçağı güvenlik konusu olduğu için not düşüyoruz; ikinci el alıyorsanız yakıt hattını mutlaka kontrol ettirin |
| Tekil bildirimler | 300-400 km’de motor yağ kaçağı, varyatör arızası, arka jant yamulması, motor beyni (ECU) arızası, gaz teli kopması, sıfır araçta akü bitmesi | Her biri tek kullanıcı. Kronik demek için yeterli değil; satın almadan önce sorulacak kontrol listesi olarak okuyun |
⚠️ “80 km/s’nin üstüne çıkmıyor” şikâyeti bir arıza değildir. Şikâyet platformunda bu başlığa rastlanıyor, ama bu motosikletin azami hızı zaten 75 km/s. Araç tasarım sınırında çalışıyor; beklenti ile teknik veri uyuşmuyor. 110 cc sınıfında şehir dışı hız arayan biri bu modele bakmamalı.
⚠️ Model adı karışıklığı: Şikâyet platformunda bu araç için iki ayrı sayfa var — “Fury 110i” ve “Fury 110” — ve kayıtlarda “Furry 110” gibi yazımlar da geçiyor. Ayrıca markanın geneline ait 91 egzoz şikâyeti bulunuyor ancak bunların yalnızca 2’si bu modele etiketli; marka geneli rakamlar bu modele atfedilemez. Bu modelin yerini aldığı Ritmica 110 farklı bir modeldir, onun verileri de buraya taşınamaz.
Denge notu: Forum ve sözlük tarafında bu modele dair neredeyse hiç içerik yok — sözlükte yalnızca 2 giriş var, motosiklet forumlarında konu açılmamış. Var olan olumlu bildirimler arasında 7.500 km’yi önemli sorunsuz tamamlayan bir kullanıcı bulunuyor. Bu bölüm bir kalite hükmü değil, satın almadan önce servise sorulacak soruların listesidir.
Bakım Takvimi
Kaynak: üreticinin model sayfasında yayımladığı Türkçe kullanım ve bakım el kitabı. Tablo kademeleri: 500-1.000 km (1. ay) · 2.000 km (6. ay) · 4.000 km (12. ay) · 6.000 km (18. ay).
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 500-1.000 km / 1. ay — tüm cıvata kontrolü + motor yağı değişimi |
| Motor yağı | Her 1.000 km’de değişim · 0,9 litre · SAE 15W/40 (4T) |
| Dişli (redüktör) yağı | Her 1.000 km · 110 ml · SAE 80W/90 |
| Hava filtresi | 2.000 km temizlik · 4.000 km bakım · 6.000 km değişim |
| Benzin filtresi | Her bakımda kontrol, gerekirse değişim |
| Buji | 2.000 km temizlik · 4.000 ve 6.000 km temizlik/değişim · tırnak aralığı 0,6-0,7 mm |
| Fren sistemi | Her kademede kontrol ve ayar |
| Fren hidroliği | DOT3 / DOT4 · her 2.000 km kontrol, 3 yılda bir değişim |
| Akü | En geç 6 ayda bir şarj kontrolü |
| Varyatör (CVT) kayışı | Kılavuzda hiç geçmiyor — bulunamadı. Aşağıdaki uyarıyı okuyun |
| Supap boşluğu | Kılavuzda bakım satırı olarak var ama sayısal değer ve km aralığı bulunamadı — servise sordurun |
🚩 Kılavuzda üç sorun bulduk — bunları söylemek zorundayız.
1. Kılavuz, olmayan parçayı bakıma alıyor. Tabloda “Tahrik zinciri — her 500 km kontrol, bakım, yağlama” satırı var. Fury 110i zincirli değil, otomatik CVT kayışlıdır; üreticinin kendi teknik sayfası da bunu böyle veriyor. Bu satır bu araca uygulanamaz.
2. Kılavuz, olmayan sistemi bakıma alıyor. Tabloda “Soğutma sistemi — soğutma sıvısı 2 yılda bir değişim” satırı var. Bu motor fan/hava soğutmalıdır; radyatörü ve antifrizi yoktur. Kılavuzun kendi metninde “radyatör” ve “antifriz” kelimeleri hiç geçmiyor. Bu satır da uygulanamaz.
3. Kılavuz, olan parçayı atlıyor — ve bu en önemlisi. Bir CVT scooter’ın en kritik aşınma parçası varyatör kayışıdır. Kılavuzda “kayış”, “V kayışı”, “varyatör” ve “CVT” kelimelerinin hiçbiri geçmiyor; yani üretici bu parça için hiçbir değişim aralığı yayımlamamış. Kayış koparsa araç yolda kalır. Bu aralığı yetkili servise mutlaka sordurun ve aldığınız cevabı yazılı isteyin.
Bu üç sapma, kılavuzdaki bakım tablosunun büyük olasılıkla başka bir modelden uyarlandığını gösteriyor. Aynı şüphe “her 1.000 km motor yağı” satırına da düşüyor: tablonun kademeleri 2.000 km adımlıyken yağ satırı 1.000 km diyor. Rakamları kullanın ama yetkili servise teyit ettirin.
Bu bakımlar ayda kaç lira eder? Fiyatlar sürekli değiştiği için burada tutar yazmıyoruz. Kendi kilometrene göre hesaplamak için Gerçek Maliyet Hesaplayıcı‘yı kullan.
Parça Bulunurluk Notu: C
Ucuz görünen bir motosiklet, parçası pahalı ya da zor bulunuyorsa ucuz değildir. Bu yüzden her modele parça bulunurluk notu veriyoruz.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Marka servis ağı | Yaygın. Distribütörün servis listesi 81 il için seçim sunuyor; tek başına İstanbul’da 36 yetkili servis noktası sayılıyor. Türkiye geneli toplam sayı hiçbir yerde yayımlanmamış — sayfa il seçimiyle çalışıyor, bu yüzden toplam rakam vermiyoruz |
| Yan sanayi / sarf | Çok iyi. En az 10 ayrı online satıcı bu modele özel kategori açmış. Ön varyatör, buji, arka dişli takımı, direksiyon mili gibi kalemler raftan alınabiliyor |
| Orijinal / garanti parçası | Zayıf halka burası. 18’den fazla ayrı kullanıcı 1,5-5 ay beklemiş; örüntü Kasım 2023’ten Eylül 2025’e kesintisiz sürüyor. En çok bekletilenler kaporta parçaları ve egzoz — yani kazadan sonra kaçınılmaz olanlar |
| Model yaygınlığı | Orta-düşük. Bir ikinci el sitesinde 33 aktif ilan (2023-2026 modeller). Model nispeten yeni olduğu için çıkma parça havuzu henüz sığ |
Pratik özet: Bakım parçasını her yerde bulursunuz — o tarafta A seviyesinde. Ama kaza sonrası kaporta veya garanti parçası beklerseniz aylar sürebilir; yalnız o tarafa bakılsaydı not D olurdu. İkisinin ortalaması C.
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Rakipleri
- Honda Dio 110
- Honda Vision 110
- Kymco Agility 125
- SYM Symphony 125
Kimler İçin Uygun?
Fury 110i; bütçesini zorlamadan iki tekerleğe geçmek isteyenler, kısa mesafeli günlük şehir içi kullanım planlayanlar ve ilk scooter’ını arayan A1 ehliyetli sürücüler için uygundur. Sık çift kişilik kullanım, uzun yol ya da yüksek performans beklentisi olanların gamdaki 125 cc modellere yönelmesi daha doğru olur.
Sık Sorulan Sorular
Mondial Fury 110i kaç beygir?
Resmî verilere göre 9.049 devirde 5,15 kW, yani 7 HP güç üretir.
Fury 110i’nin yakıt tüketimi ne kadar?
Üretici resmî bir ortalama yakıt tüketimi değeri yayınlamıyor. Küçük hacimli enjeksiyonlu motoru ve 101 kg ağırlığıyla sınıfının ekonomik modelleri arasında yer alır.
Fury 110i’nin maksimum hızı ne kadar?
Üreticinin açıkladığı maksimum hız 75 km/s’tir.
Fury 110i hangi ehliyetle kullanılır?
108 cc hacmiyle A1 sınıfı ehliyet kapsamındadır; A2 ve A sınıfı ehliyet sahipleri de kullanabilir.
