Peugeot Kisbee 50, Avrupa’nın en çok satan 50 cc scooter’larından biri ve Türkiye’de üretiliyor. 49 cc’lik enjeksiyonlu dört zamanlı motoru, 85 kg’lık hafif gövdesi ve 1,75 L/100 km’lik tüketimiyle şehir içi ulaşımın en ekonomik yollarından birini temsil ediyor. Güncel Türkiye gamında model, zenginleştirilmiş donanımlı “Yeni Kisbee S” versiyonuyla satılıyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Peugeot |
| Model | Kisbee 50 (Yeni Kisbee S) |
| Segment | Scooter (50 cc) |
| Motor Tipi | PowerMotion50, 4 zamanlı, SOHC, 2 supap (Euro 5) |
| Silindir Hacmi | 49 cc |
| Soğutma | Hava soğutma |
| Yakıt Sistemi | Elektronik enjeksiyon |
| Maksimum Güç | 2,6 kW (3,7 HP) @ 7.700 d/d |
| Maksimum Tork | 3,2 Nm @ 7.300 d/d |
| Şanzıman | Otomatik (CVT) |
| Yakıt Deposu | 6,3 L |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 1,75 L/100 km |
| Tahmini Menzil | ~360 km |
| Sele Yüksekliği | 760 mm |
| Ağırlık | 85 kg |
| Ön Süspansiyon | Hidrolik |
| Arka Süspansiyon | Tek hidrolik amortisör |
| Ön Fren | 260 mm disk |
| Arka Fren | 210 mm kampana |
| Lastik Ölçüleri | 110/70-12 ön ve arka |
| Jant Ölçüsü | 12 inç |
Peugeot Kisbee 50 İncelemesi
Kisbee’nin 49 cc’lik PowerMotion50 motoru, 7.700 d/d’de 2,6 kW (3,7 HP) güç üretiyor. Rakamlar mütevazı görünse de bu sınıfın amacı hız değil erişilebilirlik: Türkiye’de B sınıfı otomobil ehliyetiyle kullanılabilen Kisbee, ehliyetini yıllar önce almış ama motosiklete yeni adım atacaklar için en düşük bariyerli seçeneklerden.
1,75 L/100 km’lik fabrika tüketimi, 6,3 litrelik depoyla teoride 360 km civarı menzil anlamına geliyor; günlük 20 km’lik bir kullanımda depo haftalarca yetebiliyor. 85 kg’lık ağırlık ve 760 mm’lik sele, motosikleti park ederken ya da manevrada zahmetsiz kılıyor.
Frenlemede 260 mm ön disk ile 210 mm arka kampana kombinasyonu kullanılıyor; 12 inç jantlar ve 110/70 lastikler şehir kaldırımlarının gerçeklerine göre seçilmiş. Sele altında bir tam kask alacak saklama alanı mevcut. Güncel “Yeni Kisbee S” donanımı, distribütör verilerinde beş renk seçeneğiyle listeleniyor; S versiyonu için ağırlık 97 kg olarak belirtiliyor.
Kisbee’nin Türkiye’de üretiliyor olması, yedek parça ve servis erişilebilirliği açısından da artı hanesine yazılıyor.
Artıları
- 1,75 L/100 km tüketimle son derece ekonomik
- B sınıfı otomobil ehliyetiyle kullanılabilir
- 85 kg hafif gövde ve 760 mm alçak sele
- 6,3 L depo ile sınıfına göre uzun menzil
- Sele altında tam kask alacak saklama alanı
- Türkiye’de üretim; yaygın parça ve servis desteği
Eksileri
- 50 cc sınıfının doğası gereği performans şehir içiyle sınırlı
- Arka fren kampana; ABS bulunmuyor
- İki kişilik kullanım ve rampalarda motor zorlanır
Rakipleri
- Kymco Agility 50
- SYM Crox 50
- Piaggio Zip 50
Kimler İçin Uygun?
Kisbee 50; B ehliyetiyle iki tekere adım atmak isteyenler, kısa mesafeli günlük işe/okula ulaşım arayanlar ve işletmesi için düşük maliyetli dağıtım aracı isteyen kullanıcılar için biçilmiş kaftan. Şehirlerarası yol veya çevre yolu kullanımı planlayanlar en az 125 cc sınıfına — örneğin Django 125 veya Pulsion Evo’ya — bakmalı.
Sık Sorulan Sorular
Kisbee 50 hangi ehliyetle kullanılır?
Türkiye’de B sınıfı otomobil ehliyetiyle (ve M sınıfı ehliyetle) kullanılabilir.
Yakıt tüketimi gerçekten ne kadar?
Fabrika verisi 1,75 L/100 km’dir; 6,3 litrelik depoyla teorik menzil 360 km’ye ulaşır.
Kisbee S ile standart Kisbee arasında fark var mı?
Türkiye’de güncel olarak satılan versiyon “Yeni Kisbee S”tir; aynı 49 cc motoru kullanır, donanım ve renk seçenekleriyle ayrışır. Distribütör, S versiyonu için 97 kg ağırlık belirtmektedir.
Sele altına kask sığar mı?
Evet, sele altı bölme bir tam kask alacak şekilde tasarlanmıştır.