Mondial X-Treme Maxx 200i, 197 cc’lik enjeksiyonlu motoru, 21/19 inç jant kombinasyonu ve uzun süspansiyon yapısıyla markanın cross gamının bel kemiğidir. Köy yolu, arazi ve bozuk zemin kullanımına odaklanan model, Türkiye’de erişilebilir fiyatlı enduro/cross segmentinin en bilinen temsilcilerinden biridir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Mondial |
| Model | X-Treme Maxx 200i |
| Segment | Cross / Enduro |
| Motor Tipi | Tek silindir, 4 zamanlı |
| Silindir Hacmi | 197 cc |
| Soğutma | Hava soğutmalı |
| Yakıt Sistemi | Enjeksiyon (EFI) |
| Maksimum Güç | 9,7 kW (13,2 HP) @ 7.000 d/d |
| Maksimum Tork | 14,0 Nm @ 6.000 d/d |
| Şanzıman | 5 ileri, manuel |
| Debriyaj | Islak tip, çok plakalı |
| Yakıt Deposu | 10 litre |
| Boş Ağırlık | 139 kg |
| Ön Fren | Disk |
| Arka Fren | Disk |
| Lastik Ölçüleri | Ön 80/100-21 / Arka 120/90-19 |
| Jant Ölçüsü | Ön 21 inç / Arka 19 inç |
Mondial X-Treme Maxx 200i İncelemesi
197 cc’lik tek silindirli motor 7.000 devirde 9,7 kW (13,2 HP) güç, 6.000 devirde 14,0 Nm tork üretiyor. Torkun erken devirde gelmesi, arazi ve rampa kullanımında bu sınıf için en önemli özelliktir; üreticinin açıkladığı 110 km/s maksimum hız, modeli şehirlerarası kısa bağlantılarda da kullanılabilir kılar. 5 ileri manuel şanzıman ve ıslak çok plakalı debriyaj, sınıfın standart ama dayanıklı çözümüdür.
X-Treme Maxx’ın karakterini asıl belirleyen şasi ölçüleridir: 21 inç ön ve 19 inç arka jant, 80/100 – 120/90 arazi tipi lastiklerle birleşerek taşlı ve engebeli zeminlerde küçük jantlı modellerin giremeyeceği yerlerden geçiş sağlar. 2.122 mm uzunluk ve 1.400 mm dingil mesafesi, arazi motosikleti tipik oranlarındadır; ön ve arka disk frenler segment için yeterli güvenlik sunar.
10 litrelik yakıt deposu, kırsal kullanım senaryosunda önemli bir avantajdır; benzinciye uzak bölgelerde uzun çalışma aralığı sağlar. 139 kg boş ağırlık, tam boy enduro’lara göre yönetilebilir bir değerdir. Üretici süspansiyon kurs mesafeleri, sele yüksekliği ve tüketim gibi bazı değerleri resmî olarak paylaşmamaktadır.
Ehliyet tarafında dikkat: 197 cc hacim A1 sınırını (125 cc) aştığı için en az A2 sınıfı ehliyet gerekir. Görece düşük gücü ve uysal karakteri, A2 ehliyetli yeni sürücülerin arazi deneyimi kazanması için uygun bir zemin oluşturur.
Artıları
- 21/19 inç jant kombinasyonuyla gerçek arazi geçiş kabiliyeti
- 14 Nm tork ile rampa ve arazide yeterli çekiş
- Ön ve arka disk fren
- 10 litrelik yakıt deposu ile kırsalda uzun menzil pratikliği
- Erişilebilir fiyatlı cross segmentinin bilinen, yaygın modeli
- Türkiye genelinde yaygın Mondial bayi ve servis ağı
Eksileri
- ABS bulunmuyor
- 139 kg, hafif enduro standartlarına göre ağırca
- Hava soğutma, uzun süreli zorlu kullanımda sınırlayıcı olabilir
- Süspansiyon detayları ve sele yüksekliği resmî olarak açıklanmıyor
- 197 cc hacmi nedeniyle A1 ehliyetle kullanılamaz
Rakipleri
- SYM NH-T 200
- Voge 300 Rally (üst alternatif)
- Honda CRF300L (premium alternatif)
Kimler İçin Uygun?
X-Treme Maxx 200i; köy ve arazi yollarında günlük ulaşım ihtiyacı olanlar, av-doğa etkinliklerine bozuk yollardan ulaşanlar ve düşük bütçeyle enduro tarzına adım atmak isteyen A2 ehliyetli sürücüler için uygundur. Ağırlıklı asfalt kullanımı ve uzun otoyol etapları planlayanlar için arazi lastikleri ve karakteri nedeniyle ideal seçim değildir.
Sık Sorulan Sorular
Mondial X-Treme Maxx 200i kaç beygir?
Resmî verilere göre 7.000 devirde 9,7 kW, yani yaklaşık 13,2 HP güç üretir.
X-Treme Maxx 200i hangi ehliyetle kullanılır?
197 cc hacmi A1 sınırını aştığı için en az A2 sınıfı ehliyet gerekir; A sınıfı ehliyet sahipleri de kullanabilir.
X-Treme Maxx 200i’nin yakıt tüketimi ne kadar?
Üretici resmî bir ortalama yakıt tüketimi değeri yayınlamıyor. 10 litrelik deposu, kırsal kullanımda geniş bir çalışma aralığı sağlar.
X-Treme Maxx 200i şehir içinde kullanılır mı?
Kullanılabilir; ancak arazi tipi lastikleri ve uzun süspansiyonlu yapısı asıl olarak bozuk zemin ve kırsal kullanım için tasarlanmıştır.