Peugeot XP400, markanın “SUV scooter” olarak konumlandırdığı macera görünümlü maxi scooter’ı: 400 cc PowerMotion motor, 17 inç ön jant, ters ön çatal ve çift diskli ön fren. Türkiye gamında XP400 GT ve XP400 Allure olmak üzere iki varyantla satılıyor ve segmentte alışılmış maxi scooter kalıplarının dışına çıkıyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Peugeot |
| Model | XP400 (GT / Allure) |
| Segment | Scooter (Maxi / Adventure) |
| Motor Tipi | PowerMotion 400 (Euro 5) |
| Silindir Hacmi | 400 cc |
| Maksimum Güç | 26,5 kW (36,7 HP) @ 8.150 d/d |
| Maksimum Tork | 38,1 Nm @ 5.400 d/d |
| Şanzıman | Otomatik (CVT) |
| Ön Süspansiyon | Ters (USD) çatal, 140 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | Tek amortisör (monoshock) |
| Ön Fren | 295 mm çift disk |
| Arka Fren | 240 mm disk |
| ABS | Çift kanallı ABS |
| Lastik Ölçüleri | 110/70-17 ön – 160/60-15 arka (Pirelli) |
| Jant Ölçüsü | 17 inç ön – 15 inç arka |
| Aydınlatma | LED farlar (ön “köpek dişi” DRL, arka üç pençe stop) |
| Gösterge | 5 inç bağlantılı ekran |
| Bağlantı | Akıllı anahtar sistemi, USB şarj soketi |
Peugeot XP400 İncelemesi
XP400’ün 400 cc’lik PowerMotion motoru 8.150 d/d’de 26,5 kW (36,7 HP), 5.400 d/d’de 38,1 Nm üretiyor. Bu değerler; şehir çevre yollarında, otoyolda ve iki kişilik kullanımda rahat bir performans aralığı anlamına geliyor. 26,5 kW’lık güç, A2 ehliyetin 35 kW’lık üst sınırının altında kalıyor.
Modeli segmentinde ayrıştıran asıl unsur şasi tercihi: 17 inç ön jant, ters ön çatal ve 140 mm süspansiyon hareketi, bozuk asfalt ve kasislere karşı sınıf ortalamasının üzerinde tolerans sağlıyor. Frenlemede 295 mm’lik çift ön disk ve çift kanallı ABS görev yapıyor; Pirelli lastikler standart.
Donanımda 5 inç bağlantılı gösterge, akıllı anahtar (keyless) sistemi, USB şarj soketi ve tamamı LED aydınlatma dikkat çekiyor; ön “köpek dişi” gündüz farı motosiklete karakteristik bir yüz kazandırıyor. Sele altında iki bölmeli, kask alan bir saklama hacmi bulunuyor.
Varyantlara gelince: XP400 Allure şeffaf ayarlanabilir ön cam ve mat jantlarla yol odaklı dururken, XP400 GT füme cam, arazi desenli lastikler ve üst düzey süspansiyon donanımıyla maceracı tarafı temsil ediyor.
Artıları
- 17 inç ön jant ve ters çatalla segmentte benzersiz sürüş toleransı
- 295 mm çift ön disk ve çift kanallı ABS
- 36,7 HP ile otoyol ve iki kişilik kullanıma yeterli güç
- 5 inç bağlantılı ekran, akıllı anahtar ve full LED donanım
- A2 güç sınırının altında kalan 26,5 kW güç
- GT ve Allure ile iki farklı karakter seçeneği
Eksileri
- Üretici, ağırlık ve sele yüksekliği gibi bazı değerleri Türkiye sayfasında yayınlamıyor
- Macera görünümüne rağmen gerçek arazi kullanımı için tasarlanmadı
- 17/15 inç jant kombinasyonu, klasik maxi scooter’lara göre lastik seçeneğini daraltabilir
Rakipleri
- Honda ADV350
- Yamaha XMAX 300
- Suzuki Burgman 400
- BMW C 400 GT
Kimler İçin Uygun?
XP400; her gün şehirde, hafta sonu şehir dışında yol yapan, bozuk yollardan çekinmeyen ve klasik maxi scooter görünümünden sıkılmış sürücüler için güçlü bir alternatif. Honda ADV350’nin macera-scooter formülünü bir üst motor hacmiyle arayanların kısa listesine girmeli. Tamamen konfor ve simetrik koltuk düzeni önceliyenler Metropolis 400’e bakabilir.
Sık Sorulan Sorular
XP400 A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
26,5 kW’lık gücü A2 sınıfının 35 kW üst sınırının altındadır; bu güç değeri bakımından A2 kapsamına girer.
GT ile Allure arasındaki fark nedir?
Allure şeffaf ayarlanabilir ön cam ve mat jantlarla gelir; GT füme cam, arazi desenli lastikler ve üst düzey süspansiyon donanımı sunar.
Sele altına kask sığıyor mu?
Evet; sele altında iki bölmeli saklama alanı (kask deposu) bulunur.
XP400 arazide kullanılabilir mi?
17 inç ön jant ve uzun süspansiyon hareketi bozuk yol ve hafif stabilize zeminlerde avantaj sağlar; ancak motosiklet ağırlıklı olarak asfalt kullanımı için tasarlanmıştır.