Peugeot Pulsion Evo, markanın 125 cc GT scooter’ı Pulsion’un yenilenmiş hali: sıvı soğutmalı enjeksiyonlu motor, güncellenmiş LED aydınlatma ve 45 litrelik sele altı hacim. Türkiye gamında Pulsion Evo ve daha şehirci donanımlı Pulsion Evo Urban olmak üzere iki versiyonla listeleniyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Peugeot |
| Model | Pulsion Evo (Evo / Evo Urban) |
| Segment | Scooter (GT 125) |
| Motor Tipi | Tek silindir, 4 zamanlı (Euro 5+) |
| Silindir Hacmi | 125 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutma |
| Yakıt Sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Maksimum Güç | 9,9 kW (13,5 HP) @ 8.800 d/d |
| Maksimum Tork | 12 Nm @ 6.800 d/d |
| Şanzıman | Otomatik (CVT) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 2,5 L/100 km (fabrika verisi) |
| Aydınlatma | Yenilenen LED far, entegre stop ve kayar sinyalli arka aydınlatma |
| Gösterge | Güncellenmiş gösterge paneli |
| Bağlantı | Type-C ve USB-A şarj girişleri |
Peugeot Pulsion Evo İncelemesi
Pulsion Evo’nun sıvı soğutmalı 125 cc motoru, 8.800 d/d’de 9,9 kW (13,5 HP) güç ve 6.800 d/d’de 12 Nm tork üretiyor. Bu değerler, 125 sınıfının üst diliminde yer alıyor ve sıvı soğutma sayesinde motor, yoğun şehir trafiğinde uzun süreli kullanımda da kararlılığını koruyor. Fabrika tüketim verisi 2,5 L/100 km.
Evo güncellemesinin odağı gövde ve donanım: yenilenen LED far tasarımı, entegre stop lambası ve kayar sinyalli arka aydınlatma, güncellenmiş gösterge paneli ile hem Type-C hem USB-A şarj girişleri modele eklendi. 45 litrelik sele altı saklama alanı, sınıfında sözü edilen en geniş hacimlerden.
GT scooter formundaki gövde; geniş ayak alanı, yolcu için rahat oturma pozisyonu ve rüzgar koruması sunuyor. Fransız tasarımı, Peugeot’nun aslan amblemli ön yüzüyle karakterini koruyor. Urban versiyonu, şehir kullanımına dönük donanım farklarıyla ayrışıyor.
125 cc sınıfında olması, gerekli koşulları sağlayan B sınıfı ehliyet sahiplerinin de kullanabilmesi anlamına geliyor; bu da Pulsion Evo’yu otomobilden scooter’a geçenler için pratik bir seçenek yapıyor.
Artıları
- Sıvı soğutmalı motor: 125 sınıfının üst diliminde 9,9 kW güç
- 2,5 L/100 km fabrika tüketimi
- 45 L sele altı saklama hacmi
- Type-C ve USB-A şarj girişleri
- Yenilenen full LED aydınlatma ve kayar sinyaller
- B sınıfı ehliyetle (gerekli koşullarda) kullanılabilen 125 cc sınıfı
Eksileri
- Üretici; ağırlık, depo ve sele yüksekliği gibi bazı değerleri Türkiye sayfasında yayınlamıyor
- 125 cc sınıfının doğası gereği otoyol performansı sınırlı
- GT gövdesi, küçük scooter’lara göre dar trafikte daha az çevik
Rakipleri
- Honda PCX 125
- Yamaha NMAX 125
- Honda Forza 125
- Piaggio Medley 125
Kimler İçin Uygun?
Pulsion Evo; her gün işe scooter’la giden, eşyasını yanında taşıyan (45 litrelik bagaj burada fark yaratıyor) ve 125 sınıfında konforlu bir GT gövdesi arayan şehirli kullanıcılar için tasarlanmış. Retro tarz arayanlar Django 125’e, daha fazla güç ve yol isteyenler XP400 veya Metropolis’e yönelmeli.
Sık Sorulan Sorular
Pulsion Evo kaç beygir?
8.800 d/d’de 9,9 kW (yaklaşık 13,5 HP) güç ve 6.800 d/d’de 12 Nm tork üretir.
B sınıfı ehliyetle kullanılabilir mi?
125 cc sınıfında olduğu için, ilgili yönetmelik koşullarını sağlayan B sınıfı ehliyet sahipleri kullanabilir.
Sele altı bagaj hacmi ne kadar?
45 litredir; bu, 125 GT scooter sınıfında en geniş hacimlerden biridir.
Evo ile Evo Urban arasındaki fark nedir?
İkisi de aynı 125 cc mekanik tabanı paylaşır; Urban versiyonu şehir kullanımına dönük donanım farklarıyla ayrışır.