Peugeot Django 125, markanın 1950’lerin efsanevi S55 modelinden ilham alan retro scooter’ı. 125 cc’lik enjeksiyonlu motoru, 770 mm’lik alçak selesi ve nostaljik hatlarıyla şehir içinde hem şık hem pratik bir ulaşım aracı. Türkiye gamında Django TT, Django Cafe Racer ve Django Classic ABS olmak üzere üç donanım varyantıyla satılıyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Peugeot |
| Model | Django 125 (TT / Cafe Racer / Classic ABS) |
| Segment | Scooter (Retro) |
| Motor Tipi | EasyMotion tek silindir, 4 zamanlı (Euro 5) |
| Silindir Hacmi | 125 cc |
| Yakıt Sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Maksimum Güç | 7,8 kW (10,6 HP) |
| Maksimum Tork | 9,3 Nm |
| Şanzıman | Otomatik (CVT) |
| Yakıt Deposu | 8,5 L |
| Tahmini Menzil | ~380 km (distribütör verisi) |
| Sele Yüksekliği | 770 mm |
| Ön Süspansiyon | Hidrolik teleskopik çatal |
| Arka Süspansiyon | Hidrolik amortisör |
| Ön Fren | Disk (ABS) |
| Arka Fren | Disk |
| ABS | Ön tekerlekte (Classic ABS) |
| Gösterge | Yarı dijital panel (dijital saat, bakım hatırlatıcı, şarj göstergesi) |
Peugeot Django 125 İncelemesi
Django’nun 125 cc’lik EasyMotion motoru 7,8 kW (10,6 HP) güç ve 9,3 Nm tork üretiyor; azami hız distribütör verilerine göre 90 km/s. Bu değerler onu trafikte akıcı, tüketimde tutumlu bir şehir scooter’ı yapıyor — 8,5 litrelik depoyla yaklaşık 380 km menzil vadediliyor ki bu, sınıfında büyük bir depo anlamına geliyor.
Süspansiyonda önde hidrolik teleskopik çatal, arkada hidrolik amortisör kullanılıyor. Classic ABS versiyonunda ön ve arka disk frenler ABS destekli çalışıyor. 770 mm’lik sele yüksekliği, Django’yu her boydan sürücü için kolay erişilebilir kılıyor.
Pratiklik tarafında sele altında kask alacak saklama bölmesi, kilitlenebilir çift torpido gözü, 12V şarj soketi ve katlanır çanta kancası bulunuyor. Yarı dijital gösterge; saat, bakım hatırlatıcısı ve akü şarj göstergesi gibi bilgileri sunuyor.
Üç varyant karakter farkı yaratıyor: TT çift renkli sportif görünümüyle, Cafe Racer koyu detaylarıyla, Classic ABS ise krom vurgulu klasik çizgisiyle ayrışıyor. Hepsinde retro gövde ve aynı 125 cc mekanik taban ortak.
Artıları
- Zamansız retro tasarım ve kaliteli görünüm
- 8,5 L depo ile ~380 km menzil
- 770 mm alçak sele; her boydan sürücüye uygun
- Ön-arka disk fren, Classic ABS versiyonunda ABS
- Sele altı + çift torpido ile pratik saklama alanları
- B sınıfı otomobil ehliyetiyle (gerekli koşullarda) kullanılabilen 125 cc sınıfı
Eksileri
- 10,6 HP güç, şehirlerarası kullanım için sınırlı
- 90 km/s azami hız otoyol kullanımına uygun değil
- Retro gövde, maxi scooter’lara göre rüzgar korumasında geride
- TFT ekran ve akıllı telefon bağlantısı gibi güncel donanımlar yok
Rakipleri
- Vespa Primavera 125
- Kymco Like 125
- SYM Fiddle 125
- Piaggio Liberty 125
Kimler İçin Uygun?
Django 125; günlük şehir içi ulaşımında tarz sahibi bir scooter isteyen, alçak sele ve kolay kullanım arayan sürücüler için ideal. Vespa estetiğine sempati duyup farklı bir alternatif arayanların da listesine girmeli. Uzun şehirlerarası yolculuklar veya iki kişilik tur planları olanlar Metropolis ya da XP400 gibi büyük modellere yönelmeli.
Sık Sorulan Sorular
Django 125 B sınıfı ehliyetle kullanılabilir mi?
Türkiye’de 125 cc’ye kadar olan scooter’lar, ilgili yönetmelik koşullarını sağlayan B sınıfı ehliyet sahiplerince kullanılabilmektedir; Django 125 bu kapsamdadır.
Menzili ne kadar?
Distribütör verilerine göre 8,5 litrelik depoyla yaklaşık 380 km menzil sunar.
Hangi varyantları var?
Türkiye gamında Django TT, Django Cafe Racer ve Django Classic ABS bulunur; mekanik taban üçünde de aynıdır.
ABS var mı?
Classic ABS versiyonunda ön disk fren ABS desteklidir; ön ve arka disk fren kombinasyonu kullanılır.