Peugeot Django 125, markanın 1950’lerin efsanevi S55 modelinden ilham alan retro scooter’ı. 125 cc’lik enjeksiyonlu motoru, 770 mm’lik alçak selesi ve nostaljik hatlarıyla şehir içinde hem şık hem pratik bir ulaşım aracı. Türkiye gamında Django TT, Django Cafe Racer ve Django Classic ABS olmak üzere üç donanım varyantıyla satılıyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Peugeot |
| Model | Django 125 (TT / Cafe Racer / Classic ABS) |
| Segment | Scooter (Retro) |
| Motor Tipi | EasyMotion tek silindir, 4 zamanlı (Euro 5) |
| Silindir Hacmi | 125 cc |
| Yakıt Sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Maksimum Güç | 7,8 kW (10,6 HP) |
| Maksimum Tork | 9,3 Nm |
| Şanzıman | Otomatik (CVT) |
| Yakıt Deposu | 8,5 L |
| Tahmini Menzil | ~380 km (distribütör verisi) |
| Sele Yüksekliği | 770 mm |
| Ön Süspansiyon | Hidrolik teleskopik çatal |
| Arka Süspansiyon | Hidrolik amortisör |
| Ön Fren | Disk (ABS) |
| Arka Fren | Disk |
| ABS | Ön tekerlekte (Classic ABS) |
| Gösterge | Yarı dijital panel (dijital saat, bakım hatırlatıcı, şarj göstergesi) |
Peugeot Django 125 İncelemesi
Django’nun 125 cc’lik EasyMotion motoru 7,8 kW (10,6 HP) güç ve 9,3 Nm tork üretiyor; azami hız distribütör verilerine göre 90 km/s. Bu değerler onu trafikte akıcı, tüketimde tutumlu bir şehir scooter’ı yapıyor — 8,5 litrelik depoyla yaklaşık 380 km menzil vadediliyor ki bu, sınıfında büyük bir depo anlamına geliyor.
Süspansiyonda önde hidrolik teleskopik çatal, arkada hidrolik amortisör kullanılıyor. Classic ABS versiyonunda ön ve arka disk frenler ABS destekli çalışıyor. 770 mm’lik sele yüksekliği, Django’yu her boydan sürücü için kolay erişilebilir kılıyor.
Pratiklik tarafında sele altında kask alacak saklama bölmesi, kilitlenebilir çift torpido gözü, 12V şarj soketi ve katlanır çanta kancası bulunuyor. Yarı dijital gösterge; saat, bakım hatırlatıcısı ve akü şarj göstergesi gibi bilgileri sunuyor.
Üç varyant karakter farkı yaratıyor: TT çift renkli sportif görünümüyle, Cafe Racer koyu detaylarıyla, Classic ABS ise krom vurgulu klasik çizgisiyle ayrışıyor. Hepsinde retro gövde ve aynı 125 cc mekanik taban ortak.
Artıları
- Zamansız retro tasarım ve kaliteli görünüm
- 8,5 L depo ile ~380 km menzil
- 770 mm alçak sele; her boydan sürücüye uygun
- Ön-arka disk fren, Classic ABS versiyonunda ABS
- Sele altı + çift torpido ile pratik saklama alanları
- B sınıfı otomobil ehliyetiyle (gerekli koşullarda) kullanılabilen 125 cc sınıfı
Eksileri
- 10,6 HP güç, şehirlerarası kullanım için sınırlı
- 90 km/s azami hız otoyol kullanımına uygun değil
- Retro gövde, maxi scooter’lara göre rüzgar korumasında geride
- TFT ekran ve akıllı telefon bağlantısı gibi güncel donanımlar yok
Bilinen Kronik Sorunlar
Peugeot motosikletlerin Türkiye distribütörü İsotlar Motor’dur. Distribütörün şikâyet kayıtları ile Peugeot markasının kayıtları, toplam 12 sayfa taranarak incelendi. Son kontrol: 3 Eylül 2026.
Resmî geri çağırma (recall): Marka sitesinde, distribütör sitesinde ve kılavuzda arandı, bulunamadı. Ticaret Bakanlığı’nın resmî siciline erişemediğimiz için kesin olarak “yoktur” demiyoruz.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Arka koltuk montaj hatası | Arka koltuğun hatalı monte edilmiş olması, güvenlik riski olarak bildirilmiş (2026 model Django 125 TT) | 1 | Tek kullanıcı bildirimi (Temmuz) |
| Fren boşalması | Seyir hâlinde frenin aniden boşaldığı bildirilmiş. Kayıtta yalnızca “Peugeot Django” yazıyor; 50 cc mi 125 cc mi belirtilmemiş | 1 | Tek kullanıcı bildirimi (Ağustos) — model varyantı belirsiz |
Denge notu. 12 sayfalık taramada Django adı geçen toplam iki kayıt bulundu ve ikisi tamamen farklı konu. Aynı arızayı birden fazla kişinin bildirdiği, yani “kronik” denebilecek bir kalıp yok. Distribütörün yaklaşık 103 kayıtlık havuzunda Django payı %2 civarında; şikâyetler ağırlıklı olarak başka modellerde toplanıyor. İkinci kayıttaki fren bildirimi ciddi bir iddiadır, ancak tek kullanıcıdan gelmektedir ve hangi Django varyantına ait olduğu belirtilmemiştir — buradan bu modele dair genel bir sonuç çıkarılamaz.
Bakım Takvimi
Kaynak: üreticinin Türkçe Django kullanım kılavuzu (son kontrol 3 Eylül 2026). İki önemli uyarıyla birlikte okuyun — ikisi de aşağıda.
| Bakım kalemi | Aralık / değer |
|---|---|
| Motor yağı — tip ve miktar | SAE 5W40 sentetik API SL/SJ veya SAE 15W50 sentetik API SL/SJ · 0,7 litre |
| Röle (şanzıman) kutusu yağı | SAE 80W90 API GL4 |
| Buji tipi | NGK CR7HSA |
| Hava filtresi | “4 zamanlı motorda değişimi önerilir” — km aralığı verilmemiş |
| Fren balatası | “Periyodik kontrol gerekli” — km aralığı verilmemiş |
| Motor yağı — değişim km | bulunamadı |
| Yağ filtresi | bulunamadı |
| Buji — değişim km | bulunamadı |
| Supap (vana) ayarı | bulunamadı |
| Varyatör kayışı | bulunamadı |
| Fren hidroliği | bulunamadı |
| Genel periyodik bakım aralığı | bulunamadı |
| Kılavuzda garanti süresi | Yazmıyor |
Birinci uyarı: bakım tablosu kılavuzda yok. Kılavuz kendi ifadesiyle “bakım programı için bir inceleme tablosu bakım kitapçığına eklenmiştir” diyerek ayrı bir belgeye havale ediyor. O bakım kitapçığı internette yayımlanmamış. Yani aracın kutusundan çıkan kılavuza bakarak yağınızı kaç kilometrede değiştireceğinizi öğrenemiyorsunuz.
İkinci uyarı: kılavuz aracınızdan çok eski. Sitedeki Django kılavuzunun üzerinde iki tarih var: “Édition 2008” ve “10/2015”. Bugün satılan model ise Yeni Django TT / Cafe Racer / Classic ABS serisi ve şikâyet kayıtlarında 2026 model Django’lar görünüyor. Aynı tek belge ayrıca Django 50 cc (hem 2 hem 4 zamanlı), 125 cc, 150 cc ve 150i modellerini birlikte anlatıyor. Kılavuzdaki bir satırın sizin aracınıza mı yoksa başka bir varyanta mı ait olduğunu ayırt etmek okuyucuya bırakılmış. Bu, incelediğimiz Peugeot kılavuzlarında tekrarlanan bir sorun.
Bu bakımlar ayda kaç lira eder? Değişim kilometreleri yayımlanmadığı için tutar tahmini yapmıyoruz. Bayiden yazılı bakım takvimi isteyin; aylık maliyeti Gerçek Maliyet Hesaplayıcı ile kendiniz çıkarabilirsiniz.
Parça Bulunurluk Notu: B
Yedek parça araması 3 Eylül 2026’da Türkiye’deki açık pazaryeri listelerinde yapıldı. Bu markada özel bir zorluk var: “Peugeot” araması çoğu kez otomobil parçası döndürüyor. Aşağıdaki sayımlarda otomobil sonuçları elendi.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Fren balatası | 20 ürün (Brenta, RMS, EBC, Braking) · yaklaşık 227–2.430 TL |
| Hava filtresi | 10 ürün · yaklaşık 222–750 TL |
| Buji | 10 ürün · yaklaşık 251–456 TL · kılavuzdaki NGK CR7HSA ile birebir uyumlu |
| Varyatör kayışı | Django 125 için tek ürün · yaklaşık 2.177 TL |
| Yağ filtresi | Model adıyla bulunamadı — çıkan sonuçların tamamı Peugeot otomobil filtresi |
| Gösterge paneli | Model adıyla bulunamadı |
| Far | Model adıyla bulunamadı |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden B: Periyodik bakımın üç ana kalemi — balata, hava filtresi, buji — açık pazarda bol ve ucuz. Bu, günlük kullanan biri için iyi haber. Ancak varyatör kayışında Django 125 için tek ürün var, yağ filtresi ve far/gösterge gibi kalemler ise model adıyla hiç çıkmıyor; bunlar yetkili servis siparişi gerektirir. Django adıyla yapılan genel aramalarda sonuçların yaklaşık %90’ı yedek parça değil aksesuar (branda, çanta, ön cam) — parça ararken bunu hesaba katın.
Rakipleri
- Vespa Primavera 125
- Kymco Like 125
- SYM Fiddle 125
- Piaggio Liberty 125
Kimler İçin Uygun?
Django 125; günlük şehir içi ulaşımında tarz sahibi bir scooter isteyen, alçak sele ve kolay kullanım arayan sürücüler için ideal. Vespa estetiğine sempati duyup farklı bir alternatif arayanların da listesine girmeli. Uzun şehirlerarası yolculuklar veya iki kişilik tur planları olanlar Metropolis ya da XP400 gibi büyük modellere yönelmeli.
Sık Sorulan Sorular
Django 125 B sınıfı ehliyetle kullanılabilir mi?
Türkiye’de 125 cc’ye kadar olan scooter’lar, ilgili yönetmelik koşullarını sağlayan B sınıfı ehliyet sahiplerince kullanılabilmektedir; Django 125 bu kapsamdadır.
Menzili ne kadar?
Distribütör verilerine göre 8,5 litrelik depoyla yaklaşık 380 km menzil sunar.
Hangi varyantları var?
Türkiye gamında Django TT, Django Cafe Racer ve Django Classic ABS bulunur; mekanik taban üçünde de aynıdır.
ABS var mı?
Classic ABS versiyonunda ön disk fren ABS desteklidir; ön ve arka disk fren kombinasyonu kullanılır.
