Suzuki DR-Z4S, efsanevi DR-Z400’ün mirasını modern teknolojiyle yeniden yorumlayan 398 cc tek silindirli yeni nesil dual-sport (enduro) modeli. 151 kg boş ağırlığı, 300 mm yerden yüksekliği ve Ride-by-Wire tabanlı S.I.R.S. elektronik paketiyle hem plakalı arazi kullanımı hem günlük ulaşım için tasarlandı.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Suzuki |
| Model | DR-Z4S |
| Segment | Enduro / Dual-Sport |
| Motor Tipi | 4 zamanlı, tek silindir, DOHC |
| Silindir Hacmi | 398 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutmalı |
| Yakıt Sistemi | Yakıt enjeksiyonu (Ride-by-Wire) |
| Maksimum Güç | 38 PS |
| Maksimum Tork | 37 Nm |
| Şanzıman | 5 ileri |
| Debriyaj | Islak, çok diskli (SCAS destekli) |
| Aktarma | Zincir (O-ring) |
| Yakıt Deposu | 8,7 litre |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 3,5 l/100 km (28,4 km/L, WMTC) |
| Tahmini Menzil | ~250 km |
| Sele Yüksekliği | 920 mm |
| Boş Ağırlık | 151 kg |
| Ön Süspansiyon | KYB ters çatal, ayarlanabilir (280 mm hareket) |
| Arka Süspansiyon | Bağlantı tipi KYB monoamortisör (296 mm hareket) |
| Ön Fren | Disk |
| Arka Fren | Disk |
| ABS | Var (kapatılabilir) |
| Çekiş Kontrolü | Var (S.I.R.S., çakıl modu dahil) |
| Sürüş Modları | Var (SDMS) |
| Lastik Ölçüleri | Ön 80/100-21, Arka 120/80-18 (şambrelli) |
| Jant Ölçüsü | Ön 21 inç / Arka 18 inç (tel jant) |
| Aydınlatma | LED |
Suzuki DR-Z4S İncelemesi
DR-Z4S’in 398 cc DOHC tek silindiri, kuru karter yağlamalı yapısı ve 90,0 x 62,6 mm ölçüleriyle DR-Z400 kökenini korurken; yakıt enjeksiyonu, Ride-by-Wire ve Euro 5+ uyumuyla tamamen güncellendi. 38 PS güç ve 37 Nm tork, 151 kg’lık gövdede hem arazide hem şehirde fazlasıyla canlı bir karakter yaratıyor.
Süspansiyon donanımı sınıfının üzerinde: ayarlanabilir KYB ters çatal 280 mm, bağlantı tipi arka amortisör 296 mm hareket sunuyor. 300 mm yerden yükseklik ve 21/18 inç tel jant kombinasyonu, gerçek enduro parkurlarına girmekten çekinmeyen bir yapı ortaya koyuyor.
Elektronik tarafta S.I.R.S. şemsiyesi altında sürüş modları, çakıl modu içeren çekiş kontrolü ve kademeli kapatılabilir ABS var; bu donanım seviyesi dual-sport sınıfında hâlâ istisna. LED aydınlatma ve kompakt gövde paketi tamamlıyor.
920 mm sele yüksekliği ve 8,7 litrelik depo, modelin arazi önceliğini gösteren iki tasarım kararı; buna karşılık 3,5 l/100 km tüketim, yaklaşık 250 km pratik menzil sağlıyor.
Artıları
- 151 kg boş ağırlıkla sınıfının en hafiflerinden
- 280/296 mm hareketli ayarlanabilir KYB süspansiyonlar
- Dual-sport sınıfında nadir görülen S.I.R.S. elektronik paketi (modlar, çekiş kontrolü, kapatılabilir ABS)
- 300 mm yerden yükseklik ve 21/18 inç jantlarla gerçek arazi kabiliyeti
- A2 ehliyet uyumlu güç seviyesi
- Kanıtlanmış DR-Z mirası ve basit bakım yapısı
Eksileri
- 920 mm sele yüksekliği birçok sürücü için ciddi engel
- 8,7 litrelik depo uzun arazi rotalarında sınırlayıcı
- 5 ileri şanzıman otoyol temposunda yüksek devir demek
- Şambrelli lastikler yol kenarı onarımını zorlaştırıyor
Rakipleri
- Honda CRF300L
- Kawasaki KLX300
- KTM 390 Enduro R
- Royal Enfield Himalayan 450
Kimler İçin Uygun?
DR-Z4S; hafta sonu tek parça arazi süren, hafta içi aynı motosikletle trafiğe çıkan, hafiflik ve süspansiyon kalitesini her şeyin önüne koyan sürücüler için. Enduro sporuna plakalı bir araçla başlamak isteyen A2 ehliyetli maceracılar için de segmentin en ciddi tekliflerinden.
Sık Sorulan Sorular
Suzuki DR-Z4S kaç beygir?
DR-Z4S, 38 PS güç ve 37 Nm tork üretir; güç değeri A2 ehliyet sınırları içindedir.
DR-Z4S ile eski DR-Z400 arasındaki fark nedir?
DR-Z4S; yakıt enjeksiyonu, Ride-by-Wire, sürüş modları, çekiş kontrolü, kapatılabilir ABS ve Euro 5+ uyumu gibi tamamen yeni bir teknoloji paketiyle gelir.
DR-Z4S yakıt tüketimi ne kadar?
WMTC ölçümüne göre 3,5 l/100 km’dir (28,4 km/L); 8,7 litrelik depoyla yaklaşık 250 km menzil hesaplanabilir.
DR-Z4S’in sele yüksekliği kaç mm?
920 mm’dir; arazi odaklı uzun süspansiyonların doğal sonucudur ve kısa boylu sürücüler için alçaltma çözümleri gerekebilir.