Suzuki Burgman 400, “kompakt lüks maxi-scooter” tanımıyla konumlandırılmış bir model olarak, 400cc tek silindirli sıvı soğutmalı DOHC motoru ile 22 kW (30 PS) @ 6300 d/d ve 35,2 Nm @ 4900 d/d performansını CVT şanzıman aracılığıyla arka tekerleğe iletiyor. 10,6:1 sıkıştırma oranlı motor, 4,0 L/100km ortalama tüketimle 13,5L depoda yaklaşık 330 km menzil vaat ediyor. 218 kg ağırlık, 41mm teleskopik ön çatalın 110mm strokuyla birleşerek şehrin içinde hem stabil hem de çevik bir davranış sunuyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Suzuki |
| Model | Burgman 400 |
| Segment | Maxi Scooter |
| Motor Tipi | Tek silindir, 4 zamanlı, DOHC, sıvı soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu |
| Silindir Hacmi | 400 cc · çap × strok 81,0 × 77,6 mm · sıkıştırma 10,6:1 |
| Maksimum Güç | 22 kW (30 PS) @ 6.300 d/d |
| Maksimum Tork | 35,2 Nm @ 4.900 d/d |
| Şanzıman | CVT (otomatik) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 4,0 L/100 km (resmî; ölçüm çevrimi belirtilmemiş) · CO2 94 g/km |
| Emisyon Sınıfı | Resmî sayfada belirtilmemiş — bulunamadı |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Ağırlık | 218 kg (resmî sayfada “yüksüz ağırlık”) |
| Sele Yüksekliği | 755 mm |
| Yerden Yükseklik | Resmî sayfada belirtilmemiş — bulunamadı (önceki künye 125 mm, kaynağı doğrulanamadı) |
| Aks Aralığı | 1.580 mm |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.235 × 765 × 1.350 mm |
| Yakıt Deposu | 13,5 L |
| Ön Süspansiyon | Teleskopik, helezon yay, yağlı; çap ve hareket resmî sayfada belirtilmemiş (önceki künye: 41 mm, 110 mm) |
| Arka Süspansiyon | Helezon yay, yağlı amortisör; hareket belirtilmemiş |
| Ön Fren | Çift disk (çap ve kaliper resmî sayfada belirtilmemiş) |
| Arka Fren | Disk (çap belirtilmemiş) |
| ABS | Resmî sayfada belirtilmemiş — bulunamadı |
| Lastik Ölçüleri | 120/70-15 ön · 150/70-13 arka |
| Gösterge · Aydınlatma | Resmî teknik sayfada belirtilmemiş — bulunamadı (önceki künye: çift LED far, LED arka lamba) |
| Diğer Donanım | Önceki künye: kademeli sele, ayarlanabilir sürücü sırt dayaması, sele altı bagaj — resmî teknik künyede satır yok, doğrulanamadı |
| Servis Aralığı | Yılda bir veya ~4.000 km (Suzuki GB servis planı); Türkçe tablo yayımlanmıyor |
| Garanti | 2 yıl / 30.000 km (resmî Türkiye beyanı) |
| Ehliyet Uyumu | A2 (22 kW; A1 sınırı 11 kW’ın üstünde) |
| Türkiye’de Satış | Resmî fiyat listesinde (1 Eylül 2026’dan itibaren geçerli): 565.000 TL liste · 512.000 TL nakit ödeme avantajlı |
| Veri kaynağı | suzuki.com.tr Burgman 400 resmî model sayfası (fren çapı, ABS, gösterge ve emisyon sınıfı satırları yayımlanmıyor) ve Suzuki Türkiye garanti/fiyat sayfaları — 5 Eylül 2026 |
Suzuki Burgman 400 İncelemesi
Suzuki Burgman 400, “kompakt lüks maxi-scooter” tanımıyla konumlandırılmış bir model olarak, 400cc tek silindirli sıvı soğutmalı DOHC motoru ile 22 kW (30 PS) @ 6300 d/d ve 35,2 Nm @ 4900 d/d performansını CVT şanzıman aracılığıyla arka tekerleğe iletiyor. 10,6:1 sıkıştırma oranlı motor, 4,0 L/100km ortalama tüketimle 13,5L depoda yaklaşık 330 km menzil vaat ediyor. 218 kg ağırlık, 41mm teleskopik ön çatalın 110mm strokuyla birleşerek şehrin içinde hem stabil hem de çevik bir davranış sunuyor.
Tasarım dilinde “spor coupe” çizgileri öne çıkarken, pratiklik ön planda: yukarı eğimli ön cam rüzgar korumasını artırıyor, çift LED far ve bağımsız LED arka kombine lambalar görünürlüğü sağlıyor. Kademeli ikili sele (78,5mm minder kalınlığı) ve 15mm veya 30mm ayarlanabilen sürücü sırt dayaması ergonomiyi farklı sürücülere uyarlıyor. Sele altı 10kg taşıma limitli bagaj günlük kullanım için pratik alan sunuyor. 755mm sele yüksekliği ve 125mm yerden yükseklik, hem trafikte hem de hafif yol kenarında rahat bir duruş veriyor.
Artıları
- CVT şanzıman ile şehir trafiğinde kesintisiz, vites değiştirme ihtiyacı olmadan sürüş
- 4,0 L/100km tüketimle 13,5L depo için ~330 km menzil, günlük kullanımda sık yakıt istasyonu durması gerektirmiyor
- Ayarlanabilir sürücü sırt dayaması (15/30mm) ve kademeli sele, uzun yollarda ergonomiyi kişiselleştirme imkânı veriyor
- Çift LED far + LED arka kombine lambalar, gece sürüşte güvenli ve modern bir ışık paketi oluşturuyor
- 10kg kapasiteli sele altı bagaj, günlük eşya taşımacılığı için pratik bir yükleme alanı sunuyor
Eksileri
- 218 kg ağırlık, düşük hızlı manevralarda ve park ederken fiziksel güç gerektirebilir
- 125mm yerden yükseklik, derin çukurlar veya yüksek yataklı yol kenarlarında alt gövde riski taşıyor
- Sele altı 10kg limiti, kask + ekstra eşya kombinasyonları için kısıtlayıcı olabiliyor
- Tek silindirli motor yapısı, çok silindirli alternatiflere göre farklı bir titreşim/ses karakteristiği taşıyor
Bilinen Kronik Sorunlar
Suzuki’nin Türkiye distribütörü Suzuki Motorlu Araçlar Pazarlama A.Ş.’dir (Kadıköy, İstanbul; Doğan Holding). Suzuki’nin resmî geri çağırma kütüphanesi, ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi (2020–2026), Kanada Transport Canada kayıtları, Türkiye şikâyet platformundaki marka sayfası (487 kayıt — otomobil, motosiklet ve deniz motoru karışık), Türk motosiklet forumu ve uzman inceleme sitesindeki sahip puanları tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Yakıt besleme hortumunun bükülmesi (2023–2025 model yılları, AN400A M3–M5) | Yakıt pompası montajı sırasında hortumun metal borusu bükülmüş; buhar hortumuyla temas edip aşınabiliyor — yakıt kaçağı ve yangın riski | Üretici kampanyası (adet belgede belirtilmemiş) | Çözüldü — hortum seti ücretsiz değiştiriliyor, ~90 dakika işçilik (aşağıda) |
| Akü arızası (Türkiye) | Bayiden alımdan kısa süre sonra akü arızası | 1 (şikâyet platformu, 28 Ağustos) | Bildirimde çözüm belirtilmemiş |
| Parça bekleme (Türkiye, marka geneli) | Burgman 125 kaza parçaları için 45 gün gecikme (1 Eylül), Hayabusa ön jant siparişinde 25 gün ek gecikme (14 Temmuz), V-Strom 650 fren maneti için 60 gün (Mart 2023) | 3 ayrı kayıt (2 platform) | Tekrar eden tema — distribütör lojistiğine işaret ediyor |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. Teknik kayıt üreticinin kendi açtığı, çözümü tanımlı bir kampanyadır; kullanıcı tarafında tek bir akü kaydı dışında tekrar eden arıza bildirimi bulamadık. Uzman inceleme puanı 4/5, güvenilirlik ve yapı kalitesi 5/5, sahiplerin güvenilirlik puanı 4,6/5 — taradığımız 18 Suzuki modeli arasındaki en yüksek güvenilirlik puanı (isimli bireysel yorum sayfada listelenmiyor).
Resmî geri çağırma (recall): Yakıt besleme hortumu — Suzuki kampanya 3A05 / ABD NHTSA 24V923000 (servis bülteni 18 Aralık 2024, sahip mektupları 10 Ocak 2025; 2023–2025 Burgman 400), Avrupa Safety Gate 10094925 (2025’in 26. haftası; üretim 9 Eylül 2022 – 19 Temmuz 2024), Transport Canada 2024759 (13 Aralık 2024): yakıt hortum seti yetkili serviste ücretsiz değiştiriliyor. Kampanya Avrupa listesinde de yayımlandığı için Avrupa’ya satılan araçları kapsıyor; Türkiye’de etkilenen adet bulunamadı ve Suzuki Türkiye’de geri çağırma duyurusu sayfası yok. 2023–2025 model sahiplerinin şasi numarasıyla yetkili servise başvurması önerilir; Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Suzuki’nin resmî Birleşik Krallık servis planı kılavuzu (modeli adıyla listeliyor), Suzuki Türkiye resmî model sayfası ve garanti koşulları. Burgman 400’e özel Türkçe bakım tablosu suzuki.com.tr’de yayımlanmıyor; bağlayıcı olan motosikletle verilen kılavuz ve servis kitapçığıdır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km (Suzuki genel uygulaması) |
| Periyodik bakım | Yılda bir veya yaklaşık 4.000 km (2.500 mil) — hangisi önce gelirse; sonraki servisler 24 ay / 5.000 mil, 36 ay / 7.500 mil (Suzuki GB servis planı) |
| Motor yağı ve filtre | Her bakımda; kapasite ve tip bulunamadı; muadil yağ filtresi Hiflo HF971 (2007–2025 AN400) |
| Hava filtresi | Bulunamadı |
| Buji | Bulunamadı |
| Supap ayarı | Bulunamadı |
| CVT kayışı / varyatör ruloları | Resmî değişim aralığı bu taramada doğrulanamadı — internette dolaşan kilometre rakamlarını esas almayın, yetkili servise danışın |
| Fren hidroliği | Bulunamadı |
| Soğutma sıvısı | Bulunamadı (motor sıvı soğutmalı) |
| Son redüksiyon dişli yağı | Bulunamadı |
| Garanti (Türkiye) | 2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa); boya ve paslanmazlık aynı süre; periyodik bakımların zamanında yapılması şart (resmî) |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — distribütör resmî bakım fiyatı yayımlamıyor; servise girmeden önce yazılı teklif alın. Not: 2023–2025 model alıyorsanız yakıt hortumu kampanyasının şasi numaranıza uygulandığını servis kaydından isteyin; garanti süresi bakımların zamanında yapılmasına bağlı.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde, distribütörün resmî fiyat listesinde, yetkili servis sayfasında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Yağ filtresi | Bulunur — Hiflo HF971 (Burgman AN400 2007–2025) 175 TL (yerli parça sitesi, 5 Eylül 2026) |
| Kayış · balata · hava filtresi · buji | Aynı sitede kategoriler menüde var, ürün listelenmiyor — fiyat bulunamadı |
| Ortak parçalar | 400 cc tek silindir motor bu katalogdaki başka bir Suzuki modeliyle paylaşılmıyor; yağ filtresi kodu 2007’den bu yana aynı |
| Parça bekleme süresi | Modele özel kayıt yok; marka genelinde 25–60 gün kayıtları (2023–2026), biri Burgman 125 kaza parçaları için 45 gün |
| Yetkili servis | Distribütörün listesi il seçimiyle dinamik yükleniyor; resmî servis sayısı sayılamadı |
| Liste fiyatı | 565.000 TL liste · 512.000 TL nakit ödeme avantajlı (distribütörün resmî fiyat listesi, 1 Eylül 2026’dan itibaren geçerli) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Yerli pazarda yalnızca yağ filtresini fiyatlı doğrulayabildik; kayış ve balata gibi kalemler listelenmiyor, marka genelinde orijinal parça için 25–60 günlük bekleme kayıtları var ve resmî servis sayısı bilinmiyor. Kayış/balata yerli fiyatı doğrulanırsa not B’ye çıkabilir.
Pratikte ne demek: Yağ filtresi ve yağ kolay bulunur; CVT kayışı, kaporta ve elektronik parçalarda haftalarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın ve başvuruları yazılı yapın. Satın almadan önce yakıt hortumu kampanyasının uygulandığını ve garanti süresini (2 yıl / 30.000 km) yazılı isteyin.
Rakipleri
- Yamaha XMAX 300
- Honda Forza 350
Kimler İçin Uygun?
Günlük şehir içi yolculuklarda pratiklik arayan, hafta sonları da konforlu çevre yolu turları yapmak isteyen sürücüler için uygun. Ayarlanabilir ergonomisi sayesinde geniş bir sürücü kitlesine hitap ediyor. CVT konforunu tercih eden, manuel vites deneyimi olmayan veya trafik stresinden kaçınan, aynı zamanda kompakt bir maxi-scooter’ın pratiğini isteyen kullanıcılar hedef kitlesini oluşturuyor.
Sık Sorulan Sorular
Burgman 400’ün dolu depoyla menzili nedir?
4,0 L/100km ortalama tüketim ve 13,5L depo verisine göre teorik menzil yaklaşık 330 km civarındadır.
Ayarlanabilir sırt dayaması ne işe yarıyor?
15mm veya 30mm olarak ayarlanabilen sürücü sırt dayaması, farklı sürücü yükseklik ve vücut yapılarına göre optimum destek ve konfor sağlamak için tasarlanmıştır.
Burgman 400 hangi ehliyet sınıfıyla kullanılabilir?
22 kW (30 PS) güç değeri A2 sınıfı sınırı olan 35 kW’ın altında kaldığından A2 ehliyetle kullanılabilir; A sınıfı ehliyet sahipleri için de uygundur.
Sele yüksekliği ve ağırlığı ne kadardır?
Sele yüksekliği 755 mm’dir; 218 kg ağırlık ise özellikle düşük hızlı manevralarda ve park ederken hissedilebilir.
