KTM 690 SMC R, 692,7 cc tek silindirli LC4 motoru, 79 HP gücü ve yakıtsız 152 kg ağırlığıyla supermoto sınıfının referans modelidir. Kataloğumuzdaki 690 Enduro R ile aynı platformu paylaşır; 17 inç jantları ve asfalt odaklı kurulumuyla enerjisini şehir ve viraj kullanımına yönlendirir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | KTM |
| Model | 690 SMC R |
| Segment | Supermoto (Enduro tabanlı) |
| Motor Tipi | Tek silindir, 4 zamanlı (LC4) |
| Silindir Hacmi | 692,7 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutma |
| Yakıt Sistemi | Elektronik enjeksiyon, Keihin EMS (ride-by-wire, çift ateşleme) |
| Maksimum Güç | 79 HP |
| Maksimum Tork | 73 Nm |
| Şanzıman | 6 vites |
| Aktarma | Zincir (520 X-Ring) |
| Yakıt Deposu | 13,3 litre |
| Sele Yüksekliği | 899 mm |
| Boş Ağırlık | 152 kg (yakıtsız) |
| Ön Süspansiyon | WP APEX 48 mm USD çatal, 224 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | WP APEX monoşok, Pro-Lever bağlantılı, 240 mm hareket |
| Ön Fren | 320 mm disk |
| Arka Fren | 240 mm disk |
| ABS | ABS (opsiyonel Supermoto/Sport ABS modu) |
| Sürüş Modları | Opsiyonel Track modu (launch control, anti-wheelie) |
| Jant Ölçüsü | 17 inç ön ve arka (3.50 / 5.00) |
| Aydınlatma | LED far ve sinyaller |
| Gösterge | 4,2 inç TFT |
| Bağlantı | Telefon entegrasyonu (müzik, çağrı, navigasyon), USB soket |
KTM 690 SMC R İncelemesi
692,7 cc’lik LC4, seri üretimdeki en güçlü tek silindirli motorlardan biridir: 79 HP ve 73 Nm, yakıtsız 152 kg’lık gövdeyle birleşince ortaya supermoto sınıfının tanımına uygun, anlık tepkili bir paket çıkar. Çift ateşlemeli Keihin motor yönetimi ve dengeleyici mil, büyük tek silindirin titreşimini kabul edilebilir seviyede tutar.
Süspansiyon, enduro kökenini korur: 224 mm hareketli WP APEX 48 mm ters çatal ve Pro-Lever bağlantılı, 240 mm hareketli monoşok. Bu uzun hareket aralığı, bozuk şehir zemininde ve agresif frenlemede büyük tolerans sağlar; 320 mm ön disk supermoto kullanımının kalbidir.
Elektronik taraf güncellenmiştir: 4,2 inç TFT ekran, LED aydınlatma ve telefon entegrasyonu standarttır. Arka tekerleğin kaydırılmasına izin veren Supermoto ABS kurulumu ile launch control ve anti-wheelie içeren Track modu opsiyonel olarak sunulur.
899 mm sele yüksekliği ve dik supermoto ergonomisi şehirde hâkim bir sürüş pozisyonu verir; ancak rüzgâr koruması ve sele konforu, uzun otoyol etaplarını modelin doğal alanının dışında bırakır.
Artıları
- Sınıfının en güçlü tek silindirlerinden LC4 motor (79 HP)
- Yakıtsız 152 kg ile olağanüstü çeviklik
- Uzun hareketli WP APEX süspansiyonun sağladığı tolerans ve kontrol
- Supermoto ABS ile kontrollü kaydırma imkânı
- 4,2 inç TFT, LED aydınlatma ve telefon entegrasyonuyla güncel donanım
- 690 Enduro R ile parça ve platform ortaklığı
Eksileri
- 899 mm sele yüksekliği birçok sürücü için zorlayıcıdır
- Tek silindirin karakteristik titreşimi uzun mesafede yorucu olabilir
- Track modu ve Supermoto ABS gibi bazı özellikler opsiyoneldir
- Rüzgâr koruması ve yolcu konforu sınırlıdır
Rakipleri
- Husqvarna 701 Supermoto
- GasGas SM 700
- Ducati Hypermotard 698 Mono
Kimler İçin Uygun?
690 SMC R; şehir içi kullanımda çeviklik ve eğlenceyi her şeyin önüne koyan, viraj ve supermoto sürüş tekniğine ilgi duyan deneyimli sürücüler için uygundur. Boyu selesine yeten, tek silindir karakterini seven A ehliyetli sürücülere hitap eder; uzun yol ve çift kişilik konfor önceliği olanlar için doğru model değildir.
Sık Sorulan Sorular
KTM 690 SMC R kaç beygir?
692,7 cc LC4 tek silindir motor 79 HP güç ve 73 Nm tork üretir.
690 SMC R ile 690 Enduro R arasındaki fark nedir?
Aynı LC4 platformunu paylaşırlar; SMC R 17 inç asfalt jantları ve supermoto kurulumuyla yola, Enduro R 21/18 inç jantlarıyla araziye odaklanır.
Sele yüksekliği kaç mm?
899 mm’dir; uzun hareketli süspansiyon nedeniyle supermoto sınıfının tipik seviyesindedir.
Şehir kullanımına uygun mu?
Evet; hafifliği, dik oturuşu ve anlık tepkili motoru şehir içinde büyük avantajdır, ancak sele yüksekliği kısa boylu sürücüleri zorlayabilir.