Suzuki DR-Z4SM, DR-Z4S’in enduro platformunu 17 inç jantlar, geniş yol lastikleri ve 310 mm ön diskle asfalta uyarlayan yeni nesil supermoto. 398 cc tek silindir, 154 kg boş ağırlık ve S.I.R.S. elektronik paketiyle şehir içinin en oyuncu motosikletlerinden birini vadediyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Suzuki |
| Model | DR-Z4SM |
| Segment | Supermoto |
| Motor Tipi | Tek silindir, 4 zamanlı, DOHC, sıvı soğutmalı, kuru karter; yakıt enjeksiyonu, elektronik gaz (ride-by-wire) |
| Silindir Hacmi | 398 cc · çap × strok 90,0 × 62,6 mm · sıkıştırma 11,1:1 |
| Maksimum Güç | 38 PS (≈28 kW) — Suzuki UK; Türkçe sayfada güç satırı yok; devir belirtilmemiş |
| Maksimum Tork | 37 Nm — Suzuki UK; devir belirtilmemiş |
| Şanzıman | 5 ileri, sabit dişli (debriyaj tipi resmî teknik sayfada belirtilmemiş; önceki künye: ıslak çok diskli, SCAS) |
| Aktarma | Resmî sayfada belirtilmemiş (zincir) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 3,4 L/100 km (resmî; Suzuki UK 83,05 MPG) · CO2 80 g/km (WMTC) (önceki künyedeki ~255 km menzil hesap değeridir) |
| Emisyon Sınıfı | Resmî teknik sayfada belirtilmemiş — bulunamadı |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Ağırlık | 154 kg (resmî sayfada “araç ağırlığı”) |
| Sele Yüksekliği | 890 mm |
| Yerden Yükseklik | 260 mm |
| Aks Aralığı | 1.465 mm |
| Kaster · İz | 26,5° · 95 mm |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.195 × 885 × 1.190 mm |
| Yakıt Deposu | 8,7 L |
| Ön Süspansiyon | KYB ters (USD) çatal, sıkıştırma ve geri dönüş ayarlı, 260 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | KYB bağlantı tipi monoshock, ayarlanabilir, 277 mm hareket |
| Ön Fren | Tek 310 mm disk, aksiyel kaliper, ABS |
| Arka Fren | Tek 240 mm disk, ABS |
| ABS | Kapatılabilir ABS (Suzuki UK); supermoto/viraj duyarlı modu belirtilmemiş |
| Çekiş Kontrolü · Sürüş Modları | STCS + Gravel (G) modu; SDMS; SIRS paketi, Suzuki Easy Start (Suzuki UK) — kademe/mod sayısı belirtilmemiş |
| Lastik Ölçüleri | 120/70R17 ön · 140/70R17 arka (tüplü, 17 inç telli jant); orijinal lastik Dunlop Sportmax Q5A |
| Gösterge | LCD panel (TFT değil) |
| Aydınlatma | Projektör modüllü LED far, ön ve arka LED sinyaller (Suzuki UK) |
| Servis Aralığı | Resmî aralık bulunamadı (Suzuki GB servis planı belgesinde model yok) |
| Garanti | 2 yıl / 30.000 km (resmî Türkiye beyanı) |
| Ehliyet Uyumu | A2 (≈28 kW; güç/ağırlık ≈0,182 kW/kg — Suzuki UK güç verisine dayalı hesap); A1 değil |
| Türkiye’de Satış | Resmî model sayfası yayında; 1 Eylül 2026 tarihli resmî fiyat listesinde yok — fiyat bulunamadı |
| Veri kaynağı | suzuki.com.tr DR-Z4SM resmî model sayfası (güç, tork ve emisyon sınıfı satırları yayımlanmıyor), Suzuki UK resmî sayfası (güç, tork, fren, elektronik, aydınlatma) ve Suzuki Türkiye garanti/fiyat sayfaları — 5 Eylül 2026 |
Suzuki DR-Z4SM İncelemesi
DR-Z4SM, DR-Z4S ile aynı 398 cc DOHC tek silindiri paylaşıyor: 38 PS, 37 Nm ve kuru karter yağlama. Supermoto reçetesinin gereği olarak 17 inç jantlar, daha kısa süspansiyon kurulumu ve keskinleştirilmiş geometri (26,5 derece kaster) eklenmiş; sonuç, şehir virajlarında anında yön değiştiren oyuncu bir karakter.
310 mm’lik büyütülmüş ön disk, supermoto kullanımının sert frenlemelerine göre seçilmiş. Arka ABS’nin kapatılabilmesi, kontrollü kaydırmalara izin veriyor — bu sınıfta fabrika çıkışı nadir bulunan bir özellik. SCAS destekli debriyaj kavrama hissini hafifletiyor.
S.I.R.S. paketi; sürüş modları, çekiş kontrolü ve Ride-by-Wire gaz yönetimini supermoto sınıfına taşıyor. LED aydınlatma ve 154 kg boş ağırlıkla günlük kullanılabilirlik yüksek; 890 mm sele, 4S’ten 30 mm daha alçak.
3,4 l/100 km resmî tüketim ve 8,7 litre depo yaklaşık 255 km menzil demek; supermoto kullanım profili için yeterli, uzun yol için sınırlı.
Artıları
- 154 kg ağırlık ve keskin geometriyle olağanüstü çeviklik
- 310 mm ön disk ve kapatılabilir arka ABS
- Supermoto sınıfında nadir S.I.R.S. elektronik paketi
- A2 ehliyet uyumlu güç seviyesi
- 3,4 l/100 km ile düşük işletme maliyeti
- Kanıtlanmış DR-Z mekaniği, sade bakım
Eksileri
- 890 mm sele yüksekliği hâlâ ortalamanın belirgin üzerinde
- 5 ileri şanzıman ve tek silindir, otoyolda yüksek devir ve titreşim demek
- 8,7 litrelik depo uzun etaplarda sınırlayıcı
- Yolcu ve bagaj pratikliği düşük
Bilinen Kronik Sorunlar
Suzuki’nin Türkiye distribütörü Suzuki Motorlu Araçlar Pazarlama A.Ş.’dir (Kadıköy, İstanbul; Doğan Holding). ABD NHTSA kampanya duyurusu, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi (2020–2026), Kanada Transport Canada kayıtları, Suzuki’nin resmî geri çağırma kütüphanesi, Türkiye şikâyet platformundaki marka sayfası (487 kayıt — otomobil, motosiklet ve deniz motoru karışık) ve Türk motosiklet forumu tarandı; uzman inceleme sitesinin DR-Z4SM sayfası erişime kapalıydı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Arka fren hidrolik haznesi kapak vidalarının yetersiz sıkılması (2025 model yılı; üretim 13 Şubat – 14 Ekim 2025) | Vidalar gevşeyip fren hidroliği kaçağına yol açabiliyor; fren gücü azalır, durma mesafesi uzar | Üretici kampanyası — ABD’de DR-Z4S ile birlikte 3.003 araç | Çözüldü — bayi vidaları doğru torkla sıkıyor, ücretsiz (aşağıda) |
| Modele özgü kullanıcı arıza bildirimi | Model 2025’te tanıtıldı; bu taramada isim/tarih/km içeren kullanıcı bildirimi tespit edilemedi, Türkiye şikâyet platformunda ve forumda modele özel başlık yok | 0 | Bulunamadı — sahiplik verisi henüz oluşmadı |
| Parça bekleme (Türkiye, marka geneli) | V-Strom 650 fren maneti için 60 gün (Mart 2023), Burgman 125 kaza parçaları için 45 gün gecikme (1 Eylül), Hayabusa ön jant siparişinde 25 gün ek gecikme (14 Temmuz) | 3 ayrı kayıt (2 platform) | Tekrar eden tema — distribütör lojistiğine işaret ediyor |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. Tek teknik kayıt üreticinin kendi açtığı, düzeltmesi basit (vida sıkma) ama fren güvenliğiyle ilgili bir kampanyadır; Avrupa kaydında DR-Z4SM adıyla geçtiği için Avrupa’ya satılan araçlar kapsamdadır. Sahip güvenilirlik puanı bulunamadı; model çok yeni. Supermoto kullanımı ön balata ve arka lastik ömrünü belirgin biçimde kısaltır; bu bir arıza değil, kullanım özelliğidir.
Resmî geri çağırma (recall): Arka fren haznesi kapak vidaları — ABD NHTSA 25V873000 (duyuru 29 Aralık 2025, sahip mektupları 9 Ocak 2026; 2025 DR-Z400SM/DR-Z4SM ve 2025–2026 DR-Z400S; iki model toplam 3.003 araç), Avrupa Safety Gate 10097523 (2025’in 51. haftası; “DR-Z400 (DR-Z4SM, DR-Z4S)” — DR-Z4SM açıkça adlandırılmış; üretim 13 Şubat – 14 Ekim 2025): bayi vidaları doğru torkla sıkıyor, ücretsiz. Transport Canada 2025683 kaydında yalnızca DR-Z400S geçiyor. Türkiye’de etkilenen adet bulunamadı, Suzuki Türkiye’de duyuru sayfası yok. Şasi numaranızı yetkili serviste sorgulatın; Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Suzuki Türkiye resmî model sayfası (yağlama sistemi) ve Suzuki Türkiye resmî garanti koşulları. DR-Z4SM, Suzuki’nin Birleşik Krallık servis planı belgesinde adıyla listelenmiyor; bağlayıcı olan motosikletle verilen kılavuz ve servis kitapçığıdır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km (Suzuki genel uygulaması) |
| Periyodik bakım | Resmî aralık bulunamadı — servis kitapçığınızı esas alın |
| Motor yağı ve filtre | Kuru karter yağlama (resmî); kapasite, tip ve filtre numarası bulunamadı |
| Hava filtresi | Bulunamadı |
| Buji | Bulunamadı |
| Supap ayarı | Bulunamadı |
| Zincir | Yaklaşık her 1.000 km’de temizlik ve yağlama (Suzuki genel kuralı) |
| Fren hidroliği | Resmî aralık bulunamadı — arka hazne kapağı vidaları kampanya konusu, ilk bakımda kontrol ettirin |
| Soğutma sıvısı | Bulunamadı (motor sıvı soğutmalı) |
| Fork (çatal) yağı | Bulunamadı |
| Garanti (Türkiye) | 2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa); boya ve paslanmazlık aynı süre; periyodik bakımların zamanında yapılması şart (resmî) |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — distribütör resmî bakım fiyatı yayımlamıyor; servise girmeden önce yazılı teklif alın. Uyarı: Teslimatta veya ilk bakımda arka fren haznesi kapak vidalarının kampanya kapsamında kontrol edildiğini servis kaydına yazdırın; supermoto kullanımında balata ve arka lastik değişimi daha sık gelir.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde, distribütörün resmî fiyat listesinde, yetkili servis sayfasında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Sarf parça (DR-Z4SM) | Modele özel doğrulanmış TL fiyatı bulunamadı — Türkiye kataloglarında eski nesil DR-Z400 parçaları hâkim, yeni modelle uyumu doğrulanmadı |
| Ortak parçalar | DR-Z4S ile aynı 398 cc motor ve şasi ailesi — motor sarf parçaları ortak; farklı olanlar 17 inç jant ve lastikler, ön disk (310 mm — S’te 270 mm) ve süspansiyon hareketleri |
| Parça bekleme süresi | Modele özel kayıt yok; marka genelinde 25–60 gün kayıtları (2023–2026); yeni model olduğundan parça stoklarının oturmamış olma riski var |
| Yetkili servis | Distribütörün listesi il seçimiyle dinamik yükleniyor; resmî servis sayısı sayılamadı |
| Liste fiyatı | Model sayfası yayında, ancak distribütörün 1 Eylül 2026 tarihli resmî fiyat listesinde DR-Z4SM yok — fiyat bulunamadı, bayiden teyit gerekir |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Model çok yeni; yerli pazarda modele özel fiyatlı sarf parça yok, eski DR-Z400 parçalarının uyumu doğrulanmadı, resmî servis sayısı bilinmiyor, model güncel fiyat listesinde değil ve marka genelinde 25–60 günlük bekleme kayıtları var. 17 inç yol lastiği yaygın ölçüdedir.
Pratikte ne demek: Supermoto kullanımında sık değişen ön balata ve arka lastik için uyumlu kodları bayiden yazılı isteyip stok bulundurun; düşme sonrası plastik ve levye gibi parçalarda haftalarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın. Satın almadan önce fren kampanyasının uygulandığını, güncel fiyatı ve garanti süresini (2 yıl / 30.000 km) yazılı isteyin.
Rakipleri
- KTM 450 SMC R
- Husqvarna 701 Supermoto
- Fantic Caballero 500 (yol odaklı alternatif)
Kimler İçin Uygun?
DR-Z4SM; şehir içini eğlenceye çeviren hafif ve keskin bir motosiklet arayan, supermoto kültürünü fabrika garantisi ve modern elektronikle yaşamak isteyen sürücüler için. A2 ehliyetli gençlerden ikinci motosiklet olarak “oyuncak” arayan deneyimlilere kadar geniş bir kitleye hitap ediyor.
Sık Sorulan Sorular
Suzuki DR-Z4SM kaç beygir?
DR-Z4SM, 38 PS güç ve 37 Nm tork üretir; A2 ehliyet sınırları içindedir.
DR-Z4SM ile DR-Z4S arasındaki fark nedir?
4SM; 17 inç jantları, geniş yol lastikleri, 310 mm ön diski, daha kısa süspansiyonu ve keskin geometrisiyle asfalt (supermoto) odaklıdır; 4S ise 21/18 inç jantlı arazi versiyonudur.
DR-Z4SM yakıt tüketimi ne kadar?
Resmî WMTC verisi 3,4 l/100 km’dir; 8,7 litrelik depoyla yaklaşık 255 km menzil hesaplanabilir.
DR-Z4SM’de ABS kapatılabilir mi?
Evet, arka tekerlek ABS’si kapatılabilir; bu supermoto tarzı kontrollü kaydırmalara imkân tanır.
