Yamaha RayZR, Blue Core teknolojili 125cc tek silindirli SOHC motoru ile şehir içi kullanım için tasarlanmış pratik bir scooter. 6,0 kW (~8,2 PS) gücü 6500 d/d’de, 9,7 Nm torku ise 5000 d/d’de devreye girerek alt ve orta devirde yeterli çekiş sağlıyor. V-Kayışı CVT şanzıman sayesinde gaz tepkisi doğrusal ve sürüş rahat; 99 kg ıslak ağırlık ve 785 mm sele yüksekliğiyle hem yeni başlayanlar hem de günlük kullanım için kontrol kolaylığı sunuyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Yamaha |
| Model | RayZR (LCG125) |
| Segment | Scooter |
| Motor Tipi | Hava soğutmalı, 4 zamanlı, SOHC, 2 supaplı tek silindir (resmî); Blue Core (önceki künye); Smart Motor Generator hibrit kalkış desteği ve Stop & Start (Yamaha Hindistan resmî sayfası ve üçüncü taraf inceleme) |
| Silindir Hacmi | 125 cc; çap × strok 52,4 × 57,9 mm; sıkıştırma 10,2:1 (resmî) |
| Maksimum Güç | 6,0 kW @ 6.500 d/d (resmî) |
| Maksimum Tork | 9,7 Nm @ 5.000 d/d (resmî Avrupa broşürü; Hindistan sürümü 10,3 Nm beyan eder) |
| Şanzıman | V-kayışı CVT otomatik (resmî) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 1,8 L/100 km (resmî) · CO2 42 g/km (resmî) |
| Emisyon Sınıfı | Euro 5 (üçüncü taraf haber; resmî broşürde belirtilmemiş) |
| Azami Hız | Resmî veri yok (Türk kullanıcı bildirimleri 78–95 km/s arasında değişiyor) |
| Yakıt Deposu | 5,2 L (resmî) |
| Sele Yüksekliği | 785 mm (resmî) |
| Ağırlık | 99 kg ıslak (resmî) |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 145 mm (Yamaha Hindistan — farklı pazar) · 1.280 mm (resmî) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 1.880 × 685 × 1.190 mm (resmî) |
| Ön Süspansiyon | Teleskopik çatal, 90 mm hareket (resmî) |
| Arka Süspansiyon | Unit swing, 80 mm hareket (resmî) |
| Ön / Arka Fren | Hidrolik disk / mekanik kampana (resmî); Avrupa sürümünün ön disk çapı bulunamadı (önceki künye 190 mm — Hindistan sürümünün değeri) |
| Fren Sistemi · ABS | UBS birleşik fren sistemi (resmî Türkçe el kitabı); ABS yok (resmî) |
| Çekiş Kontrolü · Sürüş Modları | Yok (resmî) |
| Gösterge · Bagaj | Dijital gösterge, Y-Connect Bluetooth; 21 L sele altı bagaj; 12 V 5 Ah akü (Yamaha Hindistan — farklı pazar, Türkiye sürümü için doğrulanmadı) |
| Aydınlatma | LED (önceki künye; resmî broşürde bu oturumda doğrulanmadı) |
| Jant · Lastik | Ön 90/90-12, arka 110/90-10, tubeless (resmî) |
| Servis Aralığı | İlk bakım 1.000 km; 6.000 km’de bir; kayış 18.000 km (resmî Türkçe el kitabı) |
| Garanti | 3 yıl / 45.000 km (1 Ocak 2025 sonrası fatura; yetkili bayi resmî sayfası) |
| Ehliyet Uyumu | A1 (6,0 kW, 125 cc); B sınıfı ehliyetle kullanım Türkiye mevzuatına göre ayrıca değerlendirilir |
| Türkiye’de Satış | Evet — 155.500 TL (2024 model; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %8) |
| Veri kaynağı | Yamaha Motor Europe 2026 EICMA scooter broşürü (resmî PDF); Yamaha Motor Türkiye Türkçe RayZR el kitabı 2024 ve 2 Eylül 2026 fiyat listesi; Yamaha Motor Hindistan RayZR 125 Fi Hybrid sayfası (farklı pazar, işaretli satırlar); Avrupa Safety Gate/FEMA kaydı — 5 Eylül 2026 |
Yamaha RayZR İncelemesi
Yamaha RayZR, Blue Core teknolojili 125cc tek silindirli SOHC motoru ile şehir içi kullanım için tasarlanmış pratik bir scooter. 6,0 kW (~8,2 PS) gücü 6500 d/d’de, 9,7 Nm torku ise 5000 d/d’de devreye girerek alt ve orta devirde yeterli çekiş sağlıyor. V-Kayışı CVT şanzıman sayesinde gaz tepkisi doğrusal ve sürüş rahat; 99 kg ıslak ağırlık ve 785 mm sele yüksekliğiyle hem yeni başlayanlar hem de günlük kullanım için kontrol kolaylığı sunuyor.
Yakıt tüketimi 1,8 L/100km seviyesinde kalırken 5,2L depoyla teorik menzil 280 km civarında çıkıyor; Start-Stop sistemi duruşlarda motoru kapatarak %4’e kadar ek tasarruf sağlıyor. Fren sisteminde önde 190mm hidrolik disk, arkada kampana fren birleşik CBS ile çalışıyor — ABS yok. 21L sele altı bagaj bir tam yüz kaskı rahatça alıyor, LED aydınlatma ve A1 ehliyet uyumu paketi tamamlıyor.
Artıları
- 1,8 L/100km çok düşük tüketim ve Start-Stop ile %4 ek tasarruf
- 99 kg hafiflik ve 785 mm sele yüksekliğiyle kolay manevra
- 21L bagaj hacmi pratik günlük kullanım için yeterli
- A1 ehliyet uyumlu, giriş seviyesi sürücülere hitap ediyor
- LED aydınlatma standart, modern görünüm ve görünürlük sağlıyor
Eksileri
- Arka kampana fren + CBS, ABS eksikliğiyle acil frenlemelerde sınırlı güvenlik
- 8,2 PS gücü, yol/otoban girişi ve yüklü sürüşte yetersiz kalabilir
- 5,2L küçük depo, düşük tüketimle dengelemesine rağmen sık doldurma gerektirebilir
- Sadece temel donanım, konfor/teknoloji paketleri (keyless, TFT vb.) yok
Bilinen Kronik Sorunlar
Yamaha motosiklet ve scooter’ları Türkiye’de Yamaha Motor Türkiye tarafından dağıtılır (resmî sitede ticari unvan ve adres yayımlanmıyor). Yamaha Motor Türkiye resmî fiyat listesi ve Türkçe kullanıcı el kitabı (2024), Yamaha Motor Europe EICMA 2026 resmî scooter broşürü, Yamaha Hindistan resmî sayfası, ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, Kanada Transport Canada kayıtları, İngiltere DVSA marka sayfası, Türkiye şikâyet platformundaki marka (649 kayıt) ve model sayfaları (RayZR 38 + RayZR 125 10 kayıt) ile Türk motosiklet forumu (6 kullanıcılı başlık) tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Ön fren pistonunun geri dönmemesi (RayZR LCG125; üretim 1 Ocak 2024 – 30 Eylül 2025) | Fren kolu bırakıldıktan sonra piston dinlenme konumuna tam dönmüyor — fren takılı kalabiliyor. Türkiye’de bir kullanıcı ön frenin takılı kalması sonucu kaza yaptığını, aracın pert sayıldığını ve aynı kusur için gönüllü geri çağırma olduğunu öğrendiğini bildiriyor (olay 13 Ağustos 2025, şikâyet 24 Mart 2026, İzmit) | Üretici kampanyası (Avrupa) + 1 Türk kullanıcı | AB’de geri çağırma yapıldı (aşağıda); Türkiye’de resmî duyuru bulunamadı — şasi sorgusu şart |
| Hız sınırlaması / hız düşmesi (Türkiye) | Azami hızın 78–85 km/s’e düşmesi, bazılarında periyodik bakım sonrası (900 km’de titreme ile birlikte; bakım sonrası 95’ten 80’e; servisin “sorun yok” demesi) — 2023–2025 | 6 (30 Mart 2023 – 23 Haziran 2025) | Çoğu çözülmedi; kayış/varyatör aşınmasıyla ilişkilendiriliyor, resmî teknik bülten bulunamadı |
| Titreme (vibrasyon) (Türkiye) | 900 km’de aşırı titreme; üst hızda titreme (video kanıtlı); kronik titreme (Mart 2023 – Haziran 2026) | En az 4 | Çözüm bekleyen kayıtlar |
| Kayış ve gösterge düğmesi (Türkiye) | 1.000 km altında kayışta sorun (“motor gitmiyor”), gösterge üstündeki düğmenin çatlaması ve su alma riski, sert ön amortisör — bir kullanıcı arkadaş grubunun 4 aracında aynı iki kusuru bildiriyor (14 Ekim 2024); düğme çatlağı garantiye alınmadı | 1 kullanıcı, 4 araç | Çözülmedi |
| Tekil kayıtlar (Türkiye) | 2.370 km’de arka lastik çatlağı, garanti reddi (Eylül 2025); fren diskinin garanti dışı bırakılması (Şubat 2026); debriyaj sorunu ve 2.600 TL muayene ücreti (Ağustos 2026); 1.000 km bakım ücreti ve 2.000 TL işçilik itirazları (Ocak–Şubat 2025, Temmuz 2026) | 1’er kullanıcı | Tekil kayıtlar; bakım ücreti teması tekrar ediyor |
| Servis ve parça bekleme (Türkiye) | “Aşırı yüksek yedek parça fiyatlandırması” kaydı (Ekim 2025); marka genelinde özel parçalarda 15 gün – 4 ay bekleme bildirimleri (8 kullanıcı) | Marka geneli | Tekrar eden tema |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. RayZR, bu marka sayfalarındaki Yamaha modelleri arasında en düşük şikâyet puanına (20/100, 5 değerlendirme; marka ortalaması 30/100) sahiptir ve hız düşmesi 6 ayrı kullanıcıyla gerçek bir örüntüdür; yine de bir kurye scooter’ının yüksek satış hacmi şikâyet sayısını büyütür. Forumda 6 kullanıcı konforu, geniş seleyi, makul fiyatı ve tasarımı övüyor; ABS olmaması ve parça maliyeti ortak kaygı. Fren kampanyası için Türkiye’de resmî duyuru yok, ancak bir Türk kullanıcının tarihli bildirimi AB’nin resmî kusur tanımıyla birebir örtüşüyor. Marka puanı (30/100, 97 değerlendirme) tüm Yamaha modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Ön fren pistonu — Avrupa Safety Gate, 2026’nın 11. haftası (uyarı 10098128; tip onayı e13*168/2013*01861*; Yamaha RayZR LCG125; üretim 1 Ocak 2024 – 30 Eylül 2025): fren pistonu kol bırakıldıktan sonra dinlenme konumuna tam dönmüyor, kaza riski; etkilenen adet ve düzeltme yöntemi derlemede yayımlanmıyor. NHTSA, Transport Canada ve İngiltere DVSA’da RayZR kaydı yok (model o pazarlarda satılmıyor). Yamaha Motor Türkiye’nin herkese açık geri çağırma sayfası bulunamadı; 2024–2025 üretimli araçlarda şasi numaranızı yetkili bayide mutlaka sorgulatın — Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Yamaha Motor Türkiye Türkçe RayZR kullanıcı el kitabı 2024 (belge BUV-F8199-E0 — resmî), Yamaha Motor Europe EICMA 2026 broşürü (resmî) ve yetkili bayi garanti sayfaları. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım (rodaj) | 1.000 km (resmî el kitabı) |
| Periyodik bakım | 6.000 / 12.000 / 18.000 / 24.000 km + yıllık kontrol (resmî el kitabı) |
| CVT kayışı | Her 18.000 km’de “V-BELT” göstergesi yanar ve kayış değiştirilir (resmî el kitabı); rulo değişim aralığı bulunamadı |
| Motor yağı | Kapasite el kitabının okunabilen bölümünde bulunamadı |
| Hava filtresi | Bakım programında var; ayrı aralık değeri bulunamadı |
| Buji | 6.000 ve 18.000 km aralıklarında işlem görüyor (resmî); tip ve tırnak bulunamadı |
| Son aktarma (dişli) yağı | Sızıntı kontrolü (resmî); kapasite ve değişim aralığı bulunamadı |
| Supap ayarı · fren hidroliği | Bulunamadı |
| Soğutma sıvısı | Yok — motor hava soğutmalı |
| Garanti (Türkiye) | 1 Ocak 2025’ten itibaren faturalanan araçlarda 3 yıl veya 45.000 km (yetkili bayi resmî garanti sayfası); daha eski faturalı araçlarda 2 yıl / 30.000 km; sarf parçalar ve sıvılar kapsam dışı, periyodik bakım ve orijinal/yetkili muadil parça şartı, Yamalube tavsiyesi; devredilebilir |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — Yamaha Motor Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; servise girmeden önce yazılı teklif alın. Uyarı: Kullanıcılar 1.000 km bakımı için “ücret şoku” ve rutin bakımda 2.000 TL işçilik bildiriyor (2025); yetkili bir bayi Türkiye şartlarında bakımın 3.000 km’de bir yapılmasını öneriyor (bayi tavsiyesi, üretici zorunluluğu değil). Kayış değişiminden sonra göstergenin elle sıfırlanması gerekir — ikinci elde sıfırlanmış gösterge kayışın değiştiğini kanıtlamaz.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki yetkili bayi çevrimiçi mağazalarında, parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Yamaha Motor Türkiye’nin fiyat listesi ve servis randevu sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Yağ filtresi · hava filtresi · balata · kayış | İki yerli sitede RayZR parça kategorisi var, ancak tekil ürün fiyatı bu oturumda okunamadı — doğrulanamadı |
| Ortak parçalar | Hindistan’da üretilen RayZR 125 Fi Hybrid ile aynı platform (aynı çap × strok, lastik ve depo); Türkiye’deki diğer Yamaha modelleriyle ortak aktarma parçası yok |
| Parça bekleme süresi | “Aşırı yüksek yedek parça fiyatlandırması” kaydı (Ekim 2025); marka genelinde sarf malzeme bayi stoğunda, özel parçalarda 15 gün – 4 ay bekleme (8 kullanıcı) |
| Yetkili servis | Resmî toplam yayımlanmıyor; resmî servis randevu sisteminde 28 il listeleniyor |
| Liste fiyatı | 155.500 TL (2024 model; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli tavsiye edilen fiyat listesi, ÖTV %8); Türkiye lansmanı 2024’te 94.000 TL (üçüncü taraf haber) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Modele özel fiyatlı sarf listelemesi doğrulanamadı, parça fiyatı ve işçilik şikâyetleri tekrar ediyor, Türkiye’deki diğer Yamaha modelleriyle ortak parça havuzu yok ve resmî servis sayısı yayımlanmıyor. Hindistan platformunun yaygınlığı yerli muadil pazarını zamanla genişletebilir.
Pratikte ne demek: Kayış, rulo ve balata gibi sarfları 18.000 km bakımından önce yazılı fiyatla sipariş edin; kaporta, gösterge ve fren parçalarında haftalar süren bekleme ihtimalini hesaba katın. 2024–2025 üretimli aracınızda ön fren kampanyasını şasi numarasıyla sorgulatın; hız düşmesi veya titreme şikâyetinizi yazılı bildirin ve garanti başvurusunu belgelendirin.
Rakipleri
- Honda PCX125
- SYM Jet X 125
Kimler İçin Uygun?
Yamaha RayZR; A1 ehliyeti yeni almış, şehir içinde iş-eğitim yolculuğu yapan, yakıt ekonomisi ve park kolaylığı ön planda tutan, hafif ve kullanımı basit bir scooter arayan sürücüler için idealdir.
Sık Sorulan Sorular
Yamaha RayZR’nin gerçek yakıt tüketimi ve depo hacmiyle menzili nedir?
Fabrika verilerine göre 1,8 L/100km tüketim ve 5,2L depo ile tam depoda yaklaşık 280-290 km menzil mümkündür.
RayZR’de ABS fren sistemi var mı?
Hayır, modelde ABS yok. Ön tekerlekte 190mm hidrolik disk fren, arkada kampana fren bulunur ve her iki fren CBS (Birleşik Fren Sistemi) ile birlikte çalışır.
Yamaha RayZR hangi ehliyetle sürülebilir?
125 cc silindir hacmi ve 6,0 kW güç değeri, A1 sınıfının sınırları (en fazla 125 cc ve 11 kW) içinde kaldığından model A1 ehliyetle kullanılabilir.
Sele yüksekliği ve ağırlık günlük kullanımda nasıl bir kolaylık sağlar?
785 mm sele yüksekliği ve 99 kg ıslak ağırlık, V-kayışı CVT otomatik şanzımanla birleşerek şehir içinde kolay manevra ve zahmetsiz bir kullanım sunar.
