Benelli TRK 251, 249 cc tek silindirli motoru, 19 kW (25,8 HP) gücü ve 164 kg kuru ağırlığıyla küçük hacimli tur segmentinin dikkat çeken temsilcilerinden. TRK ailesinin giriş kapısı konumundaki model, 18 litrelik yakıt deposu ve tur odaklı ergonomisiyle şehir dışına uzanmak isteyen A2 ehliyetli sürücüleri hedefliyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Benelli |
| Model | TRK 251 |
| Segment | Touring |
| Motor Tipi | Tek silindir, 4 zamanlı, 4 subap (DOHC) |
| Silindir Hacmi | 249 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutmalı |
| Yakıt Sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI) |
| Maksimum Güç | 19 kW (25,8 HP) @ 9.250 d/dk |
| Maksimum Tork | 21,1 Nm @ 8.000 d/dk |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Debriyaj | Islak çok diskli |
| Aktarma | Zincir |
| Yakıt Deposu | 18 litre |
| Sele Yüksekliği | 800 mm |
| Boş Ağırlık | 164 kg (kuru) |
| Ön Süspansiyon | 41 mm ters (USD) teleskopik çatal, 135 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | Monoşok, 60 mm hareket |
| Ön Fren | 280 mm disk, dört pistonlu kaliper |
| Arka Fren | 240 mm disk |
| ABS | Çift kanal, standart |
| Lastik Ölçüleri | Ön 110/70 R17 – Arka 150/60 R17 |
| Jant Ölçüsü | 17 inç, alüminyum alaşım |
| Aydınlatma | Çift projektör far |
| Gösterge | Tam dijital ekran |
Benelli TRK 251 İncelemesi
TRK 251’in kalbindeki 249 cc, DOHC, sıvı soğutmalı tek silindir, gücünü 9.250 d/dk gibi yüksek bir devirde üretiyor; 21,1 Nm’lik tork tepesi de 8.000 d/dk’da geliyor. Bu karakter, motorun devirle canlanan, çevrildikçe veren bir yapıya sahip olduğu anlamına geliyor: sakin şehir temposunda uysal, gaz açıldığında ise sınıfına göre istekli.
Şasi tarafında 41 mm ters çatal ve dört pistonlu kalipere bastıran 280 mm ön disk, çeyrek litre sınıfında sık rastlanmayan bir donanım seviyesine işaret ediyor. Çift kanal ABS’nin standart olması güvenlik tarafını tamamlıyor. 17 inç alüminyum jantlar ve 110/70 – 150/60 lastik kombinasyonu, modelin asfalt odaklı bir tur motosikleti olduğunu açıkça ortaya koyuyor.
Kokpitte tam dijital gösterge ve çift projektör far bulunuyor. 18 litrelik yakıt deposu, bu hacim sınıfı için oldukça cömert; uzun etaplarda benzinci hesabını seyrekleştiren pratik bir avantaj. 800 mm sele yüksekliği ise ortalama boydaki sürücüler için erişilebilir bir değer.
Ehliyet uyumu açısından tablo net: 19 kW’lık güç, 35 kW’lık A2 sınırının rahatça altında kaldığından TRK 251, A2 ehliyetli sürücülerin doğrudan değerlendirebileceği bir model.
Artıları
- 18 litrelik yakıt deposu ile sınıfının üzerinde menzil potansiyeli
- Çift kanal ABS’nin standart olması
- 41 mm USD çatal ve dört pistonlu ön kaliper: segmentine göre zengin şasi donanımı
- 800 mm ile erişilebilir sele yüksekliği
- Tur ergonomisi ve tam dijital gösterge
- A2 ehliyet uyumu
Eksileri
- 164 kg kuru ağırlık, 250 cc tek silindirli rakipleri arasında ağır tarafta
- Gücün 9.250 d/dk’da gelmesi nedeniyle dolgun performans için motoru devirde tutmak gerekiyor
- Tek silindirin doğası gereği yüksek otoyol temposunda titreşim hissedilebilir
- Üretici resmî yakıt tüketimi verisi yayınlamıyor
Rakipleri
- Voge 300 Rally
- KTM 250 Adventure
- Bajaj Dominar 250
Kimler İçin Uygun?
TRK 251, A2 ehliyetini yeni almış ya da düşük hacimden tur dünyasına adım atmak isteyen sürücüler için mantıklı bir başlangıç noktası. Hafta içi şehir kullanımını hafta sonu kısa ve orta mesafeli turlarla birleştirenler, büyük depoyu ve tur ergonomisini takdir edecektir; agresif performans veya arazi kabiliyeti bekleyenlerin ise bir üst segmente bakması gerekir.
Sık Sorulan Sorular
Benelli TRK 251 A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Evet. 19 kW (25,8 HP) güç değeri, A2 sınıfının 35 kW sınırının altında kaldığı için model A2 ehliyetle kullanılabilir.
TRK 251’in yakıt deposu kaç litre?
18 litre. Bu değer, 250 cc sınıfı için oldukça büyük bir depo hacmidir ve uzun etaplarda önemli bir avantaj sağlar.
TRK 251’de ABS var mı?
Evet, çift kanal ABS standart olarak sunuluyor.
Benelli TRK 251 kaç kg?
Üretici verisine göre kuru ağırlık 164 kg’dır.