BMW F 900 XR, 895 cc paralel ikiz motoru ve 105 HP gücüyle orta sınıf sport-tur segmentinin en dengeli tekliflerinden biridir. S 1000 XR’ın crossover formülünü daha erişilebilir bir hacim, 216 kg ağırlık ve 4,2 l/100 km tüketimle sunar.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | BMW |
| Model | F 900 XR |
| Segment | Sport Touring |
| Motor Tipi | Su soğutmalı, 2 silindirli paralel twin, 4 zamanlı, çift üstten eksantrik (DOHC) |
| Silindir Hacmi | 895 cc |
| Maksimum Güç | 105 HP (77 kW) @ 8.500 d/d (A2 versiyonu: 70 kW, kısıtlı 35 kW) |
| Maksimum Tork | 93 Nm @ 6.750 d/d |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Debriyaj | Yağ banyolu çok diskli, anti-hopping, mekanik kumanda |
| Aktarma | Zincir (titreşim damperli) |
| Yakıt Deposu | 15,5 L kullanılabilir |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 4,2 L/100 km (WMTC) · CO2 99 g/km |
| Tahmini Menzil | ~370 km (hesap: 15,5 L ÷ 4,2 L/100 km) |
| Azami Hız | Üretici: “200 km/sa üzeri” (kısıtlı versiyon 162 km/sa) — kesin rakam resmî veri yok |
| Sele Yüksekliği | 820 mm standart (opsiyonlarla 775–845 mm) |
| Aks Aralığı | 1.523 mm |
| Ağırlık | 216 kg (DIN, yola hazır) — bir dergi testi 222 kg ıslak ölçmüş; resmî değer 216 kg |
| Ön Süspansiyon | 43 mm ters (USD) teleskopik çatal, 170 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | Alüminyum salıncak, ön yük ayarlı monoshock, 172 mm hareket |
| Ön Fren | Çift 320 mm disk, 4 piston radyal kaliper |
| Arka Fren | 265 mm tek disk, tek piston yüzer kaliper |
| ABS | BMW Motorrad ABS Pro (viraj duyarlı) |
| Çekiş Kontrolü | ASC standart (opsiyonel DTC) |
| Sürüş Modları | Rain, Road, Dynamic (opsiyonel Pro modları: DTC, MSR, DBC) |
| Lastik Ölçüleri | 120/70 ZR17 ön – 180/55 ZR17 arka |
| Jant Ölçüsü | 3,50 × 17 inç ön – 5,50 × 17 inç arka, döküm alüminyum |
| Aydınlatma | LED far (opsiyonel adaptif Pro far), LED sinyaller |
| Gösterge | Renkli TFT, BMW Motorrad Connectivity (ekran ölçüsü resmî sayfada bulunamadı) |
| Emisyon Sınıfı | EU 5+ |
| Boyutlar | 2.160 × 920 × 1.416–1.425 mm (cam konumuna göre) |
| Servis Aralığı | 10.000 km veya 12 ay |
| Garanti | 3 yıl, kilometre sınırsız (BMW Motorrad Türkiye; yol yardımı dahil) |
| Ehliyet Uyumu | A sınıfı; 35 kW A2 versiyonu mevcut |
| Türkiye’de Satış | BMW Motorrad Türkiye fiyat listesi okunamadı — bulunamadı |
| Veri kaynağı | bmw-motorrad.com.tr F 900 XR resmî teknik veri sayfası — 5 Eylül 2026 |
BMW F 900 XR İncelemesi
895 cc paralel ikiz, 105 HP ve 93 Nm ile günlük kullanımdan yüklü tura kadar geniş bir alanda rahat çalışır; 270 derece krank, motora karakterli bir ses ve çekiş hissi verir. 4,2 l/100 km WMTC tüketim, segmentinde öne çıkan bir verimlilik değeridir ve 15,5 litre depoyla yaklaşık 370 km hesaplanmış menzil sağlar.
170/172 mm süspansiyon hareketi, XR formülünün özüdür: bozuk yüzeyleri yumuşatacak kadar uzun, sportif sürüşü destekleyecek kadar kontrollüdür. Viraj hassasiyetli ABS Pro ve 2 x 320 mm radyal kaliperli ön fren standarttır.
Rain, Road ve Dynamic modları ile ASC çekiş kontrolü standart donanımdadır; DTC, MSR ve DBC içeren Pro paketi, adaptif Pro Far ve vites asistanı opsiyonel olarak eklenebilir. Renkli TFT ekran BMW Motorrad Connectivity ile telefon entegrasyonu sunar.
820 mm sele ve dengeli ergonomi, modeli farklı boylardaki sürücüler için erişilebilir kılar. Standart 105 HP versiyon A sınıfı ehliyet gerektirir; BMW A2 uyumlu 95 HP tabanlı versiyon da sunar.
Artıları
- 4,2 l/100 km WMTC ile sınıfında düşük tüketim ve ~370 km menzil
- Viraj hassasiyetli ABS Pro standart
- Konfor ve sportifliği dengeleyen 170 mm sınıfı süspansiyon
- Karakterli 270 derece krank paralel ikiz
- A2 uyumlu versiyon seçeneği
- TFT ekran ve BMW Motorrad Connectivity
Eksileri
- DTC, vites asistanı ve adaptif far gibi donanımlar opsiyoneldir
- 216 kg ağırlık, sınıfın hafif rakiplerinin üzerindedir
- Standart camın rüzgâr koruması uzun boylu sürücülere yetmeyebilir
Bilinen Kronik Sorunlar
BMW Motorrad’ın Türkiye distribütörü Borusan Otomotiv’dir (İstanbul/Avcılar). İngiliz motosiklet basınının 4 sahip yorumu ve puanları, Türkiye şikâyet platformundaki BMW bakım ve yetkili servis sayfaları, ABD NHTSA kampanya veri tabanı ve Avrupa Safety Gate/FEMA listesi tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Direksiyon kilidi arızası | Arızalı direksiyon kilidi | 1 | Garanti kapsamında değiştirilmiş |
| El koruyucunun gevşemesi | ~70 km sonra el koruyucu gevşemiş | 1 | Montaj konusu; arıza değil |
| Standart selenin konforu; fren kolu boşluğu; yumuşak ön süspansiyon | Sele 1 saatte rahatsız ediyor; ön fren kolunda fazla boşluk ve sert his; sert frenlemede ön süspansiyon “çok yumuşak” | Tekil gözlemler | Tasarım eleştirisi; arıza değil |
| Ücretsiz ilk bakım kampanyasından yararlandırılmama (Türkiye) | Bir F 900 XR sahibi kampanyadan mahrum bırakıldığını yazmış | 1 | Şikâyet kaydı (15 Ağustos; yıl platformda görünmüyor) |
| Servis ve garanti kayıtları (Türkiye, marka geneli) | Şikâyet platformunun BMW yetkili servis sayfasında 23 kayıt: garanti reddi, 3 aydan uzun parça bekleme, 4 aya varan onarım süreleri, randevu iptali, yüksek işçilik | 23 kayıt (marka geneli) | Teknik arıza şikâyeti bulunamadı (Eylül 2026) |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. İngiliz basınının 4 sahip yorumunda genel ortalama 5 üzerinden 4,5; güvenilirlik ve yapı kalitesinde sahip ortalaması 5 — “yapı kalitesi mükemmel”, “tipik BMW kalitesi” ifadeleri geçiyor. Tablodaki teknik kayıtların her biri tek sahibe ait ve garanti kapsamında çözülmüş; kalanı konfor ve tasarım gözlemi. 895 cc motor F 900 R ve F 900 GS ile ortak ve o modellerde de tekrar eden mekanik sorun bildirilmemiş. Türkiye kayıtları servis süreciyle ilgili.
Resmî geri çağırma (recall): ABD NHTSA’da 2024 model yılı için kayıt yok; Avrupa Safety Gate/FEMA listesinde F 900 XR hiç geçmiyor; 2025 eCall yazılım kampanyasında (NHTSA 25V480000) da yer almıyor — arandı, bulunamadı. BMW Motorrad Türkiye geri çağırma listesi yayımlamıyor, yalnızca şasi numarasıyla sorgu formu sunuyor; bu yüzden “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: BMW F 900 XR sürücü el kitabı aktarımı — ikincil kaynak; resmî el kitabıyla teyit önerilir. Garanti: BMW Motorrad Türkiye resmî duyurusu. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım (rodaj kontrolü) | 500–1.200 km |
| Periyodik bakım | Her 10.000 km veya 12 ay; ayrıca kilometreden bağımsız yıllık kontrol (yaklaşık 17 kalem) |
| Motor yağı ve filtre | Her bakımda (10.000 km / yıllık) |
| Hava filtresi | 20.000 km |
| Buji | NGK LMAR9J-9E — 20.000 km |
| Supap ayarı | Kontrol 20.000 km |
| Zincir | Yıllık bakımda yağlama ve gerginlik kontrolü |
| Fren hidroliği | 12 ay sonra, ardından 2 yılda bir |
| Soğutma sıvısı | Yıllık seviye kontrolü |
| Fork (çatal) yağı | 30.000 km |
| Garanti (Türkiye) | 3 yıl, kilometre sınırsız — 1 Ağustos 2018’den sonra satın alınan tüm yeni BMW motosikletleri, 3 yıl yol yardımı dahil (BMW Motorrad Türkiye). İngiliz basınının yazdığı “2 yıl” İngiltere içindir |
Not: İngiliz basınına göre ilk 1.000 km bakımı 180 £, yıllık servis 150–500 £ — Türkiye için referans değildir. Bu markada Türkiye’de belgelenmiş tek bakım ücreti S 1000 XR için 17.800 TL (10.000 km, Ekim 2025). Ücretsiz ilk bakım kampanyası varsa şartlarını satışta yazılı alın; Türkiye’deki tek modele özgü kayıt bu konuda. Ücreti bayiden yazılı isteyin.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde, BMW Motorrad Türkiye’nin resmî sayfalarında, üçüncü taraf servis dizininde ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Ortak parçalar | F 900 R ile aynı motor, aynı 17 inç döküm jantlar (3,50/5,50), aynı 120/70 ve 180/55 ZR17 lastik ölçüsü, 2025’ten itibaren aynı 43 mm ters çatal; F 900 GS ile motor, yağ filtresi ve buji ortak |
| Sarf malzeme (Türkiye) | Fiyatlı liste bulunamadı; orijinal BMW parça fiyatı hiçbir modelde bulunamadı. Lastik ölçüsü yaygın |
| Parça bekleme süresi | Şikâyet platformunda marka geneli: 3 aydan uzun parça bekleme ve 4 aya varan onarım süreleri kayıtları (2025–2026); F 900 XR’a özel parça kaydı yok |
| Yetkili servis | BMW Motorrad Türkiye resmî ifadesi: satışta 7 il, satış sonrasında 11 il. Üçüncü taraf dizinde 11 servis: İstanbul (2), Ankara, Antalya, Bursa, İzmir, Mersin, Kayseri, Gaziantep, Elazığ, Trabzon |
| Liste fiyatı | BMW Motorrad Türkiye fiyat listesi sayfası okunamadı — bulunamadı; güncel fiyatı bayiden sorun |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Servis ağı (11 il), 3 yıllık garanti ve yaygın 17 inç lastik ölçüsü olumlu; ancak yerli stokta fiyatı doğrulanabilen sarf malzeme bulamadık ve şikâyet kayıtlarında parça bekleme aylarla ölçülüyor. F 900 R ile neredeyse birebir parça ortaklığı havuzu ikiye katlıyor.
Pratikte ne demek: Uzun tur öncesinde balata ve filtreyi bayiden sipariş edin; lastiği yerli pazardan bulmak kolay. Garanti kapsamındaki bir parça değişiminde haftalarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın ve her servis ziyaretinde yazılı kayıt alın. Direksiyon kilidinde takılma hissederseniz garanti süresi dolmadan bildirin; tek kayıt bu yoldan çözülmüş.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
F 900 XR; hafta içi işe gidiş, hafta sonu viraj ve yılda birkaç uzun turu tek motosiklette toplamak isteyen, yakıt ekonomisine önem veren sürücüler için uygundur. A2’den A’ya geçiş yapanlar için de mantıklı bir basamaktır; daha yüksek performans arayanlar S 1000 XR’a yönelmelidir.
Sık Sorulan Sorular
BMW F 900 XR kaç beygir?
895 cc paralel ikiz motor 105 HP (77 kW) güç ve 93 Nm tork üretir; A2 uyumlu 95 HP tabanlı versiyon da mevcuttur.
Yakıt tüketimi ne kadar?
Resmî WMTC değeri 4,2 l/100 km’dir; 15,5 litre depoyla hesaplanan menzil yaklaşık 370 km’dir.
S 1000 XR ile farkı nedir?
F 900 XR iki silindirli 105 HP motoru, daha düşük ağırlığı ve tüketimiyle erişilebilirliğe; dört silindirli 165 HP’lik S 1000 XR ise performansa odaklanır.
Arazi kullanımına uygun mu?
Hayır; 17 inç yol jantları ve asfalt odaklı kurulumuyla XR bir sport-tur modelidir, arazi için F 900 GS ailesi tercih edilmelidir.
