Yamaha Tracer 7, CP2 kod adlı 690cc çift silindirli motoru ile sport touring segmentine giriş yapıyor. 270° krank mili sıralı ikiz motor karakteristiği, 72,4 HP gücünü ve 67 Nm torkunu kullanılabilir bir aralıkta sunuyor; 4,3 L/100km ortalama tüketim ve yaklaşık 17 litrelik depo ile teorik menzil 390-400 km civarında kalıyor. 197 kg ağırlık ve 835 mm sele yüksekliği, bu sınıf için dengeli bir paket oluşturuyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Yamaha |
| Model | Tracer 7 (2025 sonrası nesil) |
| Segment | Sport touring |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 4 supaplı iki silindir (CP2) (resmî); ıslak karter, TCI ateşleme, elektrikli marş (resmî); önceki künyedeki “270° krank” bu sayfa için doğrulanamadı (aynı motorlu R7’de resmî) |
| Silindir Hacmi | 689 cc; çap × strok 80,0 × 68,6 mm; sıkıştırma 11,5:1 (resmî; önceki künye 690 cc) |
| Maksimum Güç | 54,0 kW @ 8.750 d/d (yetkili bayi, 2025 sayfası) — hesap: yaklaşık 73,4 PS (önceki künye 72,4 HP) |
| Maksimum Tork | 68 Nm @ 6.500 d/d (yetkili bayi, 2025 nesli; önceki nesil 67,0 Nm) |
| Şanzıman | 6 vites, sabit dişli (resmî); Y-AMT otomatik-manuel sürüm ayrıca satılıyor (resmî fiyat listesi); quickshifter opsiyonel aksesuar (yetkili bayi parça listesi, 2023–2024 uyumluluğu — 2025 nesli için doğrulanmadı) |
| Aktarma | Zincir (resmî) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 4,1 L/100 km · CO2 97 g/km (yetkili bayi, 2025 nesli; ölçüm standardı belirtilmemiş; önceki nesil 4,3 L / 100 g — önceki künye) |
| Emisyon Sınıfı | Euro 5+ (resmî Türkiye fiyat listesi) |
| Azami Hız | Resmî veri yok (önceki künye 220 km/s — kaynağı doğrulanamadı) |
| Yakıt Deposu | 18,0 L (resmî; önceki nesil 17,0 L) |
| Sele Yüksekliği | 830 / 850 mm ayarlanabilir (resmî; önceki nesil 835 mm sabit) |
| Ağırlık | 203 kg ıslak (resmî; önceki nesil 197 kg — bayi “kuru” etiketli, önceki künye) |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 140 mm · 1.495 mm (resmî; önceki nesil 1.460 mm) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.135 × 875 × 1.330–1.390 mm (resmî) |
| Şasi | Diamond (resmî) |
| Ön Süspansiyon | Teleskopik çatal, 130 mm hareket (resmî Avustralya sayfası); yetkili bayi “Ø41 mm USD” yazıyor — ters çatal olup olmadığı çelişkili, doğrulanamadı (önceki künye USD) |
| Arka Süspansiyon | Bağlantılı (link) salınım kolu, 139 mm hareket (resmî); ön yük ayarı (yetkili bayi) |
| Ön / Arka Fren | Hidrolik çift disk 298 mm / hidrolik tek disk 245 mm, ABS (resmî) |
| ABS | Var (resmî); viraj duyarlılığı ve kapatılabilirlik bulunamadı |
| Elektronik Destekler | 2 sürüş modu, elektronik gaz (ride-by-wire) (yetkili bayi); çekiş kontrolü bulunamadı |
| Gösterge · Bağlantı | 5 inç TFT, akıllı telefon bağlantılı (yetkili bayi, 2025 sayfası); aydınlatma bulunamadı |
| Jant · Lastik | 17 inç; ön 120/70 ZR17 58W, arka 180/55 ZR17 73W, tubeless (resmî) |
| Servis Aralığı | İlk bakım 1.000 km; sonra her 10.000 km (yetkili bayi beyanı, CP2 ailesi; resmî el kitabı bu oturumda bulunamadı) |
| Garanti | 3 yıl / 45.000 km (1 Ocak 2025 sonrası fatura; yetkili bayi resmî sayfası — üretici sayfasının metni bu oturumda okunamadı) |
| Ehliyet Uyumu | A (54,0 kW); önceki nesilde 35,0 kW @ 7.750 d/d limitli A2 sürümü belgelenmiş (yetkili bayi), 2025 nesli için doğrulanmadı — bayiden yazılı sorun |
| Türkiye’de Satış | Evet — 896.000 TL; Tracer 7 Y-AMT 941.000 TL (2026 model, EU5+; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %37) |
| Veri kaynağı | Yamaha Motor Australia MY26 resmî teknik sayfası; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 fiyat listesi; yetkili bayi 2025 ve 2024 ürün sayfaları (işaretli satırlar) — 5 Eylül 2026 |
Yamaha Tracer 7 İncelemesi
Yamaha Tracer 7, CP2 kod adlı 690cc çift silindirli motoru ile sport touring segmentine giriş yapıyor. 270° krank mili sıralı ikiz motor karakteristiği, 72,4 HP gücünü ve 67 Nm torkunu kullanılabilir bir aralıkta sunuyor; 4,3 L/100km ortalama tüketim ve yaklaşık 17 litrelik depo ile teorik menzil 390-400 km civarında kalıyor. 197 kg ağırlık ve 835 mm sele yüksekliği, bu sınıf için dengeli bir paket oluşturuyor.
Şasi tarafında USD ön amortisör ve ayarlanabilir ön yüklü arka monocross süspansiyon, 120/70-17 ön ve 180/55-17 arka lastik ölçüleriyle kararlı bir yol tutuşu vaat ediyor. Tam renkli TFT ekran akıllı telefon bildirimlerini gösteriyor; quickshifter standart gelmiyor, opsiyonel aksesuar olarak eklenebiliyor. 2026’da gelecek Y-AMT (otomatik manuel şanzıman) versiyonu, trafik yoğunluğunda kullanım kolaylığını artıracak. Maksimum 220 km/s hızı, otoyol geçişleri için yeterli güvence sağlıyor.
Artıları
- CP2 motorunun 270° krank karakteri, düşük ve orta devirde güçlü tork sunuyor
- 4,3 L/100km tüketim ve ~17L depo ile pratik menzil, sık istasyon durması gerektirmiyor
- 197 kg ağırlık ve 835 mm sele yüksekliği, erişilebilir bir geometri oluşturuyor
- USD ön amortisör ve ayarlanabilir arka monocross süspansiyon, yol durumuna göre ayarlama esnekliği veriyor
- TFT ekrandan akıllı telefon bildirimlerini görme özelliği, navigasyon ve iletişim için pratiklik sağlıyor
Eksileri
- Quickshifter standart donanımda yer almıyor, opsiyonel ek maliyet gerektiriyor
- İki kişilik bagajlı uzun yol seyahatlerinde hızlanma performansı sınırlı kalabiliyor
- Y-AMT (otomatik manuel şanzıman) 2026’da geleceği için şimdilik otomatik şanzıman isteyenler beklemek zorunda
Bilinen Kronik Sorunlar
Yamaha motosiklet ve scooter’ları Türkiye’de Yamaha Motor Türkiye tarafından dağıtılır (resmî sitede ticari unvan ve adres yayımlanmıyor). Yamaha Motor Türkiye resmî fiyat listesi, Yamaha Motor Australia resmî MY26 teknik sayfası, ABD NHTSA veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA derlemesi (2020–2026), Kanada Transport Canada kayıtları, Yamaha Avustralya resmî müşteri bildirimi, Türkiye şikâyet platformundaki marka (649 kayıt) ve model sayfası (19 kayıt) tarandı. Nesil ayrımı: 2021–2024 (önceki nesil) ve 2025 sonrası (bu sayfadaki model). Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Debriyajın ayrılmaması (sürtme) — CP2 ailesi; üretim 1 Aralık 2022 – 26 Ekim 2024 (önceki nesil 2023–2024) | Debriyaj diskindeki korozyon önleyici aşınan balata malzemesiyle ısı altında yapışkan madde oluşturuyor; kol sonuna kadar çekilse bile debriyaj ayrılmıyor, araç viteste beklenmedik şekilde hareket edebiliyor | Üretici kampanyası (Avrupa, Avustralya) | Geri çağırma yapıldı (aşağıda) — 2025 sonrası neslin üretimi bu tarihlerden sonra başladığından kapsam dışı olması beklenir, resmî olarak doğrulanmadı |
| Debriyaj (Türkiye) | Debriyaj problemi, uzun parça beklemesi, ikame araç verilmedi (Ağustos) | 1 | Çözüldü |
| Servis ve parça bekleme | Kuyruk grenaj braketi 45+ iş günü (Nisan 2025), arka sepet taşıyıcı ~50 gün (Nisan 2025), yedek parça gecikmesi ve müşteri hizmetlerine ulaşılamaması (Mayıs 2025), tedarik zincirinde iletişim kopukluğu | En az 4 | Tekrar eden tema — modele özgü kayıtlar; marka genelinde de 15 gün – 4 ay |
| Ön cam | Cam ayar mekanizması arızası garanti kapsamında olmasına rağmen giderilmedi (Şubat 2025); rüzgârlıktan ıslık sesi (Nisan) | 2 | Çözülmemiş |
| Stok ve kampanya | Kırmızı Tracer 7 Y-AMT’nin ülke genelinde bulunamaması (Mayıs), stokta olmayan Y-AMT için kampanya yapılması (Nisan — çözüldü), yanıltıcı stok gösterimi (Ağustos 2024) | 3 | Tedarik konusu — araç kusuru değil |
| Tekil kayıtlar | MyRide uygulamasının otomatik bağlanmaması (Haziran); bayiler arasında A2/35 kW bilgisinin net olmaması (Nisan 2025) | 1 + 1 | Bağlantı ve bilgilendirme konuları |
| Satış ve servis tutumu | İlgisiz satış danışmanı, yanlış bilgilendirme, saygısız davranış, servis ilgisizliği ve hatalı garanti süreci (2024–2025) | 5 | Bayi deneyimi — teknik değil |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. 19 kaydın yalnızca 4’ü teknik/mekanik konudur; geri kalanı satış, stok ve parça tedarik süreciyle ilgilidir ve hiçbir teknik konu 2 kullanıcıyı geçmez. Debriyaj şikâyeti ve kampanya şikâyeti çözüldü olarak işaretlenmiştir. Türkiye’de satılan 2025 sonrası nesil, debriyaj kampanyasının üretim aralığından sonra üretilmiştir; kampanya ikinci el 2023–2024 alıcıları için önemlidir. ABD’de Tracer 7 satılmadığından NHTSA kaydı yoktur; İngiliz basını sahip güvenilirlik puanı bu oturumda alınamadı. Marka puanı (30/100, 97 değerlendirme) tüm Yamaha modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Debriyaj — Avrupa Safety Gate uyarı 10093749 (2025’in 13. haftası; MT-07, Ténéré 700, Tracer 7, XSR700; üretim 1 Aralık 2022 – 26 Ekim 2024): debriyaj kol çekiliyken ayrılmayabiliyor; kampanya numarası ve adet yayımlanmamış. Yamaha Motor Australia resmî bildirimi (MTT690 Tracer 7 2023–2024; şasi aralıkları modele göre 000301–010159): yetkili bayide ücretsiz kontrol. Transport Canada 2024690’da Tracer 7 adı geçmiyor (Kanada’da satılmaması muhtemel, doğrulanmadı); ABD NHTSA listelerinde Tracer 7 yok; İngiltere DVSA bu oturumda taranamadı. Yamaha Motor Türkiye’nin herkese açık geri çağırma sayfası bulunamadı; 2023–2024 üretimli araçta kampanyayı şasi numarasıyla sorgulatın — “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Tracer 7’ye ait resmî Türkçe kullanıcı el kitabı bu oturumda bulunamadı. Aralıklar, aynı CP2 motor ailesi için yetkili bayinin bakım sayfasından (“bayi beyanı”) ve tek bir Türkçe ikincil kaynaktan (2021; “ikincil kaynak” — Yamaha el kitabından doğrulanmadı) alınmıştır; parça numaraları yetkili bayi ürün sayfalarından. Bağlayıcı aralıkları el kitabınızdan veya yetkili servisten teyit edin. Garanti: yetkili bayi resmî garanti sayfaları. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım (rodaj) | 1.000 km (bayi beyanı, CP2 ailesi) |
| Periyodik bakım | Her 10.000 km; genişletilmiş bakım 20.000 / 40.000 / 60.000 / 80.000 / 100.000 km (bayi beyanı) |
| Her 10.000 km | Ön/arka fren balataları, fren hidroliği ve fren diskleri kontrolü (bayi beyanı) |
| Her 20.000 km | Buji, hava filtresi, zincir/dişli ve soğutma sıvısı (bayi beyanı) |
| Motor yağı · filtre | Yamalube 10W-40 FS4 tam sentetik (bayi); kapasite 2,6 L filtreyle / 2,3 L filtresiz (ikincil kaynak); yağ filtresi 5GH13440 (bayi) |
| Hava filtresi | 1WS144500000 — yetkili bayi uyumluluğu “Tracer 7 2021–2026” olarak veriyor, yeni nesilde de aynı parça (bayi) |
| Buji | NGK LMAR8A-9, 0,8–0,9 mm (ikincil kaynak) |
| Supap ayarı | 40.000 km’de kontrol (ikincil kaynak) |
| Fren hidroliği · fork yağı | DOT 4, 2 yılda bir · 2–3 yılda bir (ikincil kaynak) |
| Soğutma sıvısı | Hacim 1,6 L (ikincil kaynak) |
| Garanti (Türkiye) | 1 Ocak 2025’ten itibaren faturalanan araçlarda 3 yıl veya 45.000 km (yetkili bayi resmî garanti sayfası; bazı bayi sayfaları hâlâ 2 yıl / 30.000 km yazıyor); sarf parçalar (lastik, balata, filtre, buji, zincir, sıvılar) kapsam dışı; el kitabına uygun bakım ve orijinal parça/Yamalube şartı; uzatılmış garanti +1/+2/+3 yıl, sınırsız km (fiyat bayide) |
Türkiye bakım ücreti: İşçilik fiyatı bulunamadı — Yamaha Motor Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; yetkili bayi çevrimiçi mağazasında hava filtresi (Tracer 7 2021–2026) 1.405,92 TL, yağ filtresi 994,90 TL, arka fren balatası 2.601,09 TL, CP2 zinciri (DID 525VX3, 108 bakla) 5.464,80 TL (5 Eylül 2026); ön balata ve quickshifter (BAT181A00100) fiyatı bulunamadı. Not: Debriyaj balatası garanti şartlarında sarf malzeme sayılır; kampanya kapsamı dışındaki bir debriyaj arızasında bu ayrım garanti tartışmasının merkezine oturur — servis kaydını yazılı açtırın.
Parça Bulunurluk Notu: B
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki yetkili bayi çevrimiçi mağazalarında, parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Yamaha Motor Türkiye’nin fiyat listesi ve servis randevu sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Hava filtresi · yağ filtresi · arka balata · zincir | Yetkili bayide fiyatlı: 1.405,92 (Tracer 7’ye özel listeleme, 2021–2026) / 994,90 / 2.601,09 / 5.464,80 TL |
| Ön balata · quickshifter · buji | Fiyat bulunamadı (quickshifter BAT181A00100 ürün olarak listede) |
| Ortak parçalar | 689 cc CP2 motoru, filtreler, arka balata, akü (YTZ10S) ve quickshifter MT-07, YZF-R7, Ténéré 700 ve XSR700 ile ortak (yetkili bayi parça sayfaları) — MT-07, R7 ve Ténéré 700 Türkiye listesinde |
| Parça bekleme süresi | Modele özgü: kuyruk grenaj braketi 45+ iş günü, arka sepet taşıyıcı ~50 gün, gecikme ve ulaşılamama (3 kullanıcı, 2025); Y-AMT stok sorunları (3 kullanıcı); marka genelinde 15 gün – 4 ay |
| Yetkili servis | Resmî toplam yayımlanmıyor; resmî servis randevu sisteminde 28 il listeleniyor (üçüncü taraf dizin 63 servis / 32 il sayıyor, tarihsiz) |
| Liste fiyatı | 896.000 TL; Tracer 7 Y-AMT 941.000 TL (2026 model, EU5+; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %37) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden B. CP2 motoru Türkiye’de satılan beş Yamaha modeliyle ortak ve Tracer 7’ye özel hava filtresi bile yetkili bayide fiyatlı — sarf tarafı güçlü. A olmamasının nedeni, gövde/aksesuar parçalarında 45–50 günlük bekleme bildirimleri, Y-AMT stok sorunları ve resmî servis sayısının yayımlanmaması.
Pratikte ne demek: Yağ, filtre, balata ve zinciri MT-07 havuzundan hemen bulursunuz; grenaj braketi, sepet taşıyıcı, ön cam mekanizması ve gösterge gibi Tracer’a özel parçalarda 1,5–2 aylık bekleme ihtimalini hesaba katın — uzun tur öncesi bu parçaları kontrol ettirin. Y-AMT veya belirli renk istiyorsanız teslim tarihini yazılı alın; ikinci el 2023–2024 araçta debriyaj kampanyasının yapıldığını belgeyle isteyin.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
Yamaha Tracer 7; günlük şehir içi ulaşım, hafta sonları tek kişilik veya hafif bagajlı seyahatler yapan, sportif bir pozisyonu seven ama rüzgar koruması ve konfor isteyen sürücülere hitap ediyor. 835 mm sele yüksekliği ve yönetilebilir ağırlığıyla, orta seviye deneyime sahip sürücüler için güven verici bir seçimdir.
Sık Sorulan Sorular
Yamaha Tracer 7’nin deposu dolu iken kaç kilometre yol alabilir?
~17 litrelik depo ve 4,3 L/100km ortalama tüketim verisine göre teorik menzil yaklaşık 395 km civarındadır; gerçek kullanımda sürüş tarzına göre 350-380 km aralığı beklenebilir.
Quickshifter ve Y-AMT şanzıman seçenekleri nasıl durumda?
Quickshifter standart değildir, opsiyonel aksesuar olarak eklenebilir. Y-AMT (otomatik manuel şanzıman) 2026 model yılında piyasaya sürülecek.
Tracer 7 hangi ehliyet sınıfıyla kullanılabilir?
72,4 HP (yaklaşık 53 kW) güç, A2 sınıfının 35 kW üst sınırının üzerinde olduğundan A sınıfı ehliyet gerektirir.
Tracer 7’nin sele yüksekliği kaç mm?
Sele yüksekliği 835 mm’dir; 197 kg ağırlıkla birlikte orta seviye deneyime sahip sürücüler için erişilebilir bir geometri sunar.
