Yamaha WR125R, A1 ehliyet sınıfında dual-sport/enduro karakterli bir motosiklet olarak piyasaya sürülmüş. 124,7cc hacimli, VVA (Değişken Valf Hareketi) teknolojili tek silindirli motor, 9000 d/d’de 11 kW (15 HP) ve 8000 d/d’de 12,2 Nm tork üretiyor. Bu güç verileri 125cc sınıfının üst sınırında yer alıyor ve 6 ileri manuel şanzıman ile zincir aktarma kombinasyonu sayesinde hem şehir içi hem de hafif off-road kullanımda esnek bir güç teslimi sağlıyor. 138 kg boş ağırlık ve 875mm sele yüksekliği, motosikletin hem yeni başlayanlar hem de deneyimli sürücüler için kontrollü bir platform sunduğunu gösteriyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Yamaha |
| Model | WR125R |
| Segment | Enduro / Dual-Sport |
| Motor Tipi | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, Öne Eğimli Tek Silindirli, SOHC, 4 Supaplı, VVA |
| Silindir Hacmi | 124,7 cc |
| Maksimum Güç | 11 kW (15 HP) @ 9.000 d/d |
| Maksimum Tork | 12,2 Nm @ 8.000 d/d |
| Şanzıman | 6 İleri Manuel |
| Aktarma | Zincir |
| Şasi | Çelik Çift Beşikli |
| Sele Yüksekliği | 875 mm |
| Boş Ağırlık | ~138 kg |
| Jant Ölçüsü | 21 İnç Ön / 18 İnç Arka (Dunlop D605) |
| Fren | 267mm Ön Disk (2 Piston) + 220mm Arka Disk (1 Piston), Ön Tekerlekte Tek Kanallı ABS |
| Ehliyet Uyumu | A1 |
| Norm | EU5+ |
Yamaha WR125R İncelemesi
Yamaha WR125R, A1 ehliyet sınıfında dual-sport/enduro karakterli bir motosiklet olarak piyasaya sürülmüş. 124,7cc hacimli, VVA (Değişken Valf Hareketi) teknolojili tek silindirli motor, 9000 d/d’de 11 kW (15 HP) ve 8000 d/d’de 12,2 Nm tork üretiyor. Bu güç verileri 125cc sınıfının üst sınırında yer alıyor ve 6 ileri manuel şanzıman ile zincir aktarma kombinasyonu sayesinde hem şehir içi hem de hafif off-road kullanımda esnek bir güç teslimi sağlıyor. 138 kg boş ağırlık ve 875mm sele yüksekliği, motosikletin hem yeni başlayanlar hem de deneyimli sürücüler için kontrollü bir platform sunduğunu gösteriyor.
Çelik çift beşikli şasi üzerine oturan WR125R, 21 inç ön ve 18 inç arka jant kombinasyonuyla (Dunlop D605 lastikler) enduro geometrisini koruyor. Fren sisteminde 267mm ön disk (2 piston kaliper) ve 220mm arka disk (1 piston kaliper) ile yalnızca ön tekerlekte tek kanallı ABS bulunuyor. Düz sele ve ayakta sürüş pozisyonuna uygun ergonomi, uzun yolculuklarda rahatlıkla off-road manevralar arasında geçiş yapmayı kolaylaştırıyor. EU5+ emisyon standardına uygunluk, güncel mevzuata tam uyumu sağlıyor.
Artıları
- VVA teknolojili motor düşük ve orta devirlerde tork, yüksek devirlerde güç avantajı sunuyor
- 138 kg hafif ağırlık ve 875mm sele yüksekliğiyle kontrol kolaylığı sağlıyor
- 21/18 inç jant ve Dunlop D605 lastiklerle gerçek off-road performansı sunuyor
- A1 ehliyet uyumluluğu ve EU5+ standardıyla güncel mevzuata tam uyum
- 6 vitesli şanzıman ile otoyol ve karayolu seyahatlerinde rahat sürüş imkânı
Eksileri
- Tek kanallı ABS yalnızca ön tekerlekte, arka tekerlek ABS’siz
- ~138 kg ağırlık sınıf ortalamasının biraz üzerinde, uzun süre ayakta sürüşte yorucu olabilir
- SOHC 4 supap motor, DOHC rakiplerine göre yüksek devirde nefes alımında kısıtlı kalabiliyor
- Depo hacmi verisi mevcut olmadığı için menzil planlamasında belirsizlik yaratıyor
Rakipleri
- KTM 125 Enduro R
- Honda CRF300L
- Honda CRF250 Rally
Kimler İçin Uygun?
WR125R; A1 ehliyet sahibi, hem günlük şehir kullanımı hem de hafta sonu hafif enduro/doğa yolları maceraları arayan sürücülere hitap ediyor. 15 HP gücü ve hafif şasisiyle motosiklete yeni başlayanlara güven veren, aynı zamanda deneyimli sürücünün off-road becerilerini geliştirebileceği bir platform sunuyor.
Sık Sorulan Sorular
Yamaha WR125R’nin motor gücü A1 ehliyet sınırlarına uygun mu?
Evet, motor 9000 d/d’de 11 kW (15 HP) güç üretiyor ve bu değer A1 ehliyet sınıfının 11 kW üst sınırıyla tam uyumlu.
Fren sisteminde ABS her iki tekerlek için de var mı?
Hayır, WR125R’de yalnızca ön tekerlekte tek kanallı ABS bulunuyor; arka tekerlek ABS’siz.