Mondial X-Treme Maxx 250i, cross gamının tepe noktası olarak 225 cc’lik enjeksiyonlu motoru 116 kg’lık hafif bir gövdeyle birleştirir. 21/18 inç jant düzeni ve 13 litrelik deposuyla model, kardeş model 200i’ye göre daha güçlü ve araziye daha odaklı bir paket sunar.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Mondial |
| Model | X-Treme Maxx 250i |
| Segment | Cross / Enduro |
| Motor Tipi | Tek silindir, 4 zamanlı |
| Silindir Hacmi | 225 cc |
| Soğutma | Hava soğutmalı |
| Yakıt Sistemi | Enjeksiyon (EFI) |
| Maksimum Güç | 11 kW (15 HP) @ 7.000 d/d |
| Maksimum Tork | 17,5 Nm @ 5.500 d/d |
| Şanzıman | 5 ileri, manuel |
| Debriyaj | Islak tip, çok plakalı |
| Yakıt Deposu | 13 litre |
| Boş Ağırlık | 116 kg |
| Ön Fren | Disk |
| Arka Fren | Disk |
| Lastik Ölçüleri | Ön 2.75-21 / Arka 4.60-18 |
| Jant Ölçüsü | Ön 21 inç / Arka 18 inç |
Mondial X-Treme Maxx 250i İncelemesi
225 cc’lik tek silindirli motor 7.000 devirde 11 kW (15 HP) güç, 5.500 devirde 17,5 Nm tork üretiyor. 11,3:1’lik yüksek sıkıştırma oranına sahip enjeksiyonlu ünite, gamın en torklu motorudur ve bu tork erken devirde gelir — arazide, çamurda ve dik rampalarda asıl aranan özellik budur. Üreticinin açıkladığı maksimum hız 85 km/s’tir; kısa arka dişli oranlı arazi odaklı kurulum, modelin asfalt hızından çok tırmanma kabiliyetine ayarlandığını gösterir.
116 kg’lık boş ağırlık, 250i’yi 139 kg’lık 200i’den 23 kg daha hafif yapar; bu fark arazide araç hakimiyetinde doğrudan hissedilir. 21 inç ön / 18 inç arka jant kombinasyonu ve dar arazi lastikleri klasik enduro ölçüleridir; ön ve arka disk frenler el ve ayak kumandalıdır.
13 litrelik yakıt deposu bu sınıf için oldukça geniştir ve benzin istasyonunun seyrek olduğu kırsal bölgelerde ciddi bir kullanım avantajı sağlar. Üretici süspansiyon detayları, sele yüksekliği ve ortalama tüketim değerlerini resmî olarak paylaşmamaktadır.
225 cc hacim A1 sınırını aştığından en az A2 sınıfı ehliyet gerekir. Daha hafif gövde ve daha güçlü motor isteyen, arazi ağırlıklı kullanıcılar için 250i, gam içinde 200i’nin bir üst basamağıdır.
Artıları
- 17,5 Nm ile gamın en torklu motoru
- 116 kg ile sınıfında hafif gövde
- 21/18 inç jant düzeniyle gerçek arazi kabiliyeti
- 13 litrelik geniş yakıt deposu
- Ön ve arka disk fren
- Türkiye genelinde yaygın Mondial bayi ve servis ağı
Eksileri
- 85 km/s maksimum hız, asfalt ve şehirlerarası kullanımı belirgin sınırlar
- ABS bulunmuyor
- Hava soğutma, uzun zorlu kullanımda sınırlayıcı olabilir
- Süspansiyon detayları ve sele yüksekliği resmî olarak açıklanmıyor
- A1 ehliyetle kullanılamaz; en az A2 gerekir
Rakipleri
- SYM NH-T 200
- Voge 300 Rally
- Honda CRF300L (premium alternatif)
Kimler İçin Uygun?
X-Treme Maxx 250i; arazi kullanımı ağır basan, hafiflik ve tork önceliği olan A2 ehliyetli sürücüler, dağlık ve engebeli bölgelerde yaşayanlar ve 200i’nin gücünü yetersiz bulanlar için uygundur. Günlük kullanımı ağırlıklı asfaltta geçecek sürücüler için 85 km/s hız sınırı nedeniyle doğru tercih değildir.
Sık Sorulan Sorular
Mondial X-Treme Maxx 250i kaç beygir?
Resmî verilere göre 7.000 devirde 11 kW, yani yaklaşık 15 HP güç üretir.
X-Treme Maxx 250i ile 200i arasındaki fark nedir?
250i daha büyük motor (225 cc), daha yüksek tork (17,5 Nm), daha hafif gövde (116 kg) ve daha büyük depo (13 L) sunar; 200i ise daha yüksek maksimum hıza (110 km/s) sahiptir.
X-Treme Maxx 250i hangi ehliyetle kullanılır?
225 cc hacmi nedeniyle en az A2 sınıfı ehliyet gerekir; A sınıfı ehliyet sahipleri de kullanabilir.
X-Treme Maxx 250i’nin yakıt tüketimi ne kadar?
Üretici resmî bir ortalama yakıt tüketimi değeri yayınlamıyor. 13 litrelik deposu kırsal kullanımda geniş çalışma aralığı sağlar.