SYM ADX 250 Teknik Özellikleri, Yakıt Tüketimi ve İncelemesi (2026)

SYM ADX 250: 249,4 cc motor, 24,5 HP, 16 litre depo. Teknik özellikler, yakıt tüketimi, artı ve eksileriyle detaylı inceleme.

SYM ADX 250, 249,4 cc sıvı soğutmalı tek silindirli motoru, 18,0 kW (yaklaşık 24,5 HP) gücü ve 16 litrelik dev yakıt deposuyla crossover maxi scooter segmentinde konumlanıyor. Adventure esintili gövdesi, 15 inç ön jantı ve standart Bosch ABS + çekiş kontrolü (TCS) donanımıyla hem şehir içi hem şehirlerarası kullanımı hedefliyor. Türkiye’de SYM’nin resmî distribütörü aracılığıyla satılan modelin A2 ehliyet sınıfına uygun gücü, onu orta segmentin dikkat çekici seçeneklerinden biri yapıyor.


Teknik Özellikler

ÖzellikDeğer
MarkaSYM
ModelADX 250 E5+
SegmentCrossover / Maxi Scooter
Motor TipiTek silindir, 4 zamanlı
Silindir Hacmi249,4 cc
SoğutmaSıvı soğutmalı
Yakıt SistemiElektronik yakıt enjeksiyonu (EFI)
Maksimum Güç18,0 kW (yaklaşık 24,5 HP) @ 8.000 d/d
Maksimum Tork24,0 Nm @ 6.000 d/d
ŞanzımanCVT otomatik
Yakıt Deposu16 litre
Sele Yüksekliği780 mm
Ön FrenDisk (ABS)
Arka FrenDisk (ABS)
ABSVar (Bosch)
Çekiş KontrolüVar (TCS)
Lastik ÖlçüleriÖn 120/70-15 / Arka 140/70-14
Jant ÖlçüsüÖn 15 inç / Arka 14 inç
AydınlatmaLED

SYM ADX 250 İncelemesi

ADX 250’nin kalbindeki 249,4 cc’lik sıvı soğutmalı motor, 8.000 devirde 18,0 kW (yaklaşık 24,5 HP) güç ve 6.000 devirde 24,0 Nm tork üretiyor. Bu değerler, 250 sınıfı maxi scooter’lardan beklenen seviyede: kalkışlarda dolgun bir itiş, otoyol hızlarında ise rahat bir seyir sağlıyor. CVT şanzıman sayesinde sürüş tamamen otomatik; gaz aç-kapa pratikliği şehir trafiğinde modelin en güçlü kartlarından.

Modelin segmentindeki en dikkat çekici özelliği 16 litrelik yakıt deposu. Bu hacim, sınıf ortalamasının belirgin biçimde üzerinde ve modeli uzun yol kullanıcıları için cazip kılıyor. 15 inç ön ve 14 inç arka jant kombinasyonu, crossover karakterle uyumlu şekilde bozuk zeminlerde daha stabil bir duruş hedefliyor; 780 mm’lik sele yüksekliği ise bu sınıf için dengeli bir değer.

Güvenlik tarafında Bosch ABS ve çekiş kontrolü (TCS) birlikte standart olarak sunuluyor; aydınlatma tamamen LED. Distribütörün Türkiye sayfasında gösterge ekranı, bağlantı özellikleri ve ağırlık gibi bazı ayrıntılar paylaşılmadığından bu başlıklarda kesin veri vermek mümkün değil.

Ehliyet tarafında 18,0 kW’lık güç, modeli A2 ehliyet sınırları içinde tutuyor. 250 cc hacmiyle A1 veya B sınıfı ehliyetle kullanılamayacağını hatırlatalım.


Artıları

  • 16 litrelik yakıt deposu — sınıf ortalamasının belirgin üzerinde
  • Bosch ABS ve çekiş kontrolü (TCS) standart
  • 24,0 Nm tork ile şehir içinde dolgun kalkış performansı
  • 15 inç ön jant ve crossover geometriyle bozuk yollarda güvenli duruş
  • 780 mm ile sınıfına göre dengeli sele yüksekliği
  • Tamamen LED aydınlatma

Eksileri

  • Resmî yakıt tüketimi ve ağırlık verisi Türkiye sayfasında yayınlanmıyor
  • Gösterge ekranı ve bağlantı özellikleri distribütör tarafından detaylandırılmamış
  • Japon rakiplerine kıyasla ikinci el pazarı ve marka bilinirliği daha sınırlı

Rakipleri

  • Honda ADV350
  • Yamaha X-MAX 250
  • Kymco DT X360

Kimler İçin Uygun?

ADX 250, A2 ehliyetli ve hem şehir içi işe gidiş geliş hem de hafta sonu şehir dışı kaçamaklarını tek araçla çözmek isteyen sürücüler için mantıklı bir tercih. 16 litrelik deposu sık yakıt molası vermek istemeyenlere, crossover duruşu ve büyük ön jantı ise bozuk yolları bol güzergâhlarda gezinenlere hitap ediyor. Tamamen otomatik CVT şanzımanı sayesinde scooter pratikliğinden vazgeçemeyenlerin de listesine girmeyi hak ediyor.


Sık Sorulan Sorular

SYM ADX 250 kaç beygir?
Resmî verilere göre 8.000 devirde 18,0 kW, yani yaklaşık 24,5 HP güç üretiyor.

SYM ADX 250 A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Evet. 18,0 kW’lık gücü A2 sınıfının 35 kW sınırının altında kaldığı için A2 ehliyetle kullanılabilir.

SYM ADX 250’de ABS ve çekiş kontrolü var mı?
Evet. Bosch ABS ve çekiş kontrol sistemi (TCS) standart olarak sunuluyor.

SYM ADX 250’nin deposu kaç litre?
16 litre. Bu değer, 250 cc scooter sınıfında ortalamanın belirgin şekilde üzerindedir.