TVS Raider 125, Hindistanlı üretici TVS Motor’un Türkiye’de resmî olarak satılan 124,8 cc’lik giriş segmenti modelidir. Hava ve yağ soğutmalı tek silindirli motoru 8.000 d/dk’da 12,9 PS üreterek sınıfının iddialı güç değerlerinden birini sunar; 120 kg’lık boş ağırlığıyla da şehir içinde çevik bir karaktere sahiptir. Keskin hatlı tasarımı ve LED aydınlatmasıyla genç sürücülere hitap eden Raider, A1 ehliyet sahipleri için pratik bir ilk motosiklet adayıdır.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | TVS |
| Model | Raider 125 |
| Segment | Naked (125 cc giriş segmenti) |
| Motor Tipi | Tek silindir, 4 zamanlı, hava ve yağ soğutmalı |
| Silindir Hacmi | 124,8 cc |
| Soğutma | Hava + yağ soğutma |
| Yakıt Sistemi | Ecothrust elektronik yakıt enjeksiyonu (Fi) |
| Maksimum Güç | 12,9 PS @ 8.000 d/dk |
| Maksimum Tork | 11,5 Nm @ 6.500 d/dk |
| Şanzıman | 5 ileri |
| Yakıt Deposu | 10 litre |
| Boş Ağırlık | 120 kg |
| Ön Süspansiyon | Teleskopik çatal |
| Arka Süspansiyon | Gazlı, 5 kademe ayarlanabilir monoşok |
| Ön Fren | 240 mm disk (varyanta göre 130 mm tambur) |
| Arka Fren | 130 mm tambur, Synchro SBT |
| ABS | Yok (SBT senkronize fren sistemi) |
| Lastik Ölçüleri | Ön 80/100-17, arka 100/90-17 (tubeless) |
| Jant Ölçüsü | 17 inç |
| Aydınlatma | LED far, LED stop |
| Gösterge | Çok renkli, negatif LCD dijital gösterge |
TVS Raider 125 İncelemesi
Raider’ın 124,8 cc’lik motoru, sınıf ortalamasının üzerinde bir güç değeri olan 12,9 PS’yi 8.000 d/dk gibi görece yüksek bir devirde üretir; 6.500 d/dk’daki 11,5 Nm tork ise şehir içi kalkışlarda yeterli esneklik sağlar. Hava soğutmaya ek olarak yağ soğutmanın da kullanılması, yoğun trafikte motor sıcaklığının kontrolü açısından bu segmentte artı bir mühendislik tercihidir. 5 ileri şanzıman, motorun karakteriyle uyumlu şekilde hem şehir içi hem şehirler arası kısa yolculuklara izin verir.
Şasi tarafında önde teleskopik çatal, arkada ise bu sınıfta az rastlanan 5 kademe ayarlanabilir gazlı monoşok bulunur. 120 kg’lık boş ağırlık ve 17 inç jantlar, Raider’ı trafik aralarında son derece çevik kılar. Fren tarafında 240 mm ön disk ve arka tamburu senkronize eden SBT (Synchronized Braking Technology) sistemi görev yapar; ABS bulunmaması ise fiyat odaklı bu segmentin tipik bir ödünüdür.
Donanımda çok renkli negatif LCD gösterge, LED far ve LED stop lambası öne çıkar. Sele altı saklama gözü gibi pratik detaylar, modelin günlük kullanım odağını destekler. 12,9 PS’lik gücü 11 kW sınırının altında kaldığından Raider 125, Türkiye’de A1 ehliyet sahipleri tarafından kullanılabilir; bu da onu 16 yaşından itibaren erişilebilir bir model yapar.
Artıları
- Sınıfının üzerinde güç: 12,9 PS ile 125 cc segmentinde iddialı performans
- Hava + yağ soğutma ile yoğun trafikte daha iyi ısı yönetimi
- 120 kg boş ağırlık sayesinde çevik ve kolay kontrol edilebilir yapı
- 5 kademe ayarlanabilir gazlı arka monoşok
- LED far, LED stop ve çok renkli negatif LCD gösterge
- 10 litrelik yakıt deposuyla segmentine göre geniş menzil potansiyeli
- A1 ehliyetle kullanılabilmesi
Eksileri
- ABS bulunmuyor; güvenlik donanımı SBT senkronize frenle sınırlı
- Arka fren tambur tipinde
- Uzun yol ve yüksek hız kullanımında 125 cc motorun doğal sınırları
- Türkiye’de üretici tarafından yayınlanmış resmî yakıt tüketimi verisi bulunmuyor
Bilinen Kronik Sorunlar
Aşağıdaki maddeler kullanıcı bildirimlerine dayanır; her araçta görülmez. Son kontrol: 26 Ağustos 2026.
Resmî geri çağırma (recall): Bu model için kayıt bulunamadı. Üreticinin Hindistan’daki ~45.000 adetlik geri çağırması elektrikli iQube scooter’a aittir — Raider’ı kapsamaz.
| Bildirilen konu | Belirti | Durum |
|---|---|---|
| Gösterge ekranı arızası — en sık | Ekranın silikleşmesi, yanıp sönmesi | Şikâyet platformundaki 305 kayıtta öne çıkan başlık. Bir kullanıcı değişim ekranını 1 yıldan uzun süredir bekliyor |
| Titreşim / cızırtı | 4.000-6.000 devir bandında belirginleşen titreşim ve ses | Birden çok bildirim |
| Vites müşürü arızası | Vites göstergesi/müşür arızası | Bir vakada garanti dışı bırakıldığı bildirildi |
| Şasi kırılması iddiaları | Şasi/gövde kırığı bildirimleri | Birden çok kullanıcı — ikinci elde şasi bölgelerini kontrol ettir |
| Uzun onarım süreleri | 23 parçalık bir motor onarımı, keçe stokta olmadığı için aylarca tamamlanamadı | Parça tedarik hızı sorunu (aşağıda) |
Denge notu: Forumdaki sahiplik yorumları olumlu (“650 km’de iyi ki almışım”; eksiler: vites pedalı vidası gevşemesi, gövde gıcırtısı, ani CBS fren davranışı). Hindistan’da model yaygın ve genelde güvenilir kabul ediliyor. Tablo: motoru seviliyor; ekranı ve parça zinciri sorunlu.
Bakım Takvimi
Kaynak: üreticinin resmî küresel Raider kılavuzu. Türkçe Raider kılavuzu bulunamadı — aşağıdaki değerleri Türkiye servisinde teyit ettir.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk servis | 750-1.000 km / 30-45 gün |
| Motor yağı | Her 6.000 km veya 6 ayda bir |
| Buji | 12.000 km’de değişim |
| Hava filtresi | 12.000 km’de değişim |
| Valf kontrolü | Her serviste |
| Zincir | Her 500 km’de temizlik/yağlama |
| Fren hidroliği | 21.000 km / 2 yıl |
Bu bakımlar ayda kaç lira eder? Fiyatlar sürekli değiştiği için burada tutar yazmıyoruz. Kendi kilometrene göre hesaplamak için Gerçek Maliyet Hesaplayıcı‘yı kullan.
Parça Bulunurluk Notu: C
Ucuz görünen bir motosiklet, parçası pahalı ya da zor bulunuyorsa ucuz değildir. Bu yüzden her modele parça bulunurluk notu veriyoruz.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Marka servis ağı | Geniş: bağımsız rehberde 126 yetkili servis listeleniyor (İstanbul 16, Manisa 13, Antalya 8…) |
| Orijinal parça temini | Zayıf halka bu. Gösterge ekranı için 1 yılı aşan bekleme, keçe stoku yüzünden aylarca süren motor onarımı belgeli. Markanın Apache modelindeki “aylarca parça” deseni Raider’da da doğrulanıyor |
| Model yaygınlığı | Aktif satışta; Hindistan’da çok yüksek adet — küresel parça tabanı güçlü, sorun Türkiye’ye akış hızında |
| Yan sanayi / sarf | Balata, filtre, zincir-dişli bulunur |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun.
Neden C: Servis ağı geniş ama belgeli parça bekleme örnekleri (1+ yıl dahil) notu aşağı çekiyor. Bu not KARAKRİDER değerlendirmesidir; ölçülmüş bir veri değildir.
Rakipleri
- Honda CB125F
- Yamaha YS125
- Bajaj Pulsar NS125
Kimler İçin Uygun?
TVS Raider 125; motosiklete yeni başlayan, A1 ehliyetiyle kullanabileceği ekonomik ama karaktersiz olmayan bir model arayan sürücüler için uygundur. Günlük işe-okula gidiş gelişlerde düşük işletme maliyeti önceliği olan, bunun yanında sportif görünümden ve güncel donanımdan (LED aydınlatma, dijital gösterge) vazgeçmek istemeyen kullanıcılar için dengeli bir tercihtir.
Sık Sorulan Sorular
TVS Raider 125 kaç beygir?
Türkiye’de satılan enjeksiyonlu (Fi) versiyon 8.000 d/dk’da 12,9 PS güç ve 6.500 d/dk’da 11,5 Nm tork üretir.
TVS Raider 125 A1 ehliyetle kullanılır mı?
Evet. Gücü 11 kW (15 PS) sınırının altında kaldığı için 125 cc’lik Raider, A1 ehliyetle kullanılabilir.
TVS Raider 125 yakıt tüketimi ne kadar?
TVS, Türkiye için resmî bir ortalama tüketim değeri yayınlamamaktadır. Tüketim; sürüş tarzı, yük ve yol koşullarına göre değişir. 10 litrelik deposu, sınıfına göre geniş bir menzil potansiyeli sunar.
TVS Raider 125’te ABS var mı?
Hayır. Model, ön disk ile arka tamburu birlikte çalıştıran SBT (senkronize fren) sistemi kullanır; ABS sunulmaz.
