Yamaha XMAX 300 Tech MAX, Blue Core teknolojili 292 cc tek silindirli motoruyla 20,6 kW güç ve 28,9 Nm tork üreterek günlük kullanımda yeterli performansı, seyahatlere çıkışta da rahat bir çekişi sağlıyor. 13,2 litrelik yakıt deposu ve verimli motor kombinasyonu, şehrin ötesine uzayan rotalar için pratik bir menzil vaat ediyor. TCS (çekiş kontrolü) standart gelerek yağmurlu veya kaygan zeminlerde arka tekerlek kaymasını minimize ediyor; bu, bu segmentte hâlâ her modelde bulunmayan bir güvenlik detayı.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Yamaha |
| Model | XMAX 300 Tech MAX |
| Segment | Maxi scooter |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, SOHC, 4 supaplı tek silindir (resmî); Blue Core (önceki künye) |
| Silindir Hacmi | 292 cc; çap × strok 70,0 × 75,9 mm; sıkıştırma 10,9:1 (resmî) |
| Maksimum Güç | 20,6 kW @ 7.250 d/d (resmî) |
| Maksimum Tork | 28,9 Nm @ 5.750 d/d (resmî; bir bayi 29,0 yazıyor) |
| Yakıt Sistemi | Enjeksiyon, 12 delikli enjektör (resmî Avrupa ve ABD sayfaları) |
| Şanzıman | V-kayışı CVT otomatik, kayış son aktarma (resmî) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 3,3 L/100 km (resmî) · CO2 76 g/km (resmî) |
| Emisyon Sınıfı | Euro 5+ (resmî fiyat listesi) |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Yakıt Deposu | 13,0 L (resmî broşür ve el kitabı; önceki künye 13,2 L bayi değeri) |
| Sele Yüksekliği | 795 mm (resmî) |
| Ağırlık | 187 kg ıslak (resmî broşür ve Yamaha Avustralya; bir bayi 183 kg yazıyor — resmî değer esas alındı) |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 135 mm (Yamaha Avustralya) · 1.540 mm (resmî) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.180 × 800 × 1.410–1.505 mm, ayarlanabilir cam (resmî) |
| Şasi | Underbone, çelik (Yamaha Avustralya ve ABD resmî sayfaları) |
| Ön Süspansiyon | Teleskopik çatal, 110 mm hareket (resmî) |
| Arka Süspansiyon | Unit swing, 79 mm hareket (resmî) |
| Ön / Arka Fren | Hidrolik tek disk 267 mm / hidrolik tek disk 245 mm (resmî) |
| ABS | Var (resmî); viraj duyarlılığı ve kapatılabilirliği bulunamadı |
| Çekiş Kontrolü | TCS var (Yamaha ABD resmî sayfası ve yetkili bayi); acil durum durdurma sinyali ESS (yetkili bayi) |
| Sürüş Modları | Resmî kaynakta bulunamadı |
| Gösterge | 4,2 inç tam renkli TFT + ikinci LCD ekran (boyutu kaynaklarda çelişkili); MyRide / Y-Connect, Garmin navigasyon; akıllı anahtar (kontak, depo, bagaj); USB-C (Yamaha ABD ve yetkili bayi) |
| Ön Cam | Elektrikli ayarlanabilir, yaklaşık 10 cm hareket (Yamaha ABD ve yetkili bayi; önceki künye 95 mm) |
| Aydınlatma | LED far, stop ve sinyaller (Yamaha ABD) |
| Jant · Lastik | 15 inç ön / 14 inç arka; ön 120/70-15, arka 140/70-14 (resmî) |
| Bagaj | Sele altı, 2 tam yüz kask (önceki künye; resmî kaynakta bu oturumda doğrulanmadı) |
| Tech MAX+ Farkı | Isıtmalı elcik ve sele, alüminyum ayak basamakları, özel renkler; 11.000 TL fark (yetkili bayi) |
| Servis Aralığı | İlk bakım 1.000 km; Avrupa el kitabı 10.000 km’de bir (yetkili bayi tablosu 5.000 km); kayış 20.000 km (resmî el kitabı) |
| Garanti | 3 yıl / 45.000 km (1 Ocak 2025 sonrası fatura; yetkili bayi resmî sayfası) |
| Ehliyet Uyumu | A2 (20,6 kW); A1 için uygun değil |
| Türkiye’de Satış | Evet — 625.000 TL Tech MAX / 636.000 TL Tech MAX+ (2026 model, EU5+; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %37) |
| Veri kaynağı | Yamaha Motor Europe 2026 EICMA scooter broşürü (resmî PDF); Yamaha X-MAX 300 resmî el kitabı B74-F8199-E0; Yamaha Motor Avustralya ve ABD resmî XMAX sayfaları; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 fiyat listesi; yetkili bayi sayfaları (işaretli satırlar) — 5 Eylül 2026 |
Yamaha XMAX 300 Tech MAX İncelemesi
Yamaha XMAX 300 Tech MAX, Blue Core teknolojili 292 cc tek silindirli motoruyla 20,6 kW güç ve 28,9 Nm tork üreterek günlük kullanımda yeterli performansı, seyahatlere çıkışta da rahat bir çekişi sağlıyor. 13,2 litrelik yakıt deposu ve verimli motor kombinasyonu, şehrin ötesine uzayan rotalar için pratik bir menzil vaat ediyor. TCS (çekiş kontrolü) standart gelerek yağmurlu veya kaygan zeminlerde arka tekerlek kaymasını minimize ediyor; bu, bu segmentte hâlâ her modelde bulunmayan bir güvenlik detayı.
Tech MAX paketi, standart XMAX 300’ü ayıran detaylarla dolu: 4,2 inç tam renkli TFT panel telefon bağlantısı ve navigasyon gösterimi sunarken, gidon üzerindeki düğmeyle 95 mm hareket mesafeli elektronik ayarlanabilir ön cam, hızlanışta anında rüzgâr korumasını değiştirmenizi sağlıyor. Sele altı iki tam boy kask sığabilecek hacimde, deri kaplama sele kılıfı ise günlük kullanımda hem konfor hem de kalite hissini artırıyor. Akıllı anahtar sistemi sayesinde anahtarı cebinizde bırakıp butonla çalıştırıp kilitleyebiliyorsunuz.
Artıları
- TCS (çekiş kontrolü) standart donanım olarak geliyor
- Gidon düğmesiyle elektronik ayarlanabilen ön cam (95 mm mesafe)
- Sele altı iki full-face kask sığabilen geniş bagaj hacmi
- 4,2 inç tam renkli TFT ekran ve akıllı anahtar (keyless) sistemi
- Tech MAX’a özgü deri sele kılıfı ve premium detaylar
Eksileri
- 292 cc motorun gücü, iki kişilik uzun yolda tam gazda sınırlı kalabilir
- 15/14 inç lastik ebadı köşe tutuşunda 16 inçli rakiplere göre daha az kararlı hissettirebilir
- Fiyat farkı, standart XMAX 300’e göre sadece donanım farkları için ödenecek prim olarak sorgulanabilir
Bilinen Kronik Sorunlar
Yamaha motosiklet ve scooter’ları Türkiye’de Yamaha Motor Türkiye tarafından dağıtılır (resmî sitede ticari unvan ve adres yayımlanmıyor). Yamaha Motor Türkiye resmî fiyat listesi, Yamaha Motor Europe EICMA 2026 resmî scooter broşürü, resmî X-MAX 300 kullanıcı el kitabı (B74-F8199-E0), Yamaha Avustralya ve ABD resmî sayfaları, yetkili bayi bakım ve parça sayfaları, ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, Kanada Transport Canada kayıtları, İngiltere DVSA marka sayfası, Türkiye şikâyet platformundaki marka (649 kayıt) ve model sayfaları (XMAX 64 + XMAX 250 46 kayıt) ile Türk motosiklet forumu (6 kullanıcılı başlık) tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Eksantrik tutucu cıvatasının gevşemesi → motor stopu (2018–2022 XMAX 300) | Cıvata gevşeyip eksantriği sabitleyemiyor; sürüşte stop ve yeniden çalışmama; kontrol kaybı riski — iki otorite “onarım tamamlanana kadar sürmeyin” dedi. Türkiye’de bir XMAX 250 kullanıcısı “eksantrik dişlisinde vida döküldüğü için yolda kaldı” (29 Temmuz 2024), bir XMAX kullanıcısı 5.000 km bakımı sonrası yolda stop, servis sebep bulamıyor (16 Temmuz 2025) | Üretici kampanyası (ABD 2.715 araç; Kanada 2022) + 2 Türk kullanıcı (aynı arıza tablosu) | ABD ve Kanada’da geri çağırma (aşağıda); XMAX 250’nin kapsamda olduğu doğrulanamadı; Türkiye’de resmî duyuru yok |
| Fren sistemi (Türkiye) | 2025 modelde 5.000+ km’de garanti içinde tekrarlayan fren arızaları ve yüksek servis maliyeti (26 Ağustos 2025); erken aşınan arka disk ve balata (Ağustos 2025); Tech MAX+ sürümünde sürekli fren arızası (Ağustos 2026) | 3 | Yeni araçlarda tekrar eden tema; resmî fren kampanyası bulunamadı |
| Ağır tekil kayıtlar (Türkiye) | 4.000 km’de yağ değişimi atlanması sonrası motor parçalanması (Eylül 2025); 20.000 km’de bakım sonrası vuruntu (Haziran 2025); tekrarlayan hararet ve onaysız 85.000 TL ücret iddiası (Nisan 2025); sıfır araçta akü arızası (Haziran 2025); egzoz plastiğinin erimesi (Temmuz 2025) | 1’er kullanıcı | Tekil kayıtlar; servis kalitesi teması tekrar ediyor |
| XMAX 250 alt sayfası (aynı motor ailesi) | Sıfır araçta yağ yakma (Temmuz 2026, çözüldü); varyatör kapağında fabrika çatlağı (Mayıs 2026); varyatör/şanzıman arızası (Ocak 2026); stop çatlağı, şasi paslanması, egzoz koruma kapağının çıkması, ekran Bluetooth hatası (2026); 5.000 km bakımı 2.840 TL (Temmuz 2026) | 8 kullanıcı (46 kayıt) | Tekil kayıtlar; XMAX 250 sayfası |
| Servis ve parça bekleme (Türkiye) | Parça teslimatı 50 gün (Temmuz 2025), onarım/teslim belirsizliği 51 gün (Ağustos 2026), kaza onarımı 60 gün (Haziran 2026), elcik koruması ve fren maneti için uzun bekleme (2025–2026); garanti amortisörü için uzun bekleme (Mayıs 2025) | 5+ | Tekrar eden tema — distribütör lojistiğine işaret ediyor |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. XMAX Türkiye’nin en çok satan Yamaha maxi-scooter’ıdır; 64 + 46 şikâyet satış hacmiyle birlikte okunmalıdır. Eksantrik kampanyası 2018–2022 üretimi kapsar, bugün satılan 2026 modeli kapsamaz; Türkiye’deki iki kullanıcı bildirimi aynı arıza tablosuyla örtüşür ama biri XMAX 250’dir ve 250’nin kampanyada olduğu doğrulanamamıştır. Forumdaki 2017–2018 sahipleri motoru “mükemmel” buluyor ve 2,9 L/100 km tüketim bildiriyor; kasislerde süspansiyon sesi ve bagaj kilidi eleştirileri var (önceki nesil). Yamaha ABD 2026 modeli çekiş kontrolü ve ABS’li 267/245 mm disklerle tanıtıyor. Marka puanı (30/100, 97 değerlendirme) tüm Yamaha modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Eksantrik tutucu cıvatası — NHTSA 25V778000 / Yamaha kampanya no 990184 (13 Kasım 2025; 2018–2022 XMAX; 2.715 araç; “Park It” — onarıma kadar sürmeyin): cıvata gevşeyip eksantriği sabitleyemeyebilir, motor stop eder; bayiler yeni eksantrik plakası kitini ücretsiz takıyor, sahip mektupları 20 Kasım 2025. Transport Canada 2025378 (14 Temmuz 2025; 2022 XMAX): aynı kusur, onarıma kadar kullanmama talimatı. Arka reflektör — Avrupa Safety Gate 2020’nin 52. haftası (X-MAX 300 dâhil 9 model; 2013–2020 üretim; yaklaşık 465.000 araç): reflektör ücretsiz değiştirildi (6–12 dakika). Yamaha Motor Türkiye’nin bu kampanyaları Türkiye’de uyguladığına dair duyuru bulunamadı; 2018–2022 model XMAX 300 sahipleri şasi numarasıyla bayide kampanya 990184’ü sorgulatmalı — “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Yamaha X-MAX 300 resmî kullanıcı el kitabı (belge B74-F8199-E0, Avrupa — resmî), yetkili bayi bakım tablosu ve parça listelemeleri (5 Eylül 2026), yetkili bayi garanti sayfaları. Türkçe el kitabı bu oturumda bulunamadı. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım (rodaj) | 1.000 km (resmî el kitabı) |
| Periyodik bakım | Resmî Avrupa el kitabı: 10.000 / 20.000 / 30.000 / 40.000 km + yıllık kontrol. Yetkili bayi tablosu: 1.000 km sonra her 5.000 km standart bakım, 10.000 km basamaklarında genişletilmiş kontrol — bayi Türkiye şartlarında 3.000 km’de bir öneriyor (bayi tavsiyesi; garanti şartı el kitabıdır) |
| CVT kayışı | Her 20.000 km’de gösterge yanıp söner ve kayış değiştirilir (resmî el kitabı); gösterge elle sıfırlanır; rulo için resmî aralık bulunamadı |
| Supap ayarı | Her 10.000 km’de kontrol ve ayar (resmî) |
| Buji | NGK LMAR8A-9, tırnak 0,8–0,9 mm; her 10.000 km’de kontrol/değişim (resmî) |
| Motor yağı · yağ filtresi | Kapasite bulunamadı; orijinal filtre 1S7E34400000 (551,23 TL, yetkili bayi) |
| Hava filtresi | Ana bakım tablosunda değişim kalemi (resmî); orijinal B74WE4450000 (1.471,35 TL) |
| Fren | Her bakımda çalışma, hidrolik seviyesi ve balata kontrolü; fren hidroliği 2 yılda bir (resmî); arka balata B74F58060000 (1.313,87 TL) |
| Soğutma sıvısı | 3 yılda bir (resmî) |
| Son aktarma yağı · yakıt hattı · egzoz · buharlaşma sistemi | Bakım tablosunda kontrol/değişim kalemleri, 10.000 km’de (resmî) |
| Garanti (Türkiye) | 1 Ocak 2025’ten itibaren faturalanan araçlarda 3 yıl veya 45.000 km (yetkili bayi resmî garanti sayfası); daha eski faturalı araçlarda 2 yıl / 30.000 km; sarf parçalar ve sıvılar kapsam dışı; el kitabına uygun bakım ve orijinal/yetkili muadil parça şartı; devredilebilir; uzatılmış garanti 3+1 / 3+2 / 3+3 yıl sınırsız km |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — Yamaha Motor Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor. Not: Yetkili bayide bakım seti 2.279,84 TL, kayış değişiminin geldiği 20.000 km bakım kiti 7.885,22 TL (5 Eylül 2026; yalnızca parça, işçilik hariç); bir kullanıcı 5.000 km bakımı için 2.840 TL ödediğini bildiriyor (Temmuz 2026). ABD el kitabındaki mil esaslı aralıklar Türkiye için geçerli değildir.
Parça Bulunurluk Notu: B
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki yetkili bayi çevrimiçi mağazalarında, parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Yamaha Motor Türkiye’nin fiyat listesi ve servis randevu sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Kayış | Bulunur — orijinal B5XE76410000 (XMAX 250/300, 2017–2026) 3.079,08 TL (yetkili bayi); pazaryerinde HSB muadil listeleniyor, fiyatı okunamadı |
| Yağ filtresi · hava filtresi · balata | Bulunur — orijinal yağ filtresi 551,23 TL, hava filtresi 1.471,35 TL, arka balata 1.313,87 TL; bakım seti 2.279,84 TL; 20.000 km kiti 7.885,22 TL |
| Ortak parçalar | XMAX 250 ile kayış birebir aynı parça; Tricity 300 ile aynı 292 cc motor (sarf ortaklığı beklenir, parça numaraları doğrulanmadı); XMAX 125 ile bakım seti ortak |
| Parça bekleme süresi | 50 gün (Temmuz 2025), 51 gün (Ağustos 2026), 60 gün kaza onarımı (Haziran 2026), elcik koruması ve fren maneti için uzun bekleme (2025–2026) — 5 ayrı kullanıcı |
| Yetkili servis | Resmî toplam yayımlanmıyor; resmî servis randevu sisteminde 28 il listeleniyor |
| Liste fiyatı | 625.000 TL (Tech MAX) · 636.000 TL (Tech MAX+) — 2026 model, EU5+; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %37 (250 cc üstü basamağı; XMAX 250 Tech MAX 439.500 TL ile aradaki farkın büyük bölümü ÖTV’dir) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden B. Kayış, filtreler, balata ve bakım kitleri yetkili bayide orijinal ve fiyatlı; XMAX 250 ve Tricity 300 ile ortak motor havuzu geniş. Kaza ve gövde parçalarında 50–60 günlük bekleme kayıtlarının tekrar etmesi ve resmî servis sayısının yayımlanmaması A’ya çıkmasını engelliyor; rutin sarfın bulunabilmesi C’ye inmesini önlüyor.
Pratikte ne demek: Rutin bakım ve kayış sarfını yetkili bayiden bekleme olmadan alabilirsiniz; kaporta, elcik, manet ve amortisör gibi parçalarda 1,5–2 ay bekleme ihtimalini hesaba katın — kasko seçiminde parça bekleme süresini sorun. 2018–2022 modelde eksantrik kampanyasını şasi numarasıyla sorgulatın; fren şikâyetlerini garanti içinde yazılı bildirin; muadil kayış garantiyi düşürebilir.
Rakipleri
- Honda Forza 350
- Kymco Downtown GT 350
- Vespa GTS 300
Kimler İçin Uygun?
Günlük şehir içi yolculuklarda konfor, bagaj hacmi ve TCS gibi güvenlik özelliklerini ön plana çıkaran, hafta sonları ikili kısa turlar veya tek başına uzun mesafe yapmak isteyen sürücüler için XMAX 300 Tech MAX anlamlı bir seçim. Elektronik cam, TFT bağlantı ve keyless gibi pratiklikleri günlük trafik içi kullanımda değerlendirecek, sele altı bagaj ihtiyacı olan sürücüler bu modelden en çok fayda sağlar.
Sık Sorulan Sorular
XMAX 300 Tech MAX’ın sele altı bagajına gerçekte ne sığar?
Yamaha resmi verisine göre sele altı alana iki adet full-face (tam yüz) kask yan yana sığabiliyor.
Elektronik ön cam ayarı nasıl çalışıyor?
Gidon üzerindeki düğmeyle kontrol edilen cam, 95 mm hareket mesafesi içinde yukarı/aşağı yönünde ayarlanabiliyor, sürüş esnasında rüzgâr korumasını anlık olarak değiştirmenizi sağlıyor.
XMAX 300 Tech MAX A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
20,6 kW maksimum güç, A2 sınıfının 35 kW üst sınırının altında kaldığından model güç değeri bakımından A2 ehliyet kapsamına uygundur.
TCS çekiş kontrolü standart mı, ne işe yarar?
Evet, TCS standart donanımdır; yağmurlu veya kaygan zeminlerde arka tekerlek kaymasını sınırlayarak güvenliği artırır. Bu özellik, segmentte hâlâ her modelde bulunmayan bir donanımdır.
