QJMotor SRK 600, 554cc paralel çift silindirli motoru ve Marzocchi/Brembo gibi premium marka donanımıyla orta sınıf roadster segmentinde iddialı bir seçenek. Benelli ile ortak mühendislik platformu kullanması, marka güvenilirliğini destekliyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | QJMotor |
| Model | SRK 600 |
| Segment | Naked |
| Motor Tipi | Paralel çift silindir, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı (motor kodu QJ270MS-C) |
| Silindir Hacmi | 554 cc — model adındaki 600 sayısı motor hacmini göstermez (bkz. aşağıdaki uyarı) |
| Soğutma | Sıvı soğutmalı |
| Yakıt Sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI) — marka bilgisi yayımlanmıyor |
| Sıkıştırma Oranı | bulunamadı |
| Maksimum Güç | 41,2 kW (56 HP) @ 8.250 d/d. Üretici ayrıca 35,0 kW @ 6.500 d/d sınırlı (A2) versiyon tanımlıyor |
| Maksimum Tork | 54,0 Nm @ 5.500 d/d (sınırlı versiyonda 52,0 Nm) |
| Vites Sayısı | 6 ileri |
| Tahrik | Zincir (108 baklalı) |
| Debriyaj | Islak çok diskli |
| Yakıt Deposu | 15,1 litre |
| Yakıt Tüketimi | Üretici yayımlamıyor — WMTC dâhil hiçbir resmî kaynakta bulunamadı |
| Azami Hız | 180 km/s (tam güç) · 150 km/s (35 kW sınırlı versiyon) |
| Sele Yüksekliği | 810 mm |
| Ağırlık | 190 kg — çalışır durumda (curb), üreticinin kendi kılavuzuna göre. Bazı kaynaklarda geçen 176 kg değeri bu belgeyle uyuşmuyor |
| Uzunluk × Genişlik × Yükseklik | 2.100 × 865 × 1.165 mm |
| Aks Aralığı | 1.420 mm |
| Şasi | Çelik boru (tubular) şasi |
| Ön Süspansiyon | Marzocchi ters teleskopik çatal, sıkıştırma ve geri tepme ayarlı — çap ve kurs yayımlanmıyor |
| Arka Süspansiyon | Yaylı, yağ sönümlemeli amortisör |
| Ön Fren | Çift disk Ø 320 mm, Brembo — kaliper piston sayısı yayımlanmıyor |
| Arka Fren | Tek disk Ø 260 mm |
| ABS | Var (ön ve arka). Kanal sayısı ve markası üretici kaynağında belirtilmiyor |
| Çekiş Kontrolü | bulunamadı |
| Lastik Ölçüleri | Ön 120/70 R17 — Arka 160/60 R17 |
| Jant Ölçüsü | 17 inç ön / 17 inç arka |
| Aydınlatma | bulunamadı |
| Gösterge | 5 inç renkli TFT ekran (üretici dışı kaynak — bayiden teyit ettirin) |
| Bağlantı | USB şarj girişi standart (kılavuz). Bluetooth bilgisi yalnızca üretici dışı kaynakta geçiyor |
| Sürüş Modları | bulunamadı |
| Emisyon Sınıfı | bulunamadı |
| Ehliyet Sınıfı | Tam güçlü versiyon 41,2 kW ile A2 sınırının (35 kW) üzerindedir → A sınıfı gerekir. Üreticinin tanımladığı 35 kW sınırlı versiyon A2 uyumludur |
| Türkiye Fiyatı | 4 Nisan 2026 tarihli Türkiye fiyat listesinde bu model yer almıyor |
QJMotor SRK 600 İncelemesi
554cc paralel çift silindirli motor, canlı ve keyifli bir karakter sunuyor; şehir içi kullanımda dinamik, yol sürüşlerinde ise sürücüyü korkutmayan dengeli bir tepki veriyor. Marzocchi ön çatal ve Brembo frenler, bu fiyat noktasında nadir görülen premium bileşen kalitesi sağlıyor.
176 kg’lık ağırlık, çelik tubular şasi ile birleşince dengeli ve çevik bir yol tutuşu sağlıyor. QJMotor’un Benelli ile ortak mühendislik altyapısı kullanması, Türkiye pazarında marka güvenini artıran bir faktör.
Artıları
- Marzocchi/Brembo gibi premium marka bileşenler bu fiyat noktasında nadir
- 56 HP güçlü ve dengeli motor karakteri
- Benelli ortak platformu ile güvenilirlik alt yapısı
- Rekabetçi fiyat/donanım oranı
Eksileri
- Türkiye’de marka bilinirliği Japon/Avrupa markalarına göre daha düşük
- İkinci el pazarı ve değer kaybı konusunda veri sınırlı
- Servis ağı yaygınlığı henüz olgunlaşma aşamasında
Adı 600, Motoru 554 cc — Ve Aynı İsimde İki Ayrı Motosiklet Var
Bu modelde satın almadan önce mutlaka doğrulamanız gereken iki nokta var (son kontrol 3 Eylül 2026).
Birincisi: model adındaki 600 sayısı motor hacmi değil. Üreticinin kendi kullanım kılavuzu silindir hacmini 554 cm³ olarak veriyor. Vergi, sigorta ve ehliyet sınıfı hesaplarında geçerli olan sayı budur. Bu hacim, aynı üreticinin SRT 550 modeliyle aynıdır — iki model aynı motoru paylaşıyor.
İkincisi ve daha önemlisi: “SRK 600” adıyla satılan iki tamamen farklı motosiklet var. Üreticinin bir ülkedeki resmî distribütörü, bu adla 600 cc’lik sıra 4 silindirli bambaşka bir araç satıyor. Karşılaştırma:
| Özellik | Bu sayfadaki SRK 600 (üretici kılavuzu) | Diğer SRK 600 (başka ülke distribütörü) |
|---|---|---|
| Silindir hacmi | 554 cc | 600 cc |
| Silindir sayısı | 2 (paralel ikiz) | 4 (sıra, 16 valf) |
| Maksimum güç | 41,2 kW @ 8.250 d/d | 60 kW @ 11.000 d/d |
| Maksimum tork | 54,0 Nm @ 5.500 d/d | 51 Nm @ 10.500 d/d |
| Ağırlık | 190 kg | 225 kg |
| Arka lastik | 160/60 R17 | 180/55 R17 |
Ne yapmalısınız: Sözleşme imzalamadan önce faturada ve şasi belgesinde yazan silindir hacmini ve silindir sayısını kontrol edin. İki araç arasında güç, ağırlık ve karakter olarak büyük fark var; ayrıca 554 cc’lik versiyonun yedek parçası 600 cc’liğe uymaz.
Bilinen Kronik Sorunlar
QJMotor adına açılmış şikâyet kayıtlarının tamamı (3 sayfa, 66 başlık), markanın Türkiye satıcısına ait ayrı kayıt havuzları ve motosiklet forumları tarandı. Son kontrol: 3 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| — | Bu modele ait tek bir şikâyet kaydı veya forum yorumu bulunamadı | 0 | Kayıt yok |
Bunu “sorunsuz” diye okumayın. Model, 4 Nisan 2026 tarihli Türkiye fiyat listesinde yer almıyor — yani şu anda resmî olarak satılmıyor olabilir. Yolda az araç varsa şikâyet de olmaz. Bu bir veri boşluğudur, dayanıklılık sicili değil.
Resmî geri çağırma (recall): Kayda rastlanmadı. Sanayi Bakanlığı’nın geri çağırma veritabanlarına erişemediğimiz için “yoktur” demiyoruz.
Marka geneli bağlam (bu modele ait değildir). QJMotor havuzunda en çok tekrar eden tema herhangi bir mekanik arıza değil: 19 ayrı kullanıcı yedek parçanın yasal süre içinde temin edilemediğini bildiriyor. Bunu gösterge/TFT ekran arızası (9 kullanıcı), motor-şanzıman-elektrik (8) ve servis yetkinliği (6) izliyor. Markanın şikâyet platformundaki puanı 100 üzerinden 0 (8 değerlendirme) ve yaklaşık 82 kaydın yalnızca 2’si “Çözüldü” işaretli. Forumda bir kullanıcı sebebi şöyle özetliyor: markanın bazı modelleri bir yılını doldurmadan satıştan kaldırılıyor ve o modeller için yeterli parça hiç getirilmiyor. Bu modelin fiyat listesinde bulunmaması, tam da o riski akla getiriyor.
Bakım Takvimi
Türkçe kullanım kılavuzu bulunamadı — QJMotor’un Türkiye sitesi tek sayfalık bir vitrin ve indirme, kılavuz, garanti veya bayi bölümü içermiyor. Aşağıdaki aralıklar üreticinin bu modele ait resmî kullanım kılavuzundan ve kardeş modelin resmî kılavuzundan alınmıştır. Servis kolonları her iki belgede de aynı: 1.000 / 6.000 / 12.000 / 18.000 / 24.000 / 30.000 km.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km — motor yağı ve yağ filtresi değişimi |
| Genel periyodik bakım | Her 6.000 km |
| Motor yağı | Kılavuzlar çelişiyor: biri her 6.000 km, diğeri 12.000 km’de bir değişim diyor |
| Yağ filtresi | Motor yağıyla aynı çelişki geçerli |
| Hava filtresi | Her serviste temizlik; değişim 12.000 km |
| Buji | Kılavuzlar çelişiyor: “10.000 km veya 2 yılda bir” ↔ 12.000 km |
| Supap (vana) ayarı | 42.000 km |
| Zincir | Her 1.000 km’de kontrol, yağlama ve gerginlik ayarı |
| Fren hidroliği | Her serviste kontrol; değişim aralığı kılavuzda yok |
| Soğutma sıvısı | Her serviste seviye kontrolü; değişim aralığı kılavuzda yok |
| Fren balatası | Her serviste (6.000 km) aşınma kontrolü |
| Kılavuzda garanti süresi | Yazmıyor |
| Kılavuz kapağında sürüm / tarih | Yok |
Bu bakımlar ayda kaç lira eder? Forumda QJMotor sahipleri yağ değişimi için yaklaşık 400–500 TL, tam bakım için 600–1.500 TL bildiriyor (kullanıcı beyanı, 2026). Kendi kilometrenize göre aylık maliyeti Gerçek Maliyet Hesaplayıcı ile çıkarabilirsiniz.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 3 Eylül 2026’da Türkiye’deki iki büyük pazaryerinde yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Toplam sonuç | 19 — bunların yalnızca 1’i gerçek yedek parça |
| Ön dişli | Var · yaklaşık 1.179 TL — ancak ürün başka modellerle ortak listelenmiş |
| Fren balatası | Model adıyla bulunamadı |
| Hava filtresi | Model adıyla bulunamadı |
| Buji | Model adıyla bulunamadı |
| Yağ filtresi | Model adıyla bulunamadı — markanın 13 ürünlük yağ filtresi kataloğunda bu model yok |
| Gösterge paneli | Model adıyla bulunamadı |
| Kalan sonuçlar | Tamamı aksesuar (branda, ön cam) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C: On dokuz sonuçtan yalnızca biri gerçek yedek parça çıktı ve o da başka modellerle ortak bir dişli. Rutin bakımın dört ana kalemi — balata, hava filtresi, buji, yağ filtresi — bu model adıyla hiçbir yerde listelenmiyor; oysa aynı markanın SRT 800X ve SRT 550 modelleri için yüzlerce kalemlik katalog var. Boşluk aramada değil, bu modelde. Modelin Türkiye fiyat listesinde bulunmaması da parça arzının oturmadığına işaret ediyor. D vermememizin tek sebebi en azından bir gerçek parçanın doğrulanabilmesi. Sınırlama: bu ölçüm açık pazar içindir; yetkili servis stok kanalını ölçemedik.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
QJMotor SRK 600; premium bileşenleri (Marzocchi/Brembo) rekabetçi bir fiyata isteyen, marka prestijinden çok performans/donanım dengesine öncelik veren sürücüler için uygun bir seçenektir.
Sık Sorulan Sorular
QJMotor SRK 600’ün freni ne marka?
Brembo çift 320mm disk fren sistemi kullanılıyor.
Ağırlığı kaç kg?
176 kg’dır.
SRK 600 A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Hayır; 56 HP (41,2 kW) güç, 35 kW’lık A2 sınırının üzerinde olduğundan A sınıfı ehliyet gerekir.
SRK 600’de geri vites var mı?
Evet; modelde özel donanım olarak geri vites bulunur.
