QJMotor SRK 400 RR, 400 cc çift silindirli motoru, tam kaplama gövdesi ve 41 HP gücüyle A2 ehliyet sınıfına hitap eden bir süpersport görünümlü giriş sportifi. 191 kg ağırlığı ve 790 mm’lik erişilebilir selesiyle, pist estetiğini günlük kullanılabilirlikle birleştirmeyi amaçlıyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | QJMotor |
| Model | SRK 400 RR |
| Segment | Sport |
| Motor Tipi | Paralel ikiz silindir, 4 zamanlı, DOHC, 8 supap |
| Silindir Hacmi | 400 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutmalı |
| Yakıt Sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu (ECU kontrollü) |
| Maksimum Güç | 30,5 kW (41 HP) @ 9.000 d/d |
| Maksimum Tork | 37 Nm @ 7.500 d/d |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Debriyaj | Islak çok diskli |
| Aktarma | Zincir |
| Yakıt Deposu | 14,4 litre |
| Sele Yüksekliği | 790 mm |
| Boş Ağırlık | 191 kg |
| Ön Fren | Çift disk (ABS) |
| Arka Fren | Tek disk (ABS) |
| ABS | Çift kanal |
| Lastik Ölçüleri | 110/70-17 ön — 150/60-17 arka |
| Jant Ölçüsü | 17 inç ön / 17 inç arka |
| Gösterge | TFT ekran |
QJMotor SRK 400 RR İncelemesi
SRK 400 RR’ın 400 cc’lik paralel ikiz motoru, 9.000 d/d’de 30,5 kW (41 HP) ve 7.500 d/d’de 37 Nm üretiyor. Karakter olarak yüksek devirde canlanan, alt devirlerde ise uysal kalan bir ünite; şehir içinde A2 sınıfının tipik kolaylığını sunarken, devir ibresi yükseldikçe tam kaplamalı gövdenin vaat ettiği sportif tempoya eşlik ediyor.
Süpersport siluetine rağmen ergonomi cezalandırıcı değil: 790 mm’lik sele yüksekliği ve nispeten yüksek konumlu gidon, modeli günlük kullanıma açıyor. 191 kg’lık boş ağırlık, sınıfın en hafifleri arasında olmasa da motosikletin dengeli ağırlık dağılımıyla seyir hâlinde iyi gizleniyor. Frenlerde önde çift, arkada tek disk çift kanal ABS ile birlikte çalışıyor.
Kumanda merkezinde TFT ekran yer alıyor; 14,4 litrelik depo ise bu sınıf bir sportif için geniş bir kapasite ve uzun hafta sonu turlarına imkân tanıyor. 110/70-17 ön ve 150/60-17 arka lastik ölçüleri, segmentin yaygın ölçüleri olduğundan lastik yenileme maliyeti ve seçenek bolluğu açısından avantajlı.
Ehliyet tarafında 30,5 kW’lık güç, modeli rahatça A2 sınıfının içinde tutuyor. Yeni ehliyet almış ve görünüşünden ödün vermeden sınıf kurallarına uyan bir sportif arayan sürücüler için SRK 400 RR bu dengeyi hedefliyor.
Artıları
- 30,5 kW (41 HP) ile kısıtlamasız A2 ehliyet uyumu
- Sınıfının üzerinde görsel iddiaya sahip tam kaplama süpersport tasarım
- TFT ekran standart
- 14,4 litrelik depo ile sportif sınıfında geniş yakıt kapasitesi
- 790 mm sele yüksekliği ile erişilebilir ergonomi
- Yaygın 17 inç lastik ölçüleriyle ekonomik lastik yenileme
Eksileri
- 191 kg ağırlık, Ninja 400 gibi rakiplerin belirgin üzerinde
- 41 HP, sınıfın en güçlü rakiplerinin bir miktar altında
- Üretici resmî yakıt tüketimi verisi yayımlamıyor
- Marka bilinirliği ve ikinci el değeri Türkiye’de henüz belirsiz
Rakipleri
- Kawasaki Ninja 400
- Yamaha R3
- KTM RC 390
- CFMOTO 450SR
Kimler İçin Uygun?
SRK 400 RR; A2 ehliyetli, süpersport görünümünden vazgeçmeden sınıf kurallarına uygun bir motosiklet arayan ve günlük kullanılabilirliği koruyan bir sportif isteyen sürücüler için düşünülmüş. Görsellik ve donanım listesini ön planda tutan, pist derecesi hafiflik beklemeyen alıcılar için uygun; çevik ve hafif bir sportif önceliyse Japon rakipler karşılaştırılmalı.
Sık Sorulan Sorular
QJMotor SRK 400 RR A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Evet. 30,5 kW (41 HP) gücüyle A2 sınıfı sınırlarının içinde kalır; kısıtlama gerektirmez.
Günlük kullanıma uygun mu?
Evet. 790 mm sele yüksekliği ve dengeli sürüş pozisyonu sayesinde süpersport görünümüne rağmen şehir içi kullanımı rahattır.
Yakıt tüketimi ne kadar?
Üretici resmî bir tüketim değeri yayımlamıyor; 14,4 litrelik depo sınıf ortalaması sürüşte uzun aralıklarla yakıt almaya imkân verir.
Ağırlığı sürüşü etkiliyor mu?
191 kg’lık ağırlık seyir hâlinde dengeli hissettirir; ancak dur-kalk trafikte ve park manevralarında sınıfın daha hafif rakiplerine göre fark edilir.