QJMotor SRT 550, 554 cc çift silindirli motoru ve 35 kW (47 HP) gücüyle tam A2 ehliyet sınırına oturan bir orta sınıf adventure. Türkiye’de iki versiyonla satılıyor: 17 inç alaşım jantlı, yol odaklı SRT 550 ve 19 inç ön tel jantlı, hafif arazi eğilimli SRT 550 X. 235 kg’lık ağırlığı ve 19,5 litrelik deposuyla uzun yol rahatlığını önceliklendiriyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | QJMotor |
| Model | SRT 550 (SRT 550 X varyantı dahil) |
| Segment | Adventure |
| Motor Tipi | Çift silindir, 4 zamanlı, 8 supap |
| Silindir Hacmi | 554 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutmalı |
| Yakıt Sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu (ECU kontrollü) |
| Maksimum Güç | 35 kW (47 HP) |
| Maksimum Tork | 51 Nm |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Aktarma | Zincir |
| Yakıt Deposu | 19,5 litre |
| Sele Yüksekliği | 795 mm (SRT 550) / 825 mm (SRT 550 X) |
| Boş Ağırlık | 235 kg |
| Ön Süspansiyon | Ters teleskopik çatal (USD) |
| Arka Süspansiyon | Yaylı, yağ amortisörlü monoşok |
| Ön Fren | Çift disk (ABS) |
| Arka Fren | Tek disk (ABS) |
| ABS | Çift kanal |
| Lastik Ölçüleri | SRT 550: 120/70-17 ön — 160/60-17 arka · SRT 550 X: 110/80-19 ön — 150/70-17 arka |
| Jant Ölçüsü | 17/17 inç alaşım (SRT 550) — 19/17 inç tel (SRT 550 X) |
| Gösterge | TFT ekran |
QJMotor SRT 550 İncelemesi
554 cc’lik çift silindirli motor, 35 kW (47 HP) ve 51 Nm değerleriyle sınıfının tipik A2 reçetesini sunuyor; ancak karakteri sayılardan çok esnekliğinde. Alçak ve orta devirlerde dolgun gelen tork, şehir trafiğinde az vites değiştirerek sürüşe, uzun yolda ise sakin seyre imkân tanıyor. 6 ileri şanzıman otoyol hızlarında motoru dinlendiren bir son vitese sahip.
Şasi donanımında ters teleskopik ön çatal ve yağ amortisörlü monoşok görev yapıyor; frenlerde önde çift, arkada tek disk çift kanal ABS ile destekleniyor. Versiyon seçimi karakteri belirliyor: standart SRT 550’nin 17 inç alaşım jantları ve yol lastikleri asfalt odaklı sürücüye, SRT 550 X’in 19 inç ön tel jantı ve 825 mm’ye çıkan selesi ise stabilize yollara girmek isteyenlere hitap ediyor.
Donanımda TFT ekran, yolcu tutamakları ve cam standart. 19,5 litrelik depo bu sınıf için cömert bir değer ve uzun etaplarda benzinci hesabını rahatlatıyor. 235 kg’lık boş ağırlık ise madalyonun öteki yüzü: seyir hâlinde dengeli hissettiren kütle, dur-kalk trafikte ve park manevralarında deneyimsiz sürücüyü zorlayabilir.
Ehliyet uyumu modelin en güçlü satış argümanlarından: 35 kW güç ve 0,15 kW/kg civarındaki güç/ağırlık oranıyla SRT 550, kısıtlama gerektirmeden A2 ehliyetle kullanılabiliyor. A2’li sürücünün doğrudan alıp yıllarca büyütmeden kullanabileceği bir gövde ve donanım seviyesi sunuyor.
Artıları
- 35 kW (47 HP) ile kısıtlamasız tam A2 ehliyet uyumu
- 19,5 litrelik depo ile sınıfının üzerinde tur menzili potansiyeli
- Yol odaklı (550) ve hafif arazi odaklı (550 X) iki versiyon seçeneği
- Ters teleskopik çatal ve çift kanal ABS standart
- TFT ekran ve tur donanımı (cam, yolcu tutamakları) standart
- 51 Nm’lik esnek orta devir torku ile rahat şehir ve yol sürüşü
Eksileri
- 235 kg boş ağırlık, A2 sınıfı rakiplerinin çoğundan belirgin yüksek
- Üretici resmî yakıt tüketimi verisi yayımlamıyor
- Marka bilinirliği ve ikinci el piyasası Türkiye’de henüz oturmadı
- Çekiş kontrolü ve sürüş modları gibi elektronik yardımcılar sunulmuyor
Bilinen Kronik Sorunlar
QJMotor adına açılmış şikâyet kayıtlarının tamamı (3 sayfa, 66 başlık), markanın Türkiye satıcısına ait ayrı kayıt havuzları ve motosiklet forumları tarandı. Son kontrol: 3 Eylül 2026.
Resmî geri çağırma (recall): Kayda rastlanmadı. Sanayi Bakanlığı’nın geri çağırma veritabanlarına erişemediğimiz için “yoktur” demiyoruz.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Ön amortisör ve ısıtma | Garanti kapsamında ön amortisör ve ısıtma arızası bildirilmiş | 1 | Tek kullanıcı bildirimi, çözülmemiş |
| Far arızası | Far arızası ve garanti sürecinde yaşanan sorun | 1 | Tek kullanıcı bildirimi, çözülmemiş |
Denge notu. İki kayıt, iki farklı konu, ikisi de tek kullanıcıdan. Aynı arızayı birden fazla kişinin bildirdiği, yani kronik denebilecek bir kalıp yok. Marka genelinde de bu model öne çıkmıyor; şikâyet yoğunluğu SRK 400 RR’da toplanıyor.
Varyant uyarısı — bu modelde isim karmaşası var. Türkiye fiyat listesinde SRT550 ve SRT550 X ayrı iki ürün olarak satılıyor ve listede hacimleri bile farklı yazıyor (550 cc ↔ 554 cc). Üreticinin kılavuzu “SRT 550 S” adını taşıyor ve 19 inç ön telli jantlı bir adventure tarif ediyor; bir Avrupa yetkili bayisi ise aynı adla 17 inç jantlı, dört pistonlu Brembo kaliperli bir yol motosikleti listeliyor. Satın almadan önce faturada ve şasi belgesinde yazan hacmi ve jant ölçüsünü kontrol edin.
Marka geneli bağlam: QJMotor havuzunda en çok tekrar eden tema mekanik arıza değil — 19 ayrı kullanıcı yedek parçanın yasal süre içinde temin edilemediğini bildiriyor. Bunu gösterge/ekran arızası (9 kullanıcı), motor-şanzıman-elektrik (8) ve servis yetkinliği (6) izliyor. Markanın platform puanı 100 üzerinden 0 ve yaklaşık 82 kaydın yalnızca 2’si “Çözüldü”. Ayrıca bir kullanıcı, kardeş modelde garanti içindeki enjeksiyon parçasını 3 ay beklediğini ve parçanın hiç gelmediğini yazmış.
Bakım Takvimi
Türkçe kullanım kılavuzu bulunamadı. Aşağıdaki aralıklar üreticinin bu model ailesi için yayımladığı resmî kullanım kılavuzundan alınmıştır. Servis kolonları: 1.000 / 6.000 / 12.000 / 18.000 / 24.000 / 30.000 km.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km — motor yağı ve yağ filtresi değişimi |
| Genel periyodik bakım | Her 6.000 km |
| Motor yağı | Kılavuzlar çelişiyor: biri 12.000 km’de bir değişim (ara servislerde kontrol), diğeri her 6.000 km diyor |
| Yağ filtresi | Motor yağıyla aynı çelişki geçerli |
| Hava filtresi | Her serviste temizlik; değişim 12.000 km |
| Buji | Kılavuzlar çelişiyor: 12.000 km ↔ “10.000 km veya 2 yılda bir” |
| Supap (vana) ayarı | 42.000 km |
| Zincir | Her 1.000 km’de kontrol, yağlama ve gerginlik ayarı |
| Fren hidroliği | Her serviste kontrol; değişim aralığı kılavuzda yok |
| Soğutma sıvısı | Her serviste seviye kontrolü; değişim aralığı kılavuzda yok |
| Fren balatası | Her serviste (6.000 km) aşınma kontrolü |
| Kılavuzda garanti süresi | Yazmıyor |
| Kılavuz kapağında sürüm / tarih | Yok |
Kılavuzun bakım tablosunda “Fort 350 hariç” şeklinde bir dipnot var — yani tablo tek bir model için değil, bir platform ailesi için ortak yazılmış. Kendi aracınızın satırını bayinize teyit ettirin.
Bu bakımlar ayda kaç lira eder? Forumda QJMotor sahipleri yağ değişimi için yaklaşık 400–500 TL, tam bakım için 600–1.500 TL bildiriyor (kullanıcı beyanı, 2026). Kendi kilometrenize göre Gerçek Maliyet Hesaplayıcı ile çıkarabilirsiniz.
Parça Bulunurluk Notu: B
Yedek parça araması 3 Eylül 2026’da Türkiye’deki iki büyük pazaryerinde yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Genel parça kataloğu | 171 kalem listeleniyor |
| Yağ filtresi | Var · yaklaşık 387 TL (orijinal) |
| Zincir ve dişli | Var · yaklaşık 3.871 TL |
| Akü | Var · yaklaşık 1.250 TL |
| Fren balatası | Model adıyla bulunamadı |
| Hava filtresi | Model adıyla bulunamadı |
| Buji | Model adıyla bulunamadı |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden B: 171 kalemlik bir katalog ve orijinal yağ filtresi bulunuyor; bu, QJMotor kataloğunda iyi bir konum. Ancak fren balatası ve buji gibi en sık değişen kalemler model adıyla çıkmıyor — onlar için yetkili servise bağımlısınız. Marka genelindeki 19 kullanıcılık parça temini şikâyeti de A vermemizi engelliyor. Sınırlama: bu ölçüm açık pazar içindir; yetkili servis stok kanalını ölçemedik.
Rakipleri
- Benelli TRK 502 X
- CFMOTO 450MT
- Voge 525 DSX
- Suzuki V-Strom 650
Kimler İçin Uygun?
SRT 550; A2 ehliyetli, ilk büyük motosikletini alacak ya da orta hacme geçmek isteyen, uzun yol konforu ve depo menzilini ön planda tutan sürücüler için uygun bir seçenek. Asfalttan çıkmayacaklar standart SRT 550’yi, ara sıra stabilize ve köy yollarına girenler SRT 550 X’i tercih etmeli. Hafiflik ve çeviklik arayan ya da elektronik sürüş yardımcılarına önem veren sürücüler ise rakip listesindeki alternatiflere de bakmalı.
Sık Sorulan Sorular
QJMotor SRT 550 A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Evet. 35 kW (47 HP) gücü ve güç/ağırlık oranıyla A2 sınıfı sınırlarının içinde kalır; kısıtlama (kW düşürme) gerektirmez.
SRT 550 ile SRT 550 X arasındaki fark nedir?
Motor ve şasi aynıdır. SRT 550’de 17 inç alaşım jantlar ve yol lastikleri, SRT 550 X’te 19 inç ön tel jant, arazi tipi lastikler ve 825 mm’ye yükselen sele bulunur.
Yakıt tüketimi ne kadar?
Üretici resmî bir tüketim değeri yayımlamıyor. 19,5 litrelik depo, sınıfın ortalama tüketimleriyle uzun etaplara izin verir; kesin değer sürüş koşullarına bağlıdır.
Uzun yola uygun mu?
19,5 litrelik depo, rüzgar koruması ve rahat sürüş pozisyonuyla uzun yol odaklı bir modeldir; yolcu ile seyahatte de dengeli bir platform sunar.
