Yamaha XSR900 GP, 890cc CP3 üç silindirli motorunun 119 HP gücüyle neo-retro segmentine pist hissiyatı taşıyor. Deltabox şasi ve 1500mm dingil mesafesi, 6 eksenli IMU destekli elektronik paketle (çekiş, kaydırma ve wheelie kontrolü) birleşerek hem günlük kullanımda güven hem de köşelerde hassasiyet sunuyor. 200 kg dolu ağırlığı ve 145mm yerden yüksekliği, çevik bir davranışın yanında yeterli stabilite sağlıyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Yamaha |
| Model | XSR900 GP |
| Segment | Naked / Sport Heritage |
| Motor Tipi | Sıvı Soğutmalı, Sıralı 3 Silindirli (CP3) |
| Silindir Hacmi | 890 cc |
| Maksimum Güç | 119 HP |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | ~5 L/100km |
| Ağırlık | 200 kg (Dolu) |
| Yakıt Deposu | 14 L |
| Sele Yüksekliği | 835 mm |
| Yerden Yükseklik | 145 mm |
| Dingil Mesafesi | 1.500 mm |
| Şasi | Deltabox |
| Fren | Standart ABS |
| Elektronik Destekler | 6 Eksenli IMU, Çekiş Kontrolü, Kaydırma Kontrolü, Wheelie Kontrolü |
| Özellikler | Quickshifter, Hız Sabitleyici, TFT Gösterge |
| Tasarım | 1980-90’lar Yamaha YZR500’den İlham Alan “Grand Prix” Retro |
Yamaha XSR900 GP İncelemesi
Yamaha XSR900 GP, 890cc CP3 üç silindirli motorunun 119 HP gücüyle neo-retro segmentine pist hissiyatı taşıyor. Deltabox şasi ve 1500mm dingil mesafesi, 6 eksenli IMU destekli elektronik paketle (çekiş, kaydırma ve wheelie kontrolü) birleşerek hem günlük kullanımda güven hem de köşelerde hassasiyet sunuyor. 200 kg dolu ağırlığı ve 145mm yerden yüksekliği, çevik bir davranışın yanında yeterli stabilite sağlıyor.
Tasarımda 1980-90’lar YZR500 GP motosikletlerinden ilham alan “Grand Prix” kimliği, TFT gösterge, hız sabitleyici ve quickshifter gibi modern donanımlarla buluşuyor. 14L depo ve ~5 L/100km tüketimle teorik 280+ km menzil, 835mm sele yüksekliği ise geniş bir sürücü yelpazesine hitap ediyor. Retro estetik ve güncel teknoloji dengesini, abartısız bir premium duruşla kuruyor.
Artıları
- CP3 motorunun karakteristik tork eğrisi ve 119 HP ile güçlü, doğrusal ivmelenme
- 6 eksenli IMU destekli kapsamlı güvenlik paketi (ABS, çekiş, kaydırma, wheelie kontrolü)
- Quickshifter ve hız sabitleyici standart, günlük ve tur kullanımında konfor artırıyor
- YZR500’den ilham alan özgü GP retro tasarım, segmentte benzersiz bir kimlik yaratıyor
- 835mm sele ve kompakt ergonomi sayesinde erişilebilir, kontrol edilebilir boyutlar
Eksileri
- 14L depo hacmi, uzun turlar için sık yakıt durak gerektirebilir
- 200 kg dolu ağırlık, düşük hız manevralarında ve park etmede hissedilebilir
- Fabrika çıkışı sport yönlü süspansiyon ayarları, bozuk yollarda sert hissedebilir
- Retro karenaj rüzgar koruması sınırlı, uzun yolda yorgunluk yarat abilir
Rakipleri
- Husqvarna Svartpilen 801
- Triumph Speed Triple
- Yamaha XSR900
Kimler İçin Uygun?
Günlük şehir kullanımı ile hafta sonu virajlı yol turlarını tek bir motosikletle birleştirmek isteyen, retro estetik seven ama modern elektronik güvenlik ve konforundan ödün vermek istemeyen, 835mm sele yüksekliğiyle rahat ayak basabilen sürücüler için uygun bir seçimdir.
Sık Sorulan Sorular
XSR900 GP’nin deposu tam iken menzili ne kadardır?
14L depo ve ~5 L/100km ortalama tüketimle teorik menzil yaklaşık 280 km civarındadır; sürüş tarzına göre değişebilir.
Motosikletin sele yüksekliği ve ağırlığı hangi sürücü profiline hitap eder?
835mm sele yüksekliği ve 200 kg dolu ağırlık; orta boy ve üzeri sürücülerin rahat ayak basmasını sağlarken, düşük hız manevralarında deneyim gerektiren bir dengedir.