CFMOTO 250NK, 249 cc DOHC sıvı soğutmalı motoru ve 26.5 HP gücüyle ekonomi segmentinin en güçlü 250 cc seçeneklerinden biridir. 795 mm sele yüksekliği ve otomatik parlaklık ayarlı TFT ekranı dikkat çeken özellikleridir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | CFMOTO |
| Model | 250NK |
| Segment | Naked |
| Motor Tipi | 4 Zamanlı, Tek Silindir, DOHC, 4 Valf |
| Silindir Hacmi | 249 cc |
| Soğutma | Sıvı Soğutmalı |
| Yakıt Sistemi | Elektronik Yakıt Enjeksiyonu (EFI) |
| Maksimum Güç | 26.5 HP (19.5 kW) |
| Maksimum Tork | 22 Nm |
| Şanzıman | 6 İleri |
| Debriyaj | CF-SC Slipper |
| Aktarma | Zincir |
| Yakıt Deposu | 12.5 L |
| Sele Yüksekliği | 795 mm |
| Boş Ağırlık | 151 kg |
| Ön Süspansiyon | 37 mm Ters (USD) Teleskopik Çatal |
| Arka Süspansiyon | Monoshock, ortaya hizalanmış |
| Ön Fren | 292 mm Disk, 4 Pistonlu Kaliper |
| Arka Fren | 220 mm Disk |
| ABS | None |
| Sürüş Modları | Eko, Spor |
| Lastik Ölçüleri | 110/70 R17 – 140/60 R17 |
| Jant Ölçüsü | 17 inç Ön / 17 inç Arka |
| Gösterge | TFT (otomatik parlaklık ayarlı) |
Türkiye pazarı notu: CFMOTO Türkiye distribütörü üzerinden resmi olarak satılmakta ve 250NK güncel ürün gamında listelenmektedir.
CFMOTO 250NK İncelemesi
249 cc DOHC motor 9.750 devirde 26.5 HP üretir. Sıvı soğutma ve altı ileri şanzıman kombinasyonu, aynı segmentteki 200 cc modellere göre otoyol kullanımında daha rahat bir devir seviyesi sağlar.
37 mm ters ön amortisör, 292 mm ön disk ve dört pistonlu kaliper, bu fiyat aralığı için güçlü bir şasi ve fren paketi oluşturur. CF-SC slipper debriyaj vites küçültmelerde arka tekerleği stabil tutar.
Otomatik parlaklık ayarlı TFT gösterge paneli ve Eko/Spor güç modları donanım tarafında öne çıkar. Buna karşılık üreticinin resmi teknik sayfasında ABS, aydınlatma tipi ve yakıt tüketimi bilgileri yer almamaktadır; bu başlıklar tabloya eklenmemiştir.
Artıları
- 249 cc DOHC sıvı soğutmalı motorla 26.5 HP
- 6 ileri şanzıman ve CF-SC slipper debriyaj
- Otomatik parlaklık ayarlı TFT gösterge paneli
- Eko ve Spor güç modu seçenekleri
- 37 mm ters (USD) ön amortisör
- 292 mm ön disk ve 4 pistonlu kaliperle güçlü ön fren
- 795 mm sele yüksekliği kısa boylu sürücüler için avantajlı
- Euro 5 emisyon standardına uygun güncel motor
Eksileri
- Resmi teknik sayfada ABS, aydınlatma ve yakıt tüketimi bilgisi yer almıyor
- 151 kg boş ağırlık 250 cc sınıfı için yüksek
- Çekiş kontrolü bulunmuyor
- Bayi ve servis ağı Japon markalarına göre daha sınırlı
Bilinen Kronik Sorunlar
Aşağıdaki maddeler kullanıcı bildirimlerine dayanır; üretici açıklaması ya da resmî arıza kaydı değildir. Her araçta görülmez. Tarama tarihi: 26 Ağustos 2026.
| Bildirilen sorun | Belirti | Kullanıcıların bildirdiği çözüm |
|---|---|---|
| Eksantrik (triger) zinciri gergisi — en çok bildirilen konu | Motordan metalik vurma ve tıkırtı sesi; forumda 20.000 km civarında tekrarlayan arıza beyanları | Garanti kapsamında değişim yapılıyor. Bazı kullanıcılar sorunun değişimden sonra tekrarladığını bildiriyor |
| Ateşleme bobini | Motor ısındığında rölanti dalgalanması ve stop etme | Yetkili serviste garanti kapsamında bobin değişimiyle çözüldüğü bildirildi |
| Hararet yükselince stop | Motor sıcaklığı 70-80 santigrat dereceye ulaşınca rölantide motor duruyor | Kesin çözüm bildirilmedi |
| Egzoz içinin dağılması | 4.000-5.000 devirde çıngırtı ve tıkırtı | Garanti kapsamında egzoz değişimi talep ediliyor |
| Salıncak gıcırtısı | Salıncak bölgesinden gıcırdama sesi | Salıncak piminin sökülüp gresle yağlanmasıyla düzeldiği bildirildi |
| Kızak (slider) düşmesi | Kızağın yerinden çıkması | Bağlantı vidalarının iyice sıkılması veya vida yapıştırıcısı kullanılması öneriliyor |
| Gösterge ekranı arızası | Ekranın kararması, ikaz ışığının sönmesi | Değişim maliyeti yüksek bulunuyor |
| ⚠️ Orijinal arka lastik ölçüsü | Fabrika arka lastik ölçüsünün Türkiye’de bulunmadığı bildiriliyor | Kullanıcılar bir üst muadil ölçüye geçiyor. İkinci el alırken lastik değişim maliyetini hesaba kat |
Not: Şikayet platformlarında memnun kullanıcılar nadiren yazar. Bu liste bir kalite hükmü değil, karar vermeden önce servise sorulacak soruların listesidir.
Bakım Takvimi
| Bakım kalemi | Aralık (kullanım kılavuzu) |
|---|---|
| İlk (rodaj) bakım | 1.000 km |
| Motor yağı | 5.000 km |
| Yağ filtresi | 5.000 km (yağ ile birlikte) |
| Hava filtresi | 5.000 km (temizlik) |
| Buji | 5.000 km (temizlik) |
| Valf ayarı | 20.000 km (kontrol) |
| Zincir | 10.000 km (değişim); yağlama ve gerginlik kontrolü çok daha sık |
| Fren hidroliği | 20.000 km |
| Antifriz | 40.000 km |
⚠️ Kaynaklar çelişiyor. Yukarıdaki değerler modelin kullanım kılavuzundan alınmıştır. Başka kaynaklar motor yağını 3.000 km, valf ayarını 40.000 km, antifrizi 2 yıl olarak verir. Tek doğru kaynak aracın kendi kitapçığı ve yetkili servisidir. Kılavuz ayrıca ağır kullanımda tüm aralıkların yarıya indirilmesi gerektiğini yazar.
Bu bakımlar ayda kaç lira eder? Fiyatlar sürekli değiştiği için burada tutar yazmıyoruz. Kendi kilometrene göre hesaplamak için Gerçek Maliyet Hesaplayıcı‘yı kullan.
Parça Bulunurluk Notu: B
Ucuz görünen bir motosiklet, parçası pahalı ya da zor bulunuyorsa ucuz değildir. Bu yüzden her modele parça bulunurluk notu veriyoruz.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Marka servis ağı | Türkiye distribütörü 2011’den beri faaliyette. Yalnız İstanbul’da 28 yetkili servis listeleniyor — bu, birçok Avrupa markasının üzerinde |
| Model yaygınlığı | 250NK hâlâ markanın güncel Türkiye ürün kataloğunda |
| Yan sanayi / muadil | Çok sayıda bağımsız satıcı modele özel kategori tutuyor. Bazı parçalarda başka markaların uyumlu parçaları kullanılıyor |
| ⚠️ Bekleme süresi | Bazı parçalarda aylarca süren bekleme bildirimleri var |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun.
Neden B: Servis ağı ve yan sanayi güçlü, ama tekil parçalarda uzun bekleme bildirimleri var. Bu not KARAKRİDER değerlendirmesidir; yukarıdaki ölçütlere dayanır, ölçülmüş bir veri değildir.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
CFMOTO 250NK; ekonomi segmentinde 250 cc güç sınıfı, altı ileri şanzıman ve TFT ekran gibi donanımları bir arada arayan sürücüler için uygundur. Satın almadan önce ABS donanımının versiyona göre teyit edilmesi önerilir.
Sık Sorulan Sorular
CFMOTO 250NK A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Evet. 249 cc ve 19.5 kW gücüyle A2 sınıfına uygundur.
250NK’nın sele yüksekliği kaç mm?
795 mm’dir ve sınıfının erişilebilir değerlerinden biridir.
250NK’da ABS var mı?
Üreticinin resmi teknik sayfasında ABS bilgisi yer almamaktadır; versiyona göre değişebileceğinden bayiden teyit edilmesi önerilir.
250NK’nın yakıt deposu kaç litredir?
12.5 litredir.
