BMW R 1300 GS Adventure, 1300 cc boxer motoru, 145 HP gücü ve 30 litrelik dev yakıt deposuyla uzun menzilli macera turculuğunun amiral gemisidir. Kataloğumuzdaki standart R 1300 GS’in üzerine daha büyük depo, daha uzun süspansiyon donanımı ve tur odaklı ekipman ekleyen model, kıtalar arası seyahat için tasarlanmıştır.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | BMW |
| Model | R 1300 GS Adventure |
| Segment | Adventure |
| Motor Tipi | İki silindirli boxer, 4 zamanlı, BMW ShiftCam |
| Silindir Hacmi | 1300 cc |
| Soğutma | Hava/sıvı soğutma |
| Maksimum Güç | 145 HP (107 kW) @ 7.750 dev/dk |
| Maksimum Tork | 149 Nm @ 6.500 dev/dk |
| Şanzıman | 6 vites (+ opsiyonel ASA otomatik vites asistanı) |
| Debriyaj | Yağ banyolu çok disk, anti-hopping |
| Aktarma | Şaft (kardan) |
| Yakıt Deposu | 30 litre (yaklaşık 4 litre rezerv) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 4,9 l/100 km (WMTC) |
| Tahmini Menzil | Yaklaşık 610 km (WMTC değerinden hesaplanmıştır) |
| Sele Yüksekliği | 880 / 900 mm |
| Boş Ağırlık | 269 kg (DIN, sürüşe hazır, dolu depo) |
| Ön Süspansiyon | BMW Telelever EVO, 210 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | BMW Paralever EVO, 220 mm hareket |
| Ön Fren | 2 x 310 mm disk, 4 pistonlu radyal kaliper |
| Arka Fren | 285 mm disk, 2 pistonlu yüzer kaliper |
| ABS | BMW Integral ABS Pro (viraj hassasiyetli) |
| Çekiş Kontrolü | BMW Motorrad DTC |
| Sürüş Modları | Pro sürüş modları (yapılandırılabilir) |
| Lastik Ölçüleri | 120/70 R19 ön – 170/60 R17 arka |
| Jant Ölçüsü | 19 inç ön – 17 inç arka, tel jant |
| Aydınlatma | Matrix LED far, entegre sinyaller, yardımcı farlar |
BMW R 1300 GS Adventure İncelemesi
ShiftCam değişken supap zamanlamalı 1300 cc boxer, 145 HP ve 149 Nm ile hem dolu yükte otoyol seyrini hem de düşük devirde arazi kontrolünü aynı rahatlıkla taşır. Bakım aralığı uzun şaft aktarma, macera turcusunun zincir derdini ortadan kaldırır; opsiyonel ASA otomatik vites asistanı, debriyaj ve vites işini tamamen otomatikleştirerek uzun yolculuklarda yükü azaltır.
Telelever EVO ön ve Paralever EVO arka süspansiyon, 210/220 mm hareketle hem konfor hem de yüklü sürüşte istikrar sağlar; frenlemede dalmayı bastıran Telelever geometrisi GS sürüş hissinin temelidir. 269 kg DIN ağırlık kâğıt üzerinde yüksek görünse de alçak ağırlık merkezli boxer yerleşimi, motosikleti hareket hâlinde beklenenden çok daha yönetilebilir kılar.
Asıl fark yaratan unsur 30 litrelik depodur: 4,9 l/100 km WMTC tüketimiyle hesaplanan menzil 600 km’yi aşar. Viraj hassasiyetli Integral ABS Pro, DTC çekiş kontrolü, yapılandırılabilir Pro sürüş modları ve Matrix LED far standart güvenlik paketini oluşturur.
880/900 mm sele yüksekliği ve iri gövde, modelin deneyimli ve tercihen uzun boylu sürücülere yönelik olduğunu netleştirir; 145 HP güç A sınıfı ehliyet gerektirir.
Artıları
- 30 litre depo ile 600 km’yi aşan hesaplanmış menzil
- ShiftCam boxer motorun geniş ve esnek güç bandı (145 HP / 149 Nm)
- Bakımı kolay şaft aktarma
- Telelever/Paralever EVO süspansiyonun konfor-istikrar dengesi
- Opsiyonel ASA otomatik vites asistanı
- Matrix LED far ve viraj hassasiyetli Integral ABS Pro
- Yüksek ikinci el değeri ve güçlü GS topluluğu
Eksileri
- 269 kg ağırlık, düşük hız manevralarında ve arazide zorlayıcıdır
- 880/900 mm sele ve iri gövde kısa boylu sürücülere uygun değildir
- Yüksek satın alma bedeli; birçok cazip donanım paket/opsiyon olarak ücretlidir
- Şehir içi ağırlıklı kullanım için gereğinden büyüktür
Rakipleri
- KTM 1390 Super Adventure S
- Ducati Multistrada V4 Rally
- Triumph Tiger 1200 Rally Explorer
- Honda Africa Twin Adventure Sports
Kimler İçin Uygun?
R 1300 GS Adventure; yılda binlerce kilometre tur yapan, yakıt molasını en aza indirmek isteyen ve yüklü çift kişilik seyahati konforla birleştirmek isteyen deneyimli A ehliyetli sürücüler için uygundur. Ağırlığı ve boyutu nedeniyle ilk motosiklet ya da ağırlıklı şehir kullanımı için önerilmez; bu profildeki sürücüler standart R 1300 GS’i değerlendirmelidir.
Sık Sorulan Sorular
BMW R 1300 GS Adventure’ın menzili ne kadar?
30 litrelik depo ve 4,9 l/100 km WMTC tüketimiyle hesaplanan menzil yaklaşık 610 km’dir.
Standart R 1300 GS’ten farkı nedir?
GS Adventure daha büyük 30 litre depo, daha uzun süspansiyon hareketi, tur odaklı donanım ve daha yüksek ağırlıkla uzun menzilli seyahate odaklanır.
ASA otomatik şanzıman nedir?
Otomatik vites asistanı (ASA), debriyaj ve vites geçişlerini otomatikleştiren opsiyonel bir sistemdir; klasik debriyaj koluna ihtiyaç kalmaz.
Sele yüksekliği kaç mm?
Standart ayarda 880/900 mm’dir; BMW farklı sele ve alçaltma seçenekleri sunar.