Yamaha Tracer 9, CP3 mimarisinin 890 cc’ye çıkarılmasıyla elde edilen 119 HP ve 93 Nm’lik tork paketi, sport touring tanımına sadık kalarak hem günlük kullanımda hem de uzun mesafelerde kontrollü bir performans sunuyor. 6 eksenli IMU ve yatış açısına duyarlı elektronik paket, köşe girişlerinde ve ani manevralarda araç dinamiklerini sürücünün istediği seviyede tutuyor; bu da 213 kg’lık ağırlığın hissedilmesini hafifletiyor. Yaklaşık 5 L/100 km’lik ortalama tüketim, 240 km/s maksimum hızı ve 810 mm sele yüksekliği ise pratiklik ile performans dengesini somut bir şekilde ortaya koyuyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Yamaha |
| Model | Tracer 9 (2025 sonrası nesil) |
| Segment | Sport touring |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, silindir başına 4 supaplı sıralı üç silindir (CP3) (resmî); elektronik enjeksiyon, YCC-T elektronik gaz ve APSG gaz kolu sensörü (resmî) |
| Silindir Hacmi | 890 cc; çap × strok 78,0 × 62,1 mm; sıkıştırma 11,5:1 (resmî) |
| Maksimum Güç | 87,5 kW (119 PS) @ 10.000 d/d (yetkili bayi, Avrupa spesifikasyonu; İngiliz basını aynı değer) |
| Maksimum Tork | 93 Nm @ 7.000 d/d (yetkili bayi; İngiliz basını aynı değer) |
| Şanzıman | 6 vites, sabit dişli; A&S (asist ve kaydırmalı) debriyaj (resmî); Y-AMT yarı otomatik sürüm ayrıca satılıyor (resmî fiyat listesi) |
| Aktarma | Zincir (resmî) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 5,0 L/100 km · CO2 116 g/km (yetkili bayi; ölçüm çevrimi belirtilmemiş); İngiliz basını test ortalaması ~5,0 L/100 km (üçüncü taraf) |
| Emisyon Sınıfı | Euro 5+ (resmî Türkiye fiyat listesi) |
| Azami Hız | Resmî veri yok (önceki künye 240 km/s — kaynağı doğrulanamadı) |
| Yakıt Deposu | 19 L, rezerv 3,0 L (resmî) |
| Sele Yüksekliği | 845 / 860 mm, iki kademe ayarlı (resmî; önceki künyedeki 810 mm resmî değerle uyuşmuyor) |
| Ağırlık | 219 kg ıslak (resmî ABD sayfası, 483 lb); İngiliz basını 212 kg, yetkili bayi “kuru” 224 kg — tanımlar çelişkili, tek bir resmî Avrupa değeri doğrulanamadı (önceki künye 213 kg) |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 135 mm · 1.500 mm (resmî) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.175 × 900 × 1.460–1.505 mm (yetkili bayi; İngiliz basını aynı) |
| Şasi | Alüminyum döküm Deltabox (yetkili bayi / İngiliz basını); kaster 24°25′, iz 106 mm (resmî) |
| Ön Süspansiyon | KYB Ø41 mm ters (USD) teleskopik çatal, ön yük ve geri tepme ayarlı, 130 mm hareket (resmî) |
| Arka Süspansiyon | KYB tek amortisör, bağlantılı (link) salınım kolu, ön yük ve geri tepme ayarlı, 131 mm hareket (resmî) |
| Ön / Arka Fren | Çift 298 mm disk, 4 pistonlu radyal kaliper / tek 267 mm disk (resmî ABD ve yetkili bayi; İngiliz basını 245 mm yazıyor — çelişkili) |
| ABS | Viraj duyarlı (cornering) ABS, 6 eksenli IMU (üçüncü taraf inceleme); kapatılabilirlik bulunamadı |
| Elektronik Destekler | Viraj duyarlı çekiş kontrolü, kayma kontrolü, ön tekerlek kalkma kontrolü, fren kontrolü; 5 sürüş modu — SPORT, STREET, RAIN + 2 kullanıcı tanımlı (üçüncü taraf inceleme; resmî Avustralya GT+ sayfası) |
| Gösterge | 7 inç TFT, üç görüntü teması, USB-C şarj (yetkili bayi / üçüncü taraf; önceki künyedeki “ikiz TFT” önceki nesle ait) |
| Aydınlatma | LED; Matrix LED adaptif far yalnızca GT/GT+ (üçüncü taraf inceleme) |
| Jant · Lastik | 17 inç; ön 120/70 ZR17 58W, arka 180/55 ZR17 73W; Bridgestone Battlax Sport Touring T32 (resmî) |
| Servis Aralığı | İlk bakım 1.000 km; sonra her 10.000 km + yıllık kontrol (resmî Tracer 9 GT+ el kitabı, Mart 2023) |
| Garanti | 3 yıl / 45.000 km (1 Ocak 2025 sonrası fatura; yetkili satıcı beyanı — üretici metni bu oturumda okunamadı) |
| Ehliyet Uyumu | A (87,5 kW); A2 için uygun değil, kısıtlama kiti bilgisi resmî kaynaklarda bulunamadı |
| Türkiye’de Satış | Evet — 1.215.000 TL (2026 model, EU5+); Tracer 9 Y-AMT 1.148.000 TL (2025 model, EU5+) — Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %37 |
| Veri kaynağı | Yamaha Motorsports USA 2026 resmî teknik sayfası; resmî Tracer 9 GT+ kullanıcı el kitabı (motor/yakıt verileri); Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 fiyat listesi; yetkili bayi 2025 model sayfası ve İngiliz basını incelemesi (işaretli satırlar) — 5 Eylül 2026 |
Yamaha Tracer 9 İncelemesi
Yamaha Tracer 9, CP3 mimarisinin 890 cc’ye çıkarılmasıyla elde edilen 119 HP ve 93 Nm’lik tork paketi, sport touring tanımına sadık kalarak hem günlük kullanımda hem de uzun mesafelerde kontrollü bir performans sunuyor. 6 eksenli IMU ve yatış açısına duyarlı elektronik paket, köşe girişlerinde ve ani manevralarda araç dinamiklerini sürücünün istediği seviyede tutuyor; bu da 213 kg’lık ağırlığın hissedilmesini hafifletiyor. Yaklaşık 5 L/100 km’lik ortalama tüketim, 240 km/s maksimum hızı ve 810 mm sele yüksekliği ise pratiklik ile performans dengesini somut bir şekilde ortaya koyuyor.
İkiz TFT gösterge ve tam LED aydınlatma gibi donanım detayları, segment beklentilerini karşılamanın ötesinde bir kullanım deneyimi yaratıyor. Tracer 7’nin büyük kardeşi olarak konumlanan model, 120/70-17 ön ve 180/55-17 arka lastik ölçüleriyle asfaltta güven verici bir tutuş sergiliyor. Günlük yolculuktan hafta sonu turlarına kadar geniş bir kullanım alanı sunan, elektronik altyapısıyla güvenlik hissini artıran dengeli bir sport tourer.
Artıları
- CP3 motor karakteristiği: düşük devirden tork, orta devirde lineer ivme, yüksek devirde 119 HP zirve güç
- 6 eksenli IMU destekli, yatış açısına duyarlı ABS/TCS paketi
- Yaklaşık 5 L/100 km ile segmentine göre verimli yakıt tüketimi
- İkiz TFT ekran ve tam LED aydınlatma ile güncel bir donanım standardı
- 810 mm sele yüksekliği ile geniş sürücü kitlesine uyum
Eksileri
- 213 kg ağırlık, düşük hız manevralarında ve park ederken hissediliyor
- 810 mm sele yüksekliği kısa boylu sürücüler için zorlayıcı olabilir
- Yüksek devirde CP3 motorun doğal titreşimi hissedilebiliyor
Bilinen Kronik Sorunlar
Yamaha motosiklet ve scooter’ları Türkiye’de Yamaha Motor Türkiye tarafından dağıtılır (resmî sitede ticari unvan ve adres yayımlanmıyor). Yamaha Motor Türkiye resmî fiyat listesi, Yamaha Motorsports USA resmî 2026 teknik sayfası, resmî Tracer 9 GT+ kullanıcı el kitabı (Mart 2023), ABD NHTSA kampanya ve şikâyet veri tabanı, Kanada Transport Canada kayıtları, Yamaha Avustralya resmî müşteri bildirimi, Avrupa Safety Gate/FEMA derlemesi, Türkiye şikâyet platformundaki marka (648 kayıt) ve Tracer 9 sayfası (11 kayıt; GT ve önceki nesil Tracer 900 kayıtları dâhil) ile Türk motosiklet forumu tarandı. Nesil ayrımı: 2021–2024 (önceki nesil) ve 2025 sonrası (bu sayfadaki model). Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| ECU yazılımı / gaz kelebeği konum sensörü (TPS) (önceki nesil 2021–2024) | Hatalı ECU yapılandırması vites değiştirirken veya yavaşlarken stop; sonraki kampanyada TPS’in kendisi değiştiriliyor | Üretici kampanyaları (Avrupa, Avustralya; ABD/Kanada’da GT sürümü) | Geri çağırma yapıldı (aşağıda) — 2025 sonrası nesil için hiçbir otoritede kayıt yok |
| Elektronik gaz kolunun kırılması (önceki nesil; üretim Ekim 2020 – Ocak 2022) | Motosiklet gaz kolundan çekilerek kaldırılırsa kol kırılabiliyor, kontrolü bloke edebiliyor | Üretici kampanyası (Avrupa) | Geri çağırma yapıldı (aşağıda) |
| Kampanya sonrası soğukta rölanti bozukluğu | ECU yazılımı güncellendikten sonra motor ısınana kadar tekleme, duraksama ve trafiğe çıkarken stop; ısınınca normal (ABD, 2024 Tracer 9 GT, resmî şikâyet Nisan 2025); aynı belirti 2023 XSR900’de de bildirilmiş | 1 + kardeş modelde 1 | Çözülmedi — bayi kampanyanın doğru uygulandığını söylemiş |
| Akü boşalması | 2023 model: haftalık kullanıma rağmen 2 ayda 3 kez boşalan akü; alternatör, sis farı yükü ve akü kalitesi olasılıkları tartışıldı (Türk forumu, Mayıs 2025) | 1 | Çözülmedi — yeni akü bekleniyor |
| Türkiye teknik kayıtları | Arka LED sinyal içine su girmesi ve 4 aylık garanti parça gecikmesi (Ağustos 2025); eksantrik zinciri sorunu ve kayıt eksikliği (Kasım 2024); GT’de sürekli yanan yağ lambası ve uzayan servis (Kasım 2024); debriyaj teli arızası (Aralık 2023); motor çalışmama ve 81 bin TL ücret itirazı (Temmuz 2024); önceki nesil Tracer 900’de motor sesi/arızası (2023–2024) | 1’er (6 ayrı kayıt) | Hiçbir teknik konuda birden fazla kullanıcı yok |
| Servis süreci ve parça bekleme | Tedarik gecikmesi (Mart 2025), garantiden değişen parça için işçilik ücreti istenmesi (Ocak 2024), serviste geçen süre ile faturadaki işçilik farkı (Ağustos 2026), servis desteği (Mayıs 2026) | 4 | Tekrar eden tema — 11 kaydın 7’si servis/parça/ücret |
| Y-AMT düşük hız hissi | Yarı otomatik şanzımanın düşük hızda manevrada ve şehir içi süzülmede hantal hissettirdiği test sürüşü notu (İngiliz basını, Ekim 2024) | 1 test | Tasarım özelliği — arıza değil |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. ABD’de Tracer 9 GT için 2021, 2022, 2023 ve 2025 model yıllarında sıfır resmî şikâyet, 2024’te bir kayıt var; İngiliz basınının 2025 nesli incelemesi güvenilirlik konusunda özel bir kaygı bildirmiyor ve önceki neslin ön cam türbülansının yeni tasarımla giderildiğini yazıyor. Türkiye’de 11 kaydın 7’si servis, parça ve ücret süreciyle ilgilidir; 4 teknik kaydın hiçbirinde ikinci bir kullanıcı yoktur ve ikisi önceki nesil Tracer 900’e aittir. Türk forumunda 2023 GT+ sahibi şasi davranışını önceki Tracer 900’e göre överken, bir başka sahip akü sorunu bildiriyor. Şikâyet platformundaki bazı tarih gösterimleri tutarsız olduğundan tarihler siteden göründüğü gibi aktarıldı. Marka puanı (30/100, 97 değerlendirme) tüm Yamaha modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Tümü 2021–2024 önceki nesle ait. ECU yazılımı — Avrupa Safety Gate 2022’nin 14. haftası (MT-09, MT-09 SP, Tracer 9, Tracer 9 GT; üretim Ekim 2020 – Ocak 2022): hatalı ECU yapılandırması stop ve kontrol kaybına yol açabiliyor; ECU yeniden programlama. Gaz kolu — Avrupa Safety Gate 2022’nin 13. haftası (MTT890 Tracer 9 ve MTN890D MT-09 SP; üretim 1 Ekim 2020 – 31 Ocak 2022): kol kırılabiliyor; parça değişimi. TPS — Yamaha Motor Australia MC289 / REC-006271 (19 Şubat 2025; Tracer 9, 741 araç): ECU yeniden programlama + TPS değişimi ücretsiz. GT sürümü için ayrıca ABD NHTSA 22V130000 (7 Mart 2022; 3.594 araç, “kullanmayın” uyarısı) ve 25V248000 (2022 Tracer GT) ile Transport Canada 2022099 → 2023339 → 2025059 (daha önce güncellenen araçlar da yeniden işlem görecek). 2025 sonrası nesil ve Y-AMT için NHTSA, Transport Canada, Avrupa Safety Gate ve Yamaha Avustralya’da kayıt bulunamadı; İngiltere DVSA bu oturumda taranamadı. Yamaha Motor Türkiye’nin herkese açık geri çağırma sayfası bulunamadı; 2021–2024 üretimli araçta kampanyaları şasi numarasıyla resmî garanti sorgu sayfasından ve yetkili bayiden kontrol ettirin — “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Resmî Yamaha Tracer 9 GT+ kullanıcı el kitabı (BLG-28199-20, 1. baskı Mart 2023; motor, yağ sistemi ve şanzıman standart Tracer 9 ile ortak) — 2025 nesline özel el kitabı bu oturumda bulunamadı. Parça numaraları ve bazı aralıklar ikincil kaynak/üçüncü taraf perakendecidir ve işaretlidir. Garanti: yetkili satıcı beyanı. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km (resmî el kitabı) |
| Periyodik bakım | Her 10.000 km (10.000 / 20.000 / 30.000 / 40.000) + yıllık kontrol — kilometre dolmasa da zorunlu; 50.000 km’den sonra çevrim yeniden başlar (resmî el kitabı) |
| Motor yağı | API SG veya üzeri, JASO MA, SAE 10W-40; değişimde 2,80 L, filtreyle 3,20 L; her 10.000 km’de değişim (resmî el kitabı) |
| Yağ filtresi | Her yağ değişiminde (resmî el kitabı); parça no 5GH-13440-61 (ikincil kaynak) |
| Hava filtresi | B7N-14451-01-00 — 2021 sonrası MT-09/Tracer 9/XSR900 ortak (ikincil kaynak ve üçüncü taraf perakendeci); genel bakım tablosunda 10.000 km’de değişim (resmî el kitabı) |
| Buji | NGK LMAR9A-9, 0,8–0,9 mm, 13 Nm (ikincil kaynak); her 10.000 km’de kontrol/değişim, yetkili servis işi (resmî el kitabı) |
| Supap ayarı | Yetkili servis işi (resmî el kitabı); Avrupa aralığı 40.000 km (ikincil kaynak) |
| Zincir | 1.000 km ve her 10.000 km’de kontrol (resmî el kitabı); her 1.000 km temizlik ve yağlama, boşluk 36–41 mm (ikincil kaynak) |
| Fren hidroliği | DOT 4, 2 yılda bir (ikincil kaynak) |
| Soğutma sıvısı | Rezervuar 0,28 L + radyatör 1,72 L; her 3 yılda bir değişim (resmî el kitabı) |
| Ön çatal | Her bakımda çalışma ve sızıntı kontrolü (resmî el kitabı); fork yağı aralığı bulunamadı |
| Yakıt | Kurşunsuz RON 95, E10 uygun; depo 19 L, rezerv 3,0 L (resmî el kitabı) |
| Garanti (Türkiye) | 1 Ocak 2025’ten itibaren faturalanan araçlarda 3 yıl veya 45.000 km (yetkili satıcı beyanı; Yamaha Motor Türkiye’nin kendi metnine ulaşılamadı, bir başka bayi sayfası hâlâ 2 yıl / 30.000 km yazıyor); sarf parçalar kapsam dışı; orijinal parça ve Yamalube şartı; uzatılmış garanti +1/+2/+3 yıl, sınırsız km, devredilebilir |
Türkiye bakım ücreti: İşçilik fiyatı bulunamadı — Yamaha Motor Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; yetkili bayi çevrimiçi mağazasında CP3 ailesi için orijinal yağ filtresi 997,26 TL (muadil 713,58 TL), arka fren balatası 2.607,00 TL, zincir-dişli seti 10.263,88 TL, debriyaj balata bakım seti 13.422,12 TL, arka fren diski 3.645,99 TL (5 Eylül 2026); ön balata fiyatı bulunamadı. Uyarı: Aynı mağazadaki “MT-09 hava filtresi” (1.611,42 TL) ve “MT-09 buji” (713,00 TL) listelemelerinin parça numaraları 2021 sonrası CP3’ün kılavuzdaki numaralarıyla uyuşmuyor — sipariş öncesi model yılı uyumunu bayiye teyit ettirin.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki yetkili bayi çevrimiçi mağazalarında, parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Yamaha Motor Türkiye’nin fiyat listesi ve garanti sorgu sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Yağ filtresi · arka balata · zincir seti · debriyaj seti | Yetkili bayide fiyatlı: 997,26 / 2.607,00 / 10.263,88 / 13.422,12 TL |
| Hava filtresi · buji · ön balata | Listelemeler var ancak parça numaraları 2021 sonrası nesille uyumu belirsiz (1.611,42 / 713,00 TL); ön balata bulunamadı |
| Ortak parçalar | 890 cc CP3 motoru, hava filtresi, yağ filtresi ve debriyaj seti MT-09, MT-09 SP, XSR900, XSR900 GP, Tracer 9 GT/GT+ ve R9 ile ortak (parça katalogları) — MT-09, XSR900 GP, GT/GT+ ve R9 Türkiye listesinde |
| Parça bekleme süresi | Modele özgü: arka LED sinyal için 4 aylık garanti parça gecikmesi (Ağustos 2025), tedarik gecikmesi (Mart 2025), yağ lambası arızasında uzayan servis (Kasım 2024); marka genelinde 15 gün – 4 ay |
| Yetkili servis | Resmî toplam yayımlanmıyor; resmî servis randevu sisteminde 28 il listeleniyor (üçüncü taraf dizin 63 servis sayıyor, tarihsiz) |
| Liste fiyatı | 1.215.000 TL (2026 model, EU5+); Tracer 9 Y-AMT 1.148.000 TL (2025 model, EU5+) — Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %37 |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. CP3 sarf havuzu geniş ve yetkili bayide fiyatlı — bu yüzden D değil. Ancak modele özgü kayıtlarda garanti kapsamındaki bir aydınlatma parçası için 4 aylık bekleme ve tedarik gecikmesi bildiriliyor; bazı sarf listelemelerinin nesil uyumu da belirsiz. Bu, B’nin “bazı parçalar sipariş ister” tanımını aşıp “sipariş süresi uzun” tanımına giriyor.
Pratikte ne demek: Yağ, filtre ve balatayı CP3 havuzundan hemen bulursunuz; LED sinyal, gösterge, ön cam ve gövde gibi Tracer’a özel parçalarda aylarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın — uzun tur öncesi bu parçaları kontrol ettirin. Sipariş verirken parça numarasını 2021 sonrası nesle göre yazılı teyit ettirin; ikinci el 2021–2024 araçta ECU/TPS ve gaz kolu kampanyalarının yapıldığını belgeyle isteyin.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
Günlük şehir içi ulaşım ile hafta sonu uzun mesafeli turları tek bir motosikletle kapsamak isteyen, elektronik güvenlik sistemlerini (IMU tabanlı ABS/TCS) öncelikli kılan, 810 mm sele yüksekliğine ve 213 kg ağırlığa rahatça uyum sağlayabilen sürücüler için uygun bir tercihtir.
Sık Sorulan Sorular
Yamaha Tracer 9’un dolu depo ağırlığı ve sele yüksekliği nedir?
Ağırlık 213 kg, sele yüksekliği 810 mm olarak belirtilmiştir.
Motorun maksimum gücü, torku ve tüketim verisi nedir?
890 cc CP3 motor 119 HP maksimum güç, 93 Nm maksimum tork üretir; ortalama yakıt tüketimi yaklaşık 5 L/100 km’dir.
Tracer 9 hangi ehliyet sınıfıyla kullanılabilir?
119 HP (yaklaşık 87,5 kW) güç, A2 sınıfının 35 kW üst sınırının üzerindedir; model A sınıfı ehliyet gerektirir.
Tracer 9 şehir içi ve uzun yol kullanımına uygun mu?
Sport touring karakteri gereği günlük şehir içi ulaşım ile hafta sonu uzun mesafeli turları tek motosiklette birleştirir; 213 kg ağırlık yalnızca düşük hız manevralarında ve park ederken hissedilir.
