Honda GL1800 Gold Wing, markanın amiral gemisi konumundaki ve Honda ailesinin en büyük, en ağır ve en güçlü üyesi olmasıyla segmentin referans noktalarından biridir. 1833 cc hacimli yatay 6 silindirli (flat-six/boxer) SOHC 24 supap motor, 5500 d/d’de 126,4 HP (93 kW) ve 4500 d/d’de 170 Nm tork üreterek, devir altındaki zengin tork yayınıyla yolculuk konforunu ön plana çıkarır. DCT 7 ileri + 1 geri şanzıman, Tour, Sport, Econ ve Rain modlarıyla yol koşullarına ve sürüş tarzına göre karakter değiştirme imkânı sunarken, şaft aktarma sistemi bakım aralıklarını uzatır ve temiz bir güç aktarımı sağlar.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Honda |
| Model | GL1800 Gold Wing |
| Segment | Touring |
| Motor Tipi | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 24 Supaplı, Yatay 6 Silindirli (Flat-Six), SOHC |
| Silindir Hacmi | 1.833 cc |
| Maksimum Güç | 126,4 HP (93 kW) @ 5.500 d/d |
| Maksimum Tork | 170 Nm @ 4.500 d/d |
| Şanzıman | DCT, 7 İleri + 1 Geri (Tour/Sport/Econ/Rain Modları) |
| Aktarma | Şaft |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 5,4 L/100km |
| Yakıt Deposu | 21 L |
| Sele Yüksekliği | 745 mm |
| Yerden Yükseklik | 130 mm |
| Islak Ağırlık | 393 kg |
| Fren | Çift Ön Disk (6 Piston) + Tek Arka Disk (3 Piston), Elektronik Kombine Fren (CBS) |
| Özel Donanım | Elektronik Yürüme Modu (İleri/Geri, Park Manevraları İçin) |
| Ehliyet Uyumu | Yalnızca A Sınıfı (Tam) |
Honda GL1800 Gold Wing İncelemesi
Honda GL1800 Gold Wing, markanın amiral gemisi konumundaki ve Honda ailesinin en büyük, en ağır ve en güçlü üyesi olmasıyla segmentin referans noktalarından biridir. 1833 cc hacimli yatay 6 silindirli (flat-six/boxer) SOHC 24 supap motor, 5500 d/d’de 126,4 HP (93 kW) ve 4500 d/d’de 170 Nm tork üreterek, devir altındaki zengin tork yayınıyla yolculuk konforunu ön plana çıkarır. DCT 7 ileri + 1 geri şanzıman, Tour, Sport, Econ ve Rain modlarıyla yol koşullarına ve sürüş tarzına göre karakter değiştirme imkânı sunarken, şaft aktarma sistemi bakım aralıklarını uzatır ve temiz bir güç aktarımı sağlar.
393 kg ıslak ağırlık ve 745 mm sele yüksekliği kombinasyonu, duruşta ve düşük hız manevralarında deneyim gerektiren bir fiziksel varlık yaratır; Honda’nın kendi resmi açıklamasıyla da deneyimsiz sürücüler için önerilmediği belirtiliyor. Elektronik “yürüme modu” (ileri/geri elektronik yürütme) park ve garaj manevralarını bu ağırlık sınıfı için yönetilebilir kılar. 5,4 L/100 km ortalama tüketim ve 21 L depo hacmi ile teorik menzil 380–400 km bandında kalırken, çift ön disk 6 piston kaliper + tek arka disk 3 piston kaliper ve elektronik kombine fren sistemi (CBS) 393 kg’lık kütleyi kontrollü durdurur. Sadece A sınıfı (tam) ehliyetle kullanılabilir.
Artıları
- 1833 cc flat-six motorun 4500 d/d’den 170 Nm torkuyla sağladığı lineer ivmelenme ve tur seviyesinde konfor
- DCT 7+1 şanzımanın Tour/Sport/Econ/Rain modlarıyla yol durumuna göre ayarlanabilir pratiklik
- Şaft aktarmanın zincir/kemer bakımı ihtiyacını ortadan kaldırması
- Elektronik yürüme modunun 393 kg ağırlığın park ve dar alan manevralarını yönetilebilir kılması
- CBS destekli çift 6 piston ön + tek 3 piston arka fren kombinasyonunun ağırlığı güvenle durdurması
Eksileri
- 393 kg ıslak ağırlık ve 745 mm sele yüksekliğiyle düşük hızda ve duruşta fiziksel güç ve deneyim şartı
- 21 L depo ve 5,4 L/100 km tüketimle elde edilen ~390 km menzil, uzak seferlerde sık yakıt duraklaması gerektirebilir
- Sadece A sınıfı ehliyet sahiplerine hitap ederek potansiyel kullanıcı kitlesini daraltıyor
- 130 mm yerden yüksekliği engebeli yollarda ve garaj rampalarında dikkat gerektiriyor
Rakipleri
- BMW K1600GT
- Kawasaki Versys 1000
- Yamaha Tracer 9 GT
Kimler İçin Uygun?
Uzun mesafeli, iki kişilik (ve bagajlı) turizm seferlerini rutin yapan; motosiklet sürüş deneyimi, fiziksel dayanıklılık ve A sınıfı ehliyetine sahip olan; bakım maliyetini ve temizliği ön planda tutan; şehir içi trafikten çok otoyol/karayol konforunu arayan sürücülere hitap eder. Günlük şehir kullanımı, kısa mesafeler veya ilk büyük motosiklet deneyimi arayanlar için uygun değildir.
Sık Sorulan Sorular
Gold Wing’in DCT şanzımanı manuel modda da kullanılabilir mi?
Evet. DCT 7 ileri + 1 geri şanzıman Tour, Sport, Econ ve Rain modları sunarken, sürücü isterse kol üzerindeki şift tuşlarıyla manuel müdahale de yapabilir.
21 litrelik depoyla tam dolu kaç kilometre yol alınabilir?
Ortalama 5,4 L/100 km tüketim verisine göre teorik menzil yaklaşık 389 km’dir; gerçek menzil yük, yol profili ve sürüş moduna göre değişebilir.