CFMOTO 700CL-X, 693 cc’lik sıvı soğutmalı çift silindirli motora sahip neo-retro bir modeldir. 51,5 kW (yaklaşık 70 HP) güç üreten motoru, Bosch EFI ve elektronik gaz kelebeğiyle çalışır; Türkiye’de klasik çizgili Heritage ve kafe yorumlu Sport olmak üzere iki donanım varyantıyla satılır. Bu kayıt her iki varyantı da kapsar; teknik tablo Heritage versiyonunu temel alır.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | CFMOTO |
| Model | 700CL-X (Heritage / Sport) |
| Segment | Naked (neo-retro) |
| Motor Tipi | Paralel çift silindir, sıvı soğutmalı |
| Silindir Hacmi | 693 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutmalı |
| Yakıt Sistemi | Bosch EFI, elektronik gaz kelebeği (ride-by-wire) |
| Maksimum Güç | 51,5 kW (70 HP) @ 8.750 d/dk |
| Maksimum Tork | 60,9 Nm @ 6.500 d/dk |
| Debriyaj | CF-SC kaydırmalı (slipper) debriyaj |
| Yakıt Deposu | 13 litre |
| Sele Yüksekliği | 800 mm |
| Boş Ağırlık | 196 kg |
| Ön Fren | J.Juan disk fren |
| Arka Fren | J.Juan disk fren |
| ABS | Continental ABS |
| Çekiş Kontrolü | Var (TCS) |
| Sürüş Modları | Sport ve Eco |
| Lastik Ölçüleri | Ön 110/80-R18, arka 180/55-R17 (Pirelli MT60 RS) |
| Jant Ölçüsü | Ön 18 inç, arka 17 inç |
| Aydınlatma | LED far ve LED stop |
| Bağlantı | USB soketi |
CFMOTO 700CL-X İncelemesi
700CL-X’in 693 cc’lik ikiz motoru, 11,6:1 sıkıştırma oranıyla 8.750 d/dk’da 51,5 kW üretir; 60,9 Nm’lik maksimum tork 6.500 d/dk’da gelir. Elektronik gaz kelebeği sayesinde Sport ve Eco sürüş modları sunulur: Eco modda gaz tepkileri yumuşarken, Sport mod motorun karakterini belirgin biçimde canlandırır. CF-SC kaydırmalı debriyaj, seri vites küçültmelerde arka teker zıplamasını engeller.
Şasi tarafında alüminyum alaşımlı arka salıncak dikkat çeker; frenlerde J.Juan donanım ve Continental ABS görev yapar, çekiş kontrolü standarttır. 18/17 inç jant kombinasyonu üzerine giydirilen Pirelli MT60 RS lastikler, modelin hafif scrambler esintili karakterine uygun hem asfaltta güvenli hem hafif bozuk zeminde toleranslı bir tercihtir.
Heritage varyantı geniş gidonu ve klasik duruşuyla günlük kullanım ve keyif sürüşüne odaklanırken, Sport varyantı kafe racer esintili sürüş pozisyonu ve detaylarıyla ayrışır. 800 mm sele yüksekliği ve 196 kg ağırlık, orta hacim sınıfında dengeli bir paket oluşturur. 51,5 kW’lık güç A2 sınırının üzerinde olduğundan model A sınıfı ehliyet gerektirir.
Artıları
- Karakterli neo-retro tasarım; Heritage ve Sport olmak üzere iki varyant
- Ride-by-wire ile Sport/Eco sürüş modları
- Pirelli MT60 RS lastikler standart
- Kaydırmalı debriyaj, ABS ve çekiş kontrolü bir arada
- Alüminyum arka salıncak gibi sınıf üstü şasi detayları
- 70 HP ile günlük kullanımda fazlasıyla yeterli performans
Eksileri
- 13 litrelik depo hacmi sınıf ortalamasının altında
- A2 ehliyet kapsamına girmemesi
- Üretici resmî yakıt tüketimi verisi yayınlamıyor
- Süspansiyon ayar detaylarının Türkiye teknik dokümanında paylaşılmaması
Rakipleri
- Yamaha XSR700
- Kawasaki Z650RS
- Royal Enfield Interceptor 650
Kimler İçin Uygun?
700CL-X; retro estetiği modern elektronik donanımla birleştiren, hem şehir içinde hem virajlı yollarda karakterli bir orta hacim motosiklet arayan A sınıfı ehliyetli sürücüler için uygundur. Klasik duruş isteyenler Heritage’ı, daha sportif bir yorum isteyenler Sport varyantını tercih edebilir.
Sık Sorulan Sorular
CFMOTO 700CL-X kaç beygir?
8.750 d/dk’da 51,5 kW (yaklaşık 70 HP) güç ve 6.500 d/dk’da 60,9 Nm tork üretir.
700CL-X Heritage ile Sport arasındaki fark nedir?
Mekanik taban aynıdır; Heritage klasik gidon ve duruşa, Sport ise kafe racer esintili sürüş pozisyonu ve detaylara sahiptir.
CFMOTO 700CL-X A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Hayır; 51,5 kW’lık gücü A2 sınıfının 35 kW sınırını aştığı için A sınıfı ehliyet gerekir.
CFMOTO 700CL-X’te sürüş modu var mı?
Evet; elektronik gaz kelebeği sayesinde Sport ve Eco olmak üzere iki sürüş modu sunulur.