CFMOTO 800MT, markanın Türkiye’de Sport ve Touring donanım varyantlarıyla (her ikisi de yan çantalı olarak) satılan 799 cc’lik orta-üst hacim macera-turing modelidir. Sıralı çift silindirli, 8 valfli DOHC motoru 9.250 d/dk’da 67 kW (yaklaşık 91 HP) üretir; KYB süspansiyonlar, viraj ABS’si ve 7 inç TFT ekranla segmentin donanım yoğun temsilcilerindendir. Bu kayıt her iki varyantı kapsar.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | CFMOTO |
| Model | 800MT (Sport / Touring) |
| Segment | Adventure-Touring |
| Motor Tipi | Sıralı çift silindir, 8 valf, DOHC |
| Silindir Hacmi | 799 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutmalı |
| Yakıt Sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu (EFI) |
| Maksimum Güç | 67 kW (91 HP) @ 9.250 d/dk |
| Maksimum Tork | 75 Nm @ 8.000 d/dk |
| Debriyaj | Islak çok diskli, kaydırmalı (slipper) |
| Yakıt Deposu | 19 litre |
| Sele Yüksekliği | 825 mm |
| Boş Ağırlık | 231 kg (yan çantalar hariç) |
| Ön Süspansiyon | KYB ters çatal, 160 mm hareket, ön yük ve geri tepme ayarlı |
| Arka Süspansiyon | KYB monoşok, 150 mm hareket, ön yük ve geri tepme ayarlı |
| Ön Fren | 320 mm çift disk, J.Juan radyal kaliper |
| Arka Fren | 260 mm tek disk, J.Juan kaliper |
| ABS | Viraj (kurvatur) ABS |
| Sürüş Modları | Sport ve Rain (Yağmur) |
| Jant Ölçüsü | Ön 19 inç, arka 17 inç (Maxxis lastikler) |
| Aydınlatma | LED (kısa huzme sürekli açık) |
| Gösterge | 7 inç tam renkli TFT ekran |
CFMOTO 800MT İncelemesi
800MT’nin 799 cc’lik, 12,7:1 sıkıştırma oranlı sıralı ikiz motoru, KTM iş birliğinin bilinen 799 cc mimarisine dayanır ve 67 kW ile segmentinde rekabetçi bir güç sunar. 75 Nm’lik tork 8.000 d/dk’da zirve yapar; kaydırmalı debriyaj ve Sport/Rain sürüş modları güç iletimini koşullara göre şekillendirir. 19 litrelik depo, turing kullanımında uzun etaplar arasında güven verir.
Süspansiyonda her iki uçta ön yük ve geri tepme ayarlı KYB üniteler (önde 160 mm, arkada 150 mm hareket) görev yapar. Fren paketi 320 mm çift ön disk, J.Juan radyal kaliperler ve viraj eğiminde müdahale edebilen kurvatur ABS’den oluşur — bu özellik sınıfında hâlâ yaygın değildir. 19/17 inç jant kombinasyonu, modeli asfalta ağırlık veren ama bozuk yolda da yetkin bir dengeye oturtur.
Türkiye’deki her iki varyant da yan çantalarla birlikte sunulur; ön cam ve bagaj taşıyıcı çerçeveler turing donanımını tamamlar. 7 inç tam renkli TFT ekran, segmentin en büyük göstergelerindendir. 825 mm sele ve çantasız 231 kg ağırlık, sınıf standartlarına uygun değerlerdir. 67 kW’lık güç nedeniyle model A sınıfı ehliyet gerektirir.
Artıları
- Yan çantalar, ön cam ve taşıyıcılarla zengin standart turing donanımı
- Viraj ABS’si gibi sınıfında az bulunan güvenlik teknolojisi
- Ayarlanabilir KYB süspansiyonlar
- 7 inç tam renkli TFT ekran
- 19 litrelik depoyla uzun menzil potansiyeli
- KTM kökenli, kanıtlanmış 799 cc motor mimarisi
Eksileri
- 231 kg (çantasız) ağırlık, arazide zorlayıcı olabilir
- Torkun 8.000 d/dk gibi yüksek devirde zirve yapması
- Üretici resmî yakıt tüketimi verisi yayınlamıyor
- Lastik ölçüleri gibi bazı detayların Türkiye teknik sayfasında yer almaması
Rakipleri
- Honda XL750 Transalp
- Suzuki V-Strom 800DE
- Yamaha Ténéré 700
- KTM 790 Adventure
Kimler İçin Uygun?
800MT; uzun yol ve turing ağırlıklı kullanan, çanta-cam-taşıyıcı gibi donanımlar için ek bütçe ayırmak istemeyen A sınıfı ehliyetli sürücüler için güçlü bir tekliftir. Ağırlıklı asfalt, ara ara hafif arazi rotası yapan gezginlere uygundur; teknik zorlukta arazi hedefleyenler daha hafif alternatiflere yönelmelidir.
Sık Sorulan Sorular
CFMOTO 800MT kaç beygir?
9.250 d/dk’da 67 kW (yaklaşık 91 HP) güç ve 8.000 d/dk’da 75 Nm tork üretir.
800MT Sport ile Touring arasındaki fark nedir?
Mekanik taban aynıdır; fark donanım detaylarındadır ve Türkiye’de her iki varyant da yan çantalı olarak satılır.
CFMOTO 800MT’de viraj ABS’si var mı?
Evet; motosiklet yatık konumdayken fren müdahalesini dengeleyen kurvatur (viraj) ABS sistemi bulunur.
CFMOTO 800MT A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Hayır; 67 kW’lık gücü A2 sınırının çok üzerindedir, A sınıfı ehliyet gerekir.