KTM 1390 Super Duke R, LC8 V-Twin motorunu 1350cc’ye taşıyarak 190 HP ve 145 Nm tork ile neredeyse 1:1 güç/ağırlık oranına ulaşan bir hiper naked makinesi. Tamamen revize edilmiş motor, 110mm x 71mm çap x strok boyutlarıyla düşük devirden lineer bir tork eğrisi sunarken, 6 ileri şanzıman ve PASC kaydırmalı debriyaj kombinasyonu hem pist kullanımında hızlı vites değişimlerini hem de şehir içi sürüşte rahat manevra kabiliyetini sağlıyor. WP APEX 48mm ön çatal (125mm) ve arka monoshock (140mm) ayarlı süspansiyon, Brembo Stylema monoblok radyal kaliperler ve MCS radyal ana silindir ile 320mm çift ön disk / 240mm arka disk fren seti, Bosch viraj ABS, anti-wheelie, çekiş kontrolü ve launch control elektronik paketiyle birleşerek hem yolda hem pistte güven veren bir dinamik elde ediliyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | KTM |
| Model | 1390 Super Duke R |
| Segment | Hypernaked |
| Motor Tipi | Sıvı Soğutmalı, LC8 V-Twin (2 Silindir), Revize Edilmiş |
| Silindir Hacmi | 1.350 cc (Çap x Strok: 110mm x 71mm) |
| Maksimum Güç | 190 HP (145 kW) |
| Maksimum Tork | 145 Nm |
| Şanzıman | 6 İleri, PASC Kaydırmalı Debriyaj |
| Şasi | Krom Molibden Çelik Boru |
| Ön Süspansiyon | WP APEX 48mm, 125mm Hareket |
| Arka Süspansiyon | WP APEX Monoshock, 140mm Hareket |
| Fren | Brembo Stylema Monoblok Radyal + MCS Radyal Ana Silindir, 320mm Çift Ön Disk (4 Piston) + 240mm Arka Disk (Tek Piston) |
| Elektronik Destekler | Bosch Viraj ABS, Anti-Wheelie, Çekiş Kontrolü, Launch Control, İzleme Modu (Telemetri) |
| Lastik Ölçüleri | 120/70-17 Ön – 200/55-17 Arka |
| Yerden Yükseklik | 160 mm |
| Sele Yüksekliği | 834 mm |
| Yakıt Deposu | 17,5 L (Anahtarsız Yakıt İkmali) |
| Ağırlık | ~200,5 kg (Kuru) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 5,9 L/100km |
| Özellikler | 5 Sürüş Modu, TFT Ekran, Bluetooth + KTM My Ride Bağlantısı |
KTM 1390 Super Duke R İncelemesi
KTM 1390 Super Duke R, LC8 V-Twin motorunu 1350cc’ye taşıyarak 190 HP ve 145 Nm tork ile neredeyse 1:1 güç/ağırlık oranına ulaşan bir hiper naked makinesi. Tamamen revize edilmiş motor, 110mm x 71mm çap x strok boyutlarıyla düşük devirden lineer bir tork eğrisi sunarken, 6 ileri şanzıman ve PASC kaydırmalı debriyaj kombinasyonu hem pist kullanımında hızlı vites değişimlerini hem de şehir içi sürüşte rahat manevra kabiliyetini sağlıyor. WP APEX 48mm ön çatal (125mm) ve arka monoshock (140mm) ayarlı süspansiyon, Brembo Stylema monoblok radyal kaliperler ve MCS radyal ana silindir ile 320mm çift ön disk / 240mm arka disk fren seti, Bosch viraj ABS, anti-wheelie, çekiş kontrolü ve launch control elektronik paketiyle birleşerek hem yolda hem pistte güven veren bir dinamik elde ediliyor.
17,5 litrelik anahtarsız depo ve 5,9 L/100km ortalama tüketimle teorik menzil ~295 km civarında kalıyor; 200,5 kg kuru ağırlık, 834mm sele yüksekliği ve 160mm yerden yükseklik ile motosiklet fiziksel boyutlarına rağmen sürüş pozisyonu ve kütle merkezi sayesinde beklenenden çok daha çevik hissediliyor. 5 sürüş modu (Sokak’tan Pist’e), TFT ekran, Bluetooth ve KTM My Ride telemetri bağlantısı günlük kullanımda pratiklik katarken, 120/70-17 ön ve 200/55-17 arka lastik profilleri hiper naked segmentinin zirvesine iddialı bir konumlandırmayı somutlaştırıyor.
Artıları
- Neredeyse 1:1 güç/ağırlık oranı (190 HP / ~200,5 kg) ile segment üstü ivmelenme performansı
- Brembo Stylema monoblok + MCS radyal sistem ve Bosch viraj ABS ile referans seviyesinde frenleme gücü ve hissiyat
- WP APEX 48mm ön çatal ve arka monoshock (125mm / 140mm hareket) tam ayarlı, pist odaklı süspansiyon
- 5 sürüş modu, launch control, anti-wheelie, çekiş kontrolü ve telemetri içeren kapsamlı elektronik paket
- Anahtarsız 17,5L depo, TFT + Bluetooth + KTM My Ride bağlantısıyla günlük kullanım pratikliği
Eksileri
- 834mm sele yüksekliği kısa boylu sürücülerde duruş güvenini zorlayabilir
- 200,5 kg kuru ağırlık, çok yavaş manevralarda ve park ederken hissediliyor
- 5,9 L/100km tüketimle 17,5L depo, uzun turlarda sık yakıt molası gerektirebiliyor
- Hiper naked karakteri, yol düzensizliklerinde ve uzun mesafelerde konfor odaklı sürücüler için yorucu olabilir
Rakipleri
- Ducati Streetfighter V4
- Aprilia Tuono V4
Kimler İçin Uygun?
Bu motosiklet, pist günlerinde performans peşinde koşan, yolda da agresif bir naked karakteriyle keyif alan; elektronik yardımcılarla (viraj ABS, çekiş kontrolü, anti-wheelie, launch control) güvenli bir performans tabanı isteyen ve 834mm sele yüksekliğini rahat yönetebilen deneyimli sürücüler için tasarlanmıştır. Günlük şehir içi kullanımda Sokak modu ve rahat debriyaj sayesinde idare edilebilir olsa da, asıl doğası hafta sonu virajlı yollar ve pist seanslarıdır.
Sık Sorulan Sorular
1390 Super Duke R’nin kuru ağırlığı ve güç/ağırlık oranı nasıl?
Kuru ağırlık ~200,5 kg, motor 190 HP (145 kW) ürettiği için neredeyse 1:1 (yaklaşık 0,95 HP/kg) güç/ağırlık oranına ulaşır.
Depo hacmi ve ortalama tüketimle tam depoda kaç km menzil sağlıyor?
17,5L depo ve 5,9 L/100km tüketimle teorik menzil yaklaşık 295 km civarındadır.