Honda SH125i, eşP+ teknolojili 125cc tek silindirli SOHC motoru ile 8250 d/d’de 13,05 hp (9,6 kW) güç ve 12 Nm tork üretiyor. CVT şanzıman sayesinde şehir içinde kesintisiz ivmelenme sağlıyor, 2,2 L/100km ortalama tüketim ve 7 litrelik depo ile menzil kaygısını minimize ediyor. 133,9 kg boş ağırlık ve 799 mm sele yüksekliği, hem yeni başlayanlar hem de deneyimli sürücüler için kontrollü bir kullanım sunuyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Honda |
| Model | SH125i |
| Segment | Scooter |
| Motor Tipi | Tek silindir, 4 zamanlı, SOHC 4 supap, sıvı soğutmalı, eSP+ |
| Silindir Hacmi | 125 cc · çap × strok 53,5 × 55,5 mm · sıkıştırma 11,5:1 |
| Maksimum Güç | 9,6 kW (13,05 PS) @ 8.250 d/d |
| Maksimum Tork | 12 Nm @ 6.500 d/d |
| Şanzıman | CVT (otomatik), kuru tip santrifüj kavrama |
| Aktarma | V kayış |
| Motor Yağı Kapasitesi | 1,0 L |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 2,2 L/100 km (Honda Türkiye) · 45,7 km/L WMTC (2026 basın kiti) · CO2 bulunamadı |
| Emisyon Sınıfı | Euro 5+ |
| Azami Hız | 98 km/s (Honda İngiltere resmî teknik veri sayfası, “Max Speed”; erişim 13.09.2026 — Honda Türkiye bu satırı yayımlamıyor) |
| Ağırlık | 138 kg (ıslak / kerb — resmî; önceki künye 133,9 kg boş, kaynağı doğrulanamadı) |
| Sele Yüksekliği | 799 mm |
| Yerden Yükseklik | 145 mm |
| Aks Aralığı | 1.350 mm |
| Yakıt Deposu | 7 L |
| Ön Süspansiyon | 33 mm teleskopik çatal; hareket belirtilmemiş |
| Arka Süspansiyon | Çift amortisör; hareket belirtilmemiş |
| Ön Fren | 240 mm disk, çift piston kaliper |
| Arka Fren | 240 mm disk, tek piston kaliper |
| ABS | 2 kanallı ABS; viraj duyarlı değil |
| Çekiş Kontrolü | Resmî teknik sayfada belirtilmemiş — bulunamadı (önceki künye: HSTC) |
| Jant/Lastik | 16 inç ön/arka; 100/80-16 ön · 120/80-16 arka |
| Gösterge | 4,2 inç TFT, Honda RoadSync, torpido gözünde USB-C (2026 basın kiti) |
| Bagaj | 28 L sele altı |
| Akü | 12V 7,4 Ah AGM |
| Servis Aralığı | Resmî Türkçe veri bulunamadı |
| Garanti | 2 yıl / 30.000 km (resmî); 2+2 uzatma bu modelde yok (200 cc altı) |
| Ehliyet Uyumu | A1 (9,6 kW) — A2 ve B ehliyetiyle de kullanılabilir sınıf |
| Türkiye’de Satış | Resmî fiyat listesinde (1 Eylül 2026’dan itibaren geçerli): 240.250 TL (2026 model yılı); 221.500 TL (2025 model yılı, yetkili bayi listesi) |
| Veri kaynağı | honda.com.tr SH125i resmî model sayfası ve Honda Avrupa 26YM SH125i basın kiti (hondanews.eu; CO2 yayımlanmıyor); Honda Türkiye garanti ve fiyat sayfaları — 5 Eylül 2026. Azami hız: honda.co.uk SH125i resmî teknik veri sayfası — 13 Eylül 2026 |
Honda SH125i İncelemesi
Honda SH125i, eSP+ teknolojili 125cc tek silindirli SOHC motoru ile 8250 d/d’de 13,05 hp (9,6 kW) güç ve 12 Nm tork üretiyor. CVT şanzıman sayesinde şehir içinde kesintisiz ivmelenme sağlıyor, 2,2 L/100km ortalama tüketim ve 7 litrelik depo ile menzil kaygısını minimize ediyor. 133,9 kg boş ağırlık ve 799 mm sele yüksekliği, hem yeni başlayanlar hem de deneyimli sürücüler için kontrollü bir kullanım sunuyor.
16 inç jantlar ve 240 mm çift disk fren sistemi standart çift kanallı ABS ile birleşerek frenleme güvenliğini artırıyor. HSTC (Honda Seçilebilir Tork Kontrolü) kaygan yüzeylerde arka tekerlek kaymasını yönetiyor. 28 litrelik koltuk altı depolama alanı bir tam yüz kask ve günlük eşya için yeterli hacim sağlıyor. A1 ehliyet uyumluluğu ve Türkiye pazarında uzun yıllardır satılan kanıtlanmış bir model olması, ikinci el değerini ve servis ağını güçlü tutuyor.
Artıları
- 2,2 L/100km tüketimle düşük işletme maliyeti
- Standart çift kanallı ABS ve HSTC güvenlik paketi
- 28L koltuk altı depolama (tam yüz kask sığar)
- A1 ehliyet ile sürülebilir, genç sürücülere hitap eder
- Türkiye’de uzun yıllardır satışta, güçlü servis ağı ve ikinci el değeri
Eksileri
- 12 Nm tork, yol dışı veya yüklü iki kişilik seyahatlere uygun değil
- 7L depo, uzun mesafelerde sık yakıt istasyonu durak gerektiriyor
- 133,9 kg ağırlık, sınıf ortalamasının üzerinde
- 799 mm sele yüksekliği, çok kısa boylu sürücüler için zorlayıcı olabilir
Bilinen Kronik Sorunlar
Honda motosikletleri Türkiye’de Honda Türkiye (honda.com.tr; çağrı merkezi 0850 733 22 20) tarafından dağıtılır. Honda Avrupa basın kitleri, ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, Kanada Transport Canada kayıtları, Honda ABD geri çağırma sayfası, Türkiye şikâyet platformundaki marka (1.209 kayıt) ve model sayfaları (21 kayıt) ile İngiltere pazarı inceleme verisi tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Krank mili konum sensörünün ayrılması (AB tip kodları SH125ADR, SH125AD2R) | Sensör bağlantısı ayrılınca motor aniden stop ediyor; kaza riski | Üretici kampanyası (Avrupa; adet bulunamadı) | Avrupa’da geri çağırma yapıldı (aşağıda) |
| Yüksek yakıt tüketimi (Türkiye) | Beklenenin üstünde tüketim; iki kayıtta sarsıntı/gidon titremesiyle birlikte | 3 (şikâyet platformu; Temmuz 2025, Eylül 2025, Mayıs 2026) | Tekrar eden başlık; üreticinin kabul ettiği kusur veya kampanya bulunamadı |
| Tekil Türkiye kayıtları | Ön balatanın 2.000 km’de bitmesi (Şubat 2026); sıfır araçta 558 km’de çalışmama (Temmuz 2025); 2 ayda ciddi paslanma (Mart 2025); serviste yanlış yağ kullanımı ve motor durması (Haziran 2026); bakım sonrası arıza (Eylül 2025); çözülmeyen tekerlek sorunu (Ağustos 2025) | 1’er kullanıcı | Tekil kayıtlar; kalıp oluşturmuyor |
| Teslimat ve parça bekleme (Türkiye) | Bayiden alınan motosikletin 83 gündür teslim edilmemesi (Eylül 2025); marka genelinde 73 yedek parça şikâyeti, 1,5–4 ay gecikme bildirimleri; yerli satıcıda hava filtresi, kayış ve yağ filtresi “stokta değil” | 1 + marka geneli kayıtlar | Tekrar eden tema — distribütör lojistiğine işaret ediyor |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. Yakıt tüketimi başlığı üç ayrı kullanıcıya ait olduğu için tekrar eden bir kalıp olarak işaretlendi, ancak ölçüm koşulları bilinmiyor ve üretici tarafında kabul edilmiş bir kusur yok; İngiltere’de önceki nesille yapılan bir testte ölçülen tüketim yaklaşık 2,7 L/100 km’dir (üretici beyanı 2,2) ve aynı testte yapı kalitesi övülüyor. Diğer Türkiye kayıtları tek kullanıcılıdır ve çoğu servis süreciyle ilgilidir. Marka puanı (9/100) tüm Honda modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Krank mili konum sensörü — Avrupa Safety Gate 10095776 (2025’in 35. haftası; SH125ADR, SH125AD2R ve SH150ADR): sensörün ayrılması motoru stop ettirebiliyor; düzeltme yöntemi ve adet listede yayımlanmıyor. Model ABD ve Kanada’da satılmadığı için NHTSA ve Transport Canada’da kayıt yok. Honda Türkiye’nin “gönüllü geri çağırma” sayfası şasi numarasıyla giriş istiyor, kampanya listesi kamuya açık değil. Şasi numaranızı bayide sorgulatın; Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Honda Avrupa 2026 basın kiti (yağ kapasitesi), Honda Türkiye resmî garanti sayfaları ve yerli satıcı parça listeleri. Honda Türkiye periyodik bakım aralığı yayımlamıyor (“kullanım kitapçığını inceleyin”); kılavuzlar telefonla giriş arkasında. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | Resmî Türkçe veri bulunamadı |
| Periyodik bakım | Resmî Türkçe veri bulunamadı — servis kitapçığınızı esas alın |
| Motor yağı ve filtre | Kapasite 1,0 L (resmî); filtre numarası bulunamadı |
| Hava filtresi | Aralık bulunamadı; orijinal eleman yerli satıcıda listeleniyor (stokta değil) |
| Buji | Bulunamadı |
| Supap ayarı | Bulunamadı |
| CVT kayışı | Orijinal parça 23100-K0R-D01; değişim aralığı bulunamadı |
| Varyatör ruloları | Aralık bulunamadı |
| Fren hidroliği | Bulunamadı |
| Soğutma sıvısı | Bulunamadı (motor sıvı soğutmalı) |
| Garanti (Türkiye) | 2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa) — resmî; 2+2 yıl uzatılmış garanti 200 cc altı modelleri kapsamadığından bu modelde yok; azami tamir süresi 45 iş günü |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — Honda Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; servise girmeden önce yazılı teklif alın. Not: Bir sahip ön balatanın 2.000 km’de bittiğini bildiriyor; her bakımda balata kalınlığını kontrol ettirin. Garanti için bakımların yetkili serviste kayıt altına alınması şart.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde, Honda Türkiye’nin fiyat ve bayi sayfalarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Fren balatası | Bulunur — ön 2.822 TL, arka 2.150 TL (Forza 250/300 ve ADV350 ile ortak; yerli satıcı, 5 Eylül 2026) |
| Hava filtresi · kayış · yağ filtresi · varyatör | Yerli satıcıda listeleniyor ancak “stokta değil” — fiyat gösterilmiyor |
| Küçük parçalar | Yağ tapası + contası 50 TL, buji yuvası 67 TL |
| Ortak parçalar | Fren balataları Forza 250/300 ve ADV350 ile ortak; Avrupa kampanyasında SH150 ile aynı grup |
| Parça bekleme süresi | Marka genelinde 73 yedek parça şikâyeti; 1,5–4 ay gecikme bildirimleri (2025–2026); bu modelde 83 günlük teslimat gecikmesi kaydı (Eylül 2025) |
| Yetkili servis | Honda Türkiye bayi bulucu dinamik; resmî servis sayısı yayımlanmıyor |
| Liste fiyatı | 240.250 TL (2026 model yılı; Honda Türkiye resmî fiyat listesi, 1 Eylül 2026’dan itibaren geçerli) · 221.500 TL (2025 model yılı, yetkili bayi listesi) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Balata yerli pazarda fiyatlı ve kardeş modellerle ortak, ancak kayış, hava ve yağ filtresi gibi temel sarf parçaları yerli satıcıda stok dışı; marka genelinde aylık gecikme kayıtları ve resmî servis sayısının bilinmemesi de notu aşağı çekiyor. Temel sarf parçaların yerli stoku doğrulanırsa not B’ye çıkabilir.
Pratikte ne demek: Balata ve yağ kolay; kayış, filtre ve varyatör gibi CVT sarf parçalarını bakım tarihinden önce sipariş edin, kaporta ve elektronik parçalarda aylarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın. Yakıt tüketimi şikâyetinizi garanti süresi içinde yazılı bildirin; garanti 2 yıl / 30.000 km, uzatma yok.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
Günlük şehir içi ulaşım için ekonomik, güvenli ve pratik bir scooter arayan; A1 ehliyeti olan genç sürücüler veya ikinci bir şehir motosikleti isteyen deneyimli kullanıcılar için idealdir. Koltuk altı depolama ihtiyacı olan, trafikten sıkılan ve yakıt masrafını minimumda tutmak isteyen şehir içi sürücülerine hitap eder.
Sık Sorulan Sorular
Honda SH125i’nin depolama hacmi tam yüz kask için yeterli midir?
Evet, 28 litrelik koltuk altı depolama alanı bir tam yüz kask ve küçük eşyalar için yeterlidir.
Bu model hangi ehliyet sınıfı ile sürülebilir?
A1 ehliyet sınıfı ile sürülebilir (125cc, 11 kW altı motor gücü).
SH125i’nin yakıt tüketimi ne kadar?
Ortalama 2,2 L/100 km’dir; 7 litrelik depoyla birlikte düşük işletme maliyeti sunar.
SH125i’de vites var mı?
Hayır; CVT otomatik şanzıman kullanıldığından vites değiştirmek gerekmez ve şehir içinde kesintisiz ivmelenme sağlar.
