Honda X-ADV, 745cc paralel çift silindirli SOHC 8 supap motoruyla crossover/maxi-scooter adventure sınıfında benzersiz bir konumda. 58,5 HP (43,1 kW) @ 6750 d/d ve 69 Nm tork @ 4750 d/d üreten motor, DCT 6 ileri otomatik şanzıman ve zincir aktarma ile birleşerek hem şehir içi kullanımda rahatlığı hem de uzun mesafelerde performansı sunuyor. 3,6 L/100km ortalama tüketim ve 13,2L depo hacmiyle teorik menzil 360-370 km bandında kalıyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Honda |
| Model | X-ADV |
| Segment | Crossover / adventure scooter |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 8 supaplı, SOHC, paralel çift silindirli, 270° krank (resmî) |
| Silindir Hacmi | 745 cc; çap × strok 77,0 × 80,0 mm; sıkıştırma 10,7:1 (resmî) |
| Maksimum Güç | 43,1 kW (58,5 HP) @ 6.750 d/d (resmî); fabrika A2 sürümü 35 kW @ 6.000 d/d |
| Maksimum Tork | 69 Nm @ 4.750 d/d (resmî) |
| Şanzıman | 6 ileri DCT (çift kavramalı yarı otomatik), helezon yaylı 2 × ıslak çoklu plaka (resmî); 2025’te vites ve kavrama programı güncellendi |
| Aktarma | Zincir |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 3,6 L/100 km (WMTC, resmî) · CO2 85 g/km (resmî) |
| Emisyon Sınıfı | Resmî sayfada belirtilmemiş |
| Azami Hız | Resmî veri yok (İngiltere pazarı test ölçümü 104 mph ≈ 167 km/s — üçüncü taraf; önceki künye 168 km/s) |
| Yakıt Deposu | 13,2 L (resmî) |
| Ağırlık | 237 kg ıslak (resmî; önceki künye 236–237 kg) |
| Sele Yüksekliği | 820 mm (resmî) |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 165 mm · 1.590 mm (resmî) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.215 × 940 × 1.370 mm (resmî) |
| Ön Süspansiyon | Showa 41 mm SFF-CA ters çatal, 153,5 mm hareket; ön yük ve geri dönüş ayarı (resmî) |
| Arka Süspansiyon | Pro-Link monoşok, 150 mm hareket; yalnızca ön yük ayarı (resmî) |
| Ön / Arka Fren | Çift 296 mm yüzer disk, radyal 4 piston kaliper / tek 240 mm disk, tek piston kaliper (resmî) |
| ABS | 2 kanallı + acil fren uyarı sinyali (ESS) (resmî); viraj duyarlı değil; kapatılabilirliğine dair veri yok |
| Çekiş Kontrolü | HSTC var (İngiltere pazarı incelemesi — üçüncü taraf); önceki künyedeki “devre dışı bırakılabilir” ifadesi bu oturumda doğrulanamadı |
| Sürüş Modları | Standard, Sport, Rain, Gravel + 2 kullanıcı modu (6) (İngiltere pazarı incelemesi — üçüncü taraf) |
| Gösterge | 5 inç renkli TFT (2025’te optik yapıştırmalı cam), telefon bağlantısı, akıllı anahtar (Smart Key), hız sabitleyici (2025’te yeni) (resmî) |
| Bagaj · Cam | 22 L sele altı bagaj, LED aydınlatma, USB-C (resmî) · cam 139 mm yükseklik ve 11° eğim ayarı, tek elle (üçüncü taraf) |
| Jant · Lastik | Telli jant, tubeless; ön 120/70R17, arka 160/60R15 (resmî) |
| Akü · Yağ Kapasitesi | 12V 11,6 Ah AGM · 4,0 L (resmî) |
| Servis Aralığı | Resmî Türkçe veri bulunamadı; İngiltere pazarı yaklaşık 12.900 km veya 12 ay (ikincil) |
| Garanti | 2 yıl veya 30.000 km (resmî); 200 cc üstü modellerde 2 yıl uzatılmış şartlı onarım garantisi (toplam 4 yıl) |
| Ehliyet Uyumu | A (43,1 kW); fabrikadan 35 kW A2 sürümü var (Avrupa basın kiti) — Türkiye’de sunulup sunulmadığı doğrulanamadı |
| Türkiye’de Satış | Evet — 1.122.000 TL standart / 1.136.250 TL Special Edition (2026 model yılı, resmî liste, 5 Eylül 2026); 2025 model yılı 1.068.000 TL |
| Veri kaynağı | honda.com.tr X-ADV özellikler sayfası; Honda Avrupa 2025 model yılı X-ADV basın kiti (hondanews.eu); Honda Türkiye garanti ve 2026 fiyat listesi sayfaları; İngiltere pazarı 2025 incelemesi (işaretli satırlar) — 5 Eylül 2026 |
Honda X-ADV İncelemesi
Honda X-ADV, 745cc paralel çift silindirli SOHC 8 supap motoruyla crossover/maxi-scooter adventure sınıfında benzersiz bir konumda. 58,5 HP (43,1 kW) @ 6750 d/d ve 69 Nm tork @ 4750 d/d üreten motor, DCT 6 ileri otomatik şanzıman ve zincir aktarma ile birleşerek hem şehir içi kullanımda rahatlığı hem de uzun mesafelerde performansı sunuyor. 3,6 L/100km ortalama tüketim ve 13,2L depo hacmiyle teorik menzil 360-370 km bandında kalıyor.
236-237 kg ıslak ağırlık ve 820mm sele yüksekliği, 165mm yerden yüksekliği ile birleşerek hem trafikte manevra kabiliyeti hem de hafif off-road geçişlerde güven veren bir geometri oluşturuyor. 41mm USD ön çatal (153,5mm hareket), çift 296mm ön disk fren (4 piston radyal kaliper) ve 240mm arka disk ile ABS + devre dışı bırakılabilir HSTC çekiş kontrolü, 168 km/s maksimum hıza ulaşan bir pakette hem asfalt hem de çamur performansını dengelemek için tasarlanmış. Geniş sele altı bagaj ise günlük kullanım pratikliğini artırıyor.
Artıları
- DCT otomatik şanzıman ile vites değiştirme zahmeti olmadan rahat kullanım
- 69 Nm tork ile düşük devirden güçlü çekiş ve geçiş hızlanmaları
- 3,6 L/100km tüketim ve 13,2L depo ile uzun menzil
- Devre dışı bırakılabilir HSTC ve USD ön çatal ile asfalt/çamur uyumlu paket
- Sele altı geniş bagaj alanı ile günlük pratiklik
Eksileri
- 236-237 kg ıslak ağırlık, düşük hız manevralarında ve park etmekte hissediliyor
- 820mm sele yüksekliği, kısa boylu sürücüler için zorlayıcı olabilir
- 168 km/s maksimum hız, otoban hızlarında takip gücü sınırlı kalıyor
- Zincir aktarma periyodik bakım ve ayar gerektiriyor
Bilinen Kronik Sorunlar
Honda motosikletleri Türkiye’de Honda Türkiye (honda.com.tr; çağrı merkezi 0850 733 22 20) tarafından dağıtılır. Honda Avrupa 2025 basın kiti, ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, Kanada Transport Canada kayıtları, Honda ABD geri çağırma sayfası, İngiltere pazarı inceleme verisi, Türkiye şikâyet platformundaki marka (1.209 kayıt) ve model sayfası (8 kayıt) ile Türk motosiklet forumu tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Gaz açılırken devir düşmesi (AB tip kodu X-ADV750M) | Gaz verilirken motor devrinin düşmesi; Forza 750 (NSS750M) ve NC750XDM ile aynı kampanya | Üretici kampanyası (Avrupa; adet bulunamadı) | Geri çağırma yapıldı (aşağıda) |
| Sıkışan kablo demeti → motor stopu (X-ADV750M) | Sıkışan kablo demetinin motoru durdurması; Forza 750 ile aynı kampanya | Üretici kampanyası (Avrupa; adet bulunamadı) | Geri çağırma yapıldı (aşağıda) |
| Ani durma ve tekrarlayan sigorta arızası (Türkiye) | Sürüşte ani durma ve sigortanın tekrar tekrar atması, güvenlik riski bildirimi (13 Temmuz 2025) | 1 | Çözüm bildirilmemiş; AB kampanyalarıyla ilişkisi doğrulanamadı |
| DCT şanzıman arızası (Türkiye) | Garanti kapsamındaki DCT arızasının çözülmemesi ve servis ilgisizliği (2 Temmuz 2025) | 1 | Çözülmemiş bildirimi |
| Sıfır araçta akü sorunu (Türkiye) | Yeni motosiklette akü sorunu ve yol yardımı süreci (4 Temmuz 2025) | 1 | Çözüm bildirilmemiş |
| Servis ve parça bekleme (Türkiye) | X-ADV sahibinin doğrudan “yedek parça tedarik sorunu” başlığı (Mayıs 2024); serviste hasar/çizik ve bayi süreç kayıtları (2023–2025); marka genelinde 73 yedek parça şikâyeti, 1,5–4 ay gecikme bildirimleri | 4 model kaydı + marka geneli | Tekrar eden tema — distribütör ve bayi süreçlerine işaret ediyor |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. İki resmî kampanya 2021 tarihlidir ve önleyici düzeltmedir; Türkiye’deki mekanik kayıtların her biri tek kullanıcılıdır ve model sayfasındaki 8 şikâyetin yarısı servis/bayi süreciyle ilgilidir. İngiltere pazarı 2025 incelemesi güvenilirlik sorunu bildirmiyor (“Honda olduğu için kalite ve yapı tartışma dışı”); testte ölçülen tüketim yaklaşık 4,3 L/100 km (üretici beyanı 3,6). Marka puanı (9/100) tüm Honda modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Devir düşmesi — Avrupa Safety Gate 10004823 (2021’in 47. haftası; X-ADV750M, NSS750M, NC750XDM): gaz açılırken motor devrinin düşmesi. Kablo demeti — Avrupa Safety Gate 10004531 (2021’in 40. haftası; X-ADV750M, NSS750M): sıkışan kablo demetinin motor stopuna yol açması. Her ikisinde düzeltme yöntemi ve adet listede yayımlanmıyor. Model ABD ve Kanada’da satılmadığı için NHTSA ve Transport Canada’da kayıt yok. Honda Türkiye’nin “gönüllü geri çağırma” sayfası şasi numarasıyla giriş istiyor; Türkiye’deki araçların kapsamda olup olmadığını bayide sorgulatın — Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Honda Avrupa 2025 basın kiti (yağ kapasitesi), Honda Türkiye resmî garanti sayfaları, İngiltere pazarı inceleme verisi (aralık — ikincil) ve Türkiye yedek parça listelemeleri. Honda Türkiye periyodik bakım aralığı yayımlamıyor (“kullanım kitapçığını inceleyin”); kılavuzlar telefonla giriş arkasında. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | Resmî Türkçe veri bulunamadı |
| Periyodik bakım | Resmî Türkçe veri bulunamadı; İngiltere pazarı: yaklaşık 12.900 km (8.000 mil) veya 12 ay — ikincil |
| Motor yağı ve filtre | Kapasite 4,0 L (resmî); orijinal filtre kodu bulunamadı, Türkiye’de muadil filtre listeleniyor (166 TL) |
| DCT yağı ve filtresi | Aralık bulunamadı; kardeş DCT sistemli modellerin bakım setinde ayrı otomatik şanzıman yağ filtresi var — DCT’nin ayrı filtresi olduğunu servise sorun |
| Hava filtresi | Bulunamadı |
| Buji | Tip bulunamadı |
| Supap ayarı | Bulunamadı |
| Zincir | Aralık bulunamadı; düzenli temizlik ve yağlama |
| Fren hidroliği | Bulunamadı |
| Soğutma sıvısı | Aralık bulunamadı (motor sıvı soğutmalı) |
| Garanti (Türkiye) | 2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa) — resmî; 200 cc üstü modeller için 2 yıl uzatılmış şartlı onarım garantisi (toplam 4 yıl; tüm bakım ve onarımlar yetkili serviste, satışta imzalanır); azami tamir süresi 45 iş günü |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — Honda Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; servise girmeden önce yazılı teklif alın. Not: DCT’li modelde şanzıman filtresi bakım kalemine eklenir; uzatılmış garanti tüm bakımların yetkili serviste yapılmasını şart koşar.
Parça Bulunurluk Notu: B
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Honda Türkiye’nin fiyat ve bayi sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Yağ filtresi | Bulunur — muadil filtre (2017–2019 listelemesi) 166,12 TL; aynı filtre ailesi NC750X listelemesinde 436,98 TL (yerli siteler, 5 Eylül 2026) |
| Balata | Ön Nissin balata pazaryerlerinde listeleniyor; fiyat sayfada okunamadı — doğrulanamadı |
| Hava filtresi · buji | Bulunamadı |
| Ortak parçalar | 745 cc motor ve DCT, Forza 750 (NSS750) ve NC750X ile ortak; AB kampanyaları üç modeli birlikte kapsıyor |
| Parça bekleme süresi | X-ADV sahibinden “yedek parça tedarik sorunu” kaydı (Mayıs 2024); marka genelinde 73 yedek parça şikâyeti, 1,5–4 ay gecikme bildirimleri (2025–2026) |
| Yetkili servis | Honda Türkiye bayi bulucu dinamik; resmî servis sayısı yayımlanmıyor |
| Liste fiyatı | 1.122.000 TL standart / 1.136.250 TL Special Edition (2026 model yılı, Honda Türkiye 2026 fiyat listesi, 5 Eylül 2026); 2025 model yılı 1.068.000 TL |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden B. Yağ filtresi yerli pazarda fiyatlı, motor ve DCT Forza 750 ile NC750X’e ortak olduğundan sarf havuzu geniş. Balata fiyatının doğrulanamaması, bir sahibin parça tedarik şikâyeti, marka genelindeki aylık gecikme kayıtları ve resmî servis sayısının bilinmemesi A’ya çıkmasını engelliyor.
Pratikte ne demek: Motor sarfını NC750X/Forza 750 ortaklığı üzerinden yerli pazardan bulabilirsiniz; DCT parçaları, kaporta ve elektronik gibi orijinal parçalarda aylarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın. 2021 öncesi Avrupa tip kodlu araçlarda iki kampanyayı şasi numarasıyla bayide sorgulatın; uzatılmış garanti için satışta belgeyi imzalayın ve garanti başvurularını yazılı yapın.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
Honda X-ADV; günlük şehir yolculuklarında otomatik şanzıman konforu arayan, hafta sonları hafif off-road/yol dışı rotalar dahil turlar planlayan, bagaj ihtiyacı olan ve 820mm sele yüksekliğine uygun fiziki özelliklere sahip sürücüler için idealdir. Hem scooter pratikliğini hem de adventure motosiklet yeteneklerini tek pakette isteyen sürücülere hitap eder.
Sık Sorulan Sorular
Honda X-ADV’nin deposu dolu iken ortalama menzili nedir?
13,2L depo ve 3,6 L/100km tüketim verisine göre teorik menzil yaklaşık 360-370 km’dir.
Çekiş kontrolü (HSTC) tamamen kapatılabilir mi?
Evet, HSTC devre dışı bırakılabilir, bu sayede çamur/kum gibi düşük çekiş koşullarında arka tekerlek patinajı serbest bırakılabilir.
Honda X-ADV hangi ehliyet sınıfıyla sürülebilir?
43,1 kW (58,5 HP) güç değeri, A2 sınıfının 35 kW üst sınırının üzerinde olduğundan model yalnızca A sınıfı (tam) ehliyetle kullanılabilir.
820 mm sele yüksekliği kimler için uygun?
Ortalama ve üzeri boydaki sürücüler için rahat bir oturma pozisyonu sunar; kısa boylu sürücüler için zorlayıcı olabilir. 236-237 kg ıslak ağırlıkla birlikte düşük hız manevralarında deneyim gerektirir.
