Triumph Tiger 1200, markanın büyük macera amirali: 1160 cc T-plane üç silindir, şaft aktarma, Showa yarı aktif süspansiyon ve 150 PS güç. Türkiye gamında GT Pro, GT Explorer, Rally Pro ve Rally Explorer versiyonlarıyla listeleniyor; bu incelemedeki değerler GT Pro’ya ait.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Triumph |
| Model | Tiger 1200 (GT Pro / GT Explorer / Rally Pro / Rally Explorer) |
| Segment | Adventure / Touring |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 12 supap, DOHC, sıralı 3 silindir |
| Silindir Hacmi | 1160 cc (90,0 x 60,7 mm, 13,2:1) |
| Soğutma | Sıvı soğutma |
| Yakıt Sistemi | Multipoint sıralı elektronik enjeksiyon, elektronik gaz kontrolü |
| Maksimum Güç | 150 PS (110,4 kW) @ 9.000 d/d |
| Maksimum Tork | 130 Nm @ 7.000 d/d |
| Şanzıman | 6 ileri, Triumph Shift Assist (çift yönlü) standart |
| Debriyaj | Hidrolik, ıslak, çok diskli, slip & assist |
| Aktarma | Şaft |
| Yakıt Deposu | 20 L (GT Pro) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 5,5 L/100 km (fabrika verisi) |
| Tahmini Menzil | ~360 km |
| Sele Yüksekliği | 850/870 mm ayarlanabilir (GT Pro) |
| Ağırlık | 246 kg (çalışır durumda, %90 yakıt; GT Pro) |
| Ön Süspansiyon | Showa 49 mm yarı aktif sönümlemeli USD çatal, 200 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | Showa yarı aktif monoshock, otomatik elektronik ön yük, 200 mm hareket |
| Ön Fren | Çift 320 mm disk, Brembo Stylema M4.30 monoblok radyal kaliper |
| Arka Fren | 282 mm tek disk, Brembo tek piston kaliper |
| ABS | Optimised Cornering ABS |
| Çekiş Kontrolü | Standart (köşe algılamalı) |
| Sürüş Modları | 5 (Rain, Road, Sport, Off-Road, Rider) |
| Lastik Ölçüleri | 120/70 R19 ön – 150/70 R18 arka (Metzeler Tourance) |
| Jant Ölçüsü | 19 x 3.0 inç ön – 18 x 4.25 inç arka (GT Pro) |
Triumph Tiger 1200 İncelemesi
1160 cc’lik T-plane üçlü, 9.000 d/d’de 150 PS ve 7.000 d/d’de 130 Nm üretiyor. Şaft aktarma bakım derdini ortadan kaldırırken, hidrolik kumandalı slip & assist debriyaj ve standart çift yönlü quickshifter uzun yolculuklarda konforu artırıyor. 5,5 L/100 km fabrika tüketimi, 20 litrelik depoyla (GT Pro) 360 km civarında teorik menzil sunuyor.
Şasi; borulu çelik ana kadro, döküm alüminyum destekler ve çift taraflı “Tri-Link” alüminyum salıncaktan oluşuyor. Showa’nın 49 mm’lik yarı aktif çatalı ve otomatik ön yük ayarlı monoshock’u ön ve arkada 200’er mm hareket sağlıyor. Frenlerde Brembo Stylema M4.30 kaliperler, çift 320 mm disk ve köşe algılamalı ABS görev başında.
Donanım listesi amiral gemisine yakışır düzeyde: beş sürüş modu, cruise control, hill hold, ısıtmalı elcikler standart. GT versiyonları 19/18 inç jant kombinasyonuyla yol odaklıyken, Rally versiyonları arazi donanımıyla ayrışıyor; Explorer sürümleri uzun menzilli tur konfigürasyonunu temsil ediyor.
850/870 mm ayarlanabilir sele ve 246 kg’lık çalışır ağırlık, sınıfının gerçekleriyle uyumlu. 16.000 km servis aralığı ve 3 yıl sınırsız km garanti, toplam sahip olma maliyetini aşağı çekiyor.
Artıları
- 150 PS ve 130 Nm ile sınıfının güçlü motorlarından
- Bakım gerektirmeyen şaft aktarma
- Showa yarı aktif süspansiyon ve otomatik ön yük ayarı
- Quickshifter, cruise control, hill hold ve ısıtmalı elcikler standart
- 16.000 km servis aralığı + 3 yıl sınırsız km garanti
- GT’den Rally Explorer’a uzanan geniş versiyon yelpazesi
Eksileri
- 246 kg ağırlık, düşük hız ve arazi manevralarında ciddi efor ister
- 850 mm’nin altına inmeyen sele, kısa boylu sürücüleri zorlar
- 5,5 L/100 km tüketim, sınıfın en tutumlusu değil
Rakipleri
- BMW R 1300 GS
- Ducati Multistrada V4
- KTM 1290 Super Adventure
- Honda Africa Twin Adventure Sports
Kimler İçin Uygun?
Tiger 1200; iki kişi ve tam bagajla kıtalararası tur yapan, teknoloji ve konfordan ödün vermek istemeyen deneyimli sürücülerin motosikleti. Asfalt ağırlıklı gezginler GT Pro/GT Explorer’ı, zorlu rotaları sevenler Rally versiyonlarını seçmeli. Daha hafif ve çevik bir macera aracı arayanlar için Tiger 900 mantıklı alternatif.
Sık Sorulan Sorular
Tiger 1200 kaç beygir?
9.000 d/d’de 150 PS (110,4 kW) güç ve 7.000 d/d’de 130 Nm tork üretir.
Şaft aktarmalı mı?
Evet, Tiger 1200 tüm versiyonlarında bakım gerektirmeyen şaft aktarma kullanır.
Yakıt tüketimi ne kadar?
Fabrika verisi 5,5 L/100 km’dir; GT Pro’nun 20 litrelik deposuyla teorik menzil yaklaşık 360 km’dir.
Hangi versiyonlar Türkiye’de satılıyor?
Resmî Türkiye sitesinde GT Pro, GT Explorer, Rally Pro ve Rally Explorer listelenmektedir.