Triumph Tiger 1200, markanın büyük macera amirali: 1160 cc T-plane üç silindir, şaft aktarma, Showa yarı aktif süspansiyon ve 150 PS güç. Türkiye gamında GT Pro, GT Explorer, Rally Pro ve Rally Explorer versiyonlarıyla listeleniyor; bu incelemedeki değerler GT Pro’ya ait.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Triumph |
| Model | Tiger 1200 (GT Pro / GT Explorer / Rally Pro / Rally Explorer) — bu tablodaki tekil değerler GT Pro’ya ait |
| Segment | Adventure / Touring |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 12 supap, DOHC, sıralı 3 silindir (T-plane krank) |
| Silindir Hacmi | 1.160 cc (90,0 × 60,7 mm; sıkıştırma 13,2:1) |
| Yakıt Sistemi | Çok noktalı sıralı elektronik enjeksiyon, elektronik gaz kontrolü |
| Maksimum Güç | 150 PS (110,4 kW) @ 9.000 d/d (yağmur modunda 100 PS) |
| Maksimum Tork | 130 Nm @ 7.000 d/d |
| Şanzıman | 6 ileri, çift yönlü Triumph Shift Assist standart |
| Debriyaj | Hidrolik, ıslak, çok diskli, kaymalı ve destekli (slip & assist) |
| Aktarma | Şaft |
| Yakıt Deposu | GT Pro / Rally Pro: 20 L – GT Explorer / Rally Explorer: 30 L |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 5,5 L/100 km (resmî; ölçüm çevrimi belirtilmemiş) · CO2 119 g/km |
| Tahmini Menzil | Pro: ~360 km – Explorer: ~545 km (hesap: depo ÷ 5,5 L/100 km) |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Sele Yüksekliği | GT: 850/870 mm ayarlanabilir – Rally: 875/895 mm ayarlanabilir |
| Ağırlık | GT Pro 246 kg · GT Explorer 256 kg · Rally Pro 250 kg · Rally Explorer 261 kg (ıslak, %90 yakıt) |
| Ön Süspansiyon | Showa 49 mm yarı aktif ters (USD) çatal; GT 200 mm – Rally 220 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | Showa yarı aktif monoshock; GT 200 mm – Rally 220 mm hareket (Rally Explorer’da otomatik elektronik ön yük) |
| Ön Fren | Çift 320 mm disk, Brembo Stylema M4.30 monoblok radyal kaliper |
| Arka Fren | 282 mm tek disk, Brembo tek piston kaliper |
| ABS | Optimised Cornering ABS (viraj duyarlı); kapatma özelliği resmî tabloda belirtilmemiş |
| Çekiş Kontrolü | Standart, viraj duyarlı |
| Sürüş Modları | 5 (Rain, Road, Sport, Off-Road, Rider) |
| Lastik Ölçüleri | GT: 120/70 R19 ön – 150/70 R18 arka (Metzeler Tourance) · Rally: 90/90-21 ön – 150/70 R18 arka |
| Jant Ölçüsü | GT: 19 × 3,0 inç ön – 18 × 4,25 inç arka döküm · Rally: 21 inç ön – 18 inç arka telli |
| Gösterge | 7 inç tam renkli TFT + My Triumph Connectivity |
| Aydınlatma | Resmî teknik tabloda belirtilmemiş — bulunamadı |
| Emisyon Sınıfı | Euro 5+ |
| Servis Aralığı | 16.000 km veya 12 ay |
| Garanti | Triumph: 2 yıl, sınırsız km; Türkiye’ye özel şart bulunamadı |
| Ehliyet Uyumu | A sınıfı |
| Türkiye’de Satış | Distribütör fiyat listesinde (6 Şubat 2026): GT Pro 1.168.100 TL · Rally Pro 1.214.200 TL; Temmuz 2025 listesinde GT Explorer 1.105.580 TL · Rally Explorer 1.146.180 TL |
| Veri kaynağı | triumphmotorcycles.co.uk resmî teknik künye (Tiger 1200) ve Korlas fiyat listeleri — 5 Eylül 2026 |
Triumph Tiger 1200 İncelemesi
1160 cc’lik T-plane üçlü, 9.000 d/d’de 150 PS ve 7.000 d/d’de 130 Nm üretiyor. Şaft aktarma bakım derdini ortadan kaldırırken, hidrolik kumandalı slip & assist debriyaj ve standart çift yönlü quickshifter uzun yolculuklarda konforu artırıyor. 5,5 L/100 km fabrika tüketimi, 20 litrelik depoyla (GT Pro) 360 km civarında teorik menzil sunuyor.
Şasi; borulu çelik ana kadro, döküm alüminyum destekler ve çift taraflı “Tri-Link” alüminyum salıncaktan oluşuyor. Showa’nın 49 mm’lik yarı aktif çatalı ve otomatik ön yük ayarlı monoshock’u ön ve arkada 200’er mm hareket sağlıyor. Frenlerde Brembo Stylema M4.30 kaliperler, çift 320 mm disk ve köşe algılamalı ABS görev başında.
Donanım listesi amiral gemisine yakışır düzeyde: beş sürüş modu, cruise control, hill hold, ısıtmalı elcikler standart. GT versiyonları 19/18 inç jant kombinasyonuyla yol odaklıyken, Rally versiyonları arazi donanımıyla ayrışıyor; Explorer sürümleri uzun menzilli tur konfigürasyonunu temsil ediyor.
850/870 mm ayarlanabilir sele ve 246 kg’lık çalışır ağırlık, sınıfının gerçekleriyle uyumlu. 16.000 km servis aralığı ve 3 yıl sınırsız km garanti, toplam sahip olma maliyetini aşağı çekiyor.
Artıları
- 150 PS ve 130 Nm ile sınıfının güçlü motorlarından
- Bakım gerektirmeyen şaft aktarma
- Showa yarı aktif süspansiyon ve otomatik ön yük ayarı
- Quickshifter, cruise control, hill hold ve ısıtmalı elcikler standart
- 16.000 km servis aralığı + 3 yıl sınırsız km garanti
- GT’den Rally Explorer’a uzanan geniş versiyon yelpazesi
Eksileri
- 246 kg ağırlık, düşük hız ve arazi manevralarında ciddi efor ister
- 850 mm’nin altına inmeyen sele, kısa boylu sürücüleri zorlar
- 5,5 L/100 km tüketim, sınıfın en tutumlusu değil
Bilinen Kronik Sorunlar
Triumph’un Türkiye distribütörü Korlas Otomotiv’dir (İstanbul/Ataşehir). Uluslararası Triumph sahipleri forumundaki Tiger 1200 başlıkları (Ekim 2023 – Ağustos 2026), İngiliz motosiklet basınındaki sahip puanları, Türk motosiklet forumundaki marka başlığı, distribütörün şikâyet platformu sayfası (tüm markalar dahil 44 kayıt) ve ABD NHTSA, Birleşik Krallık DVSA ile Avrupa FEMA/RAPEX geri çağırma listeleri tarandı. Kayıtlar 2022 sonrası nesle ait ve kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| “Starter motor disabled” uyarısı — motor çalışmıyor (2022 Tiger 1200, GT Pro, 2024 GT Explorer) | Gösterge marş motorunun devre dışı olduğunu yazıyor, akü voltajı yeterli olmasına rağmen motor çalışmıyor; ~1.600 km’deki yeni motosikletlerde de görülmüş | En az 6 | Başta tesisat şüphesi; akü değişimi ve ECU yeniden programlama denenmiş, bir bayi selenoidi üç kez değiştirmiş. Ekim 2024’te birden fazla sahip ECU yeniden programlamanın çözdüğünü doğrulamış (Ekim 2023 – Ekim 2024) |
| “Transmission Fault” uyarısı (2024 GT Explorer) | Şanzıman hata mesajı; aynı kullanıcı 2024 Street Triple R’de de bildirilen hatayı aktarmış | 1 | Takip bilgisi yok (Aralık 2024) |
| Debriyaj kayması (yeni GT Explorer) | Sıfır km’de, bayiden eve dönüş yolunda debriyaj kaymış | 1 | Bayide 2 günde çözülmüş (Ağustos 2026) |
| Parça ve aksesuar teslim gecikmesi (Türkiye, marka geneli) | Sipariş edilen parça ve aksesuarların aylarca ertelenmesi, bilgi verilmemesi | En az 4 Triumph kaydı (Ağu 2025 – Eyl 2026) | Distribütör yanıtında yedek parça tedarik süresi “5–12 ay” olarak belirtilmiş |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. Tekrar eden tek teknik kalıp marş devre dışı uyarısı; altı ayrı kullanıcıyla bu, Triumph gamında incelediğimiz en geniş tek bildirim havuzu. Ancak forumda çözüm yolu da tanımlanmış (ECU yeniden programlama) ve sorun motorun kendisine değil elektronik kontrolüne ait. İngiliz motosiklet basınındaki Tiger 1200 GT Pro (2022) sahip güvenilirlik puanı 5 üzerinden 4,4. Türkiye’de bir GT Pro sahibi fiyat/performans oranından, bakım ve garanti hizmetinden memnun olduğunu, ikinci el satışının ise zor olduğunu yazmış. Diğer iki kayıt birer kullanıcıya ait ve biri iki günde çözülmüş.
Resmî geri çağırma (recall): ABD NHTSA’nın Triumph için listelediği 84 kampanyanın tamamı (1997–2026) tarandı; 2022 sonrası Tiger 1200’ü kapsayan kampanya yok. Yakın tarihli kampanyaların hiçbirinin bu modelle ilgisi olmadığı tek tek doğrulandı (2026 Trident 800 far, 2025 Speed Twin sinyal, 2023 Bonneville T120 fren diski, 2022 Trident yan sehpa). Birleşik Krallık DVSA’da yalnızca önceki nesil Tiger 1200 (XR/XRX/XRT/XCX/XCA) sayfaları var, 2022+ GT/Rally için kayıt yok; Avrupa FEMA/RAPEX’te de kayıt yok — üç kaynakta arandı, bulunamadı. Türkiye’nin resmî geri çağırma siciline erişemediğimiz için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Triumph Tiger 1200 (2022 sonrası) kullanım kılavuzu aktarımı, Triumph’un 16.000 km aralıklı modeller için yayımladığı bakım çizelgesi (Issue 5, Mayıs 2021) ve Triumph Tiger 1200 resmî teknik sayfası. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km (600 mil) veya 6 ay — yağ ve filtreyle birlikte şaft (nihai tahrik) yağı da değişir |
| Periyodik bakım | Her 16.000 km (10.000 mil) veya 12 ay — hangisi önce gelirse; dört varyant için aynı |
| Motor yağı ve filtre | Her bakımda; 10W-40 veya 10W-50 yarı/tam sentetik, API SH ve üzeri, JASO MA. Resmî yağ kapasitesi rakamı bulunamadı |
| Hava filtresi | 32.000 km — Triumph T2205659 (muadil DNA P-TR12E22-01) |
| Buji | NGK LMAR9E-J (tırnak 0,7 mm) — 32.000 km |
| Supap ayarı | Kontrol/ayar 32.000 km; eksantrik zamanlaması da aynı bakımda kontrol edilir |
| Şaft (nihai tahrik) yağı | 2 yılda bir — 75W-90 tam sentetik hipoid, API GL-5 |
| Direksiyon rulmanı | 32.000 km’de kontrol |
| Fren ve debriyaj hidroliği | DOT 4 — 2 yılda bir |
| Soğutma sıvısı | Triumph HD4X veya HOAT eşdeğeri — 4 yılda bir |
| Fork (çatal) yağı | 64.000 km |
| Garanti (Türkiye) | Triumph global: 2 yıl, sınırsız km. Türkiye’ye özel süre ve şartlar distribütör sitesinde yayımlanmıyor — bulunamadı |
Not: Showa yarı aktif süspansiyon ve şaft aktarma bakım listesine iki özel kalem ekliyor: fork yağı yalnızca yetkili serviste, şaft yağı ise iki yılda bir. Marş devre dışı uyarısı görürseniz aküyü değiştirmeden önce bayiden ECU yazılım sürümünü kontrol ettirin; forum kayıtlarında çözüm bu yoldan gelmiş. Türkiye’de yayımlanmış resmî bir bakım fiyat listesi bulamadık; ücreti teslimat öncesinde bayiden yazılı isteyin.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde, distribütörün resmî servis ve bayi listesinde, fiyat listelerinde ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Ortak parçalar | GT Pro, GT Explorer, Rally Pro ve Rally Explorer aynı motoru, şaft aktarmayı, frenleri, göstergeyi ve bakım takvimini paylaşır. Farklar: süspansiyon hareketi (GT 200 mm, Rally 220 mm), jant tipi, depo (Pro 20 L, Explorer 30 L), ağırlık ve sele yüksekliği |
| Sarf malzeme (Türkiye) | Büyük bir parça sitesi Tiger 1200 bakım parçalarını listeliyor ama fiyat yayımlamıyor; fiyatı doğrulanabilen liste bulunamadı |
| Parça temin süresi | Distribütörün şikâyet platformundaki yanıtı: yedek parça tedariki 5–12 ay (4 Ağustos 2026) |
| Yetkili servis | Distribütörün resmî listesinde Triumph’a hizmet veren 4 servis: İstanbul (Ataşehir), Ankara, Antalya, Bursa · 5 bayi: Ankara, Antalya, Bursa, Konya, Muğla (Bodrum) |
| Liste fiyatı | GT Pro 1.168.100 TL · Rally Pro 1.214.200 TL (distribütör fiyat listesi, 6 Şubat 2026). Temmuz 2025 listesinde ayrıca GT Explorer 1.105.580 TL · Rally Explorer 1.146.180 TL |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Parça listeleri Türkiye’de var ama fiyatsız ve stok durumu görünmüyor; orijinal parça distribütör kanalına bağlı ve distribütörün kendi beyanı 5–12 aylık tedarik süresi. Dört varyantın parça ortaklığı olumlu; servis ağının 4 ille sınırlı olması, uzun yol motosikleti için hesaba katılması gereken bir kısıt.
Pratikte ne demek: Kıtalararası tur planlıyorsanız yolda arıza hâlinde en yakın yetkili servisin kaç yüz km uzakta olacağını önceden hesaplayın ve distribütörün servis transferi uygulamasını yazılı sorun. Hava filtresi ve balata gibi sarf malzemeyi sezon başında sipariş edin. İkinci el bakarken marş devre dışı uyarısının servis kaydında olup olmadığını ve ECU güncellemesinin yapılıp yapılmadığını sorun.
Rakipleri
- BMW R 1300 GS
- Ducati Multistrada V4
- KTM 1290 Super Adventure
- Honda Africa Twin Adventure Sports
Kimler İçin Uygun?
Tiger 1200; iki kişi ve tam bagajla kıtalararası tur yapan, teknoloji ve konfordan ödün vermek istemeyen deneyimli sürücülerin motosikleti. Asfalt ağırlıklı gezginler GT Pro/GT Explorer’ı, zorlu rotaları sevenler Rally versiyonlarını seçmeli. Daha hafif ve çevik bir macera aracı arayanlar için Tiger 900 mantıklı alternatif.
Sık Sorulan Sorular
Tiger 1200 kaç beygir?
9.000 d/d’de 150 PS (110,4 kW) güç ve 7.000 d/d’de 130 Nm tork üretir.
Şaft aktarmalı mı?
Evet, Tiger 1200 tüm versiyonlarında bakım gerektirmeyen şaft aktarma kullanır.
Yakıt tüketimi ne kadar?
Fabrika verisi 5,5 L/100 km’dir; GT Pro’nun 20 litrelik deposuyla teorik menzil yaklaşık 360 km’dir.
Hangi versiyonlar Türkiye’de satılıyor?
Resmî Türkiye sitesinde GT Pro, GT Explorer, Rally Pro ve Rally Explorer listelenmektedir.
