Honda CBR650R, supersport tasarımını günlük kullanım konforuyla birleştiren orta sınıf spor motosiklettir. Dört silindirli motoru, agresif görünümü ve gelişmiş elektronik donanımları sayesinde hem şehirde hem de uzun yolda yüksek performans sunar.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Honda |
| Model | CBR650R |
| Segment | Sport |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, 16 supaplı, sıralı 4 silindirli, DOHC (resmî) |
| Silindir Hacmi | 649 cc; çap × strok 67,0 × 46,0 mm; sıkıştırma 11,6:1 (resmî) |
| Yakıt Sistemi | PGM-FI elektronik enjeksiyon (önceki künye; resmî sayfada bu oturumda ayrıca doğrulanmadı) |
| Maksimum Güç | 70 kW (95 HP) @ 12.000 d/d (resmî); A2 için resmî 35 kW kısıtlama kiti |
| Maksimum Tork | 63 Nm @ 9.500 d/d (resmî); 35 kW kitiyle 49 Nm |
| Şanzıman | 6 ileri (resmî) |
| Debriyaj | Islak çoklu plaka, Honda E-Clutch — Türkiye’de satılan sürüm E-Clutch’lı (resmî Türkiye sayfası); önceki künyedeki “assist & slipper” ifadesi resmî sayfada bu oturumda doğrulanamadı |
| Aktarma | Zincir |
| Yakıt Deposu | 15,4 L (resmî) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 4,9 L/100 km (WMTC, resmî) · CO2 112 g/km (resmî) |
| Tahmini Menzil | Yaklaşık 314 km — hesap: 15,4 L ÷ 4,9 L/100 km (resmî menzil verisi yok) |
| Emisyon Sınıfı | Resmî sayfada belirtilmemiş |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Sele Yüksekliği | 810 mm (resmî) |
| Ağırlık | 211 kg ıslak, E-Clutch’lı sürüm (Honda Türkiye); E-Clutch’sız Avrupa sürümü 209 kg |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 130 mm · 1.450 mm (resmî) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.120 × 750 × 1.145 mm (resmî) |
| Ön Süspansiyon | Showa 41 mm SFF-BP ters çatal, ayarsız (resmî); hareket mesafesi bulunamadı |
| Arka Süspansiyon | Monoşok, 10 kademeli ön yük ayarı (resmî); hareket mesafesi bulunamadı |
| Ön Fren | Çift 310 mm disk, 4 piston radyal kaliper (resmî) |
| Arka Fren | Tek 240 mm disk, tek piston kaliper (resmî) |
| ABS | 2 kanallı (resmî); viraj duyarlı değil; kapatılabilirliğine dair veri yok |
| Çekiş Kontrolü · Sürüş Modları | HSTC çekiş kontrolü (İngiltere pazarı incelemesi — üçüncü taraf) · sürüş modu bilgisi bulunamadı (TFT’deki üç görünüm sürüş modu değildir) |
| Gösterge | 5 inç tam renkli TFT, Honda RoadSync, USB-C (resmî) |
| Aydınlatma | LED (önceki künye; resmî sayfada bu oturumda doğrulanamadı) |
| Jant · Lastik | 17 inç; ön 120/70ZR17, arka 180/55ZR17 (resmî) |
| Akü · Yağ Kapasitesi | YTZ10 / FTZ10S 9,1 Ah · 2,7 L (resmî) |
| Servis Aralığı | Resmî Türkçe veri bulunamadı; İngiltere pazarı yaklaşık 12.900 km veya yılda bir (ikincil) |
| Garanti | 2 yıl veya 30.000 km (resmî); 200 cc üstü modellerde 2 yıl uzatılmış şartlı onarım garantisi (toplam 4 yıl) |
| Ehliyet Uyumu | A (70 kW); A2 için resmî 35 kW kısıtlama kiti gerekir |
| Türkiye’de Satış | Evet — 885.750 TL (2026 model yılı, resmî liste, 5 Eylül 2026); 2025 model yılı 860.000 TL |
| Veri kaynağı | honda.com.tr CBR650R özellikler sayfası; Honda Avrupa 2026 model yılı CBR650R basın kiti (hondanews.eu); Honda Türkiye garanti ve 2026 fiyat listesi sayfaları; İngiltere pazarı 2024 incelemesi (işaretli satırlar) — 5 Eylül 2026 |
Honda CBR650R İncelemesi
Honda CBR650R, yarış motosikletlerinden ilham alan tasarımını günlük kullanım özellikleriyle birleştiren sportif bir modeldir. Keskin grenaj yapısı, aerodinamik sürüş pozisyonu ve dört silindirli motoru sayesinde performans odaklı kullanıcıların beklentilerini karşılar.
649 cc hacmindeki sıralı dört silindirli motor, yüksek devirlerde güçlü ivmelenme sunarken düşük devirlerde de akıcı ve kontrollü bir karakter sergiler. Altı ileri şanzıman ve kaydırmalı debriyaj, hızlı vites geçişlerinde arka tekerleğin dengesini korumaya yardımcı olur.
Showa SFF-BP USD ön süspansiyon sistemi, rijit şasiyle birlikte virajlarda yüksek yol tutuş sağlar. Çift diskli ön fren sistemi ve ABS desteği güçlü fren performansı sunarken HSTC çekiş kontrol sistemi düşük tutunmalı zeminlerde güvenliği artırır.
Sportif ergonomisine rağmen sele ve gidon pozisyonu litre sınıfı supersport motosikletlere göre daha konforludur. Bu sayede şehir içi kullanım ve uzun yol sürüşlerinde de tercih edilebilir.
Artıları
- Güçlü dört silindirli motor
- Sportif ve agresif tasarım
- Yüksek kaliteli Showa süspansiyon
- Güçlü fren performansı
- TFT gösterge ekranı
- HSTC çekiş kontrol sistemi
- Günlük kullanıma uygun ergonomi
- Yüksek işçilik kalitesi
Eksileri
- Düşük hızlarda grenajlı yapı nedeniyle şehir içinde biraz hantal hissedilebilir.
- Yakıt tüketimi iki silindirli rakiplerinden yüksektir.
- Sele pozisyonu uzun boylu yolcular için dar gelebilir.
- Bakım maliyetleri küçük hacimli modellere göre daha yüksektir.
Yakıt Tüketimi
| Kullanım | Ortalama |
|---|---|
| Şehir içi | 5.3 L/100 km |
| Şehir dışı | 4.4 L/100 km |
| Karma | 4.9 L/100 km |
Bilinen Kronik Sorunlar
Honda motosikletleri Türkiye’de Honda Türkiye (honda.com.tr; çağrı merkezi 0850 733 22 20) tarafından dağıtılır. Honda Avrupa 2026 basın kiti, ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, Kanada Transport Canada kayıtları, Honda ABD geri çağırma sayfası, İngiltere pazarı inceleme verisi, Türkiye şikâyet platformundaki marka (1.209 kayıt) ve model sayfası (7 kayıt) ile Türk motosiklet forumu tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Sinyal anahtarı kablo demetinde kısa devre (2024–2025 modeller) | Motor titreşimiyle hasar gören kablo demeti kısa devre yapıp sigortayı attırıyor; sinyal, stop lambası, korna, hız göstergesi, dörtlü flaşör, arka ve plaka lambası çalışmaz hale geliyor | Üretici kampanyası (ABD, Kanada, Avrupa; adet bulunamadı) | Geri çağırma yapıldı (aşağıda) |
| Vites kolu bağlantısının gevşemesi (2024 modeller) | Vites kolu cıvata/somunu gevşeyip ayrılabiliyor; vites değiştirilemiyor | Üretici kampanyası (ABD, Avrupa; adet bulunamadı) | Geri çağırma yapıldı (aşağıda) |
| Arıza lambası ve tekleme (Türkiye) | 2025 model sıfır motosiklette alındığı günden beri yolda tekleme, E-Clutch’ın devreden çıkması, yazılım güncellemelerinden sonra tekrar (1 Ekim 2025); sıfır motosiklette sürekli arıza (18 Nisan 2025); 2024 modelde 300 km’de 5 kez arıza lambası, servisin “normal” demesi (Ağustos 2025) | En az 3 | Tekrarlayan tema; resmî kampanyayla bağlantısı doğrulanamadı — şasi sorgusu makul |
| Devirdaim (su) pompası arızası (Türkiye) | 2025 modelde garanti kapsamında arıza; motosiklet yaklaşık 46 gün serviste bekledi, parçanın yurt dışından geldiği bildirildi (3 Ağustos 2025) | 1 | Çözülmemiş bildirimi |
| Satış, servis ve parça süreci (Türkiye) | Ödemesi tamamlanan motosikletin tescil ve plaka evrakının 4 ay teslim edilmemesi (Kasım 2025); yetkili serviste sürpriz fiyat artışı (Ağustos 2025); bayi kaynaklı mağduriyet (Mart 2025); marka genelinde 73 yedek parça şikâyeti, 1,5–4 ay gecikme bildirimleri | 3 model kaydı + marka geneli | Tekrar eden tema — distribütör ve bayi süreçlerine işaret ediyor |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. İki resmî kampanya kullanıcı arızası değil, önleyici düzeltmedir ve ücretsiz uygulanır. Türkiye’deki tekleme bildirimleri üç kullanıcıya dayanır ve model sayfasındaki 7 şikâyetin bir kısmı evrak ve bayi süreciyle ilgilidir. Bir Türk kullanıcı (Honda E-Clutch deneyimi, yaklaşık 1.000 km) sistemi olumlu değerlendiriyor ve CB650R’de E-Clutch’ın TFT’den kapatılabildiğini belirtiyor; İngiltere pazarı 2024 incelemesi güvenilirlik sorunu bildirmiyor. “Ayıplı ürün” başlıklı tek kayıt ayrıntı içermiyor. Marka puanı (9/100) tüm Honda modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Vites kolu — NHTSA 25V107000 / Honda KR7 (20 Şubat 2025; 2024 CB650R ve CBR650R): vites kolu bağlantı elemanları gevşeyip ayrılabilir, vites değiştirilemez; bayiler vites kolunu ücretsiz değiştiriyor. Avrupa Safety Gate 10093554 (2025’in 11. haftası; CBR650R, CB650R) aynı kusur. Sinyal anahtarı kablo demeti — NHTSA 25V911000 / Honda KT7 (23 Aralık 2025; 2024–2025 CBR650R): motor titreşimi kablo demetine hasar verip kısa devre ve sigorta atmasına yol açabilir; bayiler kablo demetini kontrol edip gerekirse ücretsiz onarıyor, sahip mektupları 9 Şubat 2026. Transport Canada 2025721 (23 Aralık 2025): kablo demeti kaporta braketine temas edebilir, kontrol ve yeniden güzergâhlama. Avrupa Safety Gate 10097318 (2026’nın 4. haftası; CBR650RAR, CBR650RACR). Adetler yayımlanmıyor. Honda Türkiye’nin “gönüllü geri çağırma” sayfası şasi numarasıyla giriş istiyor; Türkiye’deki araçların kapsamda olup olmadığını bayide sorgulatın — Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Honda Avrupa 2026 basın kiti (yağ kapasitesi), Honda Türkiye resmî garanti sayfaları, İngiltere pazarı inceleme verisi (aralık — ikincil) ve Türk kullanıcı bildirimi. Honda Türkiye periyodik bakım aralığı yayımlamıyor (“kullanım kitapçığını inceleyin”); kılavuzlar telefonla giriş arkasında. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | Resmî Türkçe veri bulunamadı |
| Periyodik bakım | Resmî Türkçe veri bulunamadı; İngiltere pazarı: yaklaşık 12.900 km (8.000 mil) veya yılda bir — ikincil |
| Motor yağı ve filtre | Kapasite 2,7 L (resmî); Türkiye’de “orijinal yağ filtresi” listelemesi var, parça kodu ve fiyatı doğrulanamadı |
| Hava filtresi | Bulunamadı |
| Buji | Tip bulunamadı |
| Supap ayarı | Bulunamadı |
| Zincir | Aralık bulunamadı; düzenli temizlik ve yağlama |
| Fren hidroliği | Bulunamadı |
| Soğutma sıvısı | Aralık bulunamadı (motor sıvı soğutmalı) |
| E-Clutch | Ek bakım gerektirmediği bir kullanıcı tarafından bildiriliyor; resmî teyit bulunamadı |
| Garanti (Türkiye) | 2 yıl veya 30.000 km (hangisi önce dolarsa) — resmî; 200 cc üstü modeller için 2 yıl uzatılmış şartlı onarım garantisi (toplam 4 yıl; tüm bakım ve onarımlar yetkili serviste, satışta imzalanır); azami tamir süresi 45 iş günü |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — Honda Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; servise girmeden önce yazılı teklif alın. Uyarı: Bir kullanıcı yetkili serviste işlem sonrası “sürpriz fiyat artışı” bildiriyor (Ağustos 2025) — teklifi yazılı isteyin. Uzatılmış garanti tüm bakımların yetkili serviste yapılmasını şart koşar.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Honda Türkiye’nin fiyat ve bayi sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Yağ filtresi | Pazaryerinde “Honda CBR 650R orijinal yağ filtresi” listelemesi var; fiyat ve parça kodu sayfada görünmedi — doğrulanamadı |
| Hava filtresi · balata · zincir | Bu oturumda modele özel fiyatlı Türkiye listelemesi doğrulanamadı |
| Ortak parçalar | 649 cc sıralı 4 silindirli motor CB650R ile ortak; vites kolu kampanyasında CB650R ile aynı grupta |
| Parça bekleme süresi | Devirdaim pompası için yaklaşık 46 gün bekleme, parça yurt dışından (Ağustos 2025); marka genelinde 73 yedek parça şikâyeti, 1,5–4 ay gecikme bildirimleri (2025–2026) |
| Yetkili servis | Honda Türkiye bayi bulucu dinamik; resmî servis sayısı yayımlanmıyor |
| Liste fiyatı | 885.750 TL (2026 model yılı, Honda Türkiye 2026 fiyat listesi, 5 Eylül 2026); 2025 model yılı 860.000 TL; bir kullanıcı lansmandan aylar sonra yaklaşık 150 bin TL zam bildiriyor (Haziran 2025) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Modele özel fiyatlı sarf parçası listelemesi doğrulanamadı; garanti kapsamındaki bir parça için 46 günlük bekleme kaydı ve marka genelinde aylarla ölçülen gecikme bildirimleri var; resmî servis sayısı bilinmiyor. CB650R ile paylaşılan motor sarf havuzunu genişletir — yerli fiyatlı listeleme doğrulandığında not B’ye yükselebilir.
Pratikte ne demek: Sarf parçalarını CB650R ortaklığı üzerinden sorabilirsiniz; devirdaim, kablo demeti ve kaporta gibi orijinal parçalarda haftalar-aylar süren bekleme ihtimalini hesaba katın. Her iki geri çağırmayı şasi numarasıyla bayide sorgulatın, uzatılmış garanti için satışta belgeyi imzalayın ve garanti başvurularını yazılı yapın.
Rakipleri
- Yamaha YZF-R7
- Kawasaki Ninja 650
- Suzuki GSX-8R
- Triumph Daytona 660
- Aprilia RS 660
Kimler İçin Uygun?
Honda CBR650R; yarış görünümünü seven, ancak günlük kullanım konforundan vazgeçmek istemeyen sürücüler için geliştirilmiştir. Hafta sonu performans sürüşleri, uzun yol turları ve şehir içi kullanım arasında başarılı bir denge sunar.
Sık Sorulan Sorular
Honda CBR650R A2 ehliyet ile kullanılabilir mi?
Türkiye’de satılan tam güç versiyonu A sınıfı motosiklet ehliyeti gerektirir. Bazı pazarlarda 35 kW’a düşürülmüş A2 uyumlu versiyonlar bulunabilir.
Honda CBR650R’nin deposu kaç litre?
15.4 litredir.
Honda CBR650R uzun yol için uygun mu?
Evet. Sportif sürüş pozisyonuna rağmen sınıfındaki birçok supersport modele göre daha konforludur.
Honda CBR650R’nin maksimum hızı nedir?
Uygun yol ve koşullarda yaklaşık 220 km/s seviyelerine ulaşabilir.
