Kawasaki Ninja ZX-10R, Dünya Superbike şampiyonluklarıyla kanıtlanmış 998 cc dört silindirli motorunu, 196 PS (RAM Air ile 206 PS) ve 110 Nm torkuyla yola döküyor. 209 kg boş kütlesi ve pist odaklı şasi geometrisi sayesinde yüksek viraj performansı hedefleyen bir paket oluşturuyor. Entegre kanatçıklar üst gövdeye yerleştirilerek hızlanmada bastırma kuvveti üretiyor, böylece ön tekerlek yerde kalıyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Kawasaki |
| Model | Ninja ZX-10R |
| Segment | Sport (süperbike) |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, sıralı 4 silindirli (resmî) |
| Silindir Hacmi | 998 cc; çap × strok 76,0 × 55,0 mm; sıkıştırma 13,0:1 (resmî) |
| Maksimum Güç | 144,0 kW (196 PS) @ 13.000 d/d; RAM Air ile 151,2 kW (206 PS) (resmî Türkiye sayfası) |
| Maksimum Tork | 110,0 Nm @ 11.400 d/d (resmî) |
| Şanzıman | 6 ileri, kaset tipi; KQS quickshifter (resmî) |
| Aktarma | Zincir |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 6,2 L/100 km (resmî; 85 kW kitle 6,6) · CO2 146 g/km (resmî; 85 kW kitle 154) |
| Emisyon Sınıfı | Resmî sayfada belirtilmemiş |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Yakıt Deposu | 17,0 L (resmî) |
| Sele Yüksekliği | 825 mm (resmî) |
| Ağırlık | 209 kg boş kütle (Kawasaki Türkiye model sayfası); Türkçe kılavuz 207 kg — iki resmî kaynak arasında 2 kg fark |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 130 mm · 1.450 mm (resmî) |
| İz | 105 mm (resmî) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.085 × 750 × 1.180 mm (resmî) |
| Şasi | İkiz direk, dökme alüminyum (resmî) |
| Ön Süspansiyon | 43 mm ters çatal, Balance Free Front Fork (BFF), dıştan sıkıştırma odalı (resmî) |
| Arka Süspansiyon | Yatay back-link, BFRC lite gazlı amortisör (resmî) |
| Ön / Arka Fren | Çift 330 mm yarı yüzer Brembo disk, Brembo M50 monoblok radyal 4 piston kaliperler / tek 220 mm disk, tek piston kaliper (resmî) |
| ABS | KIBS + ABS; IMU ve KCMF viraj yönetimi listeleniyor (resmî); viraj duyarlı ABS ifadesi sayfada ayrıca yok |
| Elektronik Destekler | KCMF, IMU, KEBC motor freni kontrolü, elektronik gaz kelebekleri, S-KTRC, KLCM kalkış kontrolü, KQS, KIBS, güç modları, elektronik hız sabitleyici, ekonomik sürüş göstergesi, akıllı telefon bağlantısı (resmî) |
| Gösterge | Tam renkli TFT, akıllı telefon bağlantısı (resmî) |
| Jant · Lastik | 17 inç; ön 120/70ZR17, arka 190/55ZR17 (resmî) |
| Yağ Kapasitesi · Buji | 4,0 L SAE 10W-40 · NGK SILMAR9B9 × 4 (resmî Türkçe kılavuz) |
| Servis Aralığı | Yağ ve filtre 12.000 km veya yılda bir (ikincil kaynak, önceki nesil kılavuzu); ilk bakım bulunamadı |
| Garanti | 2 yıl (resmî garanti belgesi; km sınırı belirtilmemiş) |
| Ehliyet Uyumu | A (144 kW); A2 ile kullanılamaz — resmî 85 kW kiti A2 sınırının çok üstündedir |
| Türkiye’de Satış | Evet — 1.830.000 TL (Kawasaki Türkiye fiyat listesi, tarihsiz; 5 Eylül 2026’da görüldü) |
| Veri kaynağı | kawasaki.com.tr Ninja ZX-10R model sayfası, fiyat listesi, garanti belgesi ve Türkçe ZX-10R/RR kullanım kılavuzu; NHTSA kampanya kaydı; ikincil bakım tablosu (işaretli satır) — 5 Eylül 2026 |
Kawasaki Ninja ZX-10R İncelemesi
Kawasaki Ninja ZX-10R, Dünya Superbike şampiyonluklarıyla kanıtlanmış 998 cc dört silindirli motorunu, 196 PS (RAM Air ile 206 PS) ve 110 Nm torkuyla yola döküyor. 209 kg boş kütlesi ve pist odaklı şasi geometrisi sayesinde yüksek viraj performansı hedefleyen bir paket oluşturuyor. Entegre kanatçıklar üst gövdeye yerleştirilerek hızlanmada bastırma kuvveti üretiyor, böylece ön tekerlek yerde kalıyor.
Brembo fren sistemi, KTRC çekiş kontrolü, güç modları, hızlı vites değiştirici ve elektronik hız sabitleyici donanımıyla elektronik paketi devre odaklı kullanım için hazır. Tam renkli TFT gösterge ve akıllı telefon bağlantısı günlük kullanımda da bilgi akışını sağlıyor. 120/70-17 ön ve 190/55-17 arka lastik boyutları, agresif sürüş pozisyonu ile birleşerek motosikletin karakterini netleştiriyor.
Artıları
- Dünya Superbike şampiyonluklarıyla kanıtlanmış 998 cc motor: 196 PS (RAM Air ile 206 PS) / 110 Nm
- Pist odaklı şasi geometrisi ve entegre kanatçıklarla yüksek viraj performansı
- KTRC, güç modları, hızlı vites değiştirici dahil kapsamlı elektronik paket
- Brembo fren sistemi ile güçlü duruş performansı
- Tam renkli TFT ve akıllı telefon bağlantısı ile modern arayüz
Eksileri
- Agresif/devre odaklı sürüş pozisyonu günlük kullanımda yorucu olabilir
- 209 kg ağırlık, sınıfının en hafif motosikletleri arasında değil
- 196 PS gücü ve pist odaklı geometri, deneyimsiz sürücüler için yönetilmesi zor olabilir
Bilinen Kronik Sorunlar
Kawasaki motosikletleri Türkiye’de Kawasaki Z-Moto A.Ş. (Z-Moto Motorlu Araçlar Ticaret A.Ş.; Maltepe, İstanbul) tarafından dağıtılır. Kawasaki Türkiye model sayfası, fiyat listesi, garanti belgesi ve Türkçe ZX-10R/ZX-10RR kullanım kılavuzu, ABD NHTSA kampanya veri tabanı ve Part 573 raporu, Kanada Transport Canada kayıtları, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, Türkiye şikâyet platformundaki marka sayfası (34 kayıt) ve Türk motosiklet forumu tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Yağ basıncı tahliye valfinin ayrılması (2020–2021 ZX1002 serisi; üretim 26 Mart 2020 – 5 Mart 2021) | Hatalı montaj nedeniyle valf bileşenlerinin ayrılması; yağ basıncı kaybı, yağlama bozulması ve motor stopu/sıkışma riski | Üretici kampanyası (ABD 1.523 araç; Ninja H2, H2 SX SE+, ZX-10R ve Z H2 varyantlarıyla birlikte) | Geri çağırma yapıldı (aşağıda) |
| Mekanik kronik sorun | ZX-10R’a özel, isim ve tarih taşıyan mekanik sorun bildirimi taranan kaynaklarda bulunamadı; İngiltere sitesi sahip puanı bu oturumda alınamadı | — | Kayıt yok (yok demek değil) |
| Servis ve parça bekleme (Türkiye) | Marka sayfasındaki 34 şikâyetin büyük çoğunluğu yedek parça temin süresi ve garanti reddi başlıklarında (2024–2026); ZX-10R’a özgü kayıt yok | Marka geneli | Tekrar eden tema — distribütör lojistiğine işaret ediyor |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. Tek kayıtlı konu 2020–2021 üretimine ait bir üretici kampanyasıdır ve ücretsiz düzeltilmiştir; 2023–2026 model yılı listelerinde ZX-10R için yeni kampanya yoktur. NHTSA’nın 2022 model yılı listesinde ZX-10R görünüyor ancak kampanya numarası bu oturumda doğrulanamadı — yayımlamıyoruz, bayide sorgulatın. Türkiye’de tarihli ve kaynaklı sahip bildirimi bulunamadı. Marka puanı (0/100, 6 değerlendirme) tüm Kawasaki modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Yağ basıncı tahliye valfi — NHTSA 21V593000 / Kawasaki MC21-05 (30 Temmuz 2021; 2020–2021 ZR1000K/L ve ZX1002D/J/L/M/N: Ninja H2, H2 SX SE+, ZX-10R/RR ve Z H2 varyantları; üretim 26 Mart 2020 – 5 Mart 2021): valf bileşenleri ayrılıp yağ basıncını düşürebilir; bayiler valfi ücretsiz değiştiriyor, değişen parça sarı işaretle işaretleniyor, sahip mektupları 23 Ağustos 2021, 1.523 araç. Avrupa Safety Gate ve Transport Canada’da ZX-10R kaydı bulunamadı. Kawasaki Türkiye kampanya listesi yayımlamıyor; 2020–2021 üretimli araçlarda şasi numaranızı bayide sorgulatın — Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Kawasaki Türkiye Türkçe ZX-10R/ZX-10RR kullanım kılavuzu (yağ tipi, kapasite, buji — resmî), Kawasaki Türkiye garanti belgesi (resmî) ve 2013 model kılavuzuna dayandığı beyan edilen ikincil bakım tablosu — aralıklar önceki nesle aittir, güncel nesil için resmî tablo alınamadı. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | Bulunamadı |
| Periyodik bakım | Motor yağı ve filtre 12.000 km veya yılda bir — ikincil kaynak, önceki nesil kılavuzu |
| Motor yağı | SAE 10W-40, API SG–SM + JASO MA/MA1/MA2; kapasite 4,0 L (resmî Türkçe kılavuz) |
| Hava filtresi | 18.000 km (ikincil, önceki nesil) |
| Buji | NGK SILMAR9B9, tırnak 0,8–0,9 mm (resmî); 12.000 km (ikincil) — 4 adet |
| Supap ayarı | 24.000 km (ikincil, önceki nesil) — 16 supap |
| Zincir | 600 km yağlama, 1.000 km gerginlik kontrolü (ikincil) |
| Fren hidroliği · hortumları | 2 yıl · 4 yıl (ikincil) |
| Soğutma sıvısı | 3 yıl (ikincil) |
| Yakıt hortumları | 5 yıl (ikincil) |
| Çatal yağı | Bulunamadı |
| Garanti (Türkiye) | 2 yıl — resmî garanti belgesi; km sınırı belgede belirtilmemiş; sarf parçalar kapsam dışı; ilk ve tüm periyodik bakımların yetkili serviste yapılması zorunlu; azami tamir süresi 45 iş günü |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — Kawasaki Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor; servise girmeden önce yazılı teklif alın. Not: Yukarıdaki aralıklar önceki nesil kılavuzundan aktarılmıştır; güncel Türkçe kılavuz Kawasaki Türkiye sitesinde yayındadır, servise girmeden kılavuzdaki tabloyla karşılaştırın.
Parça Bulunurluk Notu: C
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Kawasaki Türkiye’nin fiyat listesi, yetkili satıcı ve servis sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Yağ filtresi · hava filtresi · balata · zincir | ZX-10R’a özel doğrulanmış Türkiye fiyatı bulunamadı |
| Ortak parçalar | 998 cc blok ZX-10RR ile ortak; Z H2 ve Ninja H2/H2R aynı çap × stroku kullanan süperşarjlı türev (iç parçalar birebir aynı değil); buji hibritlerle ortak (NGK SILMAR9B9) |
| Parça bekleme süresi | ZX-10R’a özgü kayıt yok; marka genelinde 34 şikâyetin çoğunluğu parça temin süresi ve garanti reddi (2024–2026) |
| Yetkili servis | 35 yetkili satıcı (18 il) sayıldı; yetkili servis için resmî toplam yayımlanmıyor (il filtresiyle liste, en az 36 il) |
| Liste fiyatı | 1.830.000 TL — Kawasaki Türkiye fiyat listesi, tarihsiz; 5 Eylül 2026’da görüldü; Türkiye model sayfası ve Türkçe kılavuz var |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden C. Modele özel fiyatlı sarf parçası listelemesi doğrulanamadı; Brembo ve BFF/BFRC gibi markaya özel bileşenler sipariş gerektirir; marka genelindeki şikâyetlerin ana teması parça temin süresidir ve resmî servis sayısı yayımlanmıyor.
Pratikte ne demek: Buji (4 adet), filtre ve balata gibi sarf parçalarını sezon ve pist günü öncesi sipariş edin; grenaj, kanatçık, elektronik ve Brembo/Showa bileşenlerinde aylarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın. 2020–2021 üretimli araçlarda valf kampanyasını şasi numarasıyla sorgulatın; garanti başvurularını yazılı yapın ve tüm bakımları yetkili serviste kayıt altına alın.
Rakipleri
- Honda CBR1000RR-R Fireblade
- Yamaha YZF-R1
- Suzuki GSX-R1000
Kimler İçin Uygun?
Pist günlerinde zaman kaydetmeyi hedefleyen, devre deneyimi olan ve agresif sürüş pozisyonuna alışkın sürücüler için tasarlanmış bir motosiklet. Dünya Superbike platformu doğrultusunda geliştirilmiş şasi ve elektronik paketi, ileri seviye pist kullanımında üstün performans sunarken; şehir içi seyahat, turizm veya başlangıç seviyesi sürücüler için uygun değil.
Sık Sorulan Sorular
ZX-10R’nin motor gücü ve tork değerleri nedir?
998 cc dört silindirli motor 196 PS maksimum güç (RAM Air ile 206 PS) ve 110 Nm maksimum tork üretiyor.
Hangi elektronik sistemler standart geliyor?
KTRC çekiş kontrolü, güç modları, hızlı vites değiştirici (quickshifter), elektronik hız sabitleyici ve tam renkli TFT gösterge ile akıllı telefon bağlantısı standart olarak sunuluyor.
Ninja ZX-10R için hangi ehliyet sınıfı gerekiyor?
196 PS (144 kW) güç, A2 sınıfının 35 kW üst sınırının çok üzerinde olduğundan model yalnızca A sınıfı ehliyetle kullanılabiliyor.
ZX-10R günlük şehir kullanımına uygun mu?
Model pist odaklı geliştirilmiştir; agresif sürüş pozisyonu günlük kullanımda yorucu olabilir ve şehir içi seyahat, turizm veya başlangıç seviyesi sürücüler için uygun bir tercih değildir.
