Kawasaki Versys 1000, 1.043 cc sıralı dört silindirli motoru, 120 PS gücü ve 21 litrelik deposuyla uzun yol odaklı asfalt macera (adventure tourer) segmentinin dört silindirli az sayıdaki temsilcisinden biri. 17 inç jantları ve dik sürüş pozisyonuyla “her yol, her gün” felsefesini litre sınıfına taşıyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Kawasaki |
| Model | Versys 1000 |
| Segment | Adventure tourer |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC 16 supaplı, sıralı 4 silindirli (Türkçe kılavuz ve üçüncü taraf) |
| Silindir Hacmi | 1.043 cc; çap × strok 77,0 × 56,0 mm; sıkıştırma 10,3:1 (üçüncü taraf — resmî Kawasaki arşiv sayfaları bu oturumda açılamadı) |
| Yakıt Sistemi | Enjeksiyon, 38 mm × 4 (önceki künye; doğrulanamadı) |
| Maksimum Güç | 87,6 kW (120 HP) @ 9.000 d/d (üçüncü taraf; Kawasaki İngiltere’nin halef modeli tanıtan resmî ifadesi de Versys 1000 için 120 PS diyor; önceki künye 88,2 kW) |
| Maksimum Tork | 102,0 Nm @ 7.500 d/d (üçüncü taraf) |
| Şanzıman | 6 ileri; ıslak çok diskli debriyaj (üçüncü taraf) |
| Aktarma | Zincir |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | Resmî değer bulunamadı (önceki künye 5,5 L/100 km, kaynağı doğrulanamadı) · CO2 bulunamadı |
| Emisyon Sınıfı | Bulunamadı |
| Azami Hız | Resmî veri yok |
| Yakıt Deposu | 21,0 L (üçüncü taraf) |
| Sele Yüksekliği | 840 mm (üçüncü taraf) |
| Ağırlık | 257 kg dolu — Versys 1000 SE 2023, “curb weight” (üçüncü taraf; önceki künye 253 kg, kaynağı doğrulanamadı) |
| Aks Aralığı | 1.520 mm (üçüncü taraf); yerden yükseklik bulunamadı |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.270 × 950 × 1.490 mm (üçüncü taraf, SE) |
| Şasi | Çift tüplü alüminyum (üçüncü taraf) |
| Ön Süspansiyon | 43 mm ters çatal, 150 mm hareket; SE’de KECS elektronik kontrollü sönümleme (üçüncü taraf) |
| Arka Süspansiyon | Yatay back-link, 152 mm hareket; SE’de BFRC lite amortisör, KECS (üçüncü taraf) |
| Ön / Arka Fren | Çift petal disk, karşıt 4 piston kaliperler / tek petal disk, tek piston kaliper (üçüncü taraf; disk çapları resmî kaynakta doğrulanamadı — önceki künye 310 mm / 250 mm) |
| ABS | Var (üçüncü taraf); viraj duyarlılığı bulunamadı |
| Çekiş Kontrolü | KTRC (önceki künye; resmî kaynakta bu oturumda doğrulanamadı) |
| Aydınlatma · Gösterge | Bulunamadı (önceki künye: LED) |
| Jant · Lastik | 17 inç; ön 120/70ZR17, arka 180/55ZR17 (üçüncü taraf) |
| Yağ Kapasitesi · Buji | 4,0 L SAE 10W-40 · NGK CR9EIA-9 (resmî Türkçe kılavuz) |
| Servis Aralığı | Resmî tablo alınamadı; aynı motorlu Ninja 1000SX ikincil tablosu 12.000 km veya yılda bir (doğrulanmadı) |
| Garanti | 2 yıl (resmî garanti belgesi; satıldığı dönem için) |
| Ehliyet Uyumu | A; A2 ile kullanılamaz |
| Türkiye’de Satış | Hayır — Kawasaki Türkiye fiyat listesinde yok (5 Eylül 2026); halefi Versys 1100 1.362.000 TL / SE 1.681.000 TL (1.099 cc, 99 kW); ikinci el piyasada bulunur |
| Veri kaynağı | Üçüncü taraf teknik veri tabanı (Versys 1000 SE 2023 — resmî Kawasaki arşiv sayfaları 404 verdi); kawasaki.com.tr Türkçe Versys 1000 kullanım kılavuzu, fiyat listesi ve garanti belgesi; kawasaki.co.uk Versys 1100 2025 sayfası (halef model) — 5 Eylül 2026. Resmî olmayan satırlar bu nedenle işaretlidir |
Kawasaki Versys 1000 İncelemesi
Versys 1000’in 1.043 cc sıralı dörtlüsü, Ninja 1000SX ve Z900 ailesiyle aynı kökten geliyor ancak burada uzun yol için yumuşatılmış bir güç dağılımıyla ayarlanmış. 7.500 d/d’de 102 Nm tork, dolu bagaj ve yolcuyla bile rahat sollama performansı sağlıyor; dört silindirin titreşimsiz çalışması uzun etaplarda büyük konfor.
Alüminyum çift tüplü şasi 253 kg’lık gövdeyi dengeli taşıyor; 150/152 mm süspansiyon hareketi bozuk asfalt ve hafif stabilize yollarda yeterli esneklik sunuyor. 17 inç jant tercihi, modelin ağırlıklı olarak asfalt odaklı olduğunun açık göstergesi.
Elektronik tarafta IMU destekli KCMF viraj yönetimi, 3 modlu KTRC çekiş kontrolü, elektronik hız sabitleyici ve full LED aydınlatma standart. Monoblok kaliperli 310 mm çift ön disk, yüklü seyahatte de güven veriyor.
21 litrelik depo ve 5,5 l/100 km resmî tüketimle teorik menzil 380 km’ye yaklaşıyor; bu da Versys 1000’i Türkiye’nin uzun şehirlerarası etapları için pratik bir tourer yapıyor.
Artıları
- Pürüzsüz ve torklu 1.043 cc sıralı dört silindirli motor
- 21 litre depo ile yaklaşık 380 km menzil
- IMU destekli KCMF, KTRC ve hız sabitleyicinin standart olması
- Dik ve konforlu sürüş pozisyonu, yolcu konforu
- Uzaktan ön yük ayarlı arka süspansiyon (bagaj/yolcu için pratik)
- Full LED aydınlatma
Eksileri
- 253 kg boş ağırlık, düşük hızda ve park manevralarında hissediliyor
- 17 inç jantlar ve sınırlı süspansiyon hareketi gerçek arazi kullanımına uygun değil
- Elektronik süspansiyon ve TFT ekran gibi donanımlar üst varyantlarda (S/SE)
- 840 mm sele yüksekliği kısa boylu sürücüleri zorlayabilir
Bilinen Kronik Sorunlar
Kawasaki motosikletleri Türkiye’de Kawasaki Z-Moto A.Ş. (Z-Moto Motorlu Araçlar Ticaret A.Ş.; Maltepe, İstanbul) tarafından dağıtılır. Kawasaki Türkiye fiyat listesi, garanti belgesi ve Türkçe Versys 1000 kullanım kılavuzu, Kawasaki İngiltere resmî sayfası (halef Versys 1100), ABD NHTSA kampanya veri tabanı, Kanada Transport Canada kayıtları, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, Türkiye şikâyet platformundaki marka sayfası (34 kayıt) ve Türk motosiklet forumu tarandı; İngiltere inceleme sitesinin Versys 1000 sayfasına ulaşılamadı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Mekanik kronik sorun | Versys 1000’e özel, isim ve tarih taşıyan mekanik sorun bildirimi taranan kaynaklarda bulunamadı; sahip puanı bu oturumda alınamadı | — | Kayıt yok (yok demek değil) |
| Türkiye kayıtları | Türk forumunda ve şikâyet platformunda modele özel kayıt bulunamadı | — | Kayıt yok |
| Servis ve parça bekleme (Türkiye) | Marka sayfasındaki 34 şikâyetin büyük çoğunluğu yedek parça temin süresi ve garanti reddi başlıklarında (2024–2026) | Marka geneli | Tekrar eden tema — distribütör lojistiğine işaret ediyor |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. Üç resmî veri tabanında 2021–2026 arasında Versys 1000 kampanyası bulunmadı; aynı 1.043 cc motoru kullanan Ninja 1000SX’in İngiltere sahip güvenilirlik puanı 4,6/5’tir (bu model için doğrudan kanıt değildir). Model Türkiye’de artık listede olmadığından bu sayfa ikinci el alıcıları içindir. Marka puanı (0/100, 6 değerlendirme) tüm Kawasaki modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Arandı, bulunamadı — NHTSA 2021–2026 model yılı taramalarında “Versys” yok, Transport Canada Kawasaki kayıtlarında ve Avrupa Safety Gate/FEMA 2020–2026 listesinde girdi yok. Kawasaki Türkiye kampanya listesi yayımlamıyor; şasi numaranızı bayide sorgulatın — Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Kawasaki Türkiye Türkçe Versys 1000 kullanım kılavuzu (yağ tipi, kapasite, buji — resmî; periyodik bakım tablosu metin olarak alınamadı), Kawasaki Türkiye garanti belgesi (resmî) ve aynı 1.043 cc motoru kullanan Ninja 1000SX’in ikincil bakım tablosu (Versys 1000 için doğrulanmadı). Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | Resmî tablo alınamadı (Ninja 1000SX ikincil tablosu 1.000 km — doğrulanmadı) |
| Periyodik bakım | Resmî tablo alınamadı; Ninja 1000SX ikincil tablosu yağ ve filtre 12.000 km veya yılda bir — Versys 1000 için doğrulanmadı |
| Motor yağı | SAE 10W-40, API SG–SM + JASO MA/MA1/MA2; kapasite 4,0 L (resmî Türkçe kılavuz) |
| Hava filtresi | Ninja 1000SX tablosunda 12.000 km — doğrulanmadı |
| Buji | NGK CR9EIA-9 (resmî); aralık Ninja 1000SX tablosunda 12.000 km — doğrulanmadı |
| Supap ayarı | Ninja 1000SX tablosunda 24.000 km — doğrulanmadı |
| Zincir | Aralık bulunamadı; düzenli temizlik ve yağlama |
| Fren hidroliği · soğutma sıvısı | Ninja 1000SX tablosunda 2 yıl · 3 yıl — doğrulanmadı |
| Çatal yağı | Bulunamadı |
| Garanti (Türkiye) | 2 yıl — resmî garanti belgesi (satıldığı dönem için); km sınırı belgede belirtilmemiş; sarf parçalar kapsam dışı; yetkili servis şartı; azami tamir süresi 45 iş günü |
Türkiye bakım ücreti: Bulunamadı — Kawasaki Türkiye bakım fiyatı yayımlamıyor. Not: Türkçe kılavuz yayındadır (bakım tablosu 133. sayfada); ikinci el alımda kılavuzdaki tabloyu ve bakım kayıtlarını isteyin.
Parça Bulunurluk Notu
Türkiye’de artık yeni satışı olmayan modele harf notu vermiyoruz. Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki motosiklet parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Kawasaki Türkiye’nin fiyat listesi, yetkili satıcı ve servis sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Türkiye’de satış | 5 Eylül 2026 itibarıyla Kawasaki Türkiye fiyat listesinde yok; halefi Versys 1100 listede (1.362.000 TL; SE 1.681.000 TL). Türkçe kullanım kılavuzu hâlâ yayında — daha önce satıldığını gösterir |
| Yağ filtresi | Versys 1000’e özel ürün bulunamadı; pazaryerindeki “KLE 650 Versys” filtresi Versys 650 ürünüdür, 1000 ile uyumu doğrulanmadı |
| Hava filtresi · balata · zincir | Bulunamadı |
| Ortak parçalar | 1.043 cc blok Ninja 1000SX ile ortak (aynı yağ kapasitesi ve buji); halef Versys 1100’de motor 1.099 cc’ye büyüdü — parçalar birebir uyumlu değil |
| Parça bekleme süresi | Modele özgü kayıt yok; marka genelinde 34 şikâyetin çoğunluğu parça temin süresi ve garanti reddi (2024–2026) |
| Yetkili servis | 35 yetkili satıcı (18 il) sayıldı; yetkili servis için resmî toplam yayımlanmıyor |
| Liste fiyatı | Bulunamadı — listede yok; ikinci el piyasada bulunur |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden not yok. Model Türkiye’de yeni satılmadığından ve modele özel fiyatlı parça listelemesi bulunmadığından Türkiye’ye özgü parça deneyimi ölçülemiyor; Ninja 1000SX ile ortak motor sarf parçaları için başvuru noktasıdır, halef 1100’ün parçaları birebir uymaz.
Pratikte ne demek: İkinci el alıyorsanız bakım kayıtlarını ve Türkiye’den satılmış olduğunu (Türkçe kılavuz, garanti belgesi) isteyin; sarf parçalarını Ninja 1000SX ortaklığı üzerinden sorun, KECS elektronik süspansiyon (SE), kaporta ve elektronikte yurt dışı sipariş ve aylarla ölçülen bekleme ihtimalini hesaba katın.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
Versys 1000; yılda binlerce kilometre şehirlerarası yol yapan, yolcu ve bagajla seyahat eden, arazi iddiası olmayan ama her yol koşulunda konfor arayan sürücüler için biçilmiş kaftan. Dört silindir pürüzsüzlüğünü macera ergonomisiyle birleştirmek isteyenlerin listesinde üst sıralarda yer almalı.
Sık Sorulan Sorular
Kawasaki Versys 1000 kaç beygir?
Versys 1000, 9.000 d/d’de 120 PS (88,2 kW) güç ve 7.500 d/d’de 102 Nm tork üretir.
Versys 1000 arazide kullanılabilir mi?
Model asfalt odaklı bir adventure tourer’dır; 17 inç jantları ve yol lastikleriyle stabilize yollarda sorun yaşamaz ancak gerçek arazi kullanımı için tasarlanmamıştır.
Versys 1000 yakıt tüketimi ne kadar?
Kawasaki’nin resmî verisi 5,5 l/100 km’dir; 21 litrelik depoyla yaklaşık 380 km menzil hesaplanabilir.
Versys 1000’in S ve SE varyantlarından farkı nedir?
Standart model temel donanımı sunar; S ve SE varyantlarında TFT ekran, elektronik süspansiyon (SE) ve ek konfor donanımları bulunur. Tek kayıtta standart modelin verilerine yer verdik.
