Kawasaki Ninja ZX-4R, dünya piyasasında tek örneği olan modern 400cc sıralı 4 silindirli sport motosiklet konumunda bir benzersizlik yaratıyor. 399cc hacimli DOHC 16 supaplı motor, 14.500 devirde 77 PS (57 kW) beygir gücü ve 12.500 devirde 37,6 Nm tork ile kategori standartlarının çok üzerinde bir performans sunuyor. ZX-10RR’den ilham alınan çelik diamond trellis şasi, 290mm çift ön disk ve 4 piston radyal monoblok kaliperler gibi üst segment donanımları, 188 kg ıslak ağırlıkla birleşerek pist odaklı bir paket oluşturuyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Kawasaki |
| Model | Ninja ZX-4R |
| Segment | Sport |
| Motor Tipi | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, DOHC, 16 Supaplı, Sıralı 4 Silindirli |
| Silindir Hacmi | 399 cc |
| Maksimum Güç | 57 kW (77 PS/76 HP) @ 14.500 d/d |
| Maksimum Tork | 37,6 Nm @ 12.500 d/d |
| Şanzıman | 6 İleri Manuel |
| Aktarma | Zincir |
| Şasi | Çelik Diamond Trellis (ZX-10RR’den İlham) |
| Fren | 290mm Çift Ön Disk (4 Piston Radyal Monoblok) + 220mm Arka Disk (Tek Piston) |
| Lastik Ölçüleri | 120/70-17 Ön – 160/60-17 Arka |
| Islak Ağırlık | 188 kg |
| Yakıt Deposu | 15 L |
| Maksimum Hız | 235 km/s |
| Özellikler | TFT Renkli Gösterge, Çekiş Kontrolü, Güç Modları, Quickshifter, Bluetooth (Rideology The App), Tam LED Aydınlatma |
Kawasaki Ninja ZX-4R İncelemesi
Kawasaki Ninja ZX-4R, dünya piyasasında tek örneği olan modern 400cc sıralı 4 silindirli sport motosiklet konumunda bir benzersizlik yaratıyor. 399cc hacimli DOHC 16 supaplı motor, 14.500 devirde 77 PS (57 kW) beygir gücü ve 12.500 devirde 37,6 Nm tork ile kategori standartlarının çok üzerinde bir performans sunuyor. ZX-10RR’den ilham alınan çelik diamond trellis şasi, 290mm çift ön disk ve 4 piston radyal monoblok kaliperler gibi üst segment donanımları, 188 kg ıslak ağırlıkla birleşerek pist odaklı bir paket oluşturuyor.
Günlük kullanımda 15 litrelik depo ve TFT renkli ekran, Bluetooth üzerinden Rideology The App bağlantısı, çekiş kontrolü, güç modları ve quickshifter gibi elektronik paketler sürüş deneyimini zenginleştiriyor. Tam LED aydınlatma ve 120/70-17 ön ile 160/60-17 arka lastik kombinasyonu hem görsel kimliği güçlendiriyor hem de yol tutuşuna katkı sağlıyor. 235 km/s maksimum hız rakamı, 400cc sınıfının ötesinde bir performans potansiyeli işaret ediyor.
Artıları
- Dünyada tek örneği olan modern 400cc 4 silindirli motor mimarisi, kendine özgü yüksek devir ses karakteri
- Üst segmentten (ZX-10RR) miras alınan şasi geometrisi ve radyal monoblok fren sistemi
- Kategori dışı elektronik paket: çekiş kontrolü, quickshifter, çoklu güç modu, Bluetooth/uygulama bağlantısı
- 188 kg ıslak ağırlık ve 77 PS güçle güçlü bir güç/ağırlık oranı
- Tam LED aydınlatma ve TFT gösterge ile premium hissiyat
Eksileri
- Tork zirvesi (12.500 d/d) ve güç zirvesi (14.500 d/d) çok yüksek devirlerde geliyor, şehir içi düşük devir kullanımında motor karakteri sönük kalabiliyor
- 15L depo, yüksek devirli motor karakteriyle birlikte uzun mesafeli turlarda sık yakıt durak gerektirebilir
- Pist odaklı sert süspansiyon ayarı, günlük bozuk yollarda konforu sınırlayabilir
- 400cc sınıfı için yüksek fiyat noktası, iki silindirli rakiplere göre belirgin bir prim taşıyor
Rakipleri
- Kawasaki Ninja ZX-4RR
- Aprilia RS 660
- Yamaha YZF-R7
Kimler İçin Uygun?
ZX-4R; pist günlerine katılan, yüksek devirli 4 silindirli motor karakterini seven ve günlük kullanımda da elektronik yardımlarla rahat bir sport motosiklet arayan deneyimli sürücülere hitap ediyor. 77 PS gücü A2 ehliyet sınırının belirgin üzerinde olduğu için yeni başlayanlardan çok, agresif sürüş tarzını benimseyen deneyimli motosikletçiler için tasarlanmış.
Sık Sorulan Sorular
Ninja ZX-4R’nin motor karakteristiği günlük şehir kullanımı için uygun mu?
Tork ve güç zirvesi sırasıyla 12.500 ve 14.500 d/d gibi yüksek devirlerde geldiği için, motor karakteri düşük devirli şehir trafiğinden çok, yüksek devirli kullanıma göre optimize edilmiştir. Günlük kullanılamayacağı anlamına gelmez, ancak potansiyelini tam olarak hissettirmesi için daha yüksek devirlerde sürülmesi gerekir.
ZX-4R’de quickshifter standart mı?
Evet, quickshifter standart donanım olarak sunuluyor; çekiş kontrolü ve çoklu güç modlarıyla birlikte bu segmentte nadir görülen bir elektronik paket oluşturuyor.