KTM 790 Adventure, 799cc paralel çift silindir motoruyla 95 HP ve 87 Nm tork üreterek orta sınıf adventure segmentinde güçlü bir performans sergiliyor. 203 kg yakıtsız ağırlık ve tam ayarlanabilir süspansiyon kombinasyonu, hem asfaltta hem de arazi yolculuklarında dengeyi başarıyla yakalıyor. 220 km/s maksimum hız ve 4,7 L/100km yakıt tüketimi, 20 litrelik depo ile yaklaşık 425 km menzil vaat ediyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | KTM |
| Model | 790 Adventure |
| Segment | Adventure |
| Motor Tipi | Paralel ikiz (LC8c), 4 zamanlı, sıvı soğutmalı + su/yağ ısı değiştirici, Bosch EMS, elektronik gaz (RBW) |
| Silindir Hacmi | 799 cc (çap × strok ve sıkıştırma resmî sayfada yayımlanmıyor) |
| Maksimum Güç | 95 PS (≈70 kW) — devir resmî sayfada belirtilmemiş (önceki künye: @ 8.000 d/d, kaynağı doğrulanamadı) |
| Maksimum Tork | 87 Nm — devir belirtilmemiş |
| Motor Yağı | Motorex Power Synth SAE 10W-50 |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Aktarma | Zincir 520 X-Ring |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | Resmî değer bulunamadı (önceki künye 4,7 L/100 km, kaynağı doğrulanamadı) · CO2 100 g/km |
| Emisyon Sınıfı | Resmî sayfada belirtilmemiş — bulunamadı |
| Azami Hız | Resmî veri yok (önceki künye 220 km/s, kaynağı doğrulanamadı) |
| Ağırlık | 203 kg kuru (resmî “dry”) |
| Sele Yüksekliği | 840 / 860 mm (iki kademeli) |
| Yerden Yükseklik | 233 mm |
| Aks Aralığı | 1.509 mm |
| Direksiyon Açısı · İz | 64,1° · 107,8 mm |
| Yakıt Deposu | 20 L |
| Şasi | Krom-molibden çelik, motor taşıyıcı eleman |
| Ön Süspansiyon | WP APEX 43 mm ters (USD) çatal, 200 mm hareket (ayar seçenekleri resmî sayfada belirtilmemiş; önceki künye: tam ayarlanabilir) |
| Arka Süspansiyon | WP APEX monoshock, 200 mm hareket |
| Ön Fren | 2 × 320 mm disk, radyal bağlı 4 piston kaliperler |
| Arka Fren | 260 mm disk, 2 piston yüzer kaliper |
| ABS · Çekiş Kontrolü · Sürüş Modları | Resmî teknik sayfada belirtilmemiş — bulunamadı (önceki künye: çoklu sürüş modları, viraj ABS + Offroad ABS) |
| Jant/Lastik | 2.50 × 21 inç ön / 4.50 × 18 inç arka telli alüminyum jant; lastik ölçüsü resmî sayfada belirtilmemiş (önceki künye: 90/90-21 – 150/70-18) |
| Gösterge · Aydınlatma | Resmî teknik sayfada belirtilmemiş — bulunamadı (önceki künye: TFT gösterge, KTM MY RIDE bağlantısı) |
| Servis Aralığı | Distribütör bakım tablosunda 1.000 / 15.000 / 30.000 km basamakları; modele özel resmî tablo bulunamadı |
| Garanti | Model Türkiye listesinde olmadığı için distribütör beyanı yok |
| Ehliyet Uyumu | A (≈70 kW; A2 sınırı 35 kW) |
| Türkiye’de Satış | Distribütörün resmî fiyat listesinde yok (5 Eylül 2026) — Türkiye’de resmen satılmıyor görünüyor; bakımı distribütör tablosunda tanımlı |
| Veri kaynağı | ktm.com/en-gb 2025 790 Adventure resmî teknik künye (Türkiye sayfası yok; ABS tipi, gösterge, lastik ve tüketim satırları yayımlanmıyor) ve Spormoto fiyat/bakım listeleri — 5 Eylül 2026 |
KTM 790 Adventure İncelemesi
KTM 790 Adventure, 799cc paralel çift silindir motoruyla 95 HP ve 87 Nm tork üreterek orta sınıf adventure segmentinde güçlü bir performans sergiliyor. 203 kg yakıtsız ağırlık ve tam ayarlanabilir süspansiyon kombinasyonu, hem asfaltta hem de arazi yolculuklarında dengeyi başarıyla yakalıyor. 220 km/s maksimum hız ve 4,7 L/100km yakıt tüketimi, 20 litrelik depo ile yaklaşık 425 km menzil vaat ediyor.
Çoklu sürüş modları ve viraj ABS ile off-road özel sistem, farklı yüzeylerde güven sağlarken; TFT tam renkli gösterge ve KTM MY RIDE bağlantısı modern bir kabin deneyimi sunuyor. 21 inç ön / 18 inç arka lastik kombinasyonu ve “Ready to Race” tasarım felsefesi, motosikletin karakterini net bir şekilde yansıtıyor. Sadece tam A ehliyetli sürücülerin kullanabileceği bu model, A2 kısıtlaması olmadan segmentine giriyor.
Artıları
- Hafifliği (203 kg yakıtsız) ve kompakt geometrisi sayesinde arazi manevra yeteneği üst düzey
- 95 HP / 87 Nm güç-tork dengesi, hem asfalt yolculuklarında hem de off-road çıkışlarda yeterli performans
- Tam ayarlanabilir süspansiyon, yol koşullarına ve yük durumuna göre hassas ayar imkânı
- Viraj ABS + off-road ABS modu, güvenliği kaybetmeden serbest sürüş alanları sunuyor
- 20L depo ve 4,7 L/100km tüketimle pratik menzil planlaması mümkün
Eksileri
- Yalnızca tam A ehliyetle sürülebilir, A2 lisanslılar için uygun değil
- 20L depo hacmi, yüksek tüketimli sert kullanımda menzili sınırlayabilir
- 21 inç ön / 18 inç arka lastik ebatları, yaygın olmayan boyutlar olduğu için alternatif lastik seçenekleri sınırlı olabilir
Bilinen Kronik Sorunlar
KTM’in Türkiye distribütörü Spormoto Otomotiv’dir (İstanbul); 790 Adventure distribütörün resmî fiyat listesinde yer almıyor. KTM’in resmî güvenlik geri çağırma sayfası, ABD NHTSA kampanya ve teknik bülten veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA listesi, Kanada Transport Canada kayıtları, Birleşik Krallık DVSA dizini, Türkiye şikâyet platformundaki distribütör sayfası (123 kayıt) ve uzman inceleme sitesi tarandı. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Ön fren ana merkez piston geri dönüş yayının zayıf olması (2019–2020 model yılları) | Yay pistonu başlangıç konumuna döndüremeyebiliyor; ön fren etkinliği düşüyor, durma mesafesi uzuyor | Üretici kampanyası — 3.707 araç | Çözüldü — daha güçlü yayla ücretsiz değişim (aşağıda) |
| Kam mili ve parmak izleyici aşınması (LC8c motor, 2018–2020 model yılları) | Zor çalışma, olağandışı motor sesi ve güç düşüşünün birlikte görülmesi | Üretici beyanı: Büyük Britanya’da 29 doğrulanmış arıza (790 ailesi); bağımsız kullanıcı sayımı yapılamadı — sahip forumları erişime kapalıydı | Resmî geri çağırma yok; KTM teknik bülteni KTB2410 (8 Temmuz 2024) belirti şartına bağlı kontrol ve onarım tanımlıyor; vaka bazında iyi niyet (goodwill) onarımı |
| Parça bekleme (Türkiye, marka geneli) | Yedek parça için 45–60 gün (Ağustos 2024), 390 Duke şanzıman parçası için 3 ay 20 gün (Mayıs 2024), RC 125 kaza parçaları için 4–5 ay (Mart); 790’a özel kayıt yok | 3 ayrı kayıt | Şikâyet platformunda tekrar eden tema (2024–2025) |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. Fren kampanyası üreticinin kendi açtığı, çözümü tanımlı bir kampanyadır; kam mili konusunda üretici LC8c kam millerinde yapısal kusur olmadığını, şikâyetlerin çoğunun aşınma değil renk değişimi ve çalışma izi olduğunu açıklıyor. Sahip güvenilirlik puanı bulunamadı; model Türkiye’de satılmadığı için Türkçe bildirim havuzu da yok. 890 Adventure R’ın sahip güvenilirlik puanı aynı uzman sitede 4,3/5’tir, ancak bu puan 790’a aktarılamaz.
Resmî geri çağırma (recall): Ön fren ana merkezi geri dönüş yayı — KTM güvenlik listesi 27 Nisan 2021, ABD NHTSA 21V304 (3.707 araç), Avrupa Safety Gate 10003584 (2021’in 18. haftası): 2019–2020 790 Adventure ve 790 Adventure R ile 2020 790 Adventure R Rally; yay daha güçlüsüyle ücretsiz değiştiriliyor (yaklaşık 35 dakikalık işlem). KTM’in resmî listesinde 2019–2020 790 Adventure/Adventure R için 4 Haziran 2020 tarihli ayrı bir kayıt daha var; kusur açıklaması listede yayımlanmıyor. NHTSA’nın 2024 model yılı listesinde 790 Adventure geçiyor, ancak kampanya ayrıntısı bu taramada alınamadı. Transport Canada’da modele özel kayıt bulunamadı; Birleşik Krallık DVSA dizini ayrıntı vermiyor. Şasi numaranızı bayide sorgulatın; Türkiye’ye özgü kayıt doğrulanamadığı için “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: KTM resmî teknik sayfası (yağ tipi, zincir) ve Türkiye distribütörünün resmî periyodik bakım fiyat tablosu (“790/890 Adventure/R” grubu). 790 Adventure’a özel resmî bakım tablosu bulunamadı; aynı LC8c platformundaki 890 Adventure için 2020 kılavuz aktarımı bilgi amaçlı verilmiştir. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km — yağ, yağ filtresi, sarf malzeme, işçilik (distribütör tablosu) |
| Periyodik bakım | 15.000 km basamağı (distribütör tablosu); 30.000 km’de büyük bakım (buji dahil) |
| Motor yağı ve filtre | Her bakımda; Motorex Power Synth SAE 10W-50 (resmî); kapasite ve filtre parça numarası 790 için bulunamadı (890 aktarımı: HF650) |
| Hava filtresi | 15.000 km bakımına dahil (distribütör tablosu); tip 790 için bulunamadı (890 aktarımı: K&N KT-1113) |
| Buji | 30.000 km bakımına dahil (distribütör tablosu); tip 790 için bulunamadı (890 aktarımı: NGK LMAR9AI-10) |
| Supap ayarı | 790 için bulunamadı (890 aktarımı: 30.000 km) |
| Zincir | 520 X-Ring (resmî); her serviste gerginlik kontrolü |
| Fren hidroliği | 790 için bulunamadı (890 aktarımı: DOT 4/5.1, 2 yılda bir) |
| Soğutma sıvısı | 790 için bulunamadı (890 aktarımı: 4 yılda bir) |
| Fork (çatal) yağı | Bulunamadı |
| Garanti (Türkiye) | Model Türkiye listesinde olmadığı için distribütör beyanı yok — bulunamadı |
Türkiye bakım ücreti (distribütörün resmî tablosu; tavsiye niteliğinde, listede tarih yok): “790/890 Adventure/R” satırı 1.000 km 8.100 TL · 15.000 km 15.000 TL · 30.000 km 24.900 TL. Uyarı: Model satış listesinde olmasa da bakım tablosunda tanımlı; bireysel ithal veya ikinci el bir motosiklette bakım aralıklarını aracın kendi servis kitapçığından doğrulayın, 2019–2020 modellerde fren kampanyasının ve kam mili kontrolünün yapıldığını belgeli isteyin.
Parça Bulunurluk Notu
Türkiye’de resmen satılmayan modele harf notu vermiyoruz. Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da distribütörün resmî fiyat listesinde, bakım tablosunda, servis listesinde, Türkiye parça sitelerinde ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Türkiye’de satış | Distribütörün resmî fiyat listesinde yok (5 Eylül 2026); Türkiye liste fiyatı bulunamadı |
| Modele özel parça | Türkiye parça sitelerinde 790 Adventure’a özel fiyatlı ürün bulunamadı |
| Ortak parçalar | 890 Adventure R ile şasi mimarisi, fren ölçüleri (ön 2 × 320 mm / arka 260 mm, ön 4 piston radyal, arka 2 piston yüzer), 20 L depo, jant ölçüleri (21/18 inç), 520 X-Ring zincir ve motor yağı ortak — sarf parça tarafında büyük ölçüde örtüşür; parça numarası düzeyinde doğrulanmadı |
| Yetkili servis | Distribütörün resmî listesinde 34 KTM servisi; “790/890 Adventure/R” bakımı distribütörün fiyat tablosunda tanımlı |
| Parça bekleme süresi | Modele özel kayıt bulunamadı; marka genelinde 45–60 gün, 3 ay 20 gün ve 4–5 ay kayıtları (2024–2025) |
| Türkiye’deki en yakın alternatif | Distribütör listesinde 890 Adventure R (1.226.400 TL, 2026) yer alıyor (tarihsiz liste, 5 Eylül 2026) |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden not yok. Harf notu Türkiye’de fiyatlı sarf parça, resmî satış kanalı ve bekleme süresi kayıtlarına dayanır; bu modelde satış kanalı ve fiyatlı parça yok. 890 Adventure ile örtüşen fren, jant ve zincir parçaları pratikte yardımcı olabilir, ancak bu örtüşme parça numarasıyla doğrulanmadan nota çevrilmez.
Pratikte ne demek: Bu motosiklet Türkiye’de ancak ikinci el veya bireysel ithalatla sahiplenilebilir; bakımı yetkili servis fiyat tablosunda tanımlı, ancak modele özel parçalar yurt dışı sipariş ister. İkinci el alırken 2019–2020 modellerde fren yayı kampanyasının uygulandığını ve kam mili kontrolünün servis kaydında olduğunu isteyin. Türkiye’de resmî satışı olan en yakın seçenek 890 Adventure R’dır.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
Hem hafta içi şehir içinde kullanım hem de hafta sonu arazi maceraları için tek bir motosiklet arayan, A ehliyeti sahibi ve 203 kg yakıtsız ağırlığı rahatça yönetebilen orta/ileri seviye sürücülere hitap ediyor. Günlük sürüş konforu ile off-road yetenekleri arasında pragmatik bir denge kurmak isteyen, modern elektronik paket (viraj ABS, sürüş modları, TFT, bağlantı) vaat eden ama "Ready to Race" DNA’sını koruyan bir adventure motosikleti arayanlar için güçlü bir seçenek.
Sık Sorulan Sorular
KTM 790 Adventure A2 ehliyetle sürülebilir mi?
Hayır, 95 HP güç çıkışı A2 lisansının sınırını aştığı için sadece tam A ehliyetiyle sürülebilir.
Tam depoyla yaklaşık menzil nedir?
20L depo ve 4,7 L/100km ortalama tüketimle teorik menzil yaklaşık 425 km civarındadır.
790 Adventure’da off-road için hangi elektronik destekler bulunur?
Çoklu sürüş modlarına ek olarak viraj ABS ve off-road özel sistem standarttır; 90/90-21 ön ve 150/70-18 arka lastik ölçüleri de arazi kullanımını destekler.
790 Adventure hangi kullanım profiline uygundur?
203 kg yakıtsız ağırlık ve tam ayarlanabilir süspansiyonuyla hem günlük asfalt yolculukları hem de hafta sonu arazi rotaları için dengeli bir seçimdir; 20L depo uzun mesafe planlamasını kolaylaştırır.
