Honda XL750 Transalp, efsanevi Transalp ismini 755 cc’lik 92 HP’lik modern paralel ikiz motorla geri getiren orta sınıf adventure modeli. 208 kg yürür ağırlığı, 21 inç ön jantı ve 210 mm yerden yüksekliğiyle hem uzun asfalt etaplarında hem de toprak yollarda kendini evinde hissediyor. Türkiye’de Honda’nın resmî gamında satışta.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Honda |
| Model | XL750 Transalp |
| Segment | Adventure |
| Motor Tipi | 4 zamanlı, 8 supaplı, paralel 2 silindir, 270° krank, Unicam |
| Silindir Hacmi | 755 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutmalı |
| Maksimum Güç | 92 HP (67,5 kW) @ 9.500 d/dk |
| Maksimum Tork | 75 Nm @ 7.250 d/dk |
| Şanzıman | Düz vites (MT) |
| Yakıt Deposu | 16,9 L |
| Sele Yüksekliği | 850 mm |
| Boş Ağırlık | 208 kg (yürür ağırlık) |
| Çekiş Kontrolü | HSTC (Honda Seçilebilir Tork Kontrolü) |
| Sürüş Modları | Var |
| Jant Ölçüsü | 21 inç ön / 18 inç arka |
| Gösterge | 5 inç tam renkli TFT |
Honda XL750 Transalp İncelemesi
Transalp’in 755 cc’lik Unicam paralel ikizi, CB750 Hornet ile paylaşılan modern bir güç ünitesi: 9.500 d/dk’da 92 HP, 7.250 d/dk’da 75 Nm. 270 derece krank açısı motora hem karakterli bir ses hem de toprak zeminde çekişi okumayı kolaylaştıran atımlı bir güç dağılımı kazandırıyor. Orta devirlerdeki dolgun tork, yüklü ve çantalı uzun yol kullanımında büyük konfor sağlıyor.
Adventure tarafındaki iddianın temeli tekerlek ölçülerinde: 21 inç ön ve 18 inç arka jant, sınıfının asfalt ağırlıklı modellerinden farklı olarak Transalp’i gerçek toprak yol yeteneğine kavuşturuyor. 210 mm yerden yükseklik zorlu zeminlerde alt takımı koruyor; 850 mm sele yüksekliği ise bu yeteneğin doğal bedeli. 208 kg yürür ağırlık, sınıfı için makul seviyede.
Elektronik pakette 5 inç tam renkli TFT ekran, seçilebilir sürüş modları ve HSTC çekiş kontrolü yer alıyor. Sürüş modları; güç, motor freni ve çekiş kontrolü karakterini yol koşuluna göre uyarlamayı sağlıyor.
67,5 kW’lık güç değeri A2 sınırının üzerinde olduğundan Transalp için A sınıfı ehliyet gerekiyor. Model; Africa Twin’in altında, NX500’ün üzerinde konumlanarak Honda’nın adventure ailesindeki orta basamağı dolduruyor.
Artıları
- 92 HP güç ve 75 Nm torkla sınıfının güçlü motorlarından
- 21/18 inç jant kombinasyonuyla gerçek toprak yol yeteneği
- 210 mm yerden yükseklik
- Seçilebilir sürüş modları ve HSTC standart
- 5 inç tam renkli TFT ekran
- 208 kg ile sınıfında yönetilebilir ağırlık
Eksileri
- 850 mm sele yüksekliği kısa boylu sürücüler için zorlayıcı
- A2 ehliyetle kullanılamaz; A sınıfı ehliyet gerektirir
- Süspansiyon ve fren donanım detayları Türkiye sayfasında paylaşılmıyor
- Resmî yakıt tüketimi verisi Türkiye sayfasında yayınlanmıyor
Rakipleri
- Yamaha Ténéré 700
- Suzuki V-Strom 800DE
- KTM 790 Adventure
- Aprilia Tuareg 660
Kimler İçin Uygun?
XL750 Transalp; uzun yol konforundan ödün vermeden rotasına toprak ve bozuk yol etapları eklemek isteyen, A sınıfı ehliyetli sürücüler için tasarlanmış. Africa Twin’in ağırlığından ve boyutlarından çekinen ama NX500’den daha fazla güç ve arazi yeteneği arayanlar için Honda gamındaki en dengeli tercih.
Sık Sorulan Sorular
Honda XL750 Transalp kaç beygir?
755 cc paralel ikiz motor, 9.500 d/dk’da 92 HP (67,5 kW) güç ve 7.250 d/dk’da 75 Nm tork üretir.
Transalp A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Hayır. 67,5 kW gücü A2 sınırının (35 kW) üzerindedir; A sınıfı ehliyet gerekir.
Transalp’in sele yüksekliği kaç mm?
850 mm’dir; 210 mm yerden yükseklikle birlikte arazi odaklı geometrinin doğal sonucudur.
Transalp ile CB750 Hornet aynı motoru mu kullanıyor?
Evet, iki model de 755 cc 270° kranklı Unicam paralel ikiz motoru paylaşır; Transalp’te motor adventure kullanımına uygun karakterde sunulur.