2026 model Yamaha Ténéré 700 World Raid, CP2 mimarisinin dayanıklı ve tork odaklı karakterini uzun menzilli seyahat ve sert off-road kullanım için optimize ederek sunuyor. 689cc iki silindirli motor 72,4 HP ve 68 Nm ile 6500 d/d’de zirveye çıkan tork eğrisiyle düşük ve orta devirde kontrol edilebilir güç sunuyor; YCC-T ride-by-wire sistemi sayesinde gaz yanıtı hem Sport hem de Explorer modunda hassas ve öngörülebilir. 23 litrelik ikiz alüminyum tank yaklaşık 500 km menzil vaat ediyor; bu da ara mesafelerdeki yakıt istasyonu kaygısını azaltıyor.
Fotoğraflar
Bu fotoğraflar KARAKRİDER tarafından çekilmedi. Açık lisanslı arşivlerden alındı; her fotoğrafın altında fotoğrafçısı ve lisansı yazılı. Renk ve donanım ülkeye göre değişebilir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Yamaha |
| Model | Ténéré 700 World Raid (XTZ690D; 2026 model) |
| Segment | Adventure (uzun menzil / rally) |
| Motor Tipi | 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, DOHC, silindir başına 4 supaplı iki silindir (CP2) (yetkili bayi); ıslak karter, TCI ateşleme, enjeksiyon YCC-T elektronik gaz (İngiliz yetkili bayi kataloğu; resmî ABD sayfası) |
| Silindir Hacmi | 689 cc; çap × strok 80,0 × 68,6 mm; sıkıştırma 11,5:1 (yetkili bayi; resmî ABD sayfası aynı) |
| Maksimum Güç | 54 kW (73,4 PS) @ 9.000 d/d (yetkili bayi; önceki künye 72,4 HP); World Raid için 35 kW A2 sürümü bulunamadı |
| Maksimum Tork | 68 Nm @ 6.500 d/d (yetkili bayi) |
| Şanzıman | 6 vites, sabit dişli; ıslak çok diskli debriyaj (İngiliz yetkili bayi kataloğu; resmî ABD sayfası); quickshifter resmî özellik listesinde yer almıyor |
| Aktarma | Zincir (resmî) |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 4,3 L/100 km · CO2 100 g/km (yetkili bayi; ölçüm standardı belirtilmemiş) |
| Tahmini Menzil | Yetkili bayi ~500 km; hesap: 23 L ÷ 4,3 L/100 km ≈ 535 km; Yamaha Yeni Zelanda personel testinde tek depoyla 400 km yol sürüşü (resmî sayfa) |
| Emisyon Sınıfı | Euro 5+ (resmî Türkiye fiyat listesi) |
| Azami Hız | Resmî veri yok (İngiliz basını 2022 modeli için ~185 km/s — üçüncü taraf) |
| Yakıt Deposu | 23,0 L, yedek 5,0 L (resmî AB el kitabı) — çift alüminyum depo, iki ayrı kapak, depolar arası solenoid valf (resmî ABD sayfası) |
| Sele Yüksekliği | 890 mm (yetkili bayi; resmî ABD 35,0 inç) |
| Ağırlık | 220 kg dolu — yağ ve yakıt deposu dâhil (yetkili bayi; resmî ABD 485 lb; İngiliz yetkili bayi 220 kg ıslak) — standart Ténéré 700’den 12 kg fazla |
| Yerden Yükseklik · Aks Aralığı | 255 mm (Türk yetkili bayi, 2026; resmî ABD sayfası 9,4 inç ≈ 240 mm — ölçüm noktası farkı olabilir, önceki künye 240 mm) · 1.595 mm (resmî) |
| Boyutlar (U × G × Y) | 2.370 × 905 × 1.490 mm (Türk yetkili bayi, 2026; 2022 nesli 935 mm genişlik, 1.495 mm yükseklik) |
| Şasi | Çelik boru, çift kızak (yetkili bayi); kaster 27°, iz 105 mm (resmî ABD sayfası ve yetkili bayi) |
| Ön Süspansiyon | Ø46 mm KYB ters (USD) teleskopik çatal, Kashima kaplamalı, tam ayarlanabilir, 230 mm hareket (resmî ABD sayfası; İngiliz yetkili bayi kataloğu; önceki künyedeki 43 mm resmî değerle uyuşmuyor) |
| Arka Süspansiyon | Bağlantılı (link) salınım kolu, KYB piggyback amortisör, uzaktan ön yük ve geri tepme ayarlı, 220 mm hareket (resmî ABD sayfası; yetkili bayi) |
| Direksiyon Amortisörü | 16 kademe ayarlanabilir (resmî ABD sayfası); markası resmî sayfada belirtilmiyor — önceki künyedeki “Öhlins” doğrulanamadı |
| Ön / Arka Fren | Hidrolik çift disk 282 mm / hidrolik tek disk 245 mm (yetkili bayi; resmî ABD sayfası aynı) |
| ABS | 3 mod — ON, REAR OFF, OFF — viraj duyarlı, 6 eksenli IMU’ya bağlı (resmî ABD sayfası) |
| Elektronik Destekler | 6 eksenli IMU; çekiş kontrolü 3 mod — STREET, OFF ROAD, OFF; kayma kontrolü (SCS) 3 mod, yatış duyarlı; 2 gaz haritası — SPORT ve EXPLORER; 5 yönlü joystick kumanda (resmî ABD sayfası); önceki künyedeki “hız sabitleyici, hız sınırlayıcı” resmî özellik listesinde bu oturumda doğrulanamadı |
| Gösterge · Bağlantı | 6,3 inç dikey renkli TFT, 3 tema — Street, Explorer, Raid; Y-Connect telefon uygulaması (resmî ABD sayfası; üçüncü taraf lansman haberi); önceki künyedeki “Google navigasyon” doğrulanamadı |
| Aydınlatma · Koruma | Rallye esinli dörtlü LED far; yeniden tasarlanmış karter ve yan korumalar; konik gidon ve yüksek cam (resmî ABD sayfası) |
| Jant · Lastik | Telli jant 21 inç ön / 18 inç arka; ön 90/90-21 54V, arka 150/70 R18 70V; Pirelli Scorpion Rally STR (resmî ABD sayfası; yetkili bayi) |
| Motor Yağı | 2,30 L, filtreyle 2,60 L, 10W-40 (resmî AB el kitabı); yağ tankı kapasitesi 3,0 L (yetkili bayi) |
| Servis Aralığı | İlk bakım 1.000 km; sonra her 10.000 km + yıllık kontrol (resmî AB el kitabı) |
| Garanti | 3 yıl / 45.000 km (1 Ocak 2025 sonrası fatura; yetkili bayi beyanı — üretici metni bu oturumda okunamadı); ABD’de 1 yıl (resmî ABD sayfası, referans) |
| Ehliyet Uyumu | A (54 kW); World Raid için A2 (35 kW) sürümü bulunamadı — standart Ténéré 700’de var; A1 için uygun değil |
| Türkiye’de Satış | Evet — 1.126.500 TL (2026 model, EU5+; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %37); standart Ténéré 700 954.000 TL |
| Veri kaynağı | Yamaha Motor USA 2026 World Raid resmî teknik ve özellik sayfaları; resmî AB kullanıcı el kitabı (BAG-F8199-E0); Türk yetkili bayi 2026 teknik tablosu ve tanıtım sayfası; İngiliz yetkili bayi kataloğu; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 fiyat listesi; üçüncü taraf lansman haberi ve İngiliz basını (işaretli satırlar) — 5 Eylül 2026 |
Yamaha Ténéré 700 World Raid İncelemesi
2026 model Yamaha Ténéré 700 World Raid, CP2 mimarisinin dayanıklı ve tork odaklı karakterini uzun menzilli seyahat ve sert off-road kullanım için optimize ederek sunuyor. 689cc iki silindirli motor 72,4 HP ve 68 Nm ile 6500 d/d’de zirveye çıkan tork eğrisiyle düşük ve orta devirde kontrol edilebilir güç sunuyor; YCC-T ride-by-wire sistemi sayesinde gaz yanıtı hem Sport hem de Explorer modunda hassas ve öngörülebilir. 23 litrelik ikiz alüminyum tank yaklaşık 500 km menzil vaat ediyor; bu da ara mesafelerdeki yakıt istasyonu kaygısını azaltıyor.
Şasi tarafında 43mm KYB ön amortisörün 230mm hareket ve Kashima kaplaması, Öhlins direksiyon amortisörüyle birleşerek yüksek hızlı şose stabilitesini ve teknik off-road geçişleri aynı anda yönetebiliyor. 6 eksenli IMU destekli 3 modlu ABS (Mod3 tamamen kapalı), hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı, 6,3 inç dikey TFT ekrandaki Street/Explorer/Raid temaları ve Google navigasyon + MyRide entegrasyonu, “World Raid” adını hak eden elektronik paketi oluşturuyor. 220 kg dolu ağırlık ve 890mm sele yüksekliği, uzun boylu sürücülere rahat ergonomi sunuyor.
Artıları
- 23L ikiz alüminyum tank ile ~500 km menzil, uzun etap planlamasını kolaylaştırıyor
- 230mm hareketli, Kashima kaplı 43mm KYB ön amortisör + Öhlins direksiyon amortisörü kombinasyonu hem şosede hem off-road’da üst seviye performans
- 6 eksenli IMU ve 3 modlu ABS (Mod3 tamamen kapalı) gerçek off-road kullanımı için yasal ve pratik esneklik sağlıyor
- YCC-T ride-by-wire ile Sport/Explorer modları ve hız sabitleyici, uzun yolculuklarda yorgunluğu azaltıyor
- Google navigasyonlu 6,3 inç dikey TFT + MyRide entegrasyonu, modern seyahat ihtiyaçlarını tek ekranda topluyor
Eksileri
- 220 kg dolu ağırlık, düşük hızlı manevralarda ve zorlu zeminlerde fiziksel efor gerektiriyor
- 890mm sele yüksekliği kısa boylu sürücüler için zorlayıcı olabilir
- 23L tank doluyken ağırlık merkezi yükselir, ilk kilometrelerde motosikleti daha ağır hissettirebilir
- Yasal zorunluluk nedeniyle ABS Mod1 her açılışta varsayılan gelir, off-road başlangıcında manuel Mod3 seçimi gerekir
Bilinen Kronik Sorunlar
Yamaha motosiklet ve scooter’ları Türkiye’de Yamaha Motor Türkiye tarafından dağıtılır (resmî sitede ticari unvan ve adres yayımlanmıyor). Yamaha Motor Türkiye resmî fiyat listesi, Yamaha Motor USA resmî 2026 World Raid ürün sayfaları, resmî AB kullanıcı el kitabı (BAG-F8199-E0, XTZ690D), Türk yetkili bayi teknik sayfaları, ABD NHTSA veri tabanı, Avrupa Safety Gate/FEMA derlemesi, İngiltere DVSA kayıtları, Kanada Transport Canada, Avustralya resmî geri çağırma sicili ve Yamaha Avustralya bildirimleri, Türkiye şikâyet platformundaki marka (648 kayıt) ve Ténéré 700 sayfası (7 kayıt; World Raid için ayrı sayfa yok) ile İngiliz basını sahip yorumları tarandı. Standart Ténéré 700’e ait kayıtlar “kardeş model” etiketiyle verildi. Kayıtlar kullanıcı bildirimlerine dayanır. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bildirilen konu | Belirti | Ayrı kullanıcı | Durum |
|---|---|---|---|
| Sağ deponun yola yakıt sızdırması (2022 üretim World Raid) | Çift alüminyum deponun sağ deposu yola yakıt sızdırabiliyor; arkadaki trafik ve çevre için risk | Üretici kampanyası (Avrupa, İngiltere) | Geri çağırma yapıldı (aşağıda) — World Raid’e özgü, modelin ayırt edici depo sistemiyle ilgili |
| Sinyal kablo bağı (üretim 1 Nisan – 31 Temmuz 2022) | Gidon sinyal anahtarının kablo demetinde yanlış takılan kablo bağı, sinyalin yanmamasına yol açabiliyor | Üretici kampanyası (Avrupa, İngiltere) | Geri çağırma yapıldı (aşağıda) — 2025 standart Ténéré 700’ün gösterge içi sinyal kampanyasından ayrı bir konu |
| Debriyajın ayrılmaması (sürtme) — CP2 ailesi; 2022–2024 World Raid dâhil | Debriyaj diskindeki korozyon önleyici aşınan balata malzemesiyle ısı altında yapışkan madde oluşturuyor; kol çekiliyken debriyaj ayrılmıyor, araç viteste öne yürüyebiliyor | Üretici kampanyası (İngiltere, Kanada, Avustralya — XTZ690/D 724 araç) | Geri çağırma yapıldı (aşağıda) — Avustralya sicilinde ve Yamaha bildiriminde World Raid açıkça kapsamda |
| Gösterge/ekran arızaları (kardeş Ténéré 700, 2022–2023) | Ekranın tamamen kararması ve parça bulunamaması (ABD, 2026), bozuk yakıt göstergesi (ABD, 2026), TFT ölçüm ve ABS tuşu arızası (Türkiye, Ekim 2024) | Kardeş modelde 3 | World Raid’de doğrulanmadı; 2025 standart Ténéré 700 göstergesi ABD’de kampanya konusu |
| Çift depo tasarımı ve cam yüksekliği | İngiliz basını sahip yorumunda çift depo tasarımı ve uzun sürücü için cam yüksekliği eleştirisi (Ağustos 2022); arıza bildirilmedi | 1 sahip | Tasarım tercihi — 2026 modelinde depo daha dar ve cam yeniden tasarlandı (yetkili bayi tanıtımı) |
| Türkiye kayıtları | World Raid adını taşıyan şikâyet kaydı yok; Ténéré 700 sayfasındaki 7 kaydın hiçbirinde World Raid geçmiyor (gidon 1 ay+ bekleme, sıfır km rulman garanti reddi, 2.500 km yağ/su kaçağı, TFT arızası, vites sorunu, aksesuar teslimi, iade reddi — kardeş model) | — | Kayıt yok (yok demek değil — düşük hacim) |
| Servis ve parça bekleme (marka geneli) | Özel parçalarda 15 gün – 4 ay bekleme bildirimleri; kardeş Ténéré 700’de gidon 1 aydan uzun (Haziran 2025) | Marka geneli | Tekrar eden tema |
Denge notu — bu tabloyu doğru okuyun. World Raid’e özgü iki kampanya (depo, sinyal kablo bağı) 2022 üretimine aittir ve Türkiye’de satılan 2026 modelini kapsamaz; yeni model yeni çift depo sistemi, revize süspansiyon ve yeni kaportayla gelmiştir (yetkili bayi tanıtımı, Kasım 2025). İngiliz motosiklet basını 2022 World Raid için güvenilirlik ve yapı kalitesini 4/5 puanlıyor ve standart Ténéré’nin kanıtlanmış motoru ile yeni hava filtresi kutusunun motoru toza karşı daha iyi koruduğunu yazıyor; iki isimli sahip (Ağustos 2022, Ekim 2023) güvenilirliğe 5/5 ve 4/5 verip arıza bildirmemiştir. Türkiye’de World Raid’e ait tek bir kayıt bile yoktur ve Türk sahip bildirimi bulunamadı — bu düşük hacmin sonucudur. Marka puanı (30/100, 97 değerlendirme) tüm Yamaha modellerini kapsar.
Resmî geri çağırma (recall): Sağ depo yakıt kaçağı — İngiltere DVSA MC 218 (21 Nisan 2023) ve Avrupa Safety Gate 2023’ün 16. haftası (tip onayı e13*168/2013*00986*02; 2022 üretim XTZ690D): sağ depo yola yakıt sızdırabiliyor; geri çekme/onarım; adet yayımlanmamış. Sinyal kablo bağı — DVSA 10009925 (11 Ağustos 2023) ve Safety Gate 2023’ün 32. haftası (üretim 1 Nisan – 31 Temmuz 2022; DM11): sinyal yanmayabiliyor; adet yayımlanmamış. Debriyaj — DVSA MOD270 (4 Nisan 2025; üretim 1 Aralık 2022 – 26 Ekim 2024), Transport Canada 2024690 (12 Kasım 2024), Avustralya sicili REC-006186 / MC270 (Kasım 2024; XTZ690/D tüm varyantlar, 724 araç), Yamaha Avustralya resmî bildirimi (Tenere World Raid XTZ690D 2022–2024; ücretsiz kontrol ve debriyaj değişimi). World Raid ABD’de ayrı model olarak NHTSA’da kayıtlı değil; 2022 Ténéré 700 kaliper kampanyası (23V472000) ve 2025 Ténéré 700 gösterge kampanyası (26V367000) metinlerinde World Raid geçmiyor. 2026 model için hiçbir otoritede kayıt bulunamadı. Yamaha Motor Türkiye’nin herkese açık geri çağırma sayfası bulunamadı; 2022 üretimli ikinci el World Raid’de depo ve sinyal, 2022–2024 üretimde debriyaj kampanyalarını şasi numarasıyla yetkili servise sorgulatın — “kesinlikle yoktur” demiyoruz.
Bakım Takvimi
Kaynak: Yamaha resmî Avrupa kullanıcı el kitabı (BAG-F8199-E0, XTZ690D World Raid) ve aynı motorlu Ténéré 700 el kitabı (BEH-F8199-E1); Yamaha Motor Türkiye sitesindeki 2023 Türkçe World Raid el kitabının bakım tablosu sayfaları bu oturumda okunamadı. El kitabı tablosunun yağ filtresi, hava filtresi ve buji sütunları iki ayrı okumada farklı sonuç verdiğinden bu kalemler “yetkili servisten teyit” notuyla verildi. Garanti: yetkili bayi beyanı. Son kontrol: 5 Eylül 2026.
| Bakım kalemi | Aralık |
|---|---|
| İlk bakım | 1.000 km (resmî AB el kitabı) |
| Periyodik bakım | Her 10.000 km (10.000 / 20.000 / 30.000 / 40.000) + yıllık kontrol (resmî AB el kitabı) |
| Motor yağı | Her 10.000 km ve yıllık; 10W-40; 2,30 L, filtreyle 2,60 L (resmî AB el kitabı) |
| Yağ filtresi · hava filtresi | El kitabı tablosunda “değiştir” satırı var, sütun okuması çelişkili — hava filtresi en geç 20.000 km; kesin aralığı yetkili servisten teyit edin |
| Buji | NGK LMAR8A-9, 0,8–0,9 mm (resmî AB el kitabı); değişim aralığı okumaları çelişkili — yetkili servisten teyit edin |
| Supap ayarı | Her 40.000 km (resmî AB el kitabı, aynı motor) |
| Zincir | Her 1.000 km’de ve yıkamadan sonra temizlik ve yağlama (resmî AB el kitabı) |
| Fren hidroliği · soğutma sıvısı | Her 2 yıl · her 3 yıl (resmî AB el kitabı); soğutma sıvısı miktarı World Raid el kitabında bulunamadı (aynı motorlu Ténéré 700: 0,25 L depo, toplam 1,60 L) |
| Çift depo · solenoid valf · direksiyon amortisörü | Ayrı bakım aralığı bulunamadı — World Raid’e özgü sistemler, yetkili serviste kontrol ettirin |
| Ön çatal yağı | Bulunamadı |
| Yakıt · lastik basıncı | Depo 23 L, yedek 5,0 L (resmî AB el kitabı); lastik basıncı World Raid el kitabının okunabilen bölümünde yok — aynı lastik ölçülü Ténéré 700 için yol 220/250 kPa, off-road 200/200 kPa |
| Garanti (Türkiye) | 1 Ocak 2025’ten itibaren faturalanan araçlarda 3 yıl veya 45.000 km (yetkili bayi beyanı; üretici sayfasının metni bu oturumda okunamadı); istisnalar: lastik, balata, disk, akü, ampul, filtreler, buji, debriyaj parçaları, zincir ve dişliler, tüm sıvılar; Türkiye’deki yetkili serviste bakım şartı; uzatılmış garanti +1/+2/+3 yıl, sınırsız km — satın alırken veya ilk 3 ay içinde (fiyat bayide) |
Türkiye bakım ücreti: İşçilik fiyatı bulunamadı — Yamaha Motor Türkiye’nin resmî bakım hesaplama aracı şasi numarası istiyor, sabit liste yayımlanmıyor; motor, hava ve yağ filtresi standart Ténéré 700 ile aynı olduğundan yetkili bayi çevrimiçi mağazasındaki Ténéré 700 periyodik bakım seti (3 × 1 L Yamalube 10W-40 FS4 + hava filtresi 1WS144500000 + yağ filtresi 5GH134408000 + tapa pulu) 4.805,74 TL, hava filtresi 1.405,92 TL, yağ filtresi 994,90 TL, ön balata 2.634,23 TL, arka balata 2.601,09 TL, buji seti 1.466,08 TL, akü YTZ10S 2.232,50 TL geçerlidir (5 Eylül 2026) — set başlığında World Raid yazmıyor, uyumu bayiye teyit ettirin. Uyarı: Çift alüminyum depo, 46 mm Kashima kaplamalı çatal, piggyback amortisör, direksiyon amortisörü ve 6,3 inç gösterge için Türkiye’de fiyat bulunamadı; garanti dışı bir depo değişiminin maliyeti bilinmiyor.
Parça Bulunurluk Notu: B
Yedek parça araması 5 Eylül 2026’da Türkiye’deki yetkili bayi çevrimiçi mağazalarında, parça sitelerinde ve pazaryerlerinde, Yamaha Motor Türkiye’nin fiyat listesi ve bakım hesaplama sayfalarında, forum kayıtlarında ve şikâyet platformunda yapıldı.
| Ölçüt | Durum |
|---|---|
| Hava filtresi · yağ filtresi · ön/arka balata · buji · akü · bakım seti | Standart Ténéré 700 ile birebir aynı ve yetkili bayide fiyatlı: 1.405,92 / 994,90 / 2.634,23 / 2.601,09 / 1.466,08 / 2.232,50 / 4.805,74 TL |
| World Raid’e özgü parçalar | Çift alüminyum depo (solenoid valfli), 46 mm Kashima kaplamalı KYB çatal, KYB piggyback amortisör, 16 kademeli direksiyon amortisörü, 6,3 inç 3 temalı TFT, farklı kaporta/sele/cam — hiçbiri için Türkiye fiyatı bulunamadı; zincir-dişli seti fiyatı da bulunamadı |
| Ortak parçalar | 689 cc CP2 motoru, filtreler, buji, balatalar ve akü Ténéré 700, MT-07, Tracer 7, R7 ve XSR700 ile ortak (yetkili bayi parça sayfaları) — Ténéré 700, MT-07, Tracer 7 ve R7 Türkiye listesinde |
| Parça bekleme süresi | World Raid’e özgü kayıt yok; kardeş Ténéré 700’de gidon 1 aydan uzun (Haziran 2025) ve teslim edilmeyen aksesuar siparişi (Ocak 2025); marka genelinde 15 gün – 4 ay |
| Yetkili servis | Resmî toplam yayımlanmıyor; resmî servis randevu sisteminde 28 il listeleniyor (üçüncü taraf dizin 63 servis / 33 il sayıyor, tarihsiz) — üçüncü taraf dizine göre ağ Ege–Akdeniz–Marmara’da yoğun, İç ve Doğu Anadolu’da seyrek |
| Liste fiyatı | 1.126.500 TL (2026 model, EU5+; Yamaha Motor Türkiye 2 Eylül 2026 tarihli liste, ÖTV %37) — standart Ténéré 700’den 172.500 TL fazla |
Not ölçeği: A = kolay ve hızlı bulunur · B = bulunur, bazı parçalar sipariş ister · C = sipariş süresi uzun · D = parça temini ciddi sorun
Neden B. Motor sarfı standart Ténéré 700 ile birebir aynı ve yetkili bayide fiyatlı — Yamaha’nın Türkiye’deki en geniş havuzu. A olmamasının nedeni, World Raid’i World Raid yapan parçaların (çift depo, 46 mm çatal, piggyback amortisör, direksiyon amortisörü, gösterge) Türkiye’de fiyatının bile bulunamaması, kardeş modelde 1 ay üzeri gövde parçası beklemesi ve servis ağının Anadolu’da seyrekliği.
Pratikte ne demek: Sarfları bayiden hemen alırsınız; uzun rotalarda yedek balata, filtre ve zincir bakımı malzemesini yanınıza alın, İç ve Doğu Anadolu’da en yakın yetkili servisin yüzlerce km uzakta olabileceğini planlayın. Off-road devrilmelerinde alüminyum depo ve kaporta hasarı yurt dışı sipariş ve uzun bekleme demektir — kasko ve tampon/koruma seçimini buna göre yapın. İkinci el 2022 üretimli araçta depo ve sinyal kampanyalarını, 2022–2024 üretimde debriyaj kampanyasını şasi numarasıyla belgeletin; sıfır alırken 2026 modelinin yeni depo ve kaportasını (905 mm genişlik, 255 mm yerden yükseklik) faturada teyit edin.
Rakipleri
Kimler İçin Uygun?
Uzun mesafeli seyahat veya hafta sonu off-road maceraları planlayan, menzil ve dayanıklılık önceliği olan deneyimli adventure sürücüleri için ideal. Yüksek sele ve 220 kg ağırlığı yönetebilecek fiziksel yeterliliği olan, elektronik yardım sistemlerini (IMU, ABS modları, ride-by-wire) arazi türüne göre yapılandırmayı bilen sürücülere hitap ediyor.
Sık Sorulan Sorular
World Raid modelinde ABS tamamen kapatılabilir mi?
Evet. 6 eksenli IMU destekli 3 modlu ABS sisteminde Mod3, ABS’yi tamamen kapatır (off-road kullanımı için). Mod1 her iki tekerde aktiftir (yasal zorunluluk) ve her açılışta varsayılan olarak gelir, Mod2 sadece ön tekerde aktiftir.
23L tankla menzil ne kadardır?
Fabrika verisi yaklaşık 500 km menzil bildiriyor. Bu, standart Ténéré 700’ün 16L deposuna göre belirgin bir artış sağlıyor; gerçek menzil sürüş tarzı ve yol koşullarına göre değişebilir.
Ténéré 700 World Raid hangi ehliyet sınıfıyla kullanılabilir?
72,4 HP (yaklaşık 53 kW) güç, A2 sınıfının 35 kW üst sınırının üzerinde olduğundan A sınıfı ehliyet gerektirir.
World Raid’in sele yüksekliği kaç mm?
Sele yüksekliği 890 mm’dir; uzun boylu sürücülere rahat bir ergonomi sunarken kısa boylu sürücüler için zorlayıcı olabilir.
