KTM 790 Duke, “The Scalpel” lakabını hak ederek keskin bir çizgiyle köşeleri keser. 799 cc LC8c paralel çift silindir motoru 9.000 d/d’de 105 HP ve 8.000 d/d’de 86 Nm ile doğrusal, öngörülebilir bir güç teslimi sunar; PASC kaydırmalı debriyaj sayesinde şanzıman geçişleri yumuşak, sürüş akışı kesintisizdir. 169 kg kuru / 189 kg dolu ağırlık, 1475 mm dingil mesafesi ve 186 mm yerden yükseklik kombinasyonu, WP APEX 43 mm ters çatal (140 mm) ile arka monoshock (150 mm, ayarlanabilir ön yük) geometrisiyle birleşince, şasi hem sokakta hem de virajlı yollarda çevik bir his verir — tam LED aydınlatma ve TFT ekran da görünürlükle bilgi akışını modern tutar.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | KTM |
| Model | 790 Duke |
| Segment | Naked |
| Motor Tipi | Sıvı Soğutmalı, Paralel Çift Silindir, LC8c |
| Silindir Hacmi | 799 cc (Çap x Strok: 88mm x 65,7mm) |
| Maksimum Güç | 105 HP @ 9.000 d/d |
| Maksimum Tork | 86 Nm @ 8.000 d/d |
| Şanzıman | 6 İleri, PASC Kaydırmalı/Destekli Debriyaj |
| Şasi | Krom Molibden Çelik Boru |
| Ön Süspansiyon | WP APEX 43mm Ters Çatal, 140mm Hareket |
| Arka Süspansiyon | WP APEX Monoshock, 150mm Hareket, Ayarlanabilir Ön Yük |
| Fren | 300mm Çift Ön Disk (4 Piston Radyal J.Juan) + 240mm Arka Disk (2 Piston), Çift Kanallı ABS |
| Lastik | Maxxis Supermaxx ST, 120/70-17 Ön – 180/55-17 Arka |
| Ağırlık | 169 kg (Kuru) / 189 kg (Dolu) |
| Sele Yüksekliği | 825 mm |
| Yerden Yükseklik | 186 mm |
| Dingil Mesafesi | 1.475 mm |
| Yakıt Deposu | 14 L |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 4,6 L/100km |
| Özellikler | Tam LED Aydınlatma, Çekiş Kontrolü, Launch Control, TFT Gösterge |
KTM 790 Duke İncelemesi
KTM 790 Duke, “The Scalpel” lakabını hak ederek keskin bir çizgiyle köşeleri keser. 799 cc LC8c paralel çift silindir motoru 9.000 d/d’de 105 HP ve 8.000 d/d’de 86 Nm ile doğrusal, öngörülebilir bir güç teslimi sunar; PASC kaydırmalı debriyaj sayesinde şanzıman geçişleri yumuşak, sürüş akışı kesintisizdir. 169 kg kuru / 189 kg dolu ağırlık, 1475 mm dingil mesafesi ve 186 mm yerden yükseklik kombinasyonu, WP APEX 43 mm ters çatal (140 mm) ile arka monoshock (150 mm, ayarlanabilir ön yük) geometrisiyle birleşince, şasi hem sokakta hem de virajlı yollarda çevik bir his verir — tam LED aydınlatma ve TFT ekran da görünürlükle bilgi akışını modern tutar.
Tüketim verisi 4,6 L/100 km seviyesinde kaldığı için 14 L depo ile teorik menzil yaklaşık 300 km’yi buluyor. 300 mm çift ön disk + 4 piston radyal J.Juan kaliper ve 240 mm arka disk + 2 piston kombinasyonu, çift kanallı ABS ile desteklenince frenleme hem sert hem de mülay im bir şekilde ayarlanabilir olur. Maxxis Supermaxx ST lastikler (120/70-17 ön, 180/55-17 arka) kuru asfaltta güven veren kenar tutuşu sunar; çekiş kontrolü ve Launch Control ise performans odaklı sürücüye ekstra bir güvenlik ağı olur.
Artıları
- 105 HP / 86 Nm LC8c motor: doğrusal güç, düşük-devir toru ve titreşimsiz çalışma
- 169 kg kuru ağırlık + kompakt dingil mesafesi: segmentte en çevik hissiyatlı şasilerden biri
- WP APEX süspansiyon (ön 140mm / arka 150mm, ayarlanabilir ön yük): yol takibinde üstün, sert frenlemede daldırma minimal
- J.Juan 4 piston radyal kaliperli çift 300mm disk: güçlü ve doğrusal fren modülasyonu
- PASC kaydırmalı debriyaj + 6 şanzıman: hızlı geçişlerde arka teker patinajını engelliyor
Eksileri
- 825mm sele yüksekliği, kısa boylu sürücülerde duruşta güveni azaltabilir
- 14L depo hacmi, uzun turlarda sık yakıt durak gerektirebilir
- Maxxis Supermaxx ST lastikler, yağmurlu/soğuk asfaltta premium sport-tur lastiklerine göre daha temkinli bir güven hissi verebilir
- Arka monoshock sadece ön yük ayarlı; rebound/sıkışma ayarı yok — ince ayar imkânı sınırlı
Rakipleri
- Yamaha MT-09
- Triumph Street Triple
Kimler İçin Uygun?
KTM 790 Duke; hafta içi şehir trafiğinde pratik, hafta sonu virajlı yollarda ise keskin bir naked arayan, 105 HP’lik doğrusal motor karakterini hem günlük yolculukta hem de pist günlerinde keyifle kullanacak orta/ileri seviye sürücüler için idealdir. Hafifliği ve kompakt geometrisi sayesinde deneyimli yeni lisanslı sürücülere de geçiş motosikleti olabilir.
Sık Sorulan Sorular
KTM 790 Duke’nin depoya tam benzinle teorik menzili kaç km civarındadır?
14L depo ve 4,6 L/100km ortalama tüketimle teorik menzil yaklaşık 300 km’dir.
Arka süspansiyonda rebound (geri dönüş) ayarı var mı?
Hayır; WP APEX arka monoshock yalnızca ön yük (preload) ayarlanabilir, rebound ve sıkışma ayarı sunmaz.