Yamaha MT-10, Hyper Naked ailesinin amiral gemisidir. YZF-R1 kökenli 998 cc crossplane (CP4) sıralı dört silindirli motoru, 212 kg kullanıma hazır ağırlığı ve kapsamlı elektronik donanımıyla üst sınıf naked segmentinin en karakterli temsilcilerinden biridir. Süpersport performansını dik ve kontrollü bir sürüş pozisyonuyla birleştirir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Yamaha |
| Model | MT-10 |
| Segment | Naked (Hyper Naked) |
| Motor Tipi | Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 16 supaplı, sıralı 4 silindir (crossplane – CP4) |
| Silindir Hacmi | 998 cc |
| Soğutma | Sıvı soğutma |
| Yakıt Sistemi | Elektronik yakıt enjeksiyonu (YCC-T elektronik gaz kontrolü) |
| Şanzıman | 6 ileri |
| Debriyaj | Islak, çok diskli; yardımcı ve kaydırmalı (A&S) |
| Aktarma | Zincir |
| Yakıt Deposu | 17,0 litre |
| Sele Yüksekliği | 835 mm |
| Boş Ağırlık | 212 kg (kullanıma hazır) |
| Ön Süspansiyon | 43 mm KYB ters teleskopik çatal, tam ayarlanabilir, 120 mm hareket |
| Arka Süspansiyon | KYB link tipi mono amortisör, tam ayarlanabilir, 120 mm hareket |
| Ön Fren | Çift 320 mm disk, radyal Brembo merkez pompa |
| Arka Fren | 220 mm tek disk |
| ABS | Var |
| Çekiş Kontrolü | Var (6 eksenli IMU destekli; kayma ve ön kaldırma kontrolüyle birlikte) |
| Sürüş Modları | Var (YRC – Yamaha Ride Control) |
| Lastik Ölçüleri | Ön 120/70 ZR17 – Arka 190/55 ZR17 (Bridgestone Battlax S22) |
| Jant Ölçüsü | 17 inç |
| Gösterge | 4,2 inç renkli TFT |
Yamaha MT-10 İncelemesi
MT-10’un kalbi, YZF-R1’den uyarlanan 998 cc’lik crossplane sıralı dört silindirli motordur. Düzensiz ateşleme aralığına sahip CP4 mimarisi, klasik sıralı dörtlülerden belirgin biçimde farklı, V4’ü andıran dolgun bir ses ve güçlü bir orta devir karakteri sunar. Yamaha, bu nesilde emiş sesini özel olarak akustik tasarımla şekillendirmiş; YCC-T elektronik gaz kontrolü sayesinde gaz tepkileri seçilen moda göre yumuşatılabilir ya da keskinleştirilebilir.
Şasi tarafında tam ayarlanabilir 43 mm KYB ters çatal ve yine tam ayarlanabilir link tipi arka amortisör kullanılır. Çift 320 mm disk ve radyal Brembo merkez pompadan oluşan ön fren donanımı, sınıf beklentilerine uygun güçlü ve hissi yüksek bir yavaşlama sağlar. 1.405 mm aks mesafesi ve görece kompakt boyutlar, motosikleti hem virajlı yollarda hem de pist günlerinde çevik kılar.
Elektronik paket, 6 eksenli IMU üzerine kuruludur: viraj hassasiyetli çekiş kontrolü, kayma kontrolü, ön teker kaldırma kontrolü, motor freni yönetimi ve fren kontrolü YRC sürüş modları üzerinden kademelendirilir. Çift yönlü quickshifter ve ayarlanabilir hız sınırlayıcı (YVSL) standarttır; tüm bilgiler 4,2 inç renkli TFT ekrandan yönetilir. Daha üst donanım isteyenler için Öhlins elektronik kontrollü süspansiyonlu MT-10 SP varyantı ayrıca sunulur.
MT-10, A sınıfı ehliyet gerektiren, deneyimli sürücülere hitap eden bir modeldir. Dik sürüş pozisyonu günlük kullanımı mümkün kılar; 17 litrelik deposu ise sınıfının ortalamasının üzerinde bir yol kabiliyeti vaat eder.
Artıları
- YZF-R1 kökenli crossplane motorun benzersiz karakteri ve sesi
- Ön ve arkada tam ayarlanabilir KYB süspansiyon
- 6 eksenli IMU tabanlı kapsamlı elektronik güvenlik paketi
- Radyal Brembo pompalı, çift 320 mm diskli güçlü fren donanımı
- Çift yönlü quickshifter ve YRC sürüş modları standart
- 17 litrelik depo ile sınıf ortalamasının üzerinde menzil potansiyeli
- Süpersport performansına kıyasla rahat, dik sürüş pozisyonu
Eksileri
- 212 kg kullanıma hazır ağırlık, şehir içi manevralarda hissedilir
- 835 mm sele yüksekliği kısa boylu sürücüleri zorlayabilir
- Naked tasarım gereği rüzgar koruması sınırlıdır; uzun otoyol etaplarında yorucu olabilir
- Öhlins elektronik süspansiyon yalnızca MT-10 SP varyantında sunulur
Rakipleri
- BMW S 1000 R
- Ducati Streetfighter V4
- KTM 1290 Super Duke R
- Honda CB1000 Hornet SP
- Suzuki GSX-S1000
Kimler İçin Uygun?
MT-10, litre sınıfı süpersport performansını her gün kullanılabilir bir ergonomiyle isteyen, elektronik destek sistemlerine önem veren deneyimli sürücüler için tasarlanmıştır. Pist günlerine katılan ancak motosikletini hafta içi de kullanmak isteyenler, karakterli motor sesi ve dolgun orta devir gücü arayanlar için segmentin en güçlü adaylarından biridir. A sınıfı ehliyet gerektirdiği ve güç seviyesi yüksek olduğu için yeni başlayanlara uygun değildir.
Sık Sorulan Sorular
Yamaha MT-10 hangi motoru kullanıyor?
YZF-R1 kökenli, 998 cc crossplane (CP4) sıralı dört silindirli motorun naked kullanım için yeniden karakterize edilmiş versiyonunu kullanır.
MT-10 ile MT-10 SP arasındaki fark nedir?
SP varyantı, elektronik kontrollü Öhlins süspansiyon ve özel renk şemasıyla ayrışır; motor ve şasi mimarisi standart modelle aynıdır.
MT-10 A2 ehliyetle kullanılabilir mi?
Hayır. MT-10 üst sınıf bir Hyper Naked modelidir ve A sınıfı ehliyet gerektirir.
MT-10’un yakıt deposu kaç litre?
17,0 litredir; naked segmentinde ortalamanın üzerinde bir kapasitedir.