KTM RC 390, Moto3 yarış deneyiminden doğan “Corner Rocket” felsefesiyle 400cc altı supersport segmentinde tek başına bir konumda. 373cc tek silindirli motor 44 HP ve 37 Nm üreterek A2 ehliyet sınırını tamamen doldururken, 158 kg ağırlık ve 5 kollu hafifletilmiş jantlar yön değiştirme hızını yarış pistlerinden sokağa taşıyor. Bosch EMS ride-by-wire ve çift yönlü Quickshifter+ kombinasyonu, gaz tepkisini ve şanzıman geçişlerini bu segmente has bir hassasiyete kavuşturuyor.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | KTM |
| Model | RC 390 |
| Segment | Sport |
| Motor Tipi | Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, Tek Silindir |
| Silindir Hacmi | 373 cc |
| Maksimum Güç | 44 HP |
| Maksimum Tork | 37 Nm |
| Şanzıman | 6 İleri Manuel, Çift Yönlü Quickshifter+ |
| Yakıt Sistemi | Bosch EMS, Ride-by-Wire |
| Ön Süspansiyon | 43mm WP APEX Açık Kartuş, Ters, Ayarlanabilir (30 Klik) |
| Arka Süspansiyon | WP APEX Monoshock, Ayarlanabilir |
| Fren | 320mm Ön Disk (Radyal 4 Piston BYBRE) + 230mm Arka Disk (Tek Piston) |
| ABS | Bosch 9.1 MB + Cornering ABS |
| Jant | 5 Kollu Hafifletilmiş |
| Ağırlık | 158 kg |
| Sele Yüksekliği | 824 mm |
| Yerden Yükseklik | 158 mm |
| Yakıt Deposu | 13,7 L |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 3,5 L/100km |
| Maksimum Hız | 167 km/s |
| Ehliyet Uyumu | A2 |
KTM RC 390 İncelemesi
KTM RC 390, Moto3 yarış deneyiminden doğan “Corner Rocket” felsefesiyle 400cc altı supersport segmentinde tek başına bir konumda. 373cc tek silindirli motor 44 HP ve 37 Nm üreterek A2 ehliyet sınırını tamamen doldururken, 158 kg ağırlık ve 5 kollu hafifletilmiş jantlar yön değiştirme hızını yarış pistlerinden sokağa taşıyor. Bosch EMS ride-by-wire ve çift yönlü Quickshifter+ kombinasyonu, gaz tepkisini ve şanzıman geçişlerini bu segmente has bir hassasiyete kavuşturuyor.
Süspansiyon paketi segmentin ötesinde: 43mm WP APEX açık kartuşlu ters ön çatal 30 klik sıkıştırma/geri tepme ayarı sunarken, arka monoshock ön yük ve geri tepme ile tam uyumlanıyor. Fren sisteminde radyal monte 4 piston BYBRE kaliper + 320mm disk, Bosch 9.1 MB Cornering ABS ile birleşerek eğimli frenajda güvenliği artırıyor. 13,7L depo ve 3,5 L/100km ortalama tüketimle teorik menzil 390 km civarında kalıyor.
Artıları
- Moto3 geometrisi ve 158 kg ağırlık ile sınıfında en keskin yön değiştirme yeteneği
- WP APEX açık kartuşlu ters çatal + ayarlanabilir monoshock: pist ayarı yapılabilen nadir seri süspansiyon
- Çift yönlü Quickshifter+ ve ride-by-wire: bu fiyat noktasında standart olmayan elektronik paket
- Cornering ABS dahil Bosch 9.1 MB: eğimli frenaj güvenliğini artıran gerçek işlevsel teknoloji
- A2 ehliyet tam uyumluluğu ile 44 HP tam kullanım: kısıtlamasız giriş seviyesi supersport deneyimi
Eksileri
- 824mm sele yüksekliği, kısa boylu sürücüler için duruşu zorlaştırabilir
- 13,7L depo hacmi, uzun turlarda sık yakıt durak gerektirebilir
- Tek silindir motorun yüksek devirlerdeki titreşimi uzun süreli kullanımda hissedilebiliyor
- 230mm arka disk + tek piston kaliper, yoğun pist kullanımında ön frene göre daha sınırlı kalabiliyor
Rakipleri
- Kawasaki Ninja ZX-4RR
- Yamaha YZF-R3
- Kawasaki Ninja 500
Kimler İçin Uygun?
KTM RC 390; pist günleri ve canlı sürüş öncelikli, A2 ehliyetiyle supersport dünyasına adım atmak isteyen sürücüler içindir. Şehir içi trafikte sürekli manevra ve ani hızlanma isteyenlere, hafifliği ve direksiyon hassasiyetiyle keyif verirken; segmentin en gelişmiş şasi ve elektronik paketini hedefleyen köşe sürüş keyfine odaklı sürücülere hitap ediyor.
Sık Sorulan Sorular
KTM RC 390 A2 ehliyetine uygun mu, kısıtlama gerektiriyor mu?
Hayır, 44 HP gücü A2 sınıfı sınırına tam uyumludur; herhangi bir kısıtlama kiti gerektirmez.
Dolu depoyla teorik menzil ne kadardır?
Fabrika verisi 3,5 L/100km ortalama tüketim bildiriyor; 13,7L depo ile teorik menzil yaklaşık 390 km’dir.